덴버 유니언 역

Denver Union Station
덴버 유니언 역
암트랙 및 RTD 철도역
Denver Union Station logo.PNG
Denver union station.jpg
역사 건물 앞
일반 정보
위치1701 윈쿱 스트리트
콜로라도 주 덴버
미국
좌표39°45°11°N 105°00′00″w/39.75306°N 105.00000°W/ 39.75306; -105.00000좌표: 39°45º11ºN 105°00.00 † W / 39.75306°N 105.00000°W / 39.75306; -105.00000
소유자지역 교통구
플랫폼2면 승강장, 3섬 승강장(암트랙/커머스 레일)
1면 플랫폼, 1섬 플랫폼(경전철)
트랙8(암트랙/커머스 레일)
3(라이트 레일)
버스 정류장22
접속
건설
액세스 비활성화네.
다른 정보
스테이션 코드암트랙: DEN
요금 구역A(RTD)[1]
역사
열린1881년 5월, 141년 전(1881-05)
재구축 완료1914, 2010–2014
승객
2019 회계연도연간 142,974[2](Amtrak)
201937,531(평일 [3]평균)(RTD 레일)
서비스
선행역 BSicon LOGO Amtrak2.svg 암트랙 다음 역
프레이저-윈터 파크
에머리빌 방면으로
 캘리포니아 제피르 포트 모건
시카고 방면으로
윈터파크 리조트
종착륙장
 윈터파크 익스프레스
(겨울에만)
 종착륙장
선행역 RTD 다음 역
종착륙장 A라인 38번대와 블레이크
덴버 공항 방면으로
B선 41th & Fox
웨스트민스터 방면으로
C선
(표준) 		볼 아레나-엘리치가든
리틀턴-미네랄 방면
E라인 볼 아레나-엘리치가든
리지게이트 파크웨이 방면
G라인 41th & Fox
밀마루/방면
N선 48번가 & 브라이튼/내셔널 웨스턴 센터
이스트레이크/124번가 방면
W선 볼 아레나-엘리치가든
JeffCo Gover Center – Golden을 향해서
이전 서비스
선행역 BSicon LOGO Amtrak2.svg 암트랙 다음 역
프레이저-윈터 파크
로스앤젤레스를 향해서
 사막의 바람
1997년 단종
 포트 모건
시카고 방면으로
프레이저-윈터 파크
1977-1991
시애틀 방향으로
 개척자
1997년 단종
그릴리
1991-1997
시애틀을 향해
선행역 애치슨, 토피카와 산타페 철도. 다음 역
종착륙장 덴버 지사 남 덴버
라 Junta을 향해
덴버 지사
(주요 방송국)
 콜로라도 스프링스
라 Junta을 향해
선행역 벌링턴번 도로 다음 역
종착륙장 본선 더비
시카고 쪽으로
덴버 티그 – 리틀턴
아일랜드 사람을 향해
웨스트민스터
웬 쪽으로
 웬도버 – 덴버
(콜로라도 및 남부 철도)		 종착륙장
선행역 시카고, 록 아일랜드 및 퍼시픽 철도 다음 역
종착륙장 메인 라인
유니언 퍼시픽 철도 경유
 리모트
시카고 방면으로
선행역 덴버와 리오 그란데 서부 철도 다음 역
프레이저
오그덴 방면으로
 모팻 터널 루트 종착륙장
리틀턴
오그덴 방면으로
 로열 협곡 루트
선행역 유니언 퍼시픽 철도 다음 역
종착륙장 캔자스 퍼시픽 철도 기오와 역
캔자스시티 방향으로
헨더슨
샤이엔 방면
 샤이엔 – 덴버 종착륙장
세인트 브레인스
볼더 쪽으로
 볼더 – 덴버
유니언 역
Denver Union Station is located in Colorado
Denver Union Station
Denver Union Station is located in the United States
Denver Union Station
위치콜로라도 덴버 윈쿱 17번가
지역25.1에이커(10.2ha)
지었다.1881
건축가.테일러, A.; 페어필드 & 버튼
건축 양식보아츠, 클래식 리바이벌, 로마네스크 리바이벌
NRHP 참조74000571[4]
CSRHP No.5DV.114
NRHP에 추가됨1974년 11월 20일

