B 선(RTD)

B 선
B 선
	B선과 G선을 화물선과 사우스플라테 강 위에 실은 교량
개요
상태	잘린 세그먼트에서 작동
소유자	지역 교통 지구
로캘	덴버 대도시권
터미	유니언 역; 웨스트민스터(초기); 롱몬트 다운타운(제안)
스테이션	4; 8(시그널)
웹사이트	공식 웹사이트
서비스
유형	통근 철도
시스템	지역 교통 지구
연산자	덴버 트랜짓 파트너스
롤링 스톡	현대로템, 실버라이너 V
역사
열린	2016년 7월 25일 (
기술
선 길이	10km(6.2마일)(하중 세그먼트); 66km(41마일) (196km)
트랙 게이지	4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
전기화	25kV AC(60Hz) 오버헤드 라인
경로도
	레전설
	증축
	롱몬트까지
롱몬트 다운타운
	SH 119
	대각선 고속도로
	SH 157
	구릉공원길
	SH 157
	구릉공원길
	SH 128
	워즈워스
	대로
	SH 95
	세리던 대로
	US 287
	연방 대로
	다음 다이어그램: 관람하다; 이야기를 나누다;

건설 중 노스웨스트레일이라고도 불리는 B선은 콜로라도 주 덴버 메트로폴리탄 지역의 지역 교통구에서 운영하는 통근 및 경전철 시스템의 일부다.^[2] FasTracks 프로젝트의 일부로서, 덴버 도심에서 사우스 웨스트민스터까지 10km의 첫 번째 구간이 2016년 7월 25일에 개통되었다.^[3] 2042년경 완공될 경우 B 노선은 덴버 유니언 역에서 롱몬트까지 41마일(66km)의 고용량 노선이 되며, 노스 덴버, 애덤스 카운티, 웨스트민스터, 브룸필드, 루이빌, 볼더를 경유하게 된다.^[4]^[2]

경로

B 라인의 남쪽 종착역은 덴버에 있는 유니언 역이다. 페코스 분기역까지 G선과 철도 우경화 남북 공유 선로를 운행하며, 이후 두 노선이 분기한다. 처음에, B 노선은 웨스트민스터 역의 종착역까지 북쪽으로 계속된다;^[5] 이것은 약 15분 안에 완성된다.

스테이션

이름	오프닝 년도	인터체	시	파크 앤 라이드	상태
유니언 역	2014	A C E G N W 캘리포니아 제피르 몰리데	덴버	아니요.	개방하다
41번째 & 폭스	2019	G	덴버	네	개방하다
페코스 분기점	2019	G	노스워싱턴	네	개방하다
웨스트민스터	2016		웨스트민스터	네	개방하다
처치 랜치	—		웨스트민스터	네	프로포즈
플랫아이언	—		빗자루필드	네	프로포즈
루이빌	—		루이빌	네	프로포즈
볼더 분기점	—		볼더	네	프로포즈
군바렐	—		볼더	네	프로포즈
롱몬트 다운타운	—		롱몬트 주	네	프로포즈

파스트랙스

2004년에 콜로라도 유권자들은 수십억 달러의 대중 교통 확장 계획인 FasTracks를 승인했다. 이글 P3 프로젝트의 일환으로 2016년 7월 25일 B 라인의 첫 구간이 개통되었다. 롱몬트 시내로 확장되는 나머지 구간은 2042년 이전에 완공되기 위해서는 추가 자금이^[6] 필요할 것이다.^[4] 이 발표는 2004년 FasTracks 프로젝트에 자금을 대기 위해 판매세 인상을 승인한 덴버 북부 도시와 교외 지역의 많은 유권자들을 화나게 했다.^[7]^[8]^[4]

경기 침체와 건설 비용 등을 크게 과소평가한 비용 예측의 부진은 당시 노스웨스트 철도 노선으로 알려진 "북서지역 이동성 연구"를 1년 동안 시작하게 했다. 이 연구에서 북서 지역 정부와 운송 파트너들 사이에 유권자들이 원래 승인했던 노선과는 매우 다른 노선을 건설하기로 합의가 이루어졌다. 이 연구는 2014년에 마무리되었다. 그것은 RTD에 의해 채택된 많은 권고안을 만들었다.^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]

2018년 여름, 미국 36개 시장·위원회 연합은 다른 회원들의 지지를 모아 RTD에 적어도 평일 출퇴근 시간대의 통근 철도 서비스에 대한 견적 제공을 요청하고 있었다.^[14] 2019년 봄 롱몬트 시의회는 RTD에 맨 뼈대인 '피크 서비스 플랜'을 조사해 달라고 요청했다. RTD는 1억 1,700만 달러의 시운전 비용을 예상했는데, 이는 평일 최초 탑승자 수 1,400명에 해당한다. 2019년 중반까지는 당초 계획했던 개통 25년 만인 2042년을 목표로 풀오리지널 라인의 완공이 11억15억달러(2013년 달러)로 추산됐다.^[15] 2020년 초, RTD는 7억-8억 달러의 비용으로 최대 방향 서비스를 위한 나머지 라인을 건설할 수 있을 것으로 추정했다. 최종 비용 15억 달러로는 2050년에야 풀데이 서비스가 가능할 것으로 예상된다.^[4]

