1999년 로제시티 그랑프리
1999 Rose City Grand Prix
포틀랜드 국제 레이스웨이 트랙 지도
1999년 로즈 시티 그랑프리는 1999년 아메리칸 르망 시리즈 시즌의 다섯 번째 라운드였다.1999년 8월 1일 오리건 주 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이에서 열렸다.
레이스 결과
대담하게 우승한 반.
포스. | 클래스 | 아니요. | 팀 | 드라이버 | 섀시 | 타이어 | 랩스 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
엔진 | |||||||
1 | LMP | 1 | ![]() | ![]() ![]() | 파노즈 LMP-1 로드스터-S | M | 137 |
포드(élan-Yates) 6.0 L V8 | |||||||
2 | LMP | 42 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | BMW V12 LMR | M | 137 |
BMW S70 6.0 L V12 | |||||||
3 | LMP | 2 | ![]() | ![]() ![]() | 파노즈 LMP-1 로드스터-S | M | 137 |
포드(élan-Yates) 6.0 L V8 | |||||||
4 | LMP | 43 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | BMW V12 LMR | M | 136 |
BMW S70 6.0 L V12 | |||||||
5 | LMP | 27 | ![]() | ![]() ![]() | BMW V12 LM | Y | 134 |
BMW S70 6.0 L V12 | |||||||
6 | LMP | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 라일리 & 스콧 Mk III | G | 134 |
포드 5.0 L V8 | |||||||
7 | LMP | 0 | ![]() | ![]() ![]() | 라일리 & 스콧 Mk III | Y | 134 |
저드 GV4 4.0 L V10 | |||||||
8 | LMP | 38 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT1 에보 | M | 133 |
포르쉐 3.2L 터보 플랫-6 | |||||||
9 | LMP | 11 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 333 SP | P | 131 |
페라리 F310E 4.0 L V12 | |||||||
10 | LMP | 18 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 333 SP | P | 130 |
페라리 F310E 4.0 L V12 | |||||||
11 DNF | LMP | 12 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 333 SP | P | 129 |
페라리 F310E 4.0 L V12 | |||||||
12 | LMP | 36 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 페라리 333 SP | M | 128 |
페라리 F310E 4.0 L V12 | |||||||
13 | GTS | 91 | ![]() | ![]() ![]() | 닷지 바이퍼 GTS-R | M | 126 |
닷지 8.0 L V10 | |||||||
14 | GTS | 92 | ![]() | ![]() ![]() | 닷지 바이퍼 GTS-R | M | 126 |
닷지 8.0 L V10 | |||||||
15 | GTS | 61 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT2 | D | 125 |
포르쉐 3.6L 터보 플랫-6 | |||||||
16 DNF | LMP | 28 | ![]() | ![]() ![]() | 롤라 B98/10 | G | 124 |
포드(루시) 6.0 L V8 | |||||||
17 | GTS | 56 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT2 | M | 123 |
포르쉐 3.6L 터보 플랫-6 | |||||||
18† | GT | 23 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT3-R | M | 122 |
포르쉐 3.6 L 플랫-6 | |||||||
19 | GT | 7 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M3 | Y | 121 |
BMW 3.2 L I6 | |||||||
20 | GT | 10 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M3 | Y | 121 |
BMW 3.2 L I6 | |||||||
21 | GT | 17 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 카레라 RSR | ? | 120 |
포르쉐 3.8 L 플랫-6 | |||||||
22 | GT | 02 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 카레라 RSR | P | 120 |
포르쉐 3.8 L 플랫-6 | |||||||
23 DNF | GT | 6 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M3 | Y | 119 |
BMW 3.2 L I6 | |||||||
24 | GT | 22 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 카레라 RSR | Y | 119 |
포르쉐 3.8 L 플랫-6 | |||||||
25 | GT | 68 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 카레라 RSR | G | 119 |
포르쉐 3.8 L 플랫-6 | |||||||
26 | GT | 24 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 카레라 RSR | Y | 119 |
포르쉐 3.8 L 플랫-6 | |||||||
27 | GT | 03 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 911 카레라 RSR | P | 118 |
포르쉐 3.8 L 플랫-6 | |||||||
28 DNF | GTS | 48 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT2 | D | 115 |
포르쉐 3.6L 터보 플랫-6 | |||||||
29 | LMP | 63 | ![]() | ![]() ![]() | 쿠즈 DLY | G | 115 |
마즈다 R26B 2.6 L 4-로터 | |||||||
30 DNF | LMP | 97 | ![]() | ![]() ![]() | 롤라 B98/10 | P | 113 |
쉐보레 6.0L V8 | |||||||
31 | LMP | 29 | ![]() | ![]() ![]() | 라일리 & 스콧 Mk III | G | 111 |
포드(루시) 6.0 L V8 | |||||||
32 | GT | 65 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 3.8컵 | ? | 110 |
포르쉐 3.8 L 플랫-6 | |||||||
33 | LMP | 8 | ![]() | ![]() ![]() | 라일리 & 스콧 Mk III | G | 108 |
포드 5.0 L V8 | |||||||
34 DNF | GTS | 55 | ![]() | ![]() ![]() | 살렌 무스탕 SR | P | 106 |
포드 8.0 L V8 | |||||||
35 DNF | GT | 25 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT3-R | M | 86 |
포르쉐 3.6 L 플랫-6 | |||||||
36 DNF | GTS | 83 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT2 | ? | 70 |
포르쉐 3.6L 터보 플랫-6 | |||||||
37 DNF | LMP | 74 | ![]() | ![]() ![]() | 라일리 & 스콧 Mk III | ? | 49 |
쉐보레 6.0L V8 | |||||||
38 DNF | LMP | 27 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 333 SP | M | 41 |
페라리 F310E 4.0 L V12 | |||||||
39 DNF | LMP | 15 | ![]() | ![]() ![]() | 라일리 & 스콧 Mk III | Y | 34 |
포드 5.0 L V8 | |||||||
40 DNF | LMP | 20 | ![]() | ![]() ![]() | 라일리 & 스콧 Mk III | G | 9 |
포드 5.0 L V8 | |||||||
41 DNF | GT | 9 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M3 | Y | 8 |
BMW 3.2 L I6 | |||||||
42 DNF | GT | 67 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 911 카레라 RSR | G | 0 |
포르쉐 3.8 L 플랫-6 |
† - #18 맨티 레이싱은 레이스 후 점검에서 PSCR 규정을 위반한 것으로 조사되었으며, 차량은 법정 최저 높이 이하였습니다.맨시 레이싱과 그들의 드라이버들은 이번 라운드에서 챔피언쉽 포인트를 획득하지 못해 불이익을 당했다.
통계
- 폴 위치 - #42 BMW 모터스포츠 - 1:04.387
- 가장 빠른 랩 - 42번 BMW 모터스포츠 - 1:05.451
- 거리 - 428.613km(266.328mi)
- 평균 속도 - 155.033km/h(96.333mph)
참조
- "Official Results" (PDF). International Motor Sports Association. 1999. Archived from the original (PDF, 27.9 KiB) on October 16, 2005. Retrieved November 2, 2007.
- "American Le Mans Series 1999". World Sports Racing Prototypes. Archived from the original on September 19, 2008.