1985년 포뮬러 3000 유럽 선수권 대회
1985 European Formula 3000 Championship1985년 포뮬러 3000 유럽 선수권 대회는 포뮬러 3000 카테고리의 첫 번째 시즌이었다.유럽 포뮬러 3000 챔피언십은 포뮬러 2를 포뮬러 원 시리즈로 대체했습니다.이 대회는 12라운드에 걸쳐 개최되고 11라운드에 걸쳐 치러졌다. 14개의 다른 팀은 33개의 다른 드라이버와 7개의 다른 섀시로 그들의 운을 시험했다.이 시리즈는 BS [1]오토모티브에서 운전하는 독일 크리스티안 대너가 수상했다.
당시 챔피언십에서 2위를 하고 있던 대너는 도닝턴 파크에서 열린 F3000 챔피언십 결승에서 우승하기 일주일 전인 1985년 9월 15일 스파-프랑코샹에서 열린 벨기에 그랑프리 대회에서 독일 자크스피드 팀에 데뷔하면서 포뮬러 원에 입학하게 된다.
대너는 그랑프리 레이스에 뒤처진 FIA 1인승 챔피언쉽으로 보여졌음에도 불구하고 포뮬러 원에 영향을 미치지 못한 포뮬러 3000 챔피언의 긴 줄에서 첫 번째라는 불명예스러운 영광을 누렸다.미래의 챔피언인 장 알레시, 올리비에 파니스, 후안 파블로 몬토야만이 포뮬러 원 그랑프리에서 우승할 것이다.
드라이버와 팀
팀. | 섀시 | 엔진 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
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랄트 레이싱 | 랄트 RB20 | 코스워스 | 1 | 마이크 삭웰 | 모든. |
2 | 존 닐슨 | 모든. | |||
에키페 오레카 | 85B년 3월 | 코스워스 | 3 | 미셸 페르테 | 모든. |
4 | 피에르 쇼베 | 1, 4, 11 | |||
올리비에 그뤼야르 | 2-3, 5-10 | ||||
파스칼 파브르 | 12 | ||||
35 | 알랭 페르테 | 12 | |||
자동차 곤파론네즈 스포티비 | AGS JH20 | 코스워스 | 5 | 필리프 슈트라이프 | 1-3, 5-8, 10-12 |
BS 오토모티브 | 85B년 3월 | 코스워스 | 7 | 토마스 카이저 | 1-5, 9-12 |
장필립 그랑 | 6-7 | ||||
필리프 알리오 | 8 | ||||
8 | 크리스티안 대너 | 모든. | |||
오닉스 | 85B년 3월 | 코스워스 | 9 | 이매뉴얼 피로 | 모든. |
10 | 조니 덤프리스 | 1-5 | |||
마리오 하이튼 | 6-12 | ||||
산레모 레이싱 | 85B년 3월 | 코스워스 | 13 | 가브리엘레 타키니 | 모든. |
14 | 알레산드로 산틴 | 1-5, 9-11 | |||
이반 카펠리 | 6 | ||||
알도 베르투지 | 8 | ||||
33 | 로베르토 델 카스텔로 | 2-5 | |||
Guido Daccò | 6-12 | ||||
롤라 모터스포트 | 롤라 T950 | 코스워스 | 15 | 알랭 페르테 | 1-5 |
조니 덤프리스 | 7-8 | ||||
필리프 슈트라이프 | 9 | ||||
제임스 위버 | 10-11 | ||||
발렌티노 무세티 | 12 | ||||
16 | 풀비오 발라비오 | 12 | |||
PMC 모터스포트 | 윌리엄스 FW08C | 코스워스 | 17 | 티에리 타신 | 1-2 |
18 | 람베르토 레오니 | 1-2, 5-8 | |||
배런 레이싱 | 티렐 012 | 코스워스 | 19 | 클라우디오 랭스 | 1-2 |
20 | 로베르토 모레노 | 1-3, 5 | |||
아드리안 캄포스 | 4 | ||||
