상가16길

16th Street Mall
대니얼스 앤 피셔 타워에서 본 16번가

16번가 몰은 콜로라도 주 덴버에 있는 보행자 및 환승 쇼핑몰이다. 길이 1.25마일(2km)의 이 쇼핑몰은 덴버 시내 16번가를 따라 위왓타 스트리트(유니온 역)에서 16번가와 브로드웨이(시민센터 역)의 교차점까지 이어진다. 복잡한 화강암 돌 보도와 거리는 건축가 I에 의해 설계되었다.M Pei는 Western Diamondback Rattlesnake의 저울 패턴을 닮았다. 300개가 넘는 가게와 50여 곳의 식당, 덴버 파빌리온즈 쇼핑몰이 들어서 있다.

역사

트레몬트 플레이스를 지나 북서쪽으로 바라본 16번가 몰

쇼핑몰이 지어지기 전 덴버 시내에서는 특히 1970년대 하루 600번 이상의 버스 여행이 있었던 16번가와 17번가를 중심으로 버스 혼잡률이 발생하여 대기오염과 교통체증이 모두 발생했다.[1][2] 그 지역의 설계는 보행자의 활동도 위축시켰다. 덴버 시내 경제계와 지역 교통 지구(RTD)가 제안한 해결책은 16번가 양 끝에 버스 환승역 2개를 건설해 무료 환승 셔틀버스 서비스가 포함된 보행자 전용몰과 연결하는 것이었다. 최종 디자인은 유명한 건축 회사 I. M. Pei & Partners가 도시 디자인 및 조경 건축 회사인 OLIN과 협력하여 작성했다. 건설은 연방 주간 고속도로 이전 기금과 연방 도시 대중 교통 관리국으로부터 7천 5백만 달러의 보조금으로 지원되었고, RTD는 지역 경기를 제공했다.

이 쇼핑몰은 1982년에 개장하여 마켓 스트리트(마켓 스트리트 역 터)와 브로드웨이(시민 센터 역 터) 사이에 걸쳐 있었다. 1994년 캘리포니아와 스타우트에 경전철 서비스가 추가되면서 쇼핑몰을 따라 제3의 환승거점이 생겼다.

RTD는 2001년 유니온역을 매입해 로도 19.85에이커(8.03ha)의 토지와 함께 역사역 재개발을 시작해 마켓 스트리트역을 대체할 새로운 환승거점을 만들었다. 이 프로젝트를 가능하게 하기 위해, 16번가 몰은 2001년에 마켓 스트리트에서 윈코프 스트리트까지, 그리고 2002년에 유니언 역까지 연장되어 정거장으로 가는 새로운 경전철의 완성과 일치하게 되었다. 2014년 5월 RTD는 유니언 역에 지하버스 콩쿠르를 새로 열었고, 마켓 스트리트 역은 폐쇄되었다.[3] 이 토지는 개발업자에게 1,100만 달러에 매각돼 유니온역 재개발 자금조달에 도움이 됐고, 역 부지는 주거공간과 사무실, 소매공간, 식당공간 등을 갖춘 복합용도 건물로 탈바꿈했다.[4]

스트리트 퍼포먼스

전통적으로 거리 공연은 많은 지역 민속, 시골, 성악가들이 대중문화에서 인정을 받는 등 쇼핑몰에서 큰 인기를 끌었다. 댄서, 배우, 인상파, 코미디언과 같은 다른 유형의 공연자들 또한 이 인기 있는 장소를 발견의 주요 장소로 이용했다.

몰리데

3세대 배터리 전동몰라이드 버스
몰리데
레전설
 유니언 역
Amtrak A B E G N W
웨와타 세인트
윈코프 세인트
와지 상트
블레이크 세인트
마켓가스트
라리머 세인트
로런스 세인트
아라파호에 세인트
커티스 세인트
샹파 세인트
스타우트 스타우트
D F H L
캘리포니아 세인트
D F H L
웰턴 플
글렌암 플
트레몬트 플
코트 플
클리블랜드 플
시민회관역
(브로드웨이)
다음 다이어그램:

지역 교통 지구(RTD)에서 운영하는 무료 셔틀 버스 서비스는 MallRide로 알려져 있다. 버스는 노선을 따라 교차로마다 정차한다.

