봄바디어 ALP-46

Bombardier ALP-46
봄바디어 ALP-46/ALP-46A
ALP-46 Convent Station.jpg
NJT ALP-46 4615 뉴저지 컨벤트 역으로 진입한다.
유형 및 기원
전력형전기
빌더봄바디어/아드트란츠
제조일자2001 – 2002*,[1] 2009 –2011†[2][3]
총생산액29* + 36†[1][2][3]
사양
구성:
• AARB-B
• UIC보보'
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
길이64피트 2인치(19.56m)
폭9피트 8인치(2.95m)
높이14피트 8인치(4.47m)
축하중46: 49,600 lb (22,500 kg)
46A: 50,706파운드(23,000 kg)
로코 중량46:198,400 lb (90,000 kg)
46A: 202,822파운드(91,999kg)
전기 시스템/s12.5kV 25Hz AC 카트리니얼
12.5kV 60Hz AC 카트리니얼
25 kV 60 Hz AC 카트리니얼
현재 픽업팬터그래프
트랙션 모터 수4배 MITrac DR 3700F(4FIA 7065)
트랙션 모터4배 MITrac DR 3700F(4FIA 7065)
헤드엔드 파워480V AC, 60Hz, 3상, 1,000kW**
실적 수치
최대 속도46: 161km/h(100mph)
46A: 201km/h(125mph)
출력철도 46: 7,108 hp (5,300 kW)
46A: 7,500 hp(5,600 kW)
견인력46, 시작:
316 kN(71,000 lbf), 연속:
245 kN(55,000 lbf)
시속 80km(50mph)[4]로
46A : 시작:
~316kN(71,000lbf), 연속:
~ 240kN(54,000lbf)
시속 85km(53mph)[5]로
브레이크포스동적 150kN(34,000lbf)
경력
연산자NJ 트랜짓
숫자NJT 4600 – 4628(46)[citation needed]
NJT 4629 – 4664(46A)[citation needed]
출처: * ALP-46.[6] † ALP46A.[7] (참고된 경우

봄바디어 ALP-46은 봄바디어가 2001년부터 2002년 사이에 미국에서 사용하기 위해 독일에서 만든 전기 기관차다. 그것은 독일 클래스 101에서 파생되었다. NJT(New Jersey Transit)는 전기화된 NJT 시스템, 특히 노스저지 코스트, 모리스 & 에식스, 몽클레어-번턴 노선에 걸쳐 사용되는 이 기관차 모델을 운행하는 유일한 철도다. 이 기관차는 2012년까지 모두 퇴역한 ALP-44 기관차를 대체했다.

주문 및 배송

NJT는 29대의 기관차를 주문했는데, 1999년[citation needed] 12월에 최초의 24대의 ALP-46 기관차와 2001년 9월에 추가로 5대의 기관차를 주문하였다.[citation needed]

봄바디어(옛 ADtranz)가 독일 카셀 공장에서 지은 것이다. 처음 두 대의 기관차는 테스트를 위한 프리시리즈 기관차로 제작되었다. 4600대는 콜로라도주 푸에블로 TTCI 시험 공장에서 시험되었고, 4601대는 NJT 네트워크에서 시험을 위해 Kearny에게 보내졌다. 모든 기관차는 도로를 통해 브레멘 항으로 운송되었고 월레니우스 빌헬름센 물류회사의 로로 선박을 타고 뉴저지 포트엘리자베스 항으로 운송되었다.

2008년 2월, NJT는 봄바디어로부터 201km/h의 최고 속도 ALP-46A 기관차를 27대 주문했는데, 봄바디어 멀티레벨 코치를 수송하기 위해서였다. 수주 추정치는 1억5500만 유로(약 2억3000만 달러)였다.[2] 2009년 6월 NJT는 [3]7200만 달러를 들여 9대의 기관차와 예비 부품을 추가로 구입했다.

2009년 11월 12일 봄바디어는 독일 카셀 공장에서 뉴저지 트랜짓에 첫 두 개의 완성된 ALP-46A를 넘겨주었다.[8]

그들은 12월 13일에 NJT 부동산에 도착했다. 기관차 4629는 철도로 콜로라도 푸에블로(Pueblo)의 시험 시설로 운송되었고 4630호는 재산과 정비 훈련의 시험을 위해 키어니(Kearny)의 메도우스 정비 단지의 레일에 설치되었다.[citation needed]

2011년 4월 5일 현재 모든 기관차가 인도되었다. 2011년 5월 7일 현재 모든 기관차는 정기적인 수입 서비스에 들어갔다.[citation needed]

2019년 10월, 뉴저지 트랜짓 40주년 기념행사의 일환으로, 기관차 4636번은 펜실베이니아 철도 계획으로 포장되었다.[9]

잠재적인 북미 고객

통근 철도 사업자인 GO 트랜짓은 사업자의 현재 노선의 일부 또는 전부에 대해 ALP-46의 사용을 고려하고 있다. GO Transit은 그들의 현재 디젤 운영의 전기화에 관한 연구를 수행했다.[10] 그러나 그들은 추가 검토 끝에 다른 기관차에 관심을 보였다.