덴버 유니언 역은 콜로라도주 덴버에 있는 주요 철도역이자 교통의 중심지입니다.17번가와 현재의 로도 지구의 윈쿱 거리에 위치하고 있으며 역사적인 역세권 주택, 현대식 노천열차 창고, 22번 게이트 지하 버스 정류장,[5][6] 경전철역 등이 있다.1881년 6월 1일 처음 문을 열었지만 1894년 전소됐다.현재의 건물은 두 단계로 지어졌으며, 1914년에 중앙 부분을 확장하여 완공되었다.

2012년, 이 역은 대규모 리노베이션 공사를 거쳐, 이 부지의 옛 담장에 [7]건설된 새로운 교통 중심의 복합 용도의 중심부로 변모했다.이 역사적인 스테이션 하우스는 2014년 여름 다시 문을 열었으며 112개의 객실을 갖춘 크로포드 호텔, 레스토랑, 소매점을 운영하고 있다.

역사

19세기:원래의 구조

17번가를 내려다보면 유니언 역 두 번째 건물과 1908년경 미즈파 아치가 보입니다.

덴버의 첫 번째 기차역은 덴버와 와이오밍 주 샤이엔의 대륙횡단선을 연결하는 새로운 덴버 퍼시픽 철도를 운행하기 위해 1868년에 건설되었습니다.1875년에는 4개의 다른 철도역이 생겨 서로 다른 철도 노선 간의 승객 이동이 불편해졌다.이 문제를 해결하기 위해, 유니언 퍼시픽 철도는 다양한 운영을 통합하기 위해 하나의 중앙 "유니온 역"을 만들 것을 제안했다.1880년 2월, 4개 노선(Union Pacific, Denver & Rio Grande, Denver, South Park & Pacific 및 Colorado Central)의 소유주들은 17번가와 Wynkoop Streets에 역을 건설하기로 합의했다.아키텍트 A캔자스시티의 테일러는 이 계획을 개발하기 위해 고용되었고 [8]1881년 5월에 이 정거장이 문을 열었다.

1894년 여자 화장실에서 시작된 화재로 1881년 창고의 중앙 부분이 소실되었다.캔자스시티의 반 브런트 앤 하우 건축회사는 로마네스크 리바이벌 스타일로 더 큰 대체 창고를 설계하기 위해 고용되었다.1881년과 1894년의 창고에는 4개의 시계면이 [9]있는 높은 중앙 시계탑이 있었다.

20세기 초반

1906년 7월 4일, 도시를 [7]드나드는 여행객들에게 상징적인 문턱을 제공하기 위해 역 앞에 큰 아치가 세워졌다.70톤의 강철과 2,000개가 넘는 전구로 22,500달러를 들여 건설된 이 아치는 원래 양쪽에 "환영합니다"라는 글자가 새겨져 있었다.17번가에 면한 고도는 헤브루어 "미즈파"로 바뀌었는데, 이는 헤브루어로 분리된 사람들 사이의 감정적인 유대감을 표현하며 덴버를 떠나는 사람들에게 작별 인사로 사용되었다.[10]

1912년에선 원작 연합 기지 협력과 덴버 터미널 여객 철도로 대체, 방송국은 자세한 내용은 애치슨, 토피카와 산타페, 시카고, 벌링턴이나 퀸시, 시카고, 락 섬과 태평양, 콜로라도&남부, 연합 태평양과 덴버&리오 Gr의then-major 사업자를 대표하는 해체되었다.ande 웨스삼단 철도)새로운 파트너십은 증가하는 승객 교통량에 대처하기 위해 역의 중심부를 철거하고 재건하기로 결정했다.덴버 건축가 고브 앤 월시가 설계한 새로운 중앙부는 보아츠 스타일로 지어졌으며 1914년에 [11]개장했다.

