2009년 맨 섬 TT

2009년 맨섬 TT 레이스

레이스 디테일
날짜	2009년 5월 30일 – 6월 12일
위치	더글러스, 맨섬
코스	도로 코스 37.733 mi(60.725km)
슈퍼바이크 TT
폴 포지션 가장 빠른 랩 캐머런 도널드 존 맥가인니스 시속 131.457마일로 달리다. 시속 130.442마일의 속도 단상 1. 존 맥가인니스 2. 스티브 플레이터 3. 가이 마틴
사이드카 TT 레이스 A
폴 포지션 가장 빠른 랩 닉 크로/마크 콕스 데이브 몰리뉴/댄 세일 시속 116.063마일 시속 116.010마일의 속도 단상 1. 데이브 몰리뉴/단 세일 2. 필립 둥워스/개리 파트리지 3. 사이먼 네어리/스튜어트 본드
슈퍼스포트 레이스 1
폴 포지션 가장 빠른 랩 마이클 던롭 브루스 앤스티 시속 126.50km/h 시속 125.549마일 단상 1. 이언 허친슨 2. 가이 마틴 3. 키스 아모르
슈퍼스토크
폴 포지션 가장 빠른 랩 스티브 플레이터 이언 허친슨 시속 126.938마일의 속도 시속 129.746마일 단상 1. 이언 허친슨 2. 가이 마틴 3. 키스 아모르
슈퍼스포트 레이스 2
폴 포지션 가장 빠른 랩 마이클 던롭 스티브 플레이터 시속 126.50km/h 시속 125.384마일 단상 1. 마이클 던롭 2. 브루스 앤스티 3. 코너 커민스
시니어 TT
폴 포지션 가장 빠른 랩 캐머런 도널드 존 맥가인니스 시속 131.457마일로 달리다. 시속 131.578마일 단상 1. 스티브 플레이터 2. 코너 커민스 3. 게리 존슨

2009 Isl of Man TT Festival은 5월 30일 토요일과 6월 12일 금요일 사이에 37.733마일(60.725km)의 산악 코스에서 열렸다. 2009년 TT 레이스는 다시 두 번째 600cc Supersport Junior TT 레이스와 4.25마일(6.84km)의 맨섬 빌라운 서킷에서 열린 Lightweight TT 및 Ultra-Lightweight TT 레이스를 포함한다. 2009년 맨섬 TT 레이스의 새로운 이벤트는 "탄소 기반 연료를 사용하지 않고 독성/불가역 배출이 전혀 없는"^[1] 경주용 오토바이용 원랩 TTXGP였다.

TT 레이스 위크의 블루 리반드 이벤트는 스티브 플레이터가 시니어 TT에서 우승을 차지했고, 명문 조이 던롭 TT 챔피언십에서도 우승했다. 이언 허친슨은 슈퍼스포트 레이스 1과 슈퍼콕 TT 레이스에서 하루에 두 번 우승했다. 슈퍼바이크 TT 레이스는 존 맥가이니스가 우승했고 마이클 던롭은 슈퍼스포츠 레이스 2의 첫 우승자로 인기 있었다. 사이드카 레이스 'A'는 데이브 몰리뉴/댄 세일 지역의 섬 오브 맨 팀이 우승했다. 이어진 사이드카 레이스 'B'는 1번 랩에서 볼로브릿지 인근 닉 크로우/마크 콕스와 심각한 충돌 후 포기됐다. 첫 번째 TTXGP 경주는 롭 바버가 우승했으며 크리스 히스는 TTXGP 오픈 클래스에서 1위를 차지했다. 빌라운 서킷에서 세 번의 경주 우승으로 울트라 라이트급 TT와 라이트급 TT 레이스에서 우승한 것은 이안 루거였다. Ultra-Lightweight 레이스 2차전은 Chris Palmer가 Billown Circuit에서 이겼고, 1000cc Support Race는 John Borrows가 600cc급에서 Roy Richardson과 함께 우승했다.

TT Practice Week 2009

2009년 맨 섬 TT 레이스의 첫 번째 연습 세션은 거의 완벽한 날씨 조건에서 열린 2009년 5월 30일 토요일 저녁 사전 준비되지 않은 연습 세션과 새로운 참가자들의 통제 랩을 특징으로 했다. 첫 연습은 발라우 인근 발락례코너에서 가축들이 코스에 너무 가까이 접근해 40분가량 지연됐다. 새로 온 제어 랩은 TT 여행 경비대에 의해 TT 그랜드스탠드로부터 멀어지고, 전 TT 우승자 및 라이더 레이싱 담당관 리차드 퀘일, 전 맨스 그랑프리 우승자 나이젤 비티와 폴 듀켓 등 동반 경험 많은 맨의 섬 TT 경쟁자들이 세운 꾸준한 페이스였다. 새로 영입된 컨트롤 그룹에는 미국의 마크 피셋, 벨기에의 루이스 카레라, 포르투갈의 루이스 카레이라, 일본의 기수 마츠시타 요시나리 등이 다수 포함됐다. 새로 영입된 컨트롤 그룹에는 여성 경쟁자인 제니 틴머스 1명과 경험이 많은 TT 사이드카 경쟁자인 로이 행크스/데이브 웰스, 토니 베이커/피오나 베이커 밀리건 등이 동행한 사이드카 TT 의상이 다수 포함됐다. 첫 번째 무임승차 연습의 메인 솔로 클래스의 TT 그랜드스탠드에서 떨어진 첫 번째 경쟁자는 게리 존슨이 1000cc 혼다를 탔고, 2008년 시니어 TT 우승자인 존 맥가인니스도 스네이펠 마운틴 코스에서 1000cc 혼다가 평균 125mph의 속도로 비공식 바퀴를 돌았다. 맥가이니스는 기름유출로 2바퀴를 완주한 뒤 "한바퀴를 벗어나게 돼 기쁘다"고 말했다. 처음 두 바퀴가 나를 안정시켰다. 하루 종일 마음이 조마조마하다. 좀 긴장했었어."^[2] 마이클 던롭이 탑승한 노튼 모터사이클 신규 진입은 기계적인 문제를 겪었고 제2 마일스톤 근처에서 전 TT 사이드카 우승자 닉 크로우/마크 콕스의 LCR 600 cc 혼다 의상이 그랬던 것처럼 모터사이클 연습 첫 바퀴에서 글렌 헬렌에 멈추었다. 2009년 콜로라도의 TT 신인 Scott Jensen은 Union Mills와 Steve McDonald Bradan Bridge에서 떨어졌고 둘 다 건강검진을 받은 후 노블레스 병원으로 옮겨졌다.

2009년 6월 1일 월요일, 스내펠 산 코스의 산악 구간에서 TT 마샬을 재편성하기 위해 40분 동안 지연된 2009년 맨 섬 TT 레이스에서 연습이 계속되었다. 독일 TT의 신인 리코 펜조퍼와 2008년 3관왕 맨스 그랑프리 우승자인 댄 크네엔은 저녁 연습이 시작되기 전에 통제 랩을 완성했다. 2007 Supersport TT 레이스의 우승자인 이안 허친슨은 월요일 첫 번째 랩에서 발라케인에 참가했고, 존 맥과인스는 고속 크로스비 구간의 기어 레버가 부러져 6단 기어에서 혼다 오토바이가 끼인 후 124.35mph의 랩을 기록했다.^[3] 2009년 사이드카 TT 우승자인 닉 크로우/마크 콕스는 엔진 점화 시스템에 문제가 계속되자 월요일 연습에서 다시 한 번 기록을 하지 못했다. 2009년 6월 2일 화요일 저녁 연습은 약간 서늘한 날씨 조건에서 진행되었으며, 처음 두 세션의 눈부신 태양과 파리의 문제는 경쟁자들에게 줄였다. 평균 시속 129.661mph의 17분 27.56초의 랩으로 슈퍼바이크 클래스의 연습을 지배한 것은 다시 맥가이니스였다. 사이드카 TT 클래스는 평균 시속 114.697mph의 19분 39.43초의 랩으로 닉 크로우/마크 콕스가 이끌었다. 팀 리브스/패트릭 패런스의 스즈키 사이드카 의상은 현지 잔디깎이 판매상으로부터 새 케이블을 빌린 후 랩을 완료했지만, 연료 리프트 펌프가 막힌 채 월요일 저녁 연습에 케펠 게이트에서 멈췄다가 화요일 저녁 설비 사거리에서 스로틀 케이블이 끊어진 채 다시 멈췄다. 미국 맨 TT의 신인 제임스 밴더하르가 설비 브리지에서 미끄러졌고 로저 마허는 글렌 헬렌에서 골을 터뜨렸다. 데이비드 월리스/샐리 윌슨의 600cc LCR 혼다 사이드카 의상은 13번째 마일스톤에서 추락했고 승무원들은 메디컬 헬리콥터를 통해 노블레스 병원으로 대피했다.

수요일 저녁 연습은 다시 슈퍼바이크 클래스에서 1000cc를 탄 존 맥가인니스에 의해 지배되어 평균 시속 17분 23.46초의 기록으로 비공식적으로 랩 기록을 깼다. 이것은 평균 시속 130마일을 넘는 두 번째 바퀴에 불과했고 존 맥가이니스가 그의 충돌 헬멧이 페어링과 충돌한 후 볼로브릿지에 착륙한 후에 완성되었다; 맥가이니스는 나중에 말했다; "나는 스크린이 깨진 채로 나머지 바퀴를 탔다."^[4] Supersport Junior TT 클래스에서는, 600cc Yamaha를 탄 Michael Dunlop이 18분 5.88초의 평균 속도 125.085mph로 연습 리더보드에서 2위로 뛰어올랐다. 2007 라이트급 맨스 그랑프리 우승자인 올리 린스델은 수요일 저녁 연습 도중 울퉁불퉁한 글렌트람만 구간에서 추락했다. 16일 저녁(현지 시간) 미 의회 광장에서 배터리 방전 상태로 발이 묶인 뒤 1000cc 스즈키를 탄 캐머런 도날드는 17분 13.25mph(평균 시속 131.457mph)의 속도로 맥가인니스(McGuinness보다 빠른 속도로 질주했다. 2009년 맨섬 TT 레이스의 세 번째 랩은 스즈키 팀 동료 브루스 앤스티가 평균 시속 130.129마일의 17분 23.79초에 기록했다. Supersport 클래스에서 Michael Dunlop은 목요일 연습 동안 주니어 TT를 위해 평균 126.299mph의 17분 55.45초로 훨씬 더 빠른 시간을 설정했다. 사이드카 TT 클래스의 연습은 Karl Bennett/Lee Kain의 600cc DMR Honda 의상이 Kirk Michael의 더글러스 로드 코너에서 불이 난 후 몇 명의 경쟁자들이 TT 그랜드스탠드를 떠난 후 빨간불이 켜졌다. 또한 브레이 힐에서 오일 유출로 인해 세인트 니니안 교차로에서 데이비드 앳킨슨/제인 휘트크로프트의 사이드카가 고속 회전을 하여 세션이 중단되었다. 2009년 6월 5일의 금요일 저녁 연습은 코스 산간에 강한 북서풍이 불면서 같은 무더운 날씨에서 열렸다. 솔로와 사이드카 수업 모두 시간이 대체로 전날 저녁만큼 빠르지 않았지만 목요일 밤 연기 이후 사이드카 연습이 30분 연장됐다. 캐머런 도날드는 목요일 저녁 연습에서 가장 빠른 시간을 설정한 후 케펠 게이트로 접근하는 과정에서 기어 변속을 놓쳐 잔디 둑으로 크게 뛰어올라 울퉁불퉁한 표면에 부딪혔다. 왼쪽 어깨와 허리 부상으로 카메론 도널드는 2009년 맨섬 TT 레이스에서 탈락했다.