코르바리 이탈리아 | 롤라 T950 | 코스워스 | 21 | 후안 마누엘 판지오 2세 | 2-7 |
22 | 마리오 하이튼 | 1-5 | |||
85B년 3월 | 21 | 후안 마누엘 판지오 2세 | 8-9 | ||
맥스 부슬링거 | 10-11 | ||||
스테파노 리비오 | 12 | ||||
22 | 알랭 페르테 | 6-8 | |||
람베르토 레오니 | 9-12 | ||||
에크스트롬 레이싱 | 85B년 3월 | 코스워스 | 23 | 에릭 랭 | 2, 12 |
에디 조던 레이싱 | 85B년 3월 | 코스워스 | 25 | 티에리 타신 | 3, 7-8, 10-12 |
로저 코우먼 | 화살표 A6 | 코스워스 | 26 | 슬림 보거드 | 2, 5, 7, 12 |
제노바 레이싱 | 85B년 3월 | 코스워스 | 34 | 이반 카펠리 | 5, 7-12 |
시즌 리뷰
Rnd | 추적하다 | 날짜. | 랩스 | 거리 | 시간을 | 속도 | 폴 포지션 | 가장 빠른 랩 | 레이스 우승자 | 보고서 |
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1 | 실버스톤 | 3월 24일 | 44 | 207.64km | 1'07:41.01 | 183.976 km/h | 미셸 페르테 | 존 닐슨 | 마이크 삭웰 | 보고서 |
2 | 스룩스턴 | 4월 7일 | 54 | 204.768km | 1'05:00.83 | 188.912 km/h | 마이크 삭웰 | 크리스티안 대너 | 이매뉴얼 피로 | 보고서 |
3 | 에스토릴 | 4월 21일 | 47 | 204.45km | 1'12:44.424 | 168.165km/h | 마이크 삭웰 | 마이크 삭웰 | 존 닐슨 | 보고서 |
4 | 뉘르부르크링 | 4월 28일 | — | 마이크 삭웰 | 눈 때문에 취소됨 | |||||
5 | 발레룽가 | 5월 12일 | 65 | 208.0km | 1'15:14.83 | 165.53 km/h | 마이크 삭웰 | 이매뉴얼 피로 | 이매뉴얼 피로 | 보고서 |
6 | 빠우 | 5월 27일 | 72 | 198.72km | 1.30:28.63 | 131.781 km/h | 이매뉴얼 피로 | 크리스티안 대너 | 크리스티안 대너 | 보고서 |
7 | 스파 프랑코샹 | 6월 2일 | 29 | 201.521km | 1'11:56.510 | 167.852 km/h | 미셸 페르테 | 마이크 삭웰 | 마이크 삭웰 | 보고서 |
8 | 디종 | 6월 30일 | 55 | 209.0km | 1'08:54.10 | 181.998 km/h | 존 닐슨 | 티에리 타신 | 크리스티안 대너 | 보고서 |
9 | 페르구사엔나 | 7월 28일 | 40 | 198.0km | 1'01:58.99 | 191,664 km/h | 마이크 삭웰 | 크리스티안 대너 | 마이크 삭웰 | 보고서 |
10 | 외스터라이크링 | 8월 17일 | 31 | 184.165km | 0'53:56.114 | 204.915 km/h | 크리스티안 대너 | 마이크 삭웰 | 이반 카펠리 | 보고서 |
11 | 잔도부르트 | 8월 24일 | 48 | 204.096km | 1'15:19.023 | 162.589km/h | 크리스티안 대너 | 크리스티안 대너 | 크리스티안 대너 | 보고서 |
12 | 도닝턴 파크 | 9월 22일 | 40 | 160.920km | 0'59:17.83 | 160.954km/h | 마이크 삭웰 | 이반 카펠리 | 크리스티안 대너 | 보고서 |
엔씨 | 퀴라소 | 10월 13일 | 58 | 205.900km | 1:41:29.572 | 마이크 삭웰 | 존 닐슨 | 존 닐슨 | 보고서 |