1920년대와 1930년대까지, 80대 이상의 열차가 역을 통해 덴버에 도착하는 루마니아 여왕, 시어도어 루스벨트 대통령, 윌리엄 하워드 태프트 대통령, 프랭클린 델라노 루스벨트 대통령과 같은 저명한 인사들과 함께 매일 운행되었다.여객 서비스의 증가로, 역 앞의 미즈파 아치는 교통의 위험으로 간주되어 [7]1931년에 철거되었다.

20세기 후반:사양

유니언 스테이션의 리오 그란데 제피르, 1980년

제2차 세계 대전에서는 철도 교통량이 급증했지만, 20세기 후반에는 자동차와 항공사의 경쟁이 치열해지면서 유니언 역과 미국의 무수한 다른 기차역들의 운행이 급격히 감소하였다.

1958년에 처음으로 스테이플턴 국제 공항의 승객 수가 유니언 역을 넘어섰다.오렌지색 "유니온 스테이션:건물 양쪽에 '열차 여행'[12]이라는 표지판이 세워져 도시철도 여행을 광고했다.

암트랙은 결국 역을 통한 유일한 철도 서비스 제공자가 되었고, 캘리포니아 제피르와 함께 시카고와 베이 에리어 사이를 매일 두 대의 열차만 운행했습니다.1980년대부터 2000년대 초반까지, RTD, 덴버 시 및 카운티, 원래 부지 소유자인 덴버 유니언 터미널 철도공사 및 여러 다른 단체들은 I-25에서 마켓 스트리트 역에 접근하기 위해 RTD 버스 차선을 수용하고 C [7]라인에 경전철을 연결하는 등 정기적으로 개선 작업을 수행했습니다.

이 역은 덴버 & 리오 그란데 웨스턴 철도의 스키 트레인 등의 특별 열차도 운행하여 2008-2009년 겨울 말까지 운행되었다.[13]2009년 9월에는 특별 한정 노선으로 부활하는 [14]계획이 발표되었지만 보험 문제로 무산되었다.

대대적인 리노베이션이 이루어질 때까지, 이 역은 매년 프런티어 데이 로데오 행사를 위해 와이오밍주 덴버와 샤이엔 사이를 운행하는 샤이엔 프론티어 데이즈 열차를 운행했습니다.이 인기 있는 유람열차는 이후 덴버 콜리시움 인근 지역으로 이전되어 [15][16][17]2019년에 운행을 중단했다.

21세기: 리노베이션

재개발

주요 기사: FasTracks
2014년 노천열차 홀과 역사적인 터미널 건물

2001년, RTD는 RTD, 덴버 시 및 카운티, 콜로라도 교통부 및 덴버 지역 정부 협의회(파트너 에이전시) 간의 공동 출자 계약에 따라 덴버 유니언 터미널 철도 공사로부터 유니언 역과 구 철도 야드의 주변 부지를 구입했습니다.건물과 주변 19.5에이커(79,000m2) 부지를 교통 중심의 민간 개발로 복합 교통 네트워크의 허브로 재개발하는 것을 염두에 둔 마스터 플랜이 2002년에 개발되었습니다.이 계획은 2004년 파트너 에이전시에 의해 승인되었으며, 그해 11월 FASTracks [7][18]프로그램의 일환으로 유권자들의 지지를 받았습니다.

2006년의 공모전 후, 파트너 에이전시는 민간 Union Station Neighborhood Company를 사이트 전체의 마스터 개발자로 선정했습니다.이 계획은 유니언 역에 연결된 교통 요소를 단일 단계로 건설할 것을 요구했으며, 비용은 약 [7][19]5억 달러로 추산되었다.2008년에는 하그리브스 어소시에이츠와 스키드모어, 오윙스 & 메릴이 경관, 기차 홀, 버스터미널,[20][21] 경전철역을 포함한 공공 공간을 설계하기 위해 선정되었습니다.이 프로젝트는 2010년 7월 30일 미국 교통부로부터 3억 달러의 보조금을 받아 암트랙과 통근 철도 서비스를 위한 3개의 경전철 선로와 8개의 중전철 선로 건설 및 추가 저장 [22]및 서비스 기능을 위한 자금을 지원받았습니다.