TT 경주 주간 2009

슈퍼바이크 TT 레이스

2009 Superbike TT 경주는 2009년 6월 6일 토요일 낮부터 시작되어 전 세계 모터사이클 챔피언 Giacomo Agostini에 의해 깃발로 세워질 예정이었고, 악천후로 인해 48시간이 지연되었다. 슈퍼바이크 TT 레이스의 폴 타임이 호주 캐머런 도널드가 1000cc 스즈키 오토바이를 타고 평균 시속 131.457mph로 17분 만에 설정했다. 2009년 6월 9일 월요일 열린 6바퀴(226.38마일) 슈퍼바이크 TT 레이스에 TT 연습 주의 더운 날씨가 돌아왔다. TT 그랜드스탠드에서 출발할 때 첫 번째 선수는 브리그의 게리 존슨(Gary Johnson)의 1000cc Honda에 이어 존 맥과인니스(John McGuinness)의 1000cc Honda에 10초간의 출발 간격을 두고 출발했다. 부상당한 카메론 도날드의 스즈키 팀 동료인 브루스 앤스티는 브레이 힐 하단에서 가벼운 엔진 실화로 가장 먼저 기계적인 문제를 일으켰고 브루스 앤스티는 연료 센서 문제로 발라크레인에서 1000cc 스즈키를 은퇴시켰다.^[5] 코너 컴민스가 1000cc 가와사키 오토바이를 타고 글렌 헬렌의 첫 공식 타이밍 포인트에서 1바퀴를 1.91초 차로 이끈 것은 이안 허친슨의 혼다 여단에 이어 3위 게리 존슨, 스티브 플래터, 가이 마틴이 6위에 올랐다. 의회 광장에서 선두를 달리고 있는 램지는 코너 커민스와 가이 마틴이 다른 경쟁자들을 3위로 도약시킨 것을 5초로 늘렸고 선두 그룹은 7위에 이안 루거의 1000cc 야마하와 함께 그의 100번째 맨의 섬인 TT 레이스를 시작했다. 코스 마운틴 섹션에서는 존 맥가이네스가 코너 컴민스보다 5.14초 앞선 17분 26.61초의 평균 속도인 129.779mph를 기록했다.^[6]

맥가이니스가 2위, 스티브 플레이터가 3위, 코너 컴민스가 4위로 밀리는 등 2바퀴를 돌면서 페이스가 이어졌다. 2번 랩의 끝부분에서 피트스톱으로, 존 맥가인니스(John McGuinness)는 10.79초 차이로 앞서며, 17분 21.29초의 새로운 노골적인 코스 기록을 세웠다. 평균 속도는 130.442mph이다. 1000cc 가와사키의 체인에 의한 코너 컴민스의 느린 핏스톱으로 인해 리더보드에서 게리 존슨의 혼다에 뒤진 6위로 미끄러져 내려왔다. TT 그랜드스탠드 스톱 박스는 키스 아모르가 2번 랩에서 1000cc 혼다 오토바이를 타고 10초간의 경주 페널티킥을 얻어 오버샷을 했다. 엔진 실화로 인해 키스 아머는 3번 바퀴의 발라케인에 은퇴하게 되었다. 2바퀴를 밀고 들어간 후, 마이클 던롭의 1000cc 야마하가 구덩이에서 은퇴했고, TT 그랜드스탠드에서 1000cc의 가와사키가 교체된 TT 슈퍼콕 엔진에서 기름이 새고 있었다. 글렌 헬렌의 3번 랩에서 맥가인니스는 가이 마틴이 선두에서 10초 이상 떨어져 3위에 오른 가운데 스티브 플래터를 7.91초 차로 리드했다. 3번 랩에 있는 글렌 헬렌의 나머지 추격 팩에는 개리 존슨(Gary Johnson)의 1000cc 혼다(Conor Cummins), 이안 허친슨(Ian Hutchinson), 이안 루거(Ian Lougher), 그리고 2008년 3번 맨스 그랑프리 우승자인 댄 크네인이 데뷔 섬 맨 TT 레이스에서 상위 12명의 경쟁자를 기록했다. 지역 맨섬 경쟁자인 게리 카스웰과 전 1997년 시니어 맨크스 그랑프리 우승자는 발라크례 코너 출구에서 점프대를 심하게 추락시켰고, 발, 갈비, 무릎 부상과 일련의 가벼운 골절로 3번 랩의 노블레스 병원으로 후송되었다.

존 맥가이니스의 1000cc 혼다 슈퍼바이크가 3위 스티브 플레이터와 가이 마틴을 제치고 4바퀴를 도는 동안 8번째 리드를 유지했다. 마이클 러터의 1000cc 야마하는 램지의 의회 광장에서 4번 랩에서 기어 레버를 부러뜨린 채 은퇴했다. 4번 랩 끝의 피트 스톱스에서 존 맥가인스는 9.14까지 약간 앞서며 평균 시속 129.318마일의 랩을 기록했다. 맥가이니스는 추가 속도의 폭발로 스티브 플래터를 상대로 5바퀴 11초, 램지의 공식 타이밍 포인트 19.57초로 리드를 높였다. 2009 Superbike TT 레이스는 평균 127.996mph의 속도에서 1시간 46분 7.16초의 새로운 경주 기록으로 존 맥가이니스가 우승했다. 맥귀네스는 "이번 승리로 존 맥귀니스에게 역사적인 15승째를 안겨주었고 경기 후 연설도 할 수 있게 됐다"면서 "헤일우드보다 앞선다는 것에 대해 뭐라고 말해야 할지 모르겠다"^[7]고 말했다. 그들의 혼다 마르케를 위한 맨섬 TT 경주 50주년을 기념하면서 맥가이네스는 이렇게 언급했다;- "나는 너무 많은 기능이 진행되고 있고, 여기 있는 많은 혼다 사람들이 승리를 기대하고 있다는 것을 약간은 인정해야 했다....우승으로 보답하고 혼다도 1-2-3으로 결승선을 통과한 것은 대단한 일이라고 말했다.^[8] 2위 스티브 플레이터는 슈퍼바이크 TT에 대해 "나는 랩타임을 향상시켰고 나는 내가 타는 방식에 만족한다 – 당신은 이 주변에서 배우는 것을 멈추지 않고 내가 10일 전에 스록스턴에서 했던 쇼트트랙을 타는 것은 다른 마음"이라고 말했다.^[8] 이와는 대조적으로 3위를 차지한 가이 마틴은 프론트 서스펜션 포크가 더 많은 조정을 필요로 한다고 설명하면서 "자전거는 직선으로 멋지지만 코너는 훌륭하지 않다 – 나는 구석에 세워져 있고 자전거는 한 비트도 놓치지 않았다. 그래서 나는 숫자를 보충하기 위해 여기에 온 것이 아니다 – 나는 승리를 원했다."^[8]라고 말했다.

이안 허친슨의 1000cc 혼다는 코너 컴민스의 가와사키 기계가 마지막 바퀴의 베란다에서 엔진 고장으로 4위에 그쳤다. 슈퍼바이크 TT 5위는 개리 존슨 혼다에 1위 아드리안 아치발트와 함께 6위, 이안 루거가 100번째 맨섬 TT 레이스를 시작한 후 7위에 올랐다. 2008년 시니어 맨스 그랑프리 우승자인 아담 바클레이는 슈퍼바이크 TT 초반 글렌 헬렌에 추락했고, TT 신인 애드리안 클라크는 설비브리지에 추락해 둘 다 부상당하지 않았다. 구트리 메모리얼에서 TT 경쟁자인 로저 위벌리는 2007년 주니어 맨스 그랑프리 우승자인 데릭 브린과 마찬가지로 오토바이를 타고 내렸다.^[9] 슈퍼바이크 TT 레이스에서 윌리엄 던롭이 12위를 한 후 공공도로에서 즉석 테스트 도중 시속 120마일로 추락해 심한 마찰화상을 입었고 던롭이 설명했다.나는 250 혼다를 포트 에린 근처에 있는 작은 구불구불한 도로 위로 데리고 올라가서 몇 가지 문제를 해결하기로 했다....나는 5단 기어로 딱 소리를 냈고, 그것을 잃어버려서 마른 돌담에 부딪쳤다.가죽을 걸치지 않고 청바지와 상의를 타고 있었을 뿐인데 고맙게도 가죽을 걸치고 있었소."^[9] 이 사고로 250cc 혼다 오토바이가 두 동강 났고, TT 경주 주간 후기 캐슬타운 주 빌타운에서 열리는 경량 TT 레이스에 참가하기 위해서는 대대적인 수리가 필요했다.

슈퍼바이크 TT 레이스가 끝난 후 전 세계 모터사이클 챔피언이자 맨섬 TT 우승자인 자코모 아고스티니는 현 세계 챔피언 발렌티노 로시가 1000ccaha R1 오토바이를 타고 MV 아구스타 오토바이를 타고 스네이펠 마운틴 코스의 시범 퍼레이드 랩을 마쳤다. 지아코모 아고스티니와 발렌티노 로시는 더글러스 쿼터브릿지 로드에서 열린 2009 슈퍼바이크 TT 레이스를 관람했으며 발렌티노 로시는 "아저씨 도약에서 보는 것은 인상적"이라고 말했다. 벽과 집들이 있는 이곳은 멋진 쇼고 30년 전의 GP처럼 느껴진다.그 후, 발렌티노 로시는 슈퍼바이크 TT 레이스의 우승자 존 맥가인니스에게 프레젠테이션을 하고, 맥가이니스에게 "당신은 TT에서 그렇게 빨리 달리는 스포츠의 진정한 검투사야."^[10]라고 ^[10]말하며 축하했다.^[10]

사이드카 TT 레이스 'A'

2009년 사이드카 TT 레이스 'A'의 폴 타임이 닉 크로/마크 콕스의 600cc LCR 혼다 의상에 의해 수요일 저녁 연습 시간 동안 평균 116.063mph의 속도로 설정되었다. 1번 랩에서는 존 홀든/앤디 윙클이 3위를 차지한 가운데 데이브 몰리뉴/댄 세일의 600cc DMR 스즈키 사이드카에서 닉 크로/마크 콕스의 혼다에 의해 1.39초 차로 리드했다. 이로써 클라우스 클라펜복/다렌 호프의 전 세계 사이드카 챔피언 의상이 4위에 올랐다. 1번 랩에 있는 Ballaugh Bridge의 공식 타이밍 지점에서 Molyneux/Sayle에 의해 리드가 1초 미만으로 감소하여 Ramsey Heartpin과 Holden/Winkle에서 5.1초 더 떨어져서 다시 2.25초로 표류했다. 사이먼 네어리/스튜어트 본드의 600cc 스즈키 사이드카가 1번 랩의 램지 헤어핀에서 4위, 팀 리브스/패트릭 패런스가 5위에 올랐다.

