2018년 캘리포니아 제안 6

2018 California Proposition 6
프로포지션
특정 도로 수리 및 교통비를 제거합니다.특정 유류세 및 차량 요금은 유권자의 승인을 받아야 합니다.이니셔티브 헌법 개정.
결과.
대답 투표 %
네. 5,283,222 43.18%
아니요. 6,952,081 56.82%
유효 투표 12,235,303 100.00%
무효 또는 공백 투표 0 0.00%
총투표수 12,235,303 100.00%
등록 유권자/투표율 19,696,371 62.12%

2018 California Proposition 6 results map by county.svg
국가별 결과
출처 : 캘리포니아 국무장관[1]

캘리포니아 발의안 6은 2018년 11월 선거의 일환으로 캘리포니아 유권자들에게 제출된 법안이다.투표 법안은 상원 법안 1(SB 1)으로도 알려진 도로 보수책임법(유류세)의 폐지를 제안했다.약 57%의 반대와 43%의 [2][3]찬성으로 그 조치는 실패했다.

도로 보수 및 책임에 관한 법률

2017년 4월 6일 캘리포니아 입법부는 도로 수리설명 책임법(RRAA)을 3분의 2의 표차로 통과시켜 휘발유에 대한 세금을 갤런당 12%, 경유에 대한 세금을 갤런당 20% 인상하고 연간 차량 등록비를 25~[4]175달러 인상했습니다.등록비 인상폭은 차량의 시장가치에 따라 다르며, 약 86%의 차량이 25~[5][6]50달러 인상될 것으로 예상됩니다.

이 법안은 캘리포니아의 교통 [7]시스템에 연간 54억 달러를 투자하는 것을 목표로 하고 있다.캘리포니아의 모든 카운티[8]RRAA로부터 인프라 투자를 받을 예정입니다.주 교통 기반 시설은 자금의 약 절반을 받고 나머지 절반은 지방 기관으로 보내집니다.RRAA에 따라 17개 사업이 완료되었으며,[9] 2018년 9월 현재 156개 사업이 완료 단계별로 예정되어 있습니다.일부 캘리포니아 주민들은 세금이 그들에게 [10]어떤 영향을 미치는지에 대해 불평했다.

캠페인

투표 발의안인 "휘발유세 폐지" 서명운동은 칼 드마이오가 [11]주도했다.DeMaio는 이전에 SB1에 [12]대한 투표 때문에 캘리포니아 주 상원의원 Josh Newman의 소환을 계획했었다.공화당 정치인 폴 라이언, 스티브 스칼리스, 케빈 맥카시가 폐지 운동에 [13]돈을 기부했다.전국독립기업연합은 발의안 [14]6을 지지함으로써 가스세 폐지를 승인했다.캘리포니아 상공회의소는 2018년 7월 발의안 [15]6에 반대하는 기록을 남겼다.2018년 11월 1일 현재 건설업자, 노조 및 시민단체가 발의안 6 반대 캠페인에 46,465,916달러를 기부했다.2018년 11월 1일 현재 발의안 6에 대해 보고된 기부금 총액은 $5,078,484입니다.[16]

지지자들은 주 전역에서 94만 명 이상의 서명을 모았는데, 이는 2018년 11월 [11]투표용지에 포함될 조치에 대한 최소 서명 요건인 58만 4천 명을 초과한 것이다.발의안 6의 투표용지 발의안은 유권자에 의해 통과되면 유류세 인상, 자동차 등록비 인상, 향후 유류세 인상 등은 [17]유권자만이 승인할 수 있도록 했다.투표 발의안은 존 H. 콕스(공화당 캘리포니아 주지사 후보)가 지지했고 개빈 뉴섬(민주당 후보, 미래의 캘리포니아 주지사)과 제리 브라운(당시 캘리포니아 주지사)[17]이 반대했다.

용어 분쟁

유권자 94만 명이 서명한 '주유세 폐지'를 촉구하는 시민 발의운동이 2018년 11월 투표에 [18]부쳐질 자격을 얻었다.베카라 캘리포니아 검찰총장은 법원 명령으로 두 번이나 문구를 수정했다.투표용지의 공식 문구는 다음과 같다.

