2008년 캘리포니아 제안 91
2008 California Proposition 91 |
| 캘리포니아 주의 선거 |
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캘리포니아 발의안 91은 교통 목적으로 배정된 자동차 연료 판매세가 주 일반 기금에 유지되는 것을 금지하도록 캘리포니아 헌법을 개정하는 데 실패한 제안이었다.그 제안은 2월 예비선거의 투표용지에 실렸다.
제안
이 법안은 교통 투자 기금에 배정된 특정 자동차 연료 판매 및 사용세를 일반 기금에 보유하는 것을 금지하고 있다.주지사가 포고를 발표하고 입법부의 3분의 2의 투표로 특별법이 제정되고 3년 이내에 상환이 이루어지며 기타 조건이 충족될 경우 이러한 세금은 유지될 수 있습니다.
이 법안은 또한 2003년 7월 1일부터 2008년 6월 30일까지 일반 기금에 적립된 차량 유류세를 2017년 6월 30일까지 상환하도록 요구하고 있다.현재 일반적으로 2016년 6월 30일까지 상환이 필요합니다.
또한 일반 기금에서 특정 교통 자금을 빌릴 수 있는 방법과 시기를 변경한다.
재정적 영향
고속도로, 도로 및 도로에 대한 주정부 자금의 안정성을 높이고 대중교통에 대한 주정부 자금의 안정성을 저하시킬 수 있습니다.대중 교통을 위한 특정 지역 자금의 안정성을 떨어뜨릴 수 있습니다.
찬반 투표의 의미
이 법안에 대해 "찬성" 표결은 국가가 일반 기금에서 운송으로 휘발유 판매세 수입을 이전하는 것을 더 이상 중단할 수 없음을 의미합니다.또한, 국가는 특정 지역 교통 기금을 포함한 특정 교통 자금을 본질적으로 단기 현금 흐름 목적으로만 일반 기금에 대출할 수 있다.그러나 국가는 상환을 위한 명시적인 기한 제한 없이 공공 교통을 위한 특정 국가 자금을 일반 기금에 대출할 수 있다.
"반대" 표결은 국가가 특정 조건에서 일반 기금에서 운송으로 휘발유 판매세 수입을 이전하는 것을 중단할 수 있음을 의미합니다.또한 국가는 특정 조건 하에서 최대 3회계연도 동안 일반 기금에 특정 운송 자금을 계속 대출할 수 있다.
선거 전 전개
발의안 91의 지지자들은 2006년 발의안 1A의 통과로 이미 유류세 달러 사용이 운송 이외의 목적으로 사용되는 것을 막았기 때문에 발의안 91에 대해 "반대"라고 투표할 것을 유권자들에게 요청했다.그러나 발의안 1A를 통과시키기 위한 독립적인 캠페인은 비영리 교통 옹호 단체인 Southern California Transit Supports에서 별도로 후원하고 있습니다.다른 지지자들로는 톰 맥클린톡 주 상원의원과 빌 [1]레너드 전 주 상원의원이 있다.
결과.
| 선택. | 투표 | % |
|---|---|---|
 아니요. | 4,794,776 | 58.31 |
| 네. | 3,427,588 | 41.69 |
| 유효 투표 | 8,222,364 | 90.67 |
| 무효 또는 공백 투표 | 846,051 | 9.33 |
| 총투표수 | 9,068,415 | 100.00 |
레퍼런스
- ^ "Southern California Transit Advocates".
- ^ "State Ballot Measures" (PDF). Secretary of State of California. 2008-03-15. Archived from the original (PDF) on 2008-04-17. Retrieved 2008-04-14.
외부 링크
- ○ (UCLA 온라인 캠페인 문헌 아카이브에 의해 아카이브된 웹 사이트)
- 제안 91 유권자 정보 가이드