1번 랩 끝의 TT 그랜드스탠드에서 닉 크로/마크 콕스의 리드는 몰리뉴/세일의 스즈키 의상에서 3.99초 떨어져 있었다. 첫 바퀴는 Honda가 리더를 선발하기 위한 평균 115.419mph의 속도였으며, 곧이어 Crowe/Cox의 600cc LCR Honda가 2바퀴의 Greeba Bridge에서 은퇴했다는 소식과 같은 바퀴의 Black Dub에서 John Holden/Andndy Winkle이 그 뒤를 이었다. 새로운 지도자들은 필립 둥워스/개리 파트리지의 600cc 이레슨 혼다로부터 28초 앞서며 닐리눅스/세일이 2위를 차지했고, 현재 닐리/본드가 3위를 차지했다. 2번 램지 헤어핀에서 몰리눅스/세일이 42초로 리드를 늘렸고, 2번 랩을 19분 30.83초 만에 평균 116.010mph로 2005년 랩 기록보다 0.34초 짧게 마쳤다.필립 둥워스/개리 파트리지의 사이드카는 2번 랩탑 벤드에서 클라펜복/호프의 의상과 가벼운 충돌과 클라우스 클라펜복의 가벼운 손 부상을 입었고 그는 구스넥에서 멈췄다.^[11] 칼 베넷/리 케인의 섬(Island of Man) 승무원은 목요일 저녁 연습 중 더글라스 로드 코너에서 불이 난 600cc DMR 혼다를 수리하고 2번 랩에 있는 글렌 빈에서 은퇴했다. 장클로드 휴트/조나단 휴트의 600cc LCR 스즈키 의상은 사이드카 승객이 발목이 부러지는 부상을 입은 가운데 2번 랩의 브랜디웰에서 추락했다. 그레그 램버트/디파시 초한의 600cc 혼다 사이드카는 2바퀴를 도는 TT 그랜드스탠드에서 은퇴했다.

3번째 랩의 리드는 현재 램지 헤어핀의 공식 타이밍 포인트에서 몰리눅스/세일이 57초로 증가하는 50.67초였다. 2009년 사이드카 TT 레이스는 데이브 몰리뉴/댄 세일(Dan Sayle)이 평균 경주 속도 115.132mph로 58분 59.28초 만에 우승해 신기록이었다. 1989년 자신의 첫 사이드카 TT 우승을 기념하기 위해 특수 금빛 살포 헬멧을 쓰고 경쟁한 데이브 몰리뉴스는 자신의 14번째 TT 우승과 마이크 하일우드가 세운 기록과 동일시하는 것에 대해 "내가 마이크보다 더 오래 이곳에서 경주를 하고 있었던 것 같다"^[12]고 말했고, 그는 "....늙은이치고는 나쁘지 않은데...내 뼈는 지금 좀 스트레스를 받고 있어....1년이라는 지옥 같은 시간을 보냈지만 오늘은 일이 잘 풀렸다. 예쁜 민트."^[11] 이 새로운 경주 기록은 이전 2005년 경주 기록보다 7.15초 빨랐고, 3바퀴와 113.00마일 경기에서 59분 이하의 첫 사이드카 TT 레이스를 기록했다. Dave Molyneux가 전날 밤 스즈키 작업장 엔진 매뉴얼을 사용하여 3개의 엔진의 부품으로부터 엔진을 재구축했다고 논평한 사람은 Dan Sayle이었다.- "...그 의상은 오늘 도로에서 빙빙 돌면서 훨씬 느슨해진 느낌이었지만, Dave는 어떤 소년이었다. 그는 어제 밤에 새 모터를 만들기로 결심했을 뿐인데, 나를 믿어 그는 엔진 제작자가 아니다. 그러나 그것은 분명히 그럴 만한 가치가 있었다."^[11] 2009년 사이드카 TT 레이싱 'A' 2위는 평균 113.404mph의 속도로 필립 둥워스/개리 파트리지가 차지했으며 필립 둥워스는 "나는 시상대에 오르기 위해 9년 또는 10년 동안 노력해왔고 114mph 이상의 마지막 바퀴에 만족한다"고 말했다. 마지막 시상대는 평균 경주 속도가 112.600mph로 사이먼 네어리/스튜어트 본드의 600cc 스즈키에게 3위로 돌아갔다. 올해 초 중복으로 만들어진 후, 사이먼 네어리는 2009년 섬 오브 맨 TT 레이스를 거의 놓칠 뻔 했다; – "나는 마지막 순간에만 오기로 결정했다. 우리는 빡빡한 예산으로 그럭저럭 해냈다."^[13]

슈퍼스포츠 주니어 TT 레이스 1

슈퍼바이크와 사이드카 레이스 'A'가 지연되면서 월요일 열릴 경주는 2009년 6월 9일 화요일로 변경되었고, 첫 번째 경주가 열린 4바퀴(150.73마일)의 슈퍼스포트 레이스 1이 개정되었다. Supersport 경기의 폴 타임이 마이클 던롭에 의해 126.299mph의 평균 속도로 설정되었다. 경쟁이 치열한 경주라고 여겨졌던 경기에서, 제2 마일스톤 근처에 있는 스너그브러에서 첫 번째 랩에서 은퇴한 것은 불행한 마이클 던롭이었다. 연습에서 겨우 5번째로 빠른 기록을 세웠지만, 브루스 앤스티가 600cc 스즈키 600cc를 타고 Guy Martin의 600cc Honda에서 1.73초 차로 앞서고 이안 허친슨과 함께 Honda 오토바이를 탔다. 5초 동안 더 많은 기수들이 재갈을 물리고 있는 가운데 4위는 존 맥가이니스의 혼다, 1위는 코너 컴민스의 가와사키, 7위는 이안 루거의 600cc 야마하, 2위는 글렌 헬렌이었다. 1번 랩에 있는 램지 헤어핀에서 가이 마틴이 브루스 앤스티를 0.3초 차로 앞서고 있는 가운데 승부가 뒤바뀌었다. 슈퍼스포트 레이스 1의 첫 바퀴는 가이 마틴이 평균 125.375의 속도로 18분 3.37초 만에 완주했고 이안 허친슨은 브루스 앤스티를 코스 산악부 2위로 통과한 뒤 정정된 시간이었다.

2번 랩 초반 3위에 오른 브루스 앤스티는 이안 허친슨을 보정 시간대로 통과하며 페이스를 늘렸고 볼로브릿지에서 선두 가이 마틴과의 격차를 0.46초로 좁혔다. 2번 랩의 램지 헤어핀에서 브루스 앤스티가 3.35초 앞서고 있었고, 뉴에디안데르는 평균 시속 126.549마일의 17분 53.32초의 랩으로 랩 기록을 깨며 현재 6.86초 앞서고 있었다.^[11] 2번 랩 끝에서 피트 스톱스를 한 후, 이안 허친슨이 3위로 0.3초 앞서고, 맥가이니스의 혼다 선수, 키스 아모르, 스티브 플레이터가 뒤를 이었다. 브루스 앤스티가 3번 바퀴에서 8.63초의 약간 늘어난 리드와 120.660mph의 평균 속도의 랩으로 계속했고 4번 바퀴의 볼로브릿지의 공식 타이밍 포인트에서 리드를 10.55초로 늘렸다. 마지막 바퀴의 램지 헤어핀에서 선두를 유지한 그것은 브루스 앤스티의 600cc 스즈키 방갈로에서 7.14초까지 떨어졌고 앰프로 이어지는 끊어진 철사를 가지고 브랜디웰에서 은퇴할 수밖에 없었다. 이로써 이언 허친슨은 1위로 올라섰고, 평균 경주 속도 121.141mph로 1시간 12분 56.58초 만에 2009 Supersport 레이스 1에서 우승했다. 경주는 거의 끝났고 우승자인 이언 허친슨은- "브루스와 나는 구스넥에 들어가는 페어링을 만지고 있었다. 즐거웠지만 좌절감을 느꼈다."^[11] 2위는 가이 마틴이 머리 개스킷을 날린 채 경주를 완주했고- "조건은 거의 100%에 가까웠지만 월요일에는 그립이 없었다. 우리는 그것을 조금씩 조금씩 줄이고 있다. 나는 2등으로 끝나서 기쁘다. 2번 바퀴에서 자전거에 문제가 생긴 후, 차를 세울 만한 괜찮은 펍을 찾고 있었거든."^[11] 3위는 2008년 Supersport Race 1에서 브루스 앤스티 오토바이의 배제에 따른 기술적 앙프레지먼트 후 Keith Amor의 600cc Honda가 그에게 건네진 후였다.- "힘든 일이긴 했지만 마침내 시상대에 오르는 것은 좋은 기분이다. 때론 거의 만질 뻔했지만 3위까지 버텨보기로 마음먹었다고 말했다.^[14]

슈퍼콕 TT 레이스

2009년 6월 9일 화요일 수정된 경기 일정을 계속하여 4바퀴(150.73마일)의 슈퍼독 TT를 실행하면서, 가장 빠른 시간은 평균 126.938mph의 스티브 플레이터에 의해 설정되었다. 1번 랩에서 글렌 헬렌이 3위를 차지한 것은 키스 아모르의 1000cc 혼다. 4위는 코너 컴민스의 1000cc 가와사키가 차지했고 라이언 파르쿠하르의 가와사키와 스티브 플레이터의 1000cc 혼다가 6위, 정정시간 0.82초에 불과해 4위 다툼을 벌이게 됐다. 1번 랩에서 램지 헤어핀에 의해, 키스 아모로부터 0.5초 차이로 리드 안으로 이안 허친슨과 함께 3위, 가이 마틴이 4위로 옮겨간 것은 맥가인니스였다. 1번 랩의 마운틴 섹션에서는 존 맥가이니스가 17분 36.72초의 슈퍼독 클래스의 스탠딩 스타트로부터 평균 128.538mph의 랩 기록을 세웠고, 1번 랩의 끝에서 키스 아모르와 함께 이안 허친슨에게 0.95초 차이로 앞서며 다시 순위가 바뀌었다. 슈퍼스타크 클래스의 전 우승자였던 브루스 앤스티는 2번 랩 시작의 TT 그랜드스탠드에서 1000cc 스즈키를 은퇴시켰다.^[12]