"최근 시행된 도로 보수 및 교통 기금에 대한 전용 수익을 폐지함으로써 이러한 비용을 절감할 수 있습니다.특정 차량 유류세 및 차량 요금을 제정하기 위한 모든 조치를 유권자에게 제출하고 승인해야 합니다."개헌 발의"[16]

독립 투표 참조 사이트인[20] Balloutpedia는 발의안 6에 찬반 양면에 대한 자세한 설명과 함께 다음과 같은 결과를 열거하고 있다.

"찬성 투표는 이 이니셔티브를 지지합니다: 2017년 도로 보수 및 책임법(RRAA)을 포함하여 2017년에 제정된 유류세 인상 및 차량 요금을 폐지하고 향후 캘리포니아 주 입법부가 연료세 또는 차량 요금을 부과, 인상 또는 연장하기 위해 유권자의 승인을 받아야 합니다.

반대표는 이 이니셔티브에 반대하며, 따라서 2017년 도로 보수 및 책임법(RRAA)을 포함하여 2017년에 제정된 유류세 인상 및 차량 요금을 그대로 유지하고, 주 의회가 각 의회의 3분의 2의 투표를 통해 유류세 또는 차량 요금을 계속 부과, 인상 또는 연장할 수 있도록 허용한다.OTER 승인"

폴링

이하의 여론 조사 결과는, 프로포지션 6의 문구를 사용한 것에 근거하고 있습니다.아래의 일부 여론조사는 시민 서명 이니셔티브 설명인 "주유세 폐지"와 유권자 투표용지에 대한 최종 설명에 기초한 기타 여론조사가 있습니다.참고 자료는 [21]투표용지에 나타나는 최종 문구 대신 시민 주도적 설명을 사용한 여론조사를 보여준다.

폴 소스 날짜
관리된
샘플
크기
마진
에러의
네.
(리필)
아니요.
(유지)
미정
YouGov[영구 데드링크] 2018년 10월 10일 ~ 24일 2,178 ± 3.1% 34% 47% 19%
캘리포니아 공공정책연구소 2018년 10월 18~20일 1,704 ± 3.3% 41% 48% 11%
Thomas 파트너 전략 2018년 10월 18~20일 1,068 ± 3.0% 36% 42% 21%
에머슨 대학교 2018년 10월 17일~19일 671 ± 4.1% 49% 31% 20%
서베이 USA 2018년 10월 12일 ~ 14일 762 ± 4.9% 58% 29% 15%
Thomas 파트너 전략 2018년 10월 12일 ~ 14일 1,068 ± 3.0% 35% 36% 29%
Thomas 파트너 전략 2018년 10월 5일 ~ 7일 1,068 ± 3.5% 29% 42% 30%
Thomas 파트너 전략 2018년 9월 21일 ~ 23일 1,068 ± 3.5% 47% 28% 25%
캘리포니아 공공정책연구소 2018년 9월 9일 ~ 18일 1,710 ± 3.5% 39% 52% 8%
Thomas 파트너 전략 2018년 9월 14일 ~ 16일 1,040 ± 3.5% 44% 27% 29%
Thomas 파트너 전략 2018년 9월 7일 ~ 9일 1,227 ± 3.3% 46% 24% 31%

결과.

프로포지션[2]
선택. 투표 %
Bueno-verde.png 네, 그렇습니다. 5,283,222 43.2%
X mark.svg 아니요. 6,952,081 56.8%
총투표수 12,235,303 100%

국가별 결과

다음은 [2]카운티별 결과입니다.