이 서비스는 1982년 쇼핑몰이 문을 열 때 도입되었다. 원래는 시내 양 끝에 있는 RTD 버스의 허브인 마켓 스트리트 역과 시민 센터 역(16번 & 브로드웨이)을 오갔다. 경전철 서비스는 1994년 16호 & 캘리포니아 역과 16호 & 스타우트 역에 추가되어 쇼핑몰을 따라 제3의 환승 거점이 형성되었다. 2014년 5월에는 마켓 스트리트 역이 폐쇄되고 유니온 역 환승 센터로 대체되었다.[3]

오늘날 이 노선은 유니온 역의 A노선, B노선, C노선, E노선, W노선과 지하버스 콩쿠르, 16호선 D노선, F노선, H노선, L노선, 캘리포니아와 16호 & 스타우트 역의 버스 콩쿠르, 그리고 시민센터 역의 버스 콩쿠르를 연결하는 중요한 연결을 계속 제공하고 있다. RTD는 MallRide 셔틀이 덴버 시내의 거리에서 매일 거의 천번 가까운 버스 여행을 제거하여 교통 체증을 줄이고 대기 질을 향상시킨다고 추정한다.

RTD는 유니온역 환승센터 개통의 일환으로 18번가와 19번가에서 몰리드와 평행하게 운행하는 메트로라이드 서비스를 도입했지만 유니온역과 시민센터역 사이에 정차하는 횟수가 훨씬 적어 훨씬 빠르게 운행하고 있다.[2]

MallRide는 항상 맞춤 설계되고 목적에 맞게 제작된 우측 핸들 버스 기단을 사용해 왔다. 운전자는 우측 핸들 설정을 통해 우측에서 버스를 출입하는 승객과 오픈 몰 주변을 종종 '배회'하고 40km/h까지 이동할 수 있는 버스에 가까이 다가가는 보행자를 보다 잘 볼 수 있다. 1999년까지 사용된 1세대 버스는 디젤과 전륜 구동 버스였다. 2세대 '에코마크' 버스는 1999년 도입됐으며 70hp(52kW) 1.6리터 압축 천연가스 포드 엔진이 충전한 배터리를 탑재한 시리즈 하이브리드 차량이었다.[5] 3세대 'BYD K10MR' 버스는 2016년 도입돼 배터리 전기다.[6][7]

도시공간으로서의 영향

콜로라도 주 의사당을 배경으로 한 16번가 쇼핑몰

공공공간 프로젝트는 쇼핑몰에 대해 "시내 전체에 셔틀버스 순환과 유니온 역까지 고품질의 보행자 접근을 제공한다"고 말한다. 하지만 쇼핑센터로서의 성공은 쇼핑몰에 카페, 진열창, 버스커 등이 즐비한 300여개의 가게와 50여개의 음식점을 이용하는 것과 관련이 있다고 말했다.[8]

2014년 여름, 그리고 2015년 다시 한번, 다운타운 덴버 파트너십과 다운타운 덴버 비즈니스 개선은 여러 번의 Meet in the Street Sunday 행사를 공동으로 진행하여 몰 셔틀을 인접한 거리로 재라우팅하고 쇼핑몰의 상당 부분을 보행자와 자전거 이용자들에게 개방하며, 사람들을 하나로 모으기 위한 다양한 재미있는 활동을 보여주었다.[9]

참조

  1. ^ "16th Street Mall Alternatives Analysis and Environmental Assessment" (PDF). City of Denver. April 2019.
  2. ^ a b "Free MallRide". Regional Transportation District (RTD). Retrieved 2021-10-07.
  3. ^ a b Proctor, Cathy (2014-04-07). "RTD's buses are leaving, so what's next for Market Street Station?". Denver Business Journal. Retrieved 4 January 2020.
  4. ^ McMurtry, Tara (2019-03-13). "A Brief History of Market Street Station". Regional Transportation District (RTD). Retrieved 2021-10-07.
  5. ^ Franklin, Rod (2002-08-26). "Buses combine natural gas with electrical system". Boston Business Journal. Retrieved 4 January 2020.
  6. ^ Proctor, Cathy (2015-08-25). "New 16th Street Mall shuttles to be all-electric, quiet, less smelly". Denver Business Journal. Retrieved 4 January 2020.
  7. ^ "Electric Buses Coming To 16th Street Mall". CBS 4 Denver. 2016-08-29. Retrieved 4 January 2020.
  8. ^ Nelson, David M. "Thinking Beyond the Station". Project for Public Spaces. PPS. Retrieved 9 February 2015.
  9. ^ Hendee, Caitlin (2014-07-21). "Downtown Denver's Meet in the Street event steps toward urban engagement". Denver Business Journal.

외부 링크