경쟁이 치열한 슈퍼콕 TT 레이스에서 키이스 아모르의 0.23초 차이로 글렌 헬렌을 리드하고 있는 가이 마틴이 맥가이니스를 0.5초 차로 앞서고, 이안 허친슨이 4위를 차지했다. 2번 랩에서 볼로브릿지의 공식 타이밍 포인트에서, 이안 허친슨이 2위로 도약했고, 3위를 차지한 가이 마틴과 키스 아모르로부터 0.5초 차이로 선두로 올라섰다. 이안 허친슨은 2번 랩 끝의 피트스톱으로 레이싱하면서 17분 31.20의 슈퍼스타크 클래스에서 평균 129.212mph의 첫 번째 129mph를 기록했고 가이 마틴 역시 1번 랩에서 맥귀니스가 세운 단명 신기록 안에서 129.212mph의 랩을 기록했다.^[15] 이안 허친슨이 2번 랩 끝에서 잡고 있던 2.03초 리드는 연료 탱크에 주입구 캡이 걸리면서 빠르게 사라졌다. 이안 허친슨의 퍼펙트 스톱이 무너진 지 7초 만에 3바퀴를 돌게 된 것은 가이 마틴이었지만, 3바퀴의 볼로브릿지에서 2.99초, 램지 헤어핀에서 0.3초 차이로 리드했다. 마지막 바퀴가 시작될 때 가이 마틴은 선두에서 10초 이상 떨어진 곳에서 키스 아모르와 함께 허친슨을 0.05초 차이로 잡고 3위로 앞서기로 결정했다. 글렌 헬렌의 4번 랩에서 가이 마틴은 이안 허친슨에 0.88초 차로 리드를 늘렸고 볼로브릿지에서 1.2초라는 약간의 마진을 뺐다. 마지막 바퀴에서 램지 헤어핀에서 이안 허친슨이 분갈로우의 공식 타이밍 포인트에서 가이 마틴을 5.0초 차로 제치고 1.26초 앞서며 포지션들이 역전됐다. 2009년 슈퍼콕 TT 레이스는 이언 허친슨이 평균 경주 속도 127.612mph로 1시간 10분 57.54초의 새로운 경주 기록으로 우승했다. 이안 허친슨은 하루 동안 두 번의 맨섬 TT 레이스에서 우승한 후, "믿을 수 없어....출발할 페이스를 느끼지 못했지만, 끼여들어 훨씬 좋은 두 번째 바퀴를 돌았다. 우리는 연료정류장에서 탱크를 가득 채웠고 주입구 캡을 다시 넣지 못했다. 그것 없이 떠날까 생각했지만 그건 어리석었을 거야."^[16] 평균 경주 속도가 127.349mph인 2위는 가이 마틴의 1000cc 혼다였다. "이안에게는 공정한 경기였지만, 마지막 바퀴에서 몇 명의 역마커가 있었지만, 그는 129mph인 그들을 상대해야 했다."^[17] 마지막 시상대 자리는 키이스 아모르가 127.103mph의 평균 경주 속도로 채웠다. 그는 "밤의 경주 같았고, 나무 밑은 꽤 어두웠지만, 나는 그 속도를 믿을 수 없다"^[18]고 말했다. 2009년 슈퍼콕 TT 레이스는 TT 신예 제니 틴마우스가 마지막 바퀴에서 평균 116.483mph의 속도로 19분 26.08초 만에 래핑하여 2004년 생산 TT 레이스의 마리아 코스텔로가 보유하고 있던 이전 19분 43.8초를 뛰어넘어 스내펠 마운틴 코스에 여자 랩 신기록을 제공했다.^[15] 일본인 기수 겸 TT 신인 마쓰시타 요시나리는 슈퍼독 TT 레이스의 3번 랩에서 스톤브레이커스 허트에서 두 다리에 다발성 골절과 어깨 부상을 입었다. 존 맥브라이드 T트 트레블링 마샬이 케펠 게이트에서 다발성 부상을 입고 충돌한 후 경주 사이에 또 다른 사건이 발생했다.^[19]

슈퍼스포트 TT 레이스 2

Supersport 레이스 폴 타임이 마이클 던롭에 의해 4바퀴(150.73마일) Supersport 레이스 2의 목요일 저녁 연습에 설정된 평균 126.299mph의 속도로 설정되었다. Supersport TT 레이스 2가 그리바 브리지와 커크 마이클 사이의 코스 일부에 우박 소나기를 포함한 비로 인해 4시간 가까이 지연된 후. 혼잡한 도로 상황에도 불구하고, 1번 랩에서 라이언 파쿠하르의 600cc 가와사키로부터 3초 차이로 글렌 헬렌에서 선두에 선 것은 마이클 던롭의 600cc 야마하였다. 이어 코너 컴민스의 가와사키 600cc가 3위로 0.11초 아래, 브루스 앤스티의 600cc 스즈키와 이안 루거의 600cc 야마하가 5위로 뒤를 이었다. 1번 랩의 램지 헤어핀에서 코너 커민스는 동료 가와사키 기수를 3초 차로 따돌리고 라이언 파르쿠하르를 3초 차로 따돌렸다. 혼합 상태를 나타내는 마이클 던롭은 코너 컴민스를 10.12초 차로 앞서고 가이 마틴의 혼다 600cc를 18분 54.33mph의 평균속도를 기록하며 1바퀴를 18분 54.33초 만에 주파했다.^[20] 1바퀴 끝의 TT 그랜드스탠드에서 은퇴한 선수로는 윌리엄 던롭의 야마하 600cc, 아드리안 아치발트의 600cc 스즈키, 2005년 주니어 맨스 그랑프리 우승자 이언 패틴슨 600cc 혼다 등이 있다.

볼로브릿지 2번 랩에서 마이클 던롭은 브루스 앤스티와 함께 코너 컴밈스를 14.76초 차로 따돌리고 3위를 차지했다. 2번 랩 끝에서 마이클 던롭은 15.4초로 리드를 늘렸고 코스 조건이 개선되면서 평균 122.692mph로 래핑했다. 마이클 던롭이 3번 글렌 헬렌과 함께 브루스 앤스티의 스즈키와 4위 가이 마틴을 7.1초 차로 앞서는 등 선두가 16.6초로 늘어났다. 3바퀴의 분갈로우에서 마이클 던롭이 19분 7.45초 만에 평균 118.373의 속도로 랩을 완주할 수 있도록 리드가 18초로 증가했다. 코너 컴민스가 600cc 가와사키 컷아웃 3번 랩 끝에서 결승선을 통과했을 때, 그는 죽은 엔진과 98mph의 속도를 기록하는 TT 그랜드스탠드 스피드 트랩으로 핏스트라이트의 길이를 타력했다.^[20] 피트레인 출구를 지나 엔진이 재가동되고, 2위는 브루스 앤스티에게 정확한 경기 시간에 빼앗겼다. 마지막 바퀴에서 마이클 던롭은 이제 글렌 헬렌과 코너 컴민스가 엔진 불시착에서 회복한 브루스 앤스티의 스즈키를 26.48초 차로 앞서며 2위를 7초 앞당겼다. 4번 랩의 분갈로에서, 브루스 앤스티가 차례로 코스의 마운틴 섹션에 대한 코너 컴민스의 늦은 도전과 싸워야 했기 때문에, 선두는 마이클 던롭의 600cc 야마하에게 31초로 늘어났다.

2009 Supersport 레이스 2는 마이클 던롭이 평균 경주 속도 121.416mph로 1시간 14분 34.80초 만에 우승했다. 혼혈 경주 상황에서 마이클 던롭은 이렇게 말했다.- "우리 아빠가 내게 지식을 주셨어. 나는 나중에 축축한 환경에서 감히 할 수 있는 한 빨리 갔다. 나는 그것을 해야만 했다. 그건 내 예비 자전거였고, 어제 내가 더 잘 산 자전거는 처음 몇 마일 떨어진 곳에서 터졌다. 이것으로 모든 실망을 만회할 수 있다.나는 그것과는 별개로 꽤 여유로웠다. 마치 패디가 투어를 하는 것 같았어."^[21] 2009 Supersport TT 레이스 2는 2006년 신인 맨스 그랑프리 우승 이후 스내펠 마운틴 코스에서 마이클 던롭이 두 번째 우승으로 32년 동안 던롭 가족에게는 34번째 우승이었다. 2위는 코너 컴민스의 늦은 도전으로부터 불과 0.71초 차이로 120.580mph의 평균 경주 속도로 뉴질랜드인 브루스 앤스티가 차지했다. 또한 브루스 앤스티는 3번의 비레이스 결승전이 끝난 후 "그렐린을 정리했고 결승선을 통과하게 되어 기뻤다"고 말했다. 그 경기는 일찍부터 매우 습하고 미끄럽지만 경기가 진행될수록 더 건조해졌다. 마이클은 첫 번째 바퀴를 돌았고 그를 다시 데려올 수 없었다.^[22] 3위는 코너 컴민스가 평균 120.561로 3번 바퀴의 문제점을 지적하며 "3번 바퀴의 끝부분에서 자전거에 무슨 문제가 있었는지 정말 잘 모르겠지만 지금은 괜찮아 보인다. 나는 3등으로 만족하지만 2개만 더 가면 좋을 것 같아.^[9]

사이드카 TT 레이스 'B'

3바퀴(113.00마일) 사이드카 레이스 'B'가 초저녁으로 연기된 슈퍼스포트 경주 2의 경기까지 날씨가 지연된다. Glen Helen의 1번 랩에서 도로 위와 보정된 경기 시간에는 Nick Crowe/Mark Cox의 600cc LCR Honda 의상이 데이브 몰리뉴/댄 세일 600cc DMR 스즈키로부터 0.65초 차이로 우승했다. 볼로브리지 인근 발라코브에 접근하던 닉 크로우/마크 콕스의 혼다 사이드카가 심하게 충돌해 불이 붙었다. 두 명의 승무원은 의료 헬기에 의해 노블레스 병원으로 공수되어 큰 부상을 입었다.^[23] 사이드카 레이스 'B'는 레드 플래그가 붙었고, 다음 사이드카 선수는 볼로브릿지 이전 코스의 여러 지점에서 중단되었다. 이 사이드카 승무원들은 TT 여행 경비대에 의해 역방향으로 TT 그랜드스탠드로 안내되어 경기를 재개하게 되었고, 이후 주최자에 의해 2009 사이드카 TT 레이스 'B'를 포기하기로 결정했다. 닉 크로우/마크 콕스 의상에 탑재된 카메라에는 충돌 직전 사이드카 앞을 달리는 브라운 헤어의 모습이 담긴 것으로 추정된다.^[23]

TTXGP 레이스

시니어 경주의 날에 열린 첫 번째 경주는 "탄소 기반 연료를 사용하지 않고 독성/불가독성 배출이 전혀 없는"^[1] 경주용 오토바이를 위한 TTXGP – (Time Trial Xtreme Grand Free)이었다. 스네이펠 마운틴 코스에서 1바퀴(37.733마일)를 도는 배터리 구동 전기 모터사이클 2종 경주는 3a PRO 클래스에서 롭 바버가 26분 41.39초로 평균 84.819mph를 기록했다.

1번 랩에 있는 글렌 헬렌의 공식 타이밍 포인트에서 경주 리더인 "전기 TT"^[24]의 첫 랩은 AGNI 전기 오토바이를 탄 롭 바버로, 맨섬 신문의 스포츠 편집자가 "전세계적으로 유리병 소리 없이 우유 뜨는 소리처럼 들렸다...롭 바버를 훈련시킨 가장 빠른 남자가 탄 영국-인도 연합 AGNI 팀 기계는 6분 만에 글렌 헬렌을 향해 빙빙 돌았는데, 이는 1950년 주니어 대회에서 아티 벨이 우승할 것으로 예상한 것과 같은 시간일 것이다."^[25] 글렌 헬렌의 2위에는 토마스 쇤펠더와 XXL 기계가 있었고, 오픈 클래스에서 제임스 맥브라이드와 맨의 섬 맨텍스 레이싱이 9초 더 늦게 선두에 섰다. 롭 바버로 발로브릿지의 리더보드 포지션의 변화는 이제 제임스 맥브라이드를 46초 차로 앞서고 있었고 토마스 쇤펠더의 XXL 엔트리는 3위로 강등되었다. 조지 스펜스가 탄 킹스턴 대학 입구는 크로스비 호텔에서 배터리를 재충전하기 위해 크로스비 교차로에 정차해야 했다. 설비 스트레이트에 대한 공식 스피드 트랩은 토마스 쇤펠더 XXL 기계는 106.50mph, 오픈 클래스의 제임스 맥브라이드는 99mph, 롭 바버의 프로 클래스 AGNI 자전거는 97.9mph의 속도를 기록했다. 이 빠른 페이스는 맨텍스 레이싱의 오픈 클래스 진입에는 무리였고, 자전거는 글렌 더프에서 과열된 전기 모터와 슈퍼스포트 TT 레이스 2 중 블랙 더블에서 추락한 댄 크네인의 대체 선수인 제임스 맥브라이드가 은퇴하면서 멈춰서 2008년 맨엑스 그랑프리 우승자에게 발목이 부러지는 결과를 낳았다. TTXGP의 리더는 평균 시속 87mph의 속도로 15분 56초 만에 램지 헤어핀에 도달했고, 롭 바버가 선두에서 2분 이상 떨어져 토머스 쇤펠더에게 선두를 유지했다.