2010년 건설이 시작되면서 2011년 2월 1일 Amtrak의 여객역 및 탑승 플랫폼을 쿠어스 필드 뒤편에 있는 21번가와 Wewatta 거리의 임시 부지로 이전했다.새로운 경전철역은 2011년 8월 15일, 이전 경전철역에서 서쪽으로 두 블록 떨어져 덴버 밀레니엄 [23]다리 부근의 통합된 간선 철도 선로에 인접한 프로젝트의 첫 번째 구성요소였습니다.16번가 MallRide 셔틀의 최서단 정류장도 새로운 경전철 정류장 근처로 이동했습니다.

Amtrak California Zephyr, 2016년 새 기차 홀에서

암트랙 열차는 2014년 [24]2월 28일에 새로운 노천 열차 홀을 운행하기 시작했고, 새로운 지하 22-게이트 버스 콩쿠르는 2014년 5월 11일에 개장했습니다.새로운 버스 콩코스는 RTD [25]버스의 허브로 30년 동안 사용되어 온 St. & Market St.의 마켓 스트리트 역을 대체했다.2015년부터 [26]유니온역 버스 콩코스를 운영하고 있습니다.2020년에 그레이하운드 라인즈는 덴버 역을 19번가의 터미널에서 유니언 역 버스 [27]콩코스로 이전했습니다.버스 콩쿠르의 다른 시외 버스 노선으로는 벌링턴 트레일웨이와 익스프레스 [28][29]애로우 등이 있습니다.

새로운 기차 홀의 통근 열차 서비스는 2016년 4월 A 라인의 개통과 함께 시작되었으며, 덴버 국제 공항과의 오랜 연결을 제공하며, 피크 시간대에 15분마다 운행되며 약 37분의 이동 시간은 약 37분입니다.덴버-웨스트민스터 간 서비스는 2016년 7월 B 라인의 첫 번째 구간에서 시작되었으며, 이 구간은 피크 시간대에 30분마다 운행됩니다.두 역 사이의 이동 시간은 약 11분입니다.G 라인의 Wheat Ridge 서비스는 2019년 4월에 시작되었으며, 종단 간 이동 시간은 27분입니다.N라인의 손턴 서비스는 2020년 9월에 시작되었으며, 엔드 투 엔드 런타임은 29분입니다.

역사 가옥의 복원

2013년 9월 유니온역 리노베이션 공사 중

주변 부지의 건설과 동시에 역사 주택도 전면적인 개보수 작업을 거쳤다.2011년 덴버 유니언 스테이션 네이버 컴퍼니와 유니언 스테이션 얼라이언스(현지 기업 Urban Neighbories Inc., Sage Hospetity, Larimer Associates, REGen, lc. 및 McWhinney로 구성됨) 간의 경쟁은 향후 이 구조물의 사용에 대한 다른 제안을 만들었다.두 계획 모두 암트랙을 위한 대기 공간과 공간을 유지하고, 소매 공간을 만들고, 역에 면한 공공 광장과 내부 공간을 통합할 것을 요구했다.그러나 덴버 유니언 역 주변 계획도 공공 시장 및 상업 사무실 공간을 구상했고 유니언 스테이션 얼라이언스는 그레이트 홀을 "덴버 거실"[30][31]로 만드는 데 중점을 두고 독립 호텔의 통합을 요구했다.

2012년까지 RTD는 Union Station Alliance의 제안서를 선정하여 소매, 공공 및 교통 시설을 갖춘 5,400만 달러를 들여 호텔을 개조하고 재개발을 [7][19][32]위한 99년 임대 계약을 승인했습니다.