참조

^ "Commuter train testing begins on G Line". RTD FasTracks. Regional Transportation District of Denver. Archived from the original on August 14, 2016. Retrieved July 25, 2016.
^ ^a ^b "RTD - B Line". Regional Transportation District. Retrieved June 22, 2015.
^ Villanueva, Raquel; McGill, Nick (25 July 2016). "RTD unveils B-Line in Westminster". TEGNA, NBC. 9News KUSA-TV. Retrieved 25 July 2016.
^ ^a ^b ^c ^d Aguilar, John (24 January 2020). "Non-RTD solution to Boulder's long-missing train draws hope, skepticism". Denver Post. Retrieved 27 January 2020.
^ "RTD - Northwest Rail Line - Project Map". Regional Transportation District. Retrieved February 11, 2015.
^ Regional Transport District. "Northwest Corridor FAQ". Regional Transport District. Retrieved 22 April 2013.
^ Whaley, Monte (August 10, 2012). "RTD officials face legislative grilling over commuter rail delay". The Denver Post. Retrieved 22 April 2013.
^ Thomas, Dillon (10 August 2018). "Boulder County Cities Want Share Of FasTracks". CBS4 Denver. Retrieved 19 August 2018.
^ "Boulder council: RTD proposals have broad impacts". Boulder Daily Camera.
^ "Boulder concerned about RTD transit plan along U.S. 36". Boulder Daily Camera.
^ "RTD proposes cut of direct Boulder service". The Denver Post.
^ "U.S. 36 reconstruction ongoing as is branding plan". The Denver Post.
^ Whaley, Monte (February 4, 2013). "RTD foots bill for study of northwest transit system, cities sign on". The Denver Post. Retrieved 22 April 2013.
^ Fryar, John. "Area cities consider funding rail service to Longmont". Colorado Hometown Weekly. Retrieved 19 August 2018.
^ Minor, Nathaniel. "Heard Chatter About A Bare-Bones RTD Train To Boulder? Don't Hold Your Breath". Colorado Public Radio. Retrieved 2019-05-10.

외부 링크

경로 지도:

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공식 웹사이트

[1] "Commuter train testing begins on G Line". RTD FasTracks. Regional Transportation District of Denver. Archived from the original on August 14, 2016. Retrieved July 25, 2016.

[b-line-2] "RTD - B Line". Regional Transportation District. Retrieved June 22, 2015.

[3] Villanueva, Raquel; McGill, Nick (25 July 2016). "RTD unveils B-Line in Westminster". TEGNA, NBC. 9News KUSA-TV. Retrieved 25 July 2016.

[DENPost-4] Aguilar, John (24 January 2020). "Non-RTD solution to Boulder's long-missing train draws hope, skepticism". Denver Post. Retrieved 27 January 2020.

[5] "RTD - Northwest Rail Line - Project Map". Regional Transportation District. Retrieved February 11, 2015.

[6] Regional Transport District. "Northwest Corridor FAQ". Regional Transport District. Retrieved 22 April 2013.

[7] Whaley, Monte (August 10, 2012). "RTD officials face legislative grilling over commuter rail delay". The Denver Post. Retrieved 22 April 2013.

[Aug._2018_CBS4_BoCo_asking_for_interim_rush_hour_rail-8] Thomas, Dillon (10 August 2018). "Boulder County Cities Want Share Of FasTracks". CBS4 Denver. Retrieved 19 August 2018.

[9] "Boulder council: RTD proposals have broad impacts". Boulder Daily Camera.

[10] "Boulder concerned about RTD transit plan along U.S. 36". Boulder Daily Camera.

[11] "RTD proposes cut of direct Boulder service". The Denver Post.

[12] "U.S. 36 reconstruction ongoing as is branding plan". The Denver Post.

[13] Whaley, Monte (February 4, 2013). "RTD foots bill for study of northwest transit system, cities sign on". The Denver Post. Retrieved 22 April 2013.

[Aug._2018_Boulder_County_asking_RTD_to_price_rush_hour_rail_to_Longmont_-_CO_Hometown_Weekly-14] Fryar, John. "Area cities consider funding rail service to Longmont". Colorado Hometown Weekly. Retrieved 19 August 2018.

[15] Minor, Nathaniel. "Heard Chatter About A Bare-Bones RTD Train To Boulder? Don't Hold Your Breath". Colorado Public Radio. Retrieved 2019-05-10.

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