2009 TTXGP의 우승자는 롭 바버가 25분 53.50초의 평균 경주 속도 87.434mph의 AGNI 진입이었다. Supersport TT 레이싱 2에서 112mph로 뛰어든 후, Rob Barber는 TTXGP의 첫 번째 우승자가 된 것을 기뻐하며, "내 생애 최고의 경험이야...마지막 몇 마일에 배터리가 고갈되기 시작하면서 전압계는 상당히 낮지만, 나는 내가 원했던 우승과 기록적인 랩을 가지고 있다 – Fantastic."^[25] 우승한 앵글로-인디언 AGNI PRO 클래스 엔트리는 600cc 스즈키 GSX 프레임을 기반으로 했으며, 세드릭 린치가 디자인한 축간격 스루 DC 린치 모터를 통합했다.^[24] PRO 클래스에서 2위는 토마스 쇤펠더가 29분 4.93초 만에 XXL에 진입한 것으로 평균 경주 속도는 77.841mph이다. XXL 기계는 120 hp Siemens 모터와 아우디 하이브리드 자동차의 전기 조절기를 사용하는 650 cc Laverda를 기반으로 했다.^[24] 3위는 브람모/B의 마크 버클리였다.IKE는 평균 75.350mph의 속도에서 30분 2.64초 만에 3a PRO 클래스에 진입한다. 미국 오레곤에 본부를 둔 브람모 기사와 마크 버클리는 "이 자전거를 탈 때마다 점점 더 좋아진다. GP 250처럼."^[24] 오픈 클래스 우승자는 크리스 히스가 34분 만에 전기 모터스포츠에 입성했고 평균 경주 속도 66.022mph로 17.30을 기록했다. 2위는 평균 62.219mph의 크리스 페티가 차지했고, 3위는 60.475mph의 평균 경주 속도로 존 크레린이 차지했다. 우승자인 크리스 히스가 잠시 제외됐다가 경기종료관이 노란 깃발을 꽂으면 경쟁자가 기계의 전기 경적을 울려야 한다는 TTXGP 규정을 알지 못하자 다시 복권되는 등 오픈 클래스의 막바지에 혼란이 있었다. ACU stewards 및 TTXGP 주최자와 논의 끝에 크리스 히스는 오픈 클래스의 우승자로 복권되었다.^[25]

섬 오브 맨 시니어 TT 레이스

TT 레이스 위크의 블루 리반드 이벤트는 2009년 6월 12일 금요일에 열린 스내펠 마운틴 코스에서 6바퀴(226.38마일)를 넘는 시니어 TT 레이싱이었다. 시니어 TT 레이스의 장대 시간은 호주 캐머런 도널드가 1000cc 스즈키 오토바이를 타고 17분 13.25mph의 평균 속도 131.457mph에 연습으로 설정했다. 시니어 TT의 비자격자는 공식 노턴 오토바이 회사였으며 마이클 던롭이 연습하는 동안 탈 수 있는 Wankel-enged 588cc NRV 오토바이 한 대였다.

가벼운 소나기로 인해 30분 지연된 후, 글렌 헬렌의 공식 타이밍 포인트 1번 랩에서 2009년 시니어 TT의 리더는 존 맥과인니스(John McGuinness)의 1000cc 혼다(Honda)가 스티브 플레이터(Steve Plater)로부터 2.42초, 코너 컴민스의 1000cc 가와사키(C)가 두 혼다. 이안 허친슨의 1000cc 혼다는 4위에서 3.8초 뒤처졌고 브루스 앤스티의 1000cc 스즈키, 게리 존슨과 가이 마틴의 1000cc 혼다가 7위를 차지했다. 맥가이니스의 혼다는 스탠딩 레이스에서 평균 130.953mph의 속도로 1바퀴를 17분 17.23초 만에 완주해 TT 그랜드스탠드에서 스티브 플레이터를 3.68초 차로 리드했다. 조기 은퇴는 라이언 파르쿠하르의 1000cc 가와사키였다;- "고속 안정성은 없다."^[26] 선두는 램지 헤어핀에서 존 맥기니스가 2-10초 차로 연장했고 스티브 플레이터는 3위 코너 컴민스에 5.8초 차로 뒤졌다. 두 번째 바퀴는 존 맥가이니스가 평균 시속 131.578마일로 17분 12.30초 만에 완주했고 맥가이니스는 시니어 TT의 5연속 우승을 완성하기 위해 코스를 돌았다. 뉴질랜드인 브루스 앤스티는 33번째 마일스톤에서 스즈키와 이안 루거가 1000cc 야마하를 처리 문제로 은퇴했다. 3바퀴를 도는 글렌 헬렌에서는 존 맥기니스의 혼다가 코노르 컴민스가 3위를 차지하며 팀 동료에게 18.5초 앞서고 있었다. 같은 랩에서 의회 광장을 빠져나가는 동안, 존 맥가인의 1000cc 혼다의 체인이 끊어져서 그는 크룩생크 코너에서 멈춰 섰다. 이로써 스티브 플레이터는 3바퀴 램지 헤어핀에서 코너 컴민스를 11초 차로 따돌리고 가이 마틴의 1000cc 혼다가 3위로 올라섰다. 4바퀴가 끝날 무렵 코너 커민스는 평균 시속 130.225mph의 속도로 17분 23.02초 만에 첫 130mph를 기록했다. 가이 마틴이 자신의 1000cc 혼다에서 체인을 뽑아 3위에 오른 가운데 4번 랩 끝에 있는 TT 그랜드스탠드 피트레인의 추가 드라마도 그를 은퇴하게 만들었다. 키스 아모르의 1000cc 혼다는 후륜 스핀들이 걸려 있어 후륜 타이어를 교체할 수 없었다.

5번 랩의 리드는 스티브 플레이터가 코너 컴밈스를 제치고 램지 헤어핀에서 15.6초로 연장되었고, 29.2초 차이로 이안 허친슨이 3위를 차지했다. 미국 경쟁자 마크 밀러의 1000cc 스즈키가 쿼터브리지 도로와 알렉산더 로드 분기점 근처에서 충돌한 그는 기계로 쿼터브리지까지 내리막길을 미끄러졌다. 이것은 손상된 오토바이의 경주선에 기름을 남겼고, 레이스의 노력에도 불구하고 윌리엄 던롭의 1000cc 야마하 선수가 같은 장소에서 미끄러져 내렸다. 이어 이언 허친슨이 쿼터브리지에서 같은 석유로 시니어 TT 3위에 추락했고 조이 던롭 TT 챔피언십에서도 선두를 빼앗겼다. 이로써 게리 존슨(Gary Johnson)의 1000cc Honda는 시니어 TT 레이스의 마지막 바퀴에서 3위로 올라섰다. 2009년 맨의 섬 TT 레이스의 우승자는 평균 128.278mph의 속도에서 1시간 45분 53.15초 만에 스티브 플레이터였다. 권위 있는 맨의 섬 TT 챔피언십에서도 우승한 스티브 플레이터는 "이것은 나에게 엄청난 양의 돈을 의미한다. 아마 내가 시간을 좀 낼 때까지는 가라앉지 않을 텐데 여기서부터 가야 할 줄은 몰랐어."^[26] 2위는 평균 127.884mph의 속도에서 아일 오브 맨의 경쟁자 코너 컴민스가 차지했으며, 톰 셰어드가 1923년 레이스에서 우승한 이후 시니어 TT에서 국내 경쟁자에게 최고의 성적이었다. 코너 컴민스는 경주를 묘사하면서 이렇게 말했다; "나는 오늘 온 마음을 다해 말을 탔다....."밀른타운 인근 도로 끝에서 청년 시절 TT를 본 기억이 있지만 100만 년 동안 단상 2개를 1주일 만에 끝낼 수 있으리라고 생각한 적은 없다고 말했다.^[26] 3위는 평균 경주 속도 126.875mph의 게리 존슨이었고, 2바퀴 끝의 피트 스톱에서 10초짜리 스톱박스 페널티를 포함했다. 게리 존슨은 "우리에게는 힘든 한 주였지만 팀은 내가 이 결과를 비밀에서 끌어낼 수 있도록 힘을 모았다"고 말했다. 나는 3년간의 견습 생활을 했다. TT는 지구력 경주라서 마지막 바퀴에 올라가야 결과를 얻을 수 있다."^[26] 존 크렐린이 2009년 시니어 TT 레이스의 5번 랩에서 마운틴 마일 위의 27번째 마일스톤에서 치명적으로 추락했다는 것은 나중에 경주 주최자들에 의해 발표된다.^[27] 현지 Island of Man 오토바이 경쟁자 겸 산악인 John Crellin은 같은 날 오전 2009 TTXGP 오픈 클래스에서 3위를 차지했다.^[28] 새로 결성된 제조사상은 혼다가 수상했다. 50번째 레이싱 년도에 적합하게.

결과.

연습 시간

연습 시간 & 리더보드 슈퍼바이크/시니어 TT

플레이트; 흰색은 검은색, 노란색은 검은색.