변형 및 작동

ALP-46과 ALP-46A 모두 NJ 트랜짓의 혜성 IIM, IV, V, 멀티레벨 함대를 운반하는 데 사용되어 왔다.[11] 또한 ALP-46은 암플릿이 암트랙의 클럭커 서비스에 의해 작동되는 마지막 날에 끌어내기 위해 사용되었다.[12]

ALP-46

ALP-46 기관차는 7,100 hp(5,300 kW)를 생산하며, 오버헤드 카타레니얼로 동력을 공급한다. 그들은 최고 시속 161km/h의 속도에 도달할 수 있는 속도는 시속 100mph이다.[1]

ALP-46은 DBAG 클래스 101 기관차에서 파생되며, 이 중 작동 속도는 200km/h(124mph)이다.

기관차는 봄바르디에의 MITRAC 3000 전기 추진 시스템을 사용한다. 이 시스템은 폴리에스테르 냉각 변압기로 구성돼 2개의 폴리에스테르 냉각 GTO 기반 트랙션 컨버터(Bombardier MITRAC TC 3100 AC 시리즈)에 공급되는 전위 전압을 감소시킨다. 각 트랙션 컨버터는 하나의 트럭의 모터(Bombardier MITRAC DR 3700F 시리즈)에 전원을 공급한다.[citation needed]

ALP-46A

ALP-46A 기관차는 봄바디어의 MITRAC 3000 전기 추진 시스템을 사용한다.[13] 트랙션 컨버터(Bombardier MITRAC TC 3360 AC 시리즈)는 IGBT 기술을 기반으로 한 새로운 세대의 것이다. 변환기는 수냉식이며 각 트랙션 모터(Bombardier MITRAC DR 3700F 시리즈)에 대해 개별 인버터를 가지고 있다.[citation needed] NJ 트랜짓이 100으로 제한하지만,[7] 레일에서의 동력은 7,500 hp(5,600 kW)로 증가하고 최고 속도는 시속 201 km/h로 증가한다.

이미지들

ALP-46 및 ALP-46A 기관차 이미지

  • ALP-46 뉴저지 주 사우스 오렌지로 진입

  • 사우스오렌지를 출발하는 ALP-46이 있는 NJ 트랜짓 열차

  • 컨벤트 역에서 ALP-46A 4629

  • 필라델피아 30번가 역에서 ALP-46

  • ALP-46A 4637의 ABB 헵 변압기

  • ALP-46A 4636 PRR 유산 계획 착용

  • NJ 트랜짓 ALP-46번 4653번은 글래드스톤 역에서 고급 플랫폼으로 끌어올린다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c ALP-46 Electric Locomotive - USA, Bombardier, archived from the original on 2008-11-22, retrieved 2008-09-01
  2. ^ a b c Bombardier To Supply New Locomotives For NJ Transit, Bombardier, 22 February 2008
  3. ^ a b c NJ TRANSIT APPROVES PURCHASE OF NEW ELECTRIC LOCOMOTIVES, NJ Transit, 10 June 2009
  4. ^ APPENDIX 7 : Locomotives Comparison of Technical Data (PDF)
  5. ^ Eisenbahn-Revue (11): 562, 2009, ISSN 1421-2811{{citation}}: CS1 maint: 제목 없는 정기 간행물(링크)
  6. ^ † ALP-46A."New power and a new look for New jersey transit - Transit Update", Railway Age, December 2001
  7. ^ a b New Jersey - Passenger - Electric Locomotive Class ALP-46A (PDF), Bombardier Transportation, archived from the original (PDF) on 2009-03-19, retrieved 2009-03-07
  8. ^ "Bombardier hands over first ALP-46A", www.railwaygazette.com, 13 November 2009
  9. ^ "NJ Transit provides more details on heritage units Trains Magazine".
  10. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-06-28. Retrieved 2011-01-19.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  11. ^ "NJT HD: Four And A Half Windy Hours At Princeton Junction Station (New Jersey Transit + Amtrak)", www.youtube.com ALP-46s와 ALP-46Comething Coomething Coomething Coomet 자동차와 Multilevels의 종류
  12. ^ ALP-46 4610 "Last Amtrak Clockers October 28, 2005", www.youtube.com마지막 암트랙 시계 중 하나
  13. ^ MITRAC 3000 (references), Bombardier, archived from the original on 7 March 2011, retrieved 1 October 2017

문학

외부 링크