1라운드: 실버스톤(영국)
시작은 트랙이 젖어 있었고, 폴시터 미셸 페르테가 필드를 통과하면서 에마뉘엘 피로가 2열에서 선두로 나섰다.알레산드로 산틴은 첫 번째 코너에서 레이스를 마쳤다.Maggots에서, Mike Thackwell은 Pirro로부터 리드를 받아, 리드를 끌어내기 시작했다.첫 번째 바퀴가 끝날 무렵, 크리스티안 대너는 그리드 6위에서 2위로 올라섰고, 페르테는 이미 3위로 돌아섰다.피로는 4위로 밀려났고 로베르토 모레노는 5위로 밀려났다.Woodcote Chicane에서 Perté는 Danner를 제치고 2위로 돌아섰다.가브리엘레 타키니는 우드코트 치케인을 벗어나 회전했지만 기적적으로 모두에게 피했고 계속했다.건조 트랙에서 조니 덤프리스가 추락했고 퍼테는 우드코트 치케인의 삭웰에서 선두로 돌아섰다.얼마 지나지 않아, 천국이 다시 열렸고, 삭웰은 둘 다 피로를 핥는 동안 페르테를 지나쳤다.Moreno는 Woodcote Chicane에서 회전했지만, 빠르게 다시 돌아왔습니다.페르테는 또한 시케인을 향해 회전했고 그의 차 앞부분이 심하게 손상되었다.존 닐슨은 삭웰이 2위 닐슨보다 32초 앞선 세 번째 실버스톤 인터내셔널 트로피를 차지하기 전에 페르테의 손상된 차를 앞질렀다.페르테는 3위, 다너는 4위, 타르키니와 모레노는 회전에도 불구하고 각각 5위와 6위를 차지했다.
2라운드: Thruxton(영국)
가브리엘 타키니는 한 구석에서 5위에서 1위로 출발해 가장 좋은 출발을 보였지만 마이크 삭웰을 지나던 중 뉴질랜드인 차의 앞코를 들이받아 휘어졌다.캠벨에 들어가면서 로베르토 모레노는 트랙을 벗어나 경주에서 벗어났다.조니 덤프리스는 다음 코너인 콥에서 무해하게 스핀아웃했고, 그는 재빨리 레이스에 다시 합류했다.미셸 페르테가 삭웰에서 클럽 치케인으로 리드를 잡았고, 토마스 카이저가 곧바로 피트에서 그를 추월했다.삭웰은 새로운 프론트 노시콘을 노렸고, 곧이어 그의 팀원인 존 닐슨이 새로운 노시콘을 노리기도 했다.젖은 타이어로 시작한 페르테는 트랙이 거의 말라서 마른 타이어를 골랐다.카이저는 잠시 선두를 유지하다가 이매뉴얼 피로에 추월당했다.그리고 피트 스톱에서 잃어버린 대부분의 시간을 되찾은 삭웰은 페르테를 제치고 교회로 들어갔다.마지막 한 바퀴에서는 타키니와 에릭 랭의 백마커가 모두 파로와 삭웰을 가르고 있었지만 랭은 핸들링 문제로 삭웰의 속도를 늦췄다.추월당한 후, 랭은 즉시 회전했다.삭웰은 잃어버린 시간을 만회하지 못했고, 파로에 이어 2위를 했다.페르테가 다시 3위를 차지했고 카이저, 타르키니, 다너가 나머지 득점자를 차지했다.
3라운드 : 에스토릴(포르투갈)
Formula 3000은 처음으로 Formula One 라운드를 지원했습니다.시작부터 삭웰은 좋은 출발을 보였고, 피로는 10번부터 포지션을 잡으려다 잔디 위에서 거의 회전할 뻔했다.큰 리드를 끌어낸 후, 삭웰은 전기 문제로 인해 속도를 줄였고, 그의 팀 동료 닐슨이 리드를 물려받게 되었다.페르테와 타르키니는 2위를 차지하기 위해 싸웠고 닐슨은 큰 우위를 보였다.피로는 모레노로부터 4위를 차지했고 닐슨은 페르테가 타르키니를 제치고 2위를 차지했고, 피로는 4위, 모레노는 5위, 올리비에 그루이야르는 6위에 올라 올해 첫 승점을 따냈다.
누르부르크링, 독일
4라운드는 아직 새로운 누르부르크링 GP 트랙에서 열릴 예정이었지만 폭설로 인해 레이스가 중단되었고 팀, 팬, 그리고 드라이버들은 짐을 싸서 다음 레이스로 향해야 했다.