순위	라이더	6월 1일 월요일	6월 2일 화요일	6월 3일 수요일	6월 4일 목요일	6월 5일 금요일
1	캐머런 도널드 스즈키 1000cc	18' 16.16 시속 123.912마일	18' 15.21 시속 124.020마일의 속도	19' 31.12 시속 115.981마일의 속도	17' 13.25 시속 131.457마일로 달리다.	—— 시간이 없소.
2	존 맥가인니스 1000cc 혼다	17' 40.60 시속 128.067마일	17' 27.56 시속 129.661마일의 속도	17' 23.46 시속 130.10km/h	17' 52.90 시속 126.599마일	—— 시간이 없소.
3	브루스 앤스티 스즈키 1000cc	18' 29.06 시속 122.471마일의 속도	17' 53.22 시속 126.561마일의 속도	17' 42.12 시속 127.884마일	17' 23.79 시속 130.10km/h	—— 시간이 없소.
4	가이 마틴 1000cc 혼다	18' 02.89 시속 125.431마일의 속도	17' 38.72 시속 128.294마일	17' 31.56 시속 129.50km/h	17' 33.86 시속 128.886마일	17' 32.83 시속 129.013마일
5	이언 허친슨 1000cc 혼다	—— 시간이 없소.	17' 47.24 시속 127.271마일의 속도	17' 41.46 시속 127.963마일	17' 32.71 시속 129.027마일	17' 46.76 시속 127.328마일
6	스티브 플레이터 1000cc 혼다	18' 14.54 시속 124.096마일	—— 시간이 없소.	17' 37.42 시속 128.453마일	17' 33.08 시속 128.982마일의 속도	—— 시간이 없소.
7	코너 커민스 1000cc 카와사키	17' 56.57 시속 121.30km/h	—— 시간이 없소.	18' 10.12 시속 124.599마일	17' 38.40 시속 128.334마일	17' 44.59 시속 127.588km
8	게리 존슨 1000cc 혼다	18' 05.00 시속 125.30km/h	18' 09.82 시속 124.633마일	18' 15.02 시속 124.042마일	17' 45.04 시속 127.533마일	17' 42.87 시속 127.794마일
9	아드리안 아르키발트 스즈키 1000cc	17' 51.68 시속 126.743마일의 속도	17' 51.15 시속 126.806마일	19' 04.43 시속 118.687번길	17' 43.13 시속 127.762마일의 속도	—— 시간이 없소.
10	이언 루거 야마하 1000cc	18' 37.37 시속 121.561마일의 속도	18' 09.20 시속 124.704마일	17' 50.99 시속 126.825마일	17' 44.25 시속 127.628마일	18' 04.02 시속 125.30km/h
11	키스 아모르 1000cc 혼다	18' 28.55 시속 122.528마일	17' 58.65 시속 125.924마일	17' 59.88 시속 125.781마일의 속도	17' 44.48 시속 127.600마일의 속도	17' 55.50 시속 126.293마일
12	라이언 파쿠하 1000cc 카와사키	18' 11.52 시속 124.50km/h	18' 36.60 시속 121.644마일	18' 19.47 시속 123.539마일	17' 58.92 시속 125.893마일	17' 51.75 시속 126.734마일
13	칼 레니 1000cc 혼다	18' 30.86 시속 122.273마일의 속도	—— 시간이 없소.	18' 10.03 시속 124.609마일	17' 55.85 시속 126.252마일	17' 53.08 시속 126.578마일
14	마이클 던롭 야마하 1000cc	—— 시간이 없소.	—— 시간이 없소.	18' 33.73 시속 121.958마일	18' 22.81 시속 123.12km/h	18' 00.16 시속 125.749마일
15	마이클 러터 스즈키 1000cc	—— 시간이 없소.	18' 13.25 시속 124.243마일의 속도	18' 06.24 시속 125.044마일	18' 02.20 시속 125.511마일의 속도	—— 시간이 없소.
16	댄 스튜어트 1000cc 혼다	—— 시간이 없소.	18' 00.57 시속 125.701마일의 속도	18' 12.45 시속 124.333마일	18' 04.63 시속 125.30km/h	18' 06.61 시속 125.002마일의 속도
17	마크 밀러 스즈키 1000cc	18' 56.90 시속 119.743마일의 속도	18' 53.13 시속 119.869마일의 속도	18' 40.52 시속 121.219마일	18' 14.00 시속 124.50km/h	—— 시간이 없소.
18	마크 패럿 야마하 1000cc	18' 45.30 시속 120.704마일의 속도	18' 42.14 시속 121.040마일	18' 30.84 시속 122.275마일	18' 15.96 시속 123.935마일	—— 시간이 없소.
19	존 버로우스 스즈키 1000cc	—— 시간이 없소.	18' 27.93 시속 122.596마일	18' 22.11 시속 123.244마일	18' 19.37 시속 123.551마일	18' 16.78 시속 123.843마일
20	이언 맥맨 스즈키 1000cc	18' 45.59 시속 120.673마일의 속도	18' 27.72 시속 122.619마일로	18' 15.21 시속 120.074마일의 속도	18' 18.24 시속 123.678마일	18' 33.40 시속 121.994마일

연습 시간 & 리더보드 슈퍼포트 주니어 TT

2009 MCRCB Supersport 규정 준수 600cc 모터사이클용.
플레이트 색상, 흰색 on Blue.

순위	라이더	6월 1일 월요일	6월 2일 화요일	6월 3일 수요일	6월 4일 목요일	6월 5일 금요일
1	마이클 던롭 야마하 600cc	18' 31.90 시속 122.12km/h	19' 43.32 시속 114.785마일	18' 05.88 시속 125.085마일	17' 55.45 시속 126.50km/h	18' 21.21 시속 123.345마일
2	키스 아모르 혼다 600cc	—— 시간이 없소.	—— 시간이 없소.	18' 39.49 시속 121.331마일의 속도	18' 13.42 시속 124.233마일	18' 37.98 시속 121.494마일
3	존 맥가인니스 혼다 600cc	—— 시간이 없소.	18' 23.33 시속 123.12km/h	18' 41.36 시속 121.30km/h	18' 16.56 시속 123.876마일	18' 38.59 시속 121.428마일
4	브루스 앤스티 스즈키 600cc	—— 시간이 없소.	18' 36.6 시속 121.30km/h	—— 시간이 없소.	18' 16.49 시속 123.875마일	—— 시간이 없소.
5	스티브 플레이터 혼다 600cc	18' 38.67 시속 121.419마일의 속도	18' 42.62 시속 120.992마일의 속도	—— 시간이 없소.	18' 20.74 시속 123.397마일의 속도	18' 22.84 시속 123.12km/h
6	이언 허친슨 혼다 600cc	18' 28.887 시속 122.631마일의 속도	—— 시간이 없소.	18' 24.51 시속 122.976마일	18' 05.84 시속 121.30km/h	18' 38.95 시속 121.389마일
7	라이언 파쿠하 가와사키 600cc	18' 29.41 시속 122.433마일	—— 시간이 없소.	—— 시간이 없소.	19' 35.54 시속 115.545마일	19' 16.12 시속 117.486마일의 속도
8	캐머런 도널드 스즈키 600cc	18' 34.04 시속 121.924마일	—— 시간이 없소.	25' 08.55 시속 90.039마일의 속도	—— 시간이 없소.	—— 시간이 없소.
9	이언 루거 야마하 600cc	—— 시간이 없소.	18' 41.27 시속 121.30km/h	18' 50.61 시속 120.137마일	18' 33.06 시속 122.031마일	18' 39.46 시속 121.334마일
10	마츠 닐손 야마하 600cc	18' 42.02 시속 121.057마일	18' 39.06 시속 121.377마일의 속도	18' 35.02 시속 121.817마일	—— 시간이 없소.	—— 시간이 없소.
11	댄 크나이언 야마하 600cc	19' 17.56 시속 117.10km/h	18' 49.50 시속 120.5555마일의 속도	19' 02.30 시속 118.908마일의 속도	18' 39.94 시속 121.281마일의 속도	19' 17.11 시속 117.10km/h
12	윌리엄 던롭 야마하 600cc	19' 25.83 시속 116.507마일의 속도	—— 시간이 없소.	18' 51.76 시속 120.015마일의 속도	18' 42.30 시속 121.27마일	18' 46.12 시속 120.616마일
13	게리 존슨 혼다 600cc	18' 51.02 시속 120.093마일	—— 시간이 없소.	18' 44.70 시속 120.768마일	—— 시간이 없소.	—— 시간이 없소.
14	이언 맥맨 스즈키 600cc	—— 시간이 없소.	19' 03.09 시속 118.826마일	18' 59.92 시속 119.10km/h	18' 49.43 시속 120.263마일의 속도	—— 시간이 없소.
15	댄 스튜어트 가와사키 600cc	19' 19.04 시속 117.10km/h	19' 04.57 시속 118.672마일의 속도	19' 52.76 시속 113.877마일의 속도	18' 49.78 시속 120마일	18' 47.12 시속 120.509마일의 속도
16	지미 무어 야마하 600cc	—— 시간이 없소.	—— 시간이 없소.	18' 50.76 시속 120마일	20' 27.12 시속 110.689마일의 속도	18' 39.07 시속 121.376마일의 속도
17	데릭 브리엔 야마하 600cc	—— 시간이 없소.	18' 55.96 시속 119.572마일의 속도	19' 02.26 시속 118.912마일	18' 50.83 시속 120마일	18' 42.47 시속 121.009마일의 속도
18	제임스 힐러 가와사키 600cc	—— 시간이 없소.	—— 시간이 없소.	19' 57.12 시속 113.462마일의 속도	18' 54.36 시속 119.740마일의 속도	18' 56.96 시속 119.466마일의 속도
19	코너 커민스 가와사키 600cc	19' 14.49 시속 117.652km	18' 54.78 시속 119.696마일의 속도	19' 17.31 시속 117.366마일의 속도	—— 시간이 없소.	—— 시간이 없소.
20	폴 오언 야마하 600cc	19' 28.98 시속 116.10km/h	19' 13.66 시속 117.737마일의 속도	19' 37.37 시속 115.10km/h	18' 54.71 시속 119.703마일의 속도	19' 37.37 시속 115.10km/h