2012년 12월 1일 공사를 위해 일반에 공개하지 않고 2014년 7월 26일 재개관하였다.터미널 건물의 상단 수준의 대부분은 호수112-room 크로포드 호텔을 지면 수준의 호텔 로비, 공공의 공간으로 1인분에 1만 2천 평방 피트(1,100m2)그레이트 홀과 대기실 훈련시키고 땅 수준을 추가 2만 평방 피트(2000m2들)10의 독립성과 식당 소매로 sp에이스[19][32][33]

미래.

Union Station의 정차역은 푸에블로, 콜로라도 스프링스, 덴버, 볼더, 포트 콜린스, 샤이엔을 연결하는 개발 중인 도시 간 철도 서비스인 Front Range Passwinter Rail에 대한 대부분의 제안에 포함되어 있습니다.다른 제안들은 유니언 역과 덴버 시내를 우회하는 대신 덴버 공항 [34]역에 정차하는 서비스를 제공할 것이다.

아키텍처

레이아웃

개조한 그레이트홀 내부 전경

덴버 유니언 역은 모달 간 교통 중심지로서 역사적인 터미널 건물과 현장의 옛 철도 야드에는 야외 열차 홀, 22게이트 지하 버스 터미널 및 경전철역으로 구성되어 있습니다.기차 홀은 역사적인 건물 바로 뒤에 서 있으며 암트랙과 통근 철도를 위한 선로가 있습니다.기차 홀과 역사적인 건물 사이의 입구는 바로 지하 버스터미널로 이어지며, 17번가를 따라 서쪽으로 두 블록 뻗어 지상 경전철역에서 종착됩니다.라이트 레일 정류장/체스트넛 플레이스, 웨왓타 스트리트 및 기차 홀의 각 플랫폼에 있는 거리 레벨 전시관은 버스 터미널에 추가적인 수직 순환을 제공합니다.

이러한 교통 요소 각각은 17 St. Promenade/Gardens, Wynkoop Plaza 및 기타 여러 공공 광장과 같은 주요 공공 공간과 경관 요소에 의해 지상에서 함께 연결되어 있습니다.

역사적으로, 북쪽 건물로 통하는 지하 통로는 역과 위의 오래된 철도 승강장을 연결했다.그러나 버스터미널 건설로 통로와 입구가 파괴되었다.

역사적 건물

2018년 유니언 스테이션

현재의 유니언 역 건물은 주로 역 역사의 다른 부분 동안 지어진 더 큰 중앙 덩어리의 측면에 있는 두 개의 하부 건물로 구성되어 있다.건물들은 높고 좁은 창문, 녹슨 석조, 콜로라도 주의 꽃인 콜럼바인의 모티브를 특징으로 하는 로마네스크 부흥 양식의 최초의 1881년 구조물로 지어졌다.1894년 화재로 역이 소실되었을 때, 건물 전면은 1894년 창고와 1914년 보수에 통합되었다.원래는 역의 역사와 함께 사무실과 기타 시설로 기능했지만, 오늘날에는 크로포드 호텔과 여러 레스토랑의 객실이 들어서 있다.

