제44정찰대대대대

44th Reconnaissance Squadron
제44정찰대대대대
Air Combat Command.png
활동적인1917–1929년; 1922–1922년; 1931–1996년; 1944–190년; 2015년–현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할정찰
의 일부공군 전투 사령부
계약제2차 세계 대전 미국 극장
태평양 제2차 세계 대전 극장[1]
장식고유 단위 인용[1]
휘장
제44차 정찰대 엠블럼(1925년 1월 20일 승인)[2]44 Reconnaissance Sq emblem.png

제44정찰대대는 미국 네바다주 크리크 공군기지에 주둔하고 있는 미 공군 432d 윙, 공군전투사령부 소속 부대로 무인정찰기를 운용하고 있다. 이 중대는 732d 작전그룹에 배속돼 있으며, 록히드마틴 RQ-170 센티넬을 운용하는 것으로 알려졌다.

제430 폭격대대제2차 세계대전 말기 502d 폭격조와의 전투로 노스웨스트필드에서 날아와 공훈부대 표창을 받았다. 1946년 4월 15일 비활성화될 때까지 태평양에 남아 있었다.

역사

제1차 세계 대전

비행대의 첫 번째 전임자는 미국의 1차 세계대전 진입 직후인 1917년 6월 텍사스주 캠프 켈리제44항공대대로 창설됐다. 이 비행단은 지난 8월 오하이오주 윌버 라이트필드로 이동했으며 스탠더드 SJ-1, 커티스 JN-4, 그리고 아마도 데이턴 라이트 DH-4 항공기와 함께 비행 훈련 부대로 근무한 것으로 보인다. 1918년 항공훈련부대가 레터드 야전중대로 재편되자 이 중대는 오하이오주 윌버 라이트필드 K중대(후장중대P)가 되었다. 그 비행대는 1919년 4월에 해체되었다.[1]

전쟁 간 연도

이 비행대의 두 번째 전임자는 1922년 6월 오클라호마주 포스트필드에서 제44 비행대대(관찰대)로 조직되어 데이턴 라이트 DH-4를 비행했고 필드포병학교와 훈련을 실시하고 있는 더글러스 O-2 항공기를 비행했다. 이 두 중대는 1924년에 통합되었고, 통합 부대는 제44관찰대라는 명칭을 유지했다. 1927년 6월, 이 비행대는 캘리포니아의 3월 필드로 이동했고, 7월 말에 불활성화되었다.[1]

1931년 4월 파나마 운하 구역에서 재활성화되었다.[3] 당시 운하의 유일한 정찰부대였는데, 운하의 양쪽 접근로를 모두 경비행기로 비행하고 있었다. 44호기는 알브룩필드가 1932~33년에 개항한 이후 처음으로 알브룩필드를 점령한 공군부대였다.

제2차 세계 대전

카리브해 방어

1937년 9월 1일 제44정찰대대로 재설계되었고, 1939년 12월 6일 접미사 지정(중거리)이 추가되었고, 1940년 11월 20일 (헤비)로 변경되었다.[3] 부대의 위상은 1940년 2월 1일부터 "할당"에서 "첨부"로, 제16추구단으로 바뀌었다. 이후 1940년 11월 20일, 이 부대는 제9폭격단에 소속되었다.[3]

이 중대는 1938년 12월에 합류더글러스 B-18 볼로와 재비교한 최초의 운하 존에 본부를 둔 부대 중 하나였지만, 비록 몇몇 베테랑 토머스-모스 O-19C 양전기도 여전히 좋은 서비스를 제공하고 있었다. 1941년 6월, 비행대대는 미국의 부대들로부터 C나 D 기종으로 업그레이드된 보잉 B-17B 비행 요새를 받기 시작했다. 7월 8일 알브룩에서 하워드 필드로 이동, 알브룩에서 9년간의 보류를 끝냈다. 그곳에서 B-18 5대, B-18A 1대, B-17B로 대대는 본격적인 장거리 정찰 훈련에 돌입했다.