Bueno-verde.png 네. X mark.svg 아니요 총투표수
자치주 # % # % #
알라메다 139,609 24.7% 424,863 75.3% 564,472
알파인 183 30.3% 420 69.7% 603
아마도르 10,423 60.1% 6,928 39.9% 17,351
부테 41,925 48.2% 45,052 51.8% 86,977
칼라베라스 12,689 59.8% 8,518 40.2% 21,207
콜루사 3,506 61.9% 2,161 38.1% 5,667
콘트라 코스타 140,839 34.5% 267,455 65.5% 408,294
델 노르테 4,248 52.3% 3,878 47.7% 8,126
엘도라도 50,228 57.5% 37,080 42.5% 87,308
프레즈노 130,617 52.7% 117,159 47.3% 247,776
글렌 5,128 62.5% 3,083 37.5% 8,211
훔볼트 17,096 33.2% 34,412 66.8% 51,508
임페리얼 15,228 46.6% 17,457 53.4% 32,685
인요 3,554 50.3% 3,514 49.7% 7,068
케른 112,506 56.5% 86,540 43.5% 199,046
킹스 17,626 59.2% 12,147 40.8% 29,773
호수 9,333 45.3% 11,262 54.7% 20,595
라센 5,897 66.3% 2,996 33.7% 8,893
로스앤젤레스 1,119,062 38.7% 1,773,117 61.3% 2,892,179
마데라 22,779 59.9% 15,229 40.1% 38,008
마린 28,814 23.0% 96,414 77.0% 125,228
마리포사 4,488 55.4% 3,610 44.6% 8,098
멘도치노 10,431 32.1% 22,017 67.9% 32,448
머시드 28,027 48.1% 30,266 51.9% 58,293
모뎀 2,169 64.2% 1,212 35.8% 3,381
모노 1,929 40.6% 2,822 59.4% 4,751
몬테레이 40,524 35.5% 73,530 64.5% 114,054
나파 19,842 36.1% 35,170 63.9% 55,012
네바다 주 26,364 49.5% 26,878 50.5% 53,242
오렌지 577,900 54.5% 482,319 45.5% 1,060,219
페이서 97,330 56.4% 75,244 43.6% 172,574
매화과 5,013 55.2% 4,065 44.8% 9,078
리버사이드 358,259 56.5% 275,593 43.5% 633,852
새크라멘토 229,100 45.1% 278,560 54.9% 507,660
산베니토 8,658 43.7% 11,163 56.3% 19,821
샌버나디노 300,713 56.6% 231,044 43.4% 531,757
샌디에이고 578,961 50.9% 557,432 49.1% 1,136,393
샌프란시스코 60,002 17.1% 291,660 82.9% 351,662
샌호아킨 93,560 48.9% 97,945 51.1% 191,505
산루이스 오비스포 55,945 45.4% 67,353 54.6% 123,298
산마테오 78,232 28.1% 200,314 71.9% 278,546
산타바바라 58,435 38.6% 92,793 61.4% 151,228
산타클라라 189,463 31.8% 406,249 68.2% 595,712
산타크루즈 30,164 25.9% 86,518 74.1% 116,682
샤스타 41,927 61.0% 26,755 39.0% 68,682
시에라 852 52.4% 775 47.6% 1,627
시스키요 9,570 54.5% 7,978 45.5% 17,548
솔라노 62,362 43.5% 81,017 56.5% 143,379
소노마 59,166 28.6% 147,467 71.4% 206,633
스타니슬라우스 77,367 50.3% 76,364 49.7% 153,731
서터 17,708 60.8% 11,406 39.2% 29,114
테하마 12,546 61.4% 7,897 38.6% 20,443
삼위일체 2,665 51.0% 2,558 49.0% 5,223
툴레어 56,848 57.9% 41,264 42.1% 98,112
투올룸네 12,914 55.3% 10,439 44.7% 23,353
벤추라 146,052 47.8% 159,641 52.2% 305,693
인생은 한 번뿐이다. 24,746 34.1% 47,815 65.9% 72,561
유바 11,700 61.7% 7,263 38.3% 18,963
합계 5,283,222 43.2% 6,952,081 56.8% 12,235,303

레퍼런스

  1. ^ "Statement of Vote: 2008 General Election" (PDF). California Secretary of State. December 13, 2008. Archived from the original (PDF) on May 6, 2013. Retrieved June 26, 2013.
  2. ^ a b c SOV투표 수단 PDF
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  4. ^ Potter, Daniel (2017-12-19). "California Vehicle Registration Fees Increasing In 2018". Capital Public Radio. Retrieved 2018-07-30.
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