연습 시간 및 리더보드 600cc 사이드카 TT

순위	라이더	6월 1일 월요일	6월 2일 화요일	6월 3일 수요일	6월 4일 목요일
1	닉 크로/마크 콕스 600cc LCR 혼다	22' 22.95 시속 101.10km/h	19' 39.43 시속 114.697마일	19' 30.30 시속 116.063마일	—— 시간이 없소.
2	데이브 몰리뉴/댄 세일 600cc DMR 스즈키	19' 44.23 시속 114.697마일	19' 50.62 시속 114.082마일	—— 시간이 없소.	—— 시간이 없소.
3	필립 둥워스/개리 파트리지 600cc 이레슨 혼다	20' 08.43 시속 112.400마일의 속도	20' 26.00 시속 110.789마일	20' 27.12 시속 110.689마일의 속도	—— 시간이 없소.
4	존 홀든/앤드류 윙클 600cc LCR 스즈키	20' 49.38 시속 108.716마일	20' 18.47 시속 111.474마일의 속도	20' 09.04 시속 112.344마일	—— 시간이 없소.
5	클라우스 클라펜보크/다렌 호프 600cc LCR 혼다	20' 35.44 시속 109.943마일	20' 10.13 시속 112.242마일로	21' 00.08 시속 107.793마일	—— 시간이 없소.
6	팀 리브스/패트릭 패런스 600cc LCR	20' 59.79 시속 107.649마일	52' 38.38 시속 43.006마일의 속도	20' 20.71 시속 111.10km/h	—— 시간이 없소.
7	사이먼 네어리/스튜어트 본드 스즈키 600cc	21' 01.77 시속 107.649마일	20' 53.30 시속 108.376마일의 속도	20' 31.63 시속 110.284마일로	—— 시간이 없소.
8	빌 커리/로버트 빅스 600cc LCR 야마하	22' 14.94 시속 101.748마일	21' 54.84 시속 103.304마일의 속도	20' 39.34 시속 104.488마일	—— 시간이 없소.
9	콘래드 해리슨/케리 윌리엄스 혼다 600cc	20' 56.06 시속 108.108km/h	—— 시간이 없소.	20' 41.08 시속 109.443마일의 속도	—— 시간이 없소.
10	게리 브라이언/로버트 벨 야마하 600cc	21' 37.27 시속 104.703마일의 속도	20' 47.87 시속 108.848마일	20' 49.11 시속 108.740마일의 속도	—— 시간이 없소.
11	그레그 램버트/디파시 초한 혼다 600cc	20' 51.73 시속 108.108km/h	20' 55.10 시속 108.108km/h	21' 23.90 시속 105.794마일의 속도	—— 시간이 없소.
12	로이 행크스/데이브 웰스 스즈키 600cc	21' 19.25 시속 106.106km/h	20' 59.48 시속 107.844마일	20' 58.33 시속 107.943마일의 속도	—— 시간이 없소.
13	닐 켈리/제이슨 오코너 600cc 이레슨 혼다	21' 27.07 시속 105.532마일	21' 16.45 시속 106.106km/h	21' 13.23 시속 106.680마일의 속도	—— 시간이 없소.
14	토니 베이커/피오나 베이커 밀리건 600cc 베이커 스즈키	—— 시간이 없소.	21' 19.81 시속 106.106km/h	21' 32.50 시속 105.089마일	—— 시간이 없소.
15	벤 버치올/톰 버치올 600cc LCR 혼다	21' 47.05 시속 103.919마일의 속도	21' 21.12 시속 106.023마일	21' 24.12 1105.751mph	—— 시간이 없소.
16	토니 시르켈/니겔 바를로 혼다 600cc	22' 02.71 시속 102,689마일	21' 47.39 시속 103.892마일의 속도	21' 52.06 시속 103.522마일	—— 시간이 없소.
17	칼 베넷/이 케인 600cc DMR 혼다	52' 42.45 시속 42.951마일의 속도	21' 47.39 시속 103.892마일의 속도	—— 시간이 없소.	—— 시간이 없소.
18	브라이언 켈리/디키 게일 600cc DMR 혼다	21' 48.24 시속 103.825마일	21' 53.97 시속 103.372마일의 속도	23' 43.84 시속 95.396마일의 속도	—— 시간이 없소.
19	앤디 레이들로/제임스 니브 600cc LCR 스즈키	22' 09.32 시속 102.102km/h	21' 57.25 시속 103.103km/h	30' 19.44 시속 74.654마일의 속도	—— 시간이 없소.
20	고든 샨드/스튜어트 그레이엄 600cc LCR	22' 22.13 시속 101.10km/h	21' 55.05 시속 103.287km	21' 58.01 시속 103.056마일	—— 시간이 없소.

연습 시간 TTXGP

등급 3a-3d 및 개방형 등급의 무탄소 배출 이륜자동차용.

순위	라이더	6월 9일 화요일
1	롭 바버 AGNI	26' 41.39 시속 84.819마일의 속도
2	댄 크나이언 맨텍스 레이싱	32' 1.81 시속 70.677마일의 속도
3	크리스 페티 맨발 모터스 레이싱	33' 35.09 시속 67.405마일
4	토머스 몬타노 미션 모터스	33' 45.98 시속 67.043마일의 속도
5	토마스 쇤펠더 XXL	34' 07.44 시속 66.341마일의 속도
6	로이 리처드슨 브람모	35' 47.76 시속 63.242마일의 속도
7	마크 버클리 브람모	35' 52.11 시속 63.50km/h
8	크리스 히스 전기 모터스포츠	40' 44.77 시속 55.559마일의 속도
9	조지 스펜스 킹스턴 대학교	40' 44.77 시속 55.559마일의 속도
10	폴 돕스 HTBLAUVA – TGM	41' 53.00 시속 54.050마일의 속도

레이스 결과

2009 Superbike TT 최종 순위.

2009년 6월 8일 6 랩스(236.38마일) 마운틴 코스.

순위	라이더	팀	속도	시간
1	존 맥가인니스	혼다 1000 cc	시속 127.996마일	1:46.07.16
2	스티브 플레이터	혼다 1000 cc	시속 127.632마일	1:46.25.27
3	가이 마틴	혼다 1000 cc	시속 126.948마일	1:46.59.69
4	이언 허친슨	혼다 1000 cc	시속 126.50km/h	1:47.39.66
5	게리 존슨	혼다 1000 cc	시속 126.096마일	1:47.43.08
6	아드리안 아르키발트	스즈키1000cc	시속 124.532마일	1:49.04.24
7	이언 루거	야마하 1000cc	시속 124.506마일	1:49.05.63
8	칼 레니	스즈키1000cc	시속 122.835마일	1:50.34.63
9	대니얼 스튜어트	혼다 1000 cc	시속 122.273마일의 속도	1:51.05.13
10	존 버로우스	스즈키1000cc	시속 121.537마일의 속도	1:51.45.54

가장 빠른 랩 및 뉴 클래스 기록: 2번 랩에서 존 맥기니스 – 17' 21.29mph(130.442mph)

2009 사이드카 TT 레이스 'A' TT 최종 순위

2009년 6월 8일 3바퀴(113.00마일) 산악 코스.

순위	라이더	팀	속도	시간
1	데이브 몰리뉴/댄 세일	600cc DMR 스즈키	시속 115.10km/h	58’ 59.28
2	필립 둥워스/개리 파트리지	600cc 이레슨 혼다	시속 113.404마일	59’ 53.22
3	사이먼 네어리/스튜어트 본드	스즈키600cc	시속 111.096마일	1:00.18.86
4	팀 리브스/패트릭 패런스	LCR 스즈키 600cc	시속 112.506마일의 속도	1:00.21.88
5	콘래드 해리슨/케리 윌리엄스	혼다 600 cc	시속 111.093마일	1:01.07.95
6	스티븐 쿰베스/폴 크나프턴	이레손 600cc	시속 109.438마일의 속도	1:02.03.44
7	로이 행크스/데이브 웰스	DMR 스즈키 600cc	시속 108.328마일	1:02.41.49
8	닐 켈리/제이슨 오코너	이레슨 혼다 600cc	시속 107.659마일	1:03.04.97
9	토니 베이커/피오나 베이커 밀리건	스즈키600cc	시속 107.107km/h	1:03.22.12
10	앤디 레이들로/제임스 니브	LCR 스즈키 600cc	시속 105.528마일	1:04.21.38

가장 빠른 랩: Dave Molyneux/Dan Sayle – 2번 랩의 경우 116.010mph(19'30.83)

2009년 슈퍼스포츠 주니어 TT 레이스 1

2009년 6월 9일 4바퀴(150.73마일) 산악 코스.

순위	라이더	팀	속도	시간
1	이언 허친슨	혼다 600 cc	시속 124.50km/h	1:12.56.58
2	가이 마틴	혼다 600 cc	시속 123.948마일	1:13.03.39
3	키스 아모르	혼다 600 cc	시속 123.914마일	1:13.04.58
4	스티브 플레이터	혼다 600 cc	시속 123.755마일	1:13.10.22
5	존 맥가인니스	혼다 600 cc	시속 123.362마일의 속도	1:13.24.20
6	라이언 파쿠하	카와사키600cc	시속 122.976마일	1:13.38.02
7	이언 루거	야마하 600cc	시속 122.140마일	1:14.08.28
8	게리 존슨	혼다 600 cc	시속 121.999마일	1:14.13.41
9	윌리엄 던롭	야마하 600cc	시속 121.814마일	1:14.20.18
10	코너 커민스	야마하 600cc	시속 121.30km/h	1:14.30.96

가장 빠른 랩 및 뉴 랩 레코드: 브루스 앤스티 – 17' 53.32mph (126.549mph) (17' 53.32) (2번 랩).

2009년 슈퍼콕 TT 최종 순위.

2009년 6월 9일 4바퀴(150.73마일) 산악 코스.

순위	라이더	팀	속도	시간
1	이언 허친슨	혼다 1000 cc	시속 127.612마일의 속도	1:10.57.54
2	가이 마틴	혼다 1000 cc	시속 127.50km/h	1:11.06.31
3	키스 아모르	혼다 1000 cc	시속 127.50km/h	1:11.14.57
4	스티브 플레이터	혼다 1000 cc	시속 126.371마일의 속도	1:11.39.34
5	존 맥가인니스	혼다 1000 cc	시속 125.854마일	1:11.57.00
6	코너 커민스	카와사키1000cc	시속 125.846마일	1:11.57.28
7	게리 존슨	혼다 1000 cc	시속 125.533마일	1:12.08.05
8	칼 레니	스즈키1000cc	시속 124.665마일	1:12.38.17
9	대니얼 스튜어트	야마하 1000cc	시속 123.751마일의 속도	1:13.10.37
10	댄 크나이언	스즈키1000cc	시속 123.071마일	1:13.34.62

가장 빠른 랩 및 새 랩 레코드: 이언 허친슨 – 17' 26.88mph (129.746mph) (4바퀴)에서.

2009년 슈퍼스포츠 주니어 TT 레이스 2

2009년 6월 10일 4바퀴(150.73마일) 산악 코스.

순위	라이더	팀	속도	시간
1	마이클 던롭	야마하 600cc	시속 121.416마일	1:14.34.80
2	브루스 앤스티	스즈키600cc	시속 120.580마일의 속도	1:15.05.81
3	코너 커민스	카와사키600cc	시속 120.561마일의 속도	1:15.06.52
4	스티브 플레이터	혼다 600 cc	시속 120.436마일	1:15.11.20
5	이언 허친슨	혼다 600 cc	시속 119.392마일의 속도	1:15.50.67
6	이언 루거	야마하 600cc	시속 119.10km/h	1:15.58.53
7	라이언 파쿠하	카와사키600cc	시속 117.557마일로 달리다	1:17.01.68
8	마크 버클리	야마하 600cc	시속 117.213마일	1:17.15.27
9	칼 레니	스즈키600cc	시속 116.389마일	1:17.48.06
10	게리 존슨	혼다 600 cc	시속 116.350마일의 속도	1:17.49.65

가장 빠른 랩: Steve Plater – 4번 랩에서 125.384mph(18' 03.30)

2009 TTXGP PRO 클래스 최종 순위.

2009년 6월 12일 1 랩(37.733마일) 마운틴 코스. PRO 등급 3a-3d의 무탄소 배출 이륜자동차용 TTXGP

순위	라이더	팀	속도	시간
1	롭 바버	AGNI	시속 87.434마일의 속도	25' 53.50
2	토마스 쇤펠더	XXL	시속 75.350마일의 속도	29' 04.93
3	마크 버클리	브람모	시속 75.350마일의 속도	30' 02.64
4	토머스 몬타노	미션 모터스	시속 62.575마일의 속도	36' 10.63
5	폴 돕스	HTBLAUVA – TGM	시속 62.575마일의 속도	36' 10.63
6	스티븐 하퍼	브루넬 X팀	시속 40.092마일의 속도	56' 27.89

2009 TTXGP OPEN 클래스 최종 순위.

2009년 6월 12일 1 랩(37.733마일) 마운틴 코스. OPEN 클래스의 탄소 배출 없는 이륜자동차용 TTXGP.

순위	라이더	팀	속도	시간
1	크리스 히스	전기 모터스포츠	시속 66.022마일	34' 17.30
2	크리스 페티	맨발 모터스	시속 62.219마일의 속도	36' 23.06
3	존 크레린	토크	시속 60.475마일의 속도	37' 26.01

2009년 TT 최종 순위.

2009년 6월 12일 6 랩스(236.38마일) 마운틴 코스.