4라운드: 이탈리아 발레룽가
초반 페르테는 폴시터 삭웰의 리드를 잡았고 팀 동료 닐슨은 3위, 지역 영웅 피로는 4위에 올랐다.맨 앞 네 개는 경기 내내 접착제처럼 붙어있었고 페르테는 삭웰을 향해 문을 굳게 닫았다.닐슨은 동료 선수를 제치고 2위에 올랐지만, 그 프랑스 선수에 대해 아무것도 할 수 없었던 것 같다.이반 카펠리와 람베르토 레오니의 충돌은 카펠리를 공중으로 띄워 그의 차를 크게 손상시켰고 레오니의 뒷날개를 손상시켰다.피로는 삭웰을 제치고 3위에 올랐고 닐슨을 제치고 2위에 올랐다.그 후, 백마커를 추월하는 동안, 피로는 페르테를 향해 3와이드로 추월했다.삭웰은 실수를 했을 때 동료 선수를 피해야 할 때 경주에서 탈락했다.페르테는 전기 고장으로 인해 경주가 중단되었다.피로는 닐슨 2위, 대너 3위, 그루이야르 4위, 필립 스트라이프 5위, 덤프리스 6위로 홈레이스에서 우승했다.
5라운드: 프랑스 파우
페르테는 초반 삭웰을 제치고 2위에 올랐고, 피로는 선두를 지켰다.닐슨은 4위였고 미셸의 형인 알랭 페르테는 3위에서 5위로 떨어졌다.미셸 페르테가 스핀을 하자 삭웰을 데리고 뉴질랜드 선수를 따돌렸다.페르테는 필드를 더 내려갔다.닐슨도 레이스에서 빠졌고 3위 대너는 2위 알랭을 뒤쫓고 있었다.파로는 과열로 인해 속도를 늦추기 시작했고 대너는 2위를 차지했다.대너는 이탈리아인을 재빠르게 해치우고 경주에서 선두를 달렸다.알랭 페르테는 기어박스 문제로 은퇴했고, 다너는 2위를 고수하며 레이스에서 우승을 고수했다.레오니가 3위, 그루이야르 4위, 스트라이프 5위, 후안 마누엘 팡지오 2세가 비록 21바퀴나 뒤졌지만 6위에 올랐다.
6라운드: 스파-프랑코샹
스파-프랑코샹의 트랙은 최근 원래 14킬로미터에서 7킬로미터 버전으로 단축되었다.트랙도 다시 나타나서 매우 미끄러웠습니다.페르테 두 형제는 1-2로 시작했는데 미셸이 알랭을 앞섰고, 피로는 3위를 차지했다.벨기에의 티에리 타신은 홈 레이스에서 단너를 제치고 빠르게 6위로 올라섰다.스트라이프와 피로는 3, 4위를 놓고 심하게 싸웠고 결국 둘 다 무리하게 밀어붙였고 손상된 차들로 은퇴했다.미셸 페르테가 다음 차례에 실수를 해서 차를 너무 심하게 망가뜨려서 계속할 수 없었다.타산이 그 다음이었고, 3루에서 은퇴해야 했다.알랭 페르테는 가장 운이 좋았는데, 그가 벽을 회전하고 클립을 했지만, 삭웰에게 리드를 빼앗기더라도 계속할 수 있었다.닐슨은 알랭으로부터 2위를 차지했지만, 거의 회전할 뻔했다.얼마 지나지 않아 닐슨의 엔진이 그를 포기했고 알랭은 다시 2위를 차지했다.삭웰은 50초 차이로 알랭에게 승리했고, 대너는 최종 시상대에 올랐다.타르키니는 4위, 귀도 다케는 5위, 팡지오 2세는 6위를 차지했다.
챔피언십 순위
- 채점제
점수는 분류된 상위 6명에게 부여된다.
위치 | 첫 번째 | 두 번째 | 세 번째 | 넷째 | 다섯 번째 | 여섯 번째 |
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포인트 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
최종 포인트 순위
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메모들
레퍼런스
- ^ "1985 Formula 30000 season". F3000 results. Retrieved 10 February 2013.