제44 정찰대대대 마틴 B-10B

하워드 필드에 대한 배정은 잠시 진행되었고 1941년 10월 27일 비행대는 영국령 기아나의 앳킨슨 필드로 이동했으며, 11월 4일에야 실제로 이동이 이루어졌으며, 제9호 폭탄 그룹(H)에 대한 애착은 계속되었다. 불행히도 앳킨슨에서의 조건은 B-17B를 지원하기에 적합하지 않았고, 파나마에서는 남겨져 부대가 출발하기 전에 제7정찰대대로 이송되었다.

영국령 기아나로부터는 앳킨슨필드의 유아 트리니다드 기지 사령부의 한 요소로 대대가 운용되었다. 1941년 말 전쟁이 발발하면서 부대는 즉시 나머지 B-18 3대와 현재 B-18A 2대로 광범위한 순찰을 시작했다. 1942년 2월 25일 제9폭발그룹에 대한 애착은 정식 임무가 되었고, 2월 중순까지는 B-18 1대의 사고와 다른 항공기(다른 B-18 1대와 B-18A 2대)와의 심각한 정비 문제(다른 B-18A 2대)에 이어 B-18A 1대만 비행가능하고 행동 준비가 되어 있는 것으로 간주할 수 있었다.

부대장은 또 "훈련된 승무원들과 완전히 싸운 적이 없다"고 보고했고, 당시 앳킨슨 공군부대 중 이 부대가 유일했던 점을 고려하면 상황은 위험하게 악화됐다. 분명히 1942년 4월 22일, 그 부대는 430 폭격 비행단으로 전면 개편되었다.

훈련대

그해 말, 430기는 플로리다에 있는 육군 공군 응용전술학교에서 B-17 비행 요새 훈련 부대로 배속되어 미국으로 돌아왔다.

1944년 3월 말 중폭격기 훈련이 종료되면서 이 비행대는 매우 중폭격기 편대를 재설계하고 텍사스 달하트 육군 공군기지에서 B-29 슈퍼포트리스 전환 훈련을 위해 제2공군에 배치되었다. 처음에는 B-29가 부족하여 B-17 비행 요새를 훈련용으로 갖추고 있었다.

태평양 전투

훈련 완료 후 중태평양 지역에 배치된 이 비행대는 작전 임무를 위해 노스웨스트필드(구암)에 있는 XXI 폭격기 사령부의 일부가 되었다. B-29B는 속도와 폭탄 부하를 증가시키기 위해 대부분의 방어포를 벗긴 표준 생산 항공기로, 꼬리 총은 접근하는 적기를 탐지하고 필요한 계산을 모두 한 새로운 AN/APG-15B 레이더 사격통제시스템에 의해 조준되고 자동으로 발사되었다.

함대의 임무는 일본 본섬의 전략적 폭격이었다. 1945년 6월 16일 모엔의 비행장에 대한 폭격으로 전투에 들어갔다. 1945년 6월 26일 일본 본토에 대한 첫 번째 임무를 수행했고, 이후 주로 적의 석유 산업에 대항하여 운용되었다. 주로 야간에는 높은 폭발력과 근막탄을 혼합하여 목표물을 공격하기 위해 저수준의 빠른 공격을 감행한다.

1945년 8월 15일에 마지막 전투임무를 수행했고, 이후 9월 2일 일본 항복 기간 동안 도쿄상공에서 "Show of Force" 임무를 수행했다. 1946년 4월 15일 괌에서 비활성화된 인력은 미국으로 돌아왔고 항공기는 미국 남서부의 창고에 보내졌다.[4]

무인자동차운행

이 중대는 2015년 4월 1일 네바다주 크리크 공군기지에서 정찰역할에 무인항공기를 띄우기 위해 기동했을 때 제44정찰대대로 복귀했다.[2] 이 부대는 록히드마틴 RQ-170 센티넬을 운영하고 있는 것으로 알려졌다.[5]