순위	라이더	팀	속도	시간
1	스티브 플레이터	혼다 1000 cc	시속 128.278마일	1:45.53.15
2	코너 커민스	카와사키1000cc	시속 127.884마일	1:46.12.69
3	게리 존슨	혼다 1000 cc	시속 126.875마일	1:47.03.37
4	아드리안 아르키발트	스즈키1000cc	시속 124.371마일의 속도	1:49.12.72
5	칼 레니	스즈키1000cc	시속 123.990마일의 속도	1:49.32.85
6	대니얼 스튜어트	혼다 1000 cc	시속 123.048마일	1:50.23.19
7	마이클 러터	스즈키1000cc	시속 122.864마일	1:50.33.08
8	존 버로우스	스즈키1000cc	시속 121.841마일	1:51.28.77
9	제임스 힐러	카와사키1000cc	시속 121.883마일의 속도	1:51.29.24
10	이언 맥맨	스즈키1000cc	시속 121.289마일	1:51.59.20

Fastest Lap, New Lap 및 코스 레코드: John McGuinness – 131.578mph(17' 12.30)의 2번 랩.

주: 경험 많은 기수 존 크레린은 이 경주의 다섯 번째 바퀴에서 충돌한 후 사망했다.^[29]

2009년 Ultra-Lightweight TT 레이스 1 최종 순위.

2009년 6월 13일 1차 레이스 8바퀴(34.00마일) 빌다운 서킷.

순위	라이더	팀	시간	속도
1	이언 루거	혼다 125 cc	21' 29.625	시속 94.10km/h
2	로이 리처드슨	혼다 125 cc	+ 14.919	시속 93.826마일의 속도
3	윌리엄 던롭	혼다 125 cc	+ 43.891	시속 91.787마일의 속도
4	제임스 포드	혼다 125 cc	+ 49.593	시속 91.397마일의 속도
5	나이젤 무어	혼다 125 cc	+ 51.401	시속 91.273마일의 속도
6	존 빈센트	혼다 125 cc	+ 51.401	시속 89.986마일의 속도
7	피터 웨이크필드	혼다 125 cc	+ 1' 13.366	시속 89.803마일의 속도
8	톰 스노우	혼다 125 cc	+ 1' 22.252	시속 89.211마일의 속도
9	크리스 맥가한	혼다 125 cc	+ 1' 22.333	시속 89.216마일
10	키아란 행클린	혼다 125 cc	+ 1' 24.898	시속 88.049마일

가장 빠른 랩 및 새 랩 레코드: 이안 루거 – 2' 39.291mph(2' 39.291) 랩 7.

2009년 경량 TT 레이스 1 최종 순위.

2009년 6월 13일 경주 2차, 1차전 8바퀴(34.00마일) 빌다운 서킷.

순위	라이더	팀	시간	속도
1	이언 루거	혼다 250 cc	20' 09.870	시속 101.10km/h
2	마이클 던롭	혼다 250 cc	+ 17.963	시속 99.688km
3	배리 데이비슨	혼다 250 cc	+ 39.528	시속 97.967마일의 속도
4	앤드루 닐	혼다 250 cc	+ 39.621	시속 97.960마일의 속도
5	필 하비	혼다 250 cc	+ 58.935	시속 96.469마일의 속도
6	나이젤 무어	혼다 250 cc	+ 59.504	시속 96.425마일의 속도
7	폴 슈즈미스	혼다 250 cc	+ 1' 9.425	시속 95.678마일
8	폴 오언	혼다 250 cc	+ 1' 16.328	시속 95.10km/h
9	헨리크 보이트	에이프릴리아 250cc	+ 1' 28.274	시속 94.288km
10	톰 스노우	혼다 250 cc	+ 1' 29.427	시속 94.10km/h

가장 빠른 랩 및 새 랩 레코드: 크리스 팔머, 5번 랩에서 시속 102.638마일(2'29.068)

2009 Billown TT 600 cc/1000 지원 레이스 최종 순위.

2009년 6월 13일 경주 3; 8바퀴(34.00마일) 빌다운 서킷.

순위	라이더	팀	시간	속도
1	존 버로우스	스즈키1000cc	19' 23.393	시속 105.105마일의 속도
2	마크 패럿	야마하 1000cc	+ 0.295	시속 105.105마일의 속도
3	스티븐 오츠	스즈키750cc	+ 22.733	시속 103.103km/h
4	로이 리처드슨	야마하 600cc	+ 23.94	시속 103.088마일
5	폴 돕스	야마하 1000cc	+ 24.422	시속 103.046마일
6	폴 크랜스턴	혼다 1000 cc	+ 39.784	시속 101.731마일의 속도
7	마크 버클리	야마하 600cc	+ 40.004	시속 101.712마일의 속도
8	사이먼 풀턴	야마하 600cc	+ 56.174	시속 100.363마일의 속도
9	데이브 매드슨미그달	야마하 600cc	+ 56.351	시속 100.10km/h
10	마이클 구딩스	혼다 1000 cc	+ 1' 21.127	시속 98.351마일의 속도

가장 빠른 랩: 마크 패럿, 2' 26.125mph(2' 26.125mph)의 6번 랩

2009년 Ultra-Lightweight TT 레이스 2 최종 순위.

2009년 6월 13일 경주 4: 2차전 8바퀴(34.00마일) 빌다운 서킷.

순위	라이더	팀	시간	속도
2	크리스 파머	혼다 125 cc	21' 48.035	시속 93.575마일의 속도
2	이언 루거	혼다 125 cc	+ 3.213	시속 93.346마일의 속도
3	로이 리처드슨	혼다 125 cc	+ 3.361	시속 93.336마일의 속도
4	윌리엄 던롭	혼다 125 cc	+ 37.807	시속 90.947마일의 속도
5	필 하비	혼다 125 cc	+ 1' 03.546	시속 89.240마일의 속도
6	존 빈센트	혼다 125 cc	+ 1' 03.930	시속 89.215마일의 속도
7	피터 웨이크필드	혼다 125 cc	+ 1' 04.178	시속 89.199마일의 속도
8	톰 스노우	혼다 125 cc	+ 1' 04.178	시속 89.50km
9	크리스 맥가한	혼다 125 cc	+ 1' 04.727	시속 89.50km
10	앤드루 닐	혼다 125 cc	+ 1' 05.325	시속 89.50km

가장 빠른 랩;- 2번 랩의 크리스 팔머 – 95.291mph(2' 40.561mph)

2009년 경량 TT 레이스 2 최종 순위.

2009년 6월 13일 경주 5: 2차전 8바퀴(34.00마일) 빌다운 서킷.

순위	라이더	팀	시간	속도
1	이언 루거	혼다 250 cc	20' 20.665	시속 100.273마일의 속도
2	마이클 던롭	혼다 250 cc	+ 6.514	시속 99.741마일의 속도
3	배리 데이비슨	혼다 250 cc	+ 37.700	시속 97.269마일의 속도
4	앤드루 닐	혼다 250 cc	+ 39.797	시속 97.107마일의 속도
5	필 하비	혼다 250 cc	+ 46.376	시속 96.603마일의 속도
6	폴 오언	혼다 250 cc	+ 46.682	시속 96.580마일의 속도
7	헨리크 보이트	에이프릴리아 250cc	+ 1' 09.381	시속 94.880마일의 속도
8	케빈 스트로거	혼다 250 cc	+ 1' 24.969	시속 93.748마일
9	톰 스노우	혼다 250 cc	+ 1' 34.257	시속 93.085마일
10	닐 채드윅	야마하 250cc	+ 1' 53.665	시속 91.731마일의 속도

가장 빠른 랩;- 윌리엄 던롭, 2' 29.887mph(2' 29.877)의 6번 랩

2009 Billown TT 125cc Ultra-Lightweight TT 솔로 포인트 표

포스 라이더 다리 1 다리2길 PTS 1 이언 루거 25 20 45 2 로이 리처드슨 20 16 36 3 윌리엄 던롭 16 13 29 4 크리스 파머 25 25 5 존 빈센트 10 10 20 6 피터 웨이크필드 9 9 18 7 톰 스노우 8 8 16 8 크리스 맥가한 7 7 14 9 제임스 포드 4 4 10 아드리안 닐 5 6 11 11 키아란 한킨 6 5 11 12 나이젤 무어 11 11 13 필 하비 11 11 14 마틴 로히트 3 3 6 15 더그 스노우 4 1 5 16 데이브 모핏 4 4 17 로랑 기냐트 1 2 3 18 대런 길핀 2 2 포스 라이더 다리 1 다리2길 PTS

2009 Billown TT 250cc Lightweight TT 솔로 포인트 표

포스 라이더 다리 1 다리2길 PTS 1 이언 루거 25 25 45 2 마이클 던롭 20 20 36 3 배리 데이비슨 16 16 32 4 앤드루 닐 13 13 26 5 필 하비 11 11 22 6 폴 오언 8 10 18 7 헨리크 보이트 7 9 16 8 케빈 스토거 5 8 13 9 견인 스노우 6 7 13 10 나이젤 무어 10 10 11 폴 슈즈미스 9 9 12 닐 채드윅 3 6 9 13 피터 웨이크필드 4 5 9 14 딘 마틴 2 4 6 15 칼 새비지 1 3 4 16 마이크 호스 2 2 17 닐 커드워스 2 2 포스 라이더 다리 1 다리2길 PTS

맨섬 TT 챔피언십 포인트 순위

2009년에 소개된 2009년 맨섬 TT 포인트 챔피언십은 5개의 솔로 레이스에서 각각 최고 15명의 선수에게 포인트를 줄 것이다. 이번 대회의 우승자는 조이 던롭 TT 챔피언 트로피와 1만 파운드의 상금을 받게 된다.^[30]

포스 라이더 슈퍼바이크 슈퍼스포트 1 슈퍼스토크 슈퍼스포트 2 선배 PTS 1 스티브 플레이터 20 13 13 13 25 84 2 이언 허친슨 13 25 25 11 74 3 가이 마틴 16 20 20 56 4 존 맥가인니스 25 11 11 5 52 5 코너 커민스 6 10 16 20 52 6 게리 존슨 11 8 9 6 16 50 7 칼 레니 8 8 7 11 34 8 키스 아모르 16 16 32 9 이언 루거 9 9 3 10 31 10 마이클 던롭 25 25 11 아드리안 아르키발트 10 1 13 24 12 대니얼 스튜어트 7 7 10 24 13 브루스 앤스티 20 20 14 라이언 파쿠하 10 9 19 15 윌리엄 던롭 4 7 5 16 16 존 버로우스 6 8 14 17 댄 크나이언 3 5 6 14 18 마이클 러터 3 9 12 19 제임스 힐리에 2 7 9 20 마크 밀러 5 4 9 21 마크 버클리 8 8 22 이언 맥맨 2 6 8 23 로이 리처드슨 3 4 7 24 마크 패럿 5 5 25 마츠 닐손 1 4 5 26 롭 바버 4 4 27 폴 오언 3 3 28 크리스 파머 2 1 3 29 이언 패틴슨 1 2 3 30 지미 무어 2 2 31 데릭 브리엔 1 1 포스 라이더 슈퍼바이크 슈퍼스포트 1 슈퍼스토크 슈퍼스포트 2 선배 PTS

원천

외부 링크

• 2009 TT 공식 웹사이트