처음 지어졌을 때, 대강당은 또한 3개의 큰 샹들리에와 난방과 조명을 골조에 통합한 10개의 긴 나무 벤치를 포함했다.리노베이션으로 오리지널과 비슷한 샹들리에가 돌아왔지만 [19]석면 때문에 벤치도 없어졌다.2012년 동안 이루어진 다른 수정사항에는 실내의 갈색과 황갈색 배색을 좀 더 중립적인 흰색으로 변경하는 것이 포함되었다.오래된 매표소와 사무실도 터미널 바(Terminal Bar)로 바뀌었고, 그레이트 홀 주변에는 여러 개의 소매 및 레스토랑 공간이 생겨났다.일반적으로 2012년 리노베이션에서는 그레이트 홀의 기능을 [35]다양화함으로써 '덴버즈 리빙룸'을 만드는 것을 목표로 하고 있다.현재는 호텔 로비, 암트랙, 대기 공간, 소매 및 공공 공간으로 기능하고 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Rail & Flatiron Flyer Map" (PDF). Regional Transportation District. 2019. Retrieved May 3, 2020.
  2. ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2019: State of Colorado" (PDF). Amtrak. May 2020. Retrieved March 2, 2022.
  3. ^ "Rail Station Activity Analyzed" (PDF). rtd-denver.com.
  4. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
  5. ^ Forrest, Kenton; Albi, Charles (1981). Denver's Railroads: The Story of Union Station and the Railroads of Denver. Colorado Railroad Museum. ISBN 978-0918654311.
  6. ^ 뉴 유니온 역에 오신 것을 환영합니다.지역 교통구2014년 12월 6일 취득.
  7. ^ a b c d e f g 2014년 2월 22일 웨이백 머신에 보관된 덴버 유니언 스테이션의 역사와 타임라인.덴버 유니언 스테이션 프로젝트 당국2014년 12월 6일 취득.
  8. ^ Stevens, Mark E., Denver Union Station National Register of History Places Nomination, 1974년 8월, 페이지 2.
  9. ^ Stevens, Mark E., Denver Union Station National Register of History Places Nomination, 1974년 8월, 3페이지.
  10. ^ Rinaldi, Ray Mark (December 20, 2009). "Mizpah Arch: A gateway to Denver's past and future". The Denver Post. Retrieved December 19, 2014.
  11. ^ 프레이저, 클레이튼, 제니퍼 스트랜드요콜로라도의 철도, 1858년~1948년.콜로라도주 러브랜드:프레이저 디자인, 1997, 페이지 161
  12. ^ "Denver Union Station Facts: Current, Historical and Fun". RTD Fastracks. Regional Transportation District. Retrieved December 19, 2014.
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  14. ^ Leib, Jeffrey (December 29, 2009). "Problems derail revival of ski train". The Denver Post.
  15. ^ Cleveland, Claire (July 21, 2016). "Union Pacific's legendary 844 Steam engine returns to service for Cheyenne Frontier Days". The Denver Post.
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  17. ^ "End of the line for Cheyenne Frontier Days train". Trains. January 21, 2019.
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  19. ^ a b c d Jaffe, Mark (2014년 7월 13일) "덴버의 리노베이션된 유니언 스테이션은 30년 동안 헛간 사육이었습니다." 덴버 포스트
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  21. ^ Schroeppel, Ken (June 18, 2008). "Hargreaves Selected as Union Station Public Realm Designer". DenverInfill. Retrieved December 20, 2014.
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  24. ^ "Amtrak moves back to Union Station" (Press release). RTD FasTracks. February 28, 2014.
  25. ^ Dravitz, Ryan (May 11, 2014). "Goodbye Market Street Station!". DenverUrbanism. Retrieved December 20, 2014.
  26. ^ "DOT Announces Service Start Date for Bustang™" (News Item). Colorado Department of Transportation. Retrieved October 11, 2021.
  27. ^ 그레이하운드는 유니언 역에 입주했지만, COVID-19는 덴버 시내 터미널의 판매를 늦췄다.(2020년 10월 10일).덴버 포스트지.https://www.denverpost.com/2020/10/10/greyound-union-station-covid-sale-downtown-denver-terminal/
  28. ^ "Colorado". Burlington Trailways. Retrieved October 11, 2021.
  29. ^ "Locations - Express Arrow". Retrieved October 11, 2021.
  30. ^ Schroeppel, Ken (May 5, 2011). "Historic Station Reuse: Union Station Neighborhood Company". DenverUrbanism. Retrieved December 20, 2014.
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  33. ^ "The Crawford Hotel at Denver's Union Station to Open Summer 2014". Hotel News Resource. November 14, 2013. Retrieved February 4, 2020.
  34. ^ Woodruff, Chase (April 24, 2021). "Boulder route 'recommended' by commissioners as Front Range rail momentum builds". Colorado Newsline. Retrieved January 5, 2022.
  35. ^ Hatlestad, Luc (June 2014). "All Aboard: Denver's Union Station". 5280. Retrieved December 20, 2014.

외부 링크

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