리니지

44 에어로 편대
  • 1917년 6월 30일 제44항공대대대로 편성되었다
1918년 10월, 오하이오 윌버 라이트필드 재설계된 비행대 K
1918년 11월, 오하이오 윌버 라이트필드 재설계 비행대 P
1919년 4월 30일 해체
  • 1924년[1][6] 4월 8일 제44관찰대대와 연합하여 제44관찰대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대
430 폭격대대대
  • 1922년 6월 10일 44중대(관찰)로 인가
1922년 6월 26일 조직
1923년 1월 25일 제44관측대 재설계
1924년[6] 4월 8일 오하이오 윌버 라이트필드 P중대와 통합
1927년 7월 31일 비활성화됨
  • 1931년 4월 1일 활성화
1937년 9월 1일 제44정찰대대대 재설계
1939년 12월 6일 제44정찰대대대(중거리) 재설계
1940년 11월 20일 제44정찰대대대(헤비) 재설계
1942년 4월 22일 제430폭격대대(헤비) 재설계
1944년 3월 28일 제430 폭격대대의 재설계
1944년 5월 10일에 비활성화됨
  • 1944년 6월 1일 활성화됨
1946년 4월 15일 비활성화됨
  • 2015년 2월 19일 제44정찰대대대 재설계
2015년 4월 1일에 활성화됨.[7]

과제들

  • 알 수 없음, 1917-1919[8]
  • 8군단 지역, 1922년 6월 26일 (야전 포병학교 부속, c) 1922년 8월)
  • 공군 훈련 센터, c. 25 – 1927년[9] 7월 31일
  • 제6차 복합 그룹, 1931년 4월 1일 (제16차 추적 그룹, c에 첨부) 1932년 12월)
  • 1937년 9월 1일 16대 추격대
  • 19동(19제19폭격동), 1940년 2월 1일(16추격대)에 배정될 가능성이 있음
  • 아마도 1940년 11월 20일 파나마 운하 공군에 배치되었을 것이다 (제9폭격대 소속)
  • 제9폭격대, 1942년 2월 25일 – 1944년[10] 5월 10일
  • 502d 봄바닷컴 그룹, 1944년 6월 1일 – 1946년 4월 15일
  • 732d Operations Group, 2015년 4월 1일 – 현재[11]

스테이션

항공기

참고 항목

참조

인용구

  1. ^ Jump up to: a b c d e f 마우러, 전투비행대대, 페이지 529–530
  2. ^ Jump up to: a b c Bailey, Carl E. (4 December 2015). "Factsheet 44 Reconnaissance Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 31 December 2013. Retrieved 18 November 2017.
  3. ^ Jump up to: a b c Conaway, William. "430th Bombardment Squadron (Heavy)". VI Bomber Command in Defense of the Panama Canal 1941–45.
  4. ^ "44 Reconnaissance Squadron (ACC)". Retrieved 24 March 2020.
  5. ^ Trevithick, Joseph (12 March 2021). "Air Force Makes Extremely Rare Mention Of Deployment Of RQ-170 Stealth Drones". The Warzone. Retrieved 13 March 2021.
  6. ^ Jump up to: a b 클레이, 페이지 1408
  7. ^ 베일리의 리니지, 언급된 것 빼고는.
  8. ^ 아마 우체국 본부, 켈리 필드, 윌버 라이트 필드로 발령 받았을 겁니다.
  9. ^ 클레이는 1927년 2월 28일에 3d 기병 사단에 배정되었음을 나타낸다. 클레이, 페이지 1408
  10. ^ Conaway, William. "9th Bombardment Group (Heavy)". VI Bomber Command in Defense of the Panama Canal 1941 – 45.
  11. ^ 베일리에게 주어진 임무들, 언급된 것 빼고는.

참고 문헌 목록

Public Domain 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크