미국 국도 제6호선

미국 국도 제6호선 사업
미국 국도 제6호선 사업
위치	프라이스, 유타 주

미국 국도 제6호선 사업
미국 국도 제6호선 사업
위치	도우미, 유타 주

미국로6번길
미국로6번길
고속도로 시스템
	미국 번호 고속도로 시스템; 리스트; 특별한; 나누어진;

미국 6번 국도의 몇몇 특별 노선이 존재한다.서쪽에서 동쪽으로 순서대로 그들은 다음과 같다.

유타 주

도우미 비즈니스 루프

미국 6번 국도 사업(US-6 버스)은 유타주 헬퍼 시내를 운행하는 짧은 고속도로다.이 노선은 Helper의 남서쪽에 있는 US-6/US-191과의 등급 교차로에서 시작하여 포플러 거리에서 메인 스트리트로 동쪽으로 진행되며, 이 부분은 SR-157과 공동 서명된다.이 노선은 도우미 시내를 지나 메인 스트리트로 북상한다.북서쪽으로 꺾은 뒤 다시 서쪽으로 꺾은 뒤 US-6/US-191의 다이아몬드 교환기(2232번 출구)에서 노선이 끝난다.^[1]

프라이스 비즈니스 루프

미국 6번 국도 사업(US-6 버스)은 유타주 중심부의 프라이스 마을 주변을 순환하는 짧은 고속도로로, 4.8km의 구간에서 US-6/US-191에서 시작되고 끝난다.SR-55는 경로에 따라 코즈케이드된다.

네브라스카

헤이스팅스 비즈니스 루프

미국고속도로 제6호선 비즈니스

위치	네브래스카 주 헤이스팅스

미국 6번 국도 사업(US-6 버스)은 6번 국도 북쪽에 있는 헤이스팅스를 통해 약 7.6km 구간을 운행하며, 시내를 가로지른 뒤 서쪽으로 방향을 바꿔 6번 국도와 동시에 운행한다.

일리노이 주인디애나 주

랜싱-레이크 역 비즈니스 루프

미국 국도 제6호선 사업

위치	인디애나 주 일리노이-레이크 역 랜싱

비즈니스 US 6는 리지 로드를 따라간다. 리지 로드를 따라, 그 노선이 북서 인디애나 주를 관통하는 80번 주간 고속도로와 94번 주간 고속도로를 또한 나르는 보먼 고속도로로 이전되기 전.이 노선은 일리노이주 랜싱에서 시작하여 주 경계선을 가로질러 동쪽으로 인디애나주 먼스터로 향하며 하이랜드 , 그리피스, 게리 남부, 호바트(도로는 '37번가'로 표시되어 있다)를 경유한다.이 노선은 미국 6, SR 51, SR 130의 교차점에 있는 호바트에서 끝난다.

오하이오 주

나폴레옹 상업로

미국 국도 제6호선 사업

위치	오하이오 주, 나폴레옹

미국 국도 6호선 비즈니스(US-6 버스)는 오하이오 주(州) 나폴레옹의 오하이오 주(州) 108번 국도와 오하이오 주(州) 110번 국도를 따라 운행한다.
전 노선은 헨리 카운티에 있다.

위치	mi	km	목적지	메모들
나폴레옹	0.00	0.00	US 6 / US 24 / SR 108 북방(스코트 스트리트) – 디파이언스, 워슨, 마우미	Western terminus, SR 108과의 동시성 서부 끝, 40번 출구(US 6 / US 24)
나폴레옹	1.49	2.40	SR 110 시작 / Riverview Avenue – Henry County 병원	Riverview Avenue의 이전 SR 424, SR 110과의 동시성 서부 끝, SR 110의 서부 끝
마우미 강	1.58– 1.74	2.54– 2.80	마우미 강 위의 다리
나폴레옹	1.79	2.88	SR 108 남쪽(S. Perry Street) / W. Maumee Avenue – Holgate	SR 108과의 동시성 동쪽 끝
해리슨 타운쉽	5.70	9.17	US 6 / SR 110 – Bryan, Grand Rapids, Bowling Green	동부단말기; SR 110과의 동시성 동부단말
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi 동시성단말

서부대클리블랜드 대체 루트

미국 국도 6호선 교대

위치	오하이오 주, 로키 리버 클리블랜드
길이	7.30 mi^[2](11.75km)
존재했다	1969-현재^[3]

미국 6번 국도대체(US 6 Alt.)는 미국 오하이오 주 그레이터 클리블랜드에 위치한 US 6번 국도의 동서 교대 노선으로, 7.3마일(11.7km)을 주행한다.서부 종착역은 로키 강 바로 서쪽에 있는 오하이오주 로키 강에 있는 US 6에 있으며, SR 2와 US 6의 연관성이 중복된다. 동부 종착역은 클리블랜드 오하이오 시 근교의 쿠야호가 강 바로 서쪽에 있다.US 20 및 SR 113은 로키 강을 가로지르는 동안 0.2마일(0.32km) 동안 US 6 Alt.와 동시에 여행한다.거의 모든 11km 구간이 디트로이트 애버뉴를 따라 레이크우드와 클리블랜드까지 정렬되어 있으며, 이 구간은 US 20알트를 한때 운반하기도 했다.^[3]록키 강에서 서쪽 먼 지역은 디트로이트 로드와 올드 레이크 로드를 따라간다.

클리프톤 대로에서는 상업용 차량이 금지되어 있기 때문에 US 6 Alt.는 트럭 교통의 경로를 제공하기 위해 존재한다.^{[citation needed]}

동부그레이터클리블랜드 대체 루트

미국 국도 6호선 교대

위치	클리블랜드-이스트 클리블랜드, 오하이오 주
존재했다	1936^[3]–1967^[3]

미국 6번 국도대체(US 6 Alt.)는 1936년부터 1967년까지 클리블랜드와 이스트 클리블랜드에서 US 20 Alt와 함께 유클리드 애버뉴를 따라 이동했는데, 이때 US 20은 US 6에서 제거되어 이스트 클리블랜드의 슈페리어 애비뉴에서 클리블랜드의 퍼블릭 스퀘어까지 유클리드 애버뉴를 따라 이동했다.^[3]

펜실베이니아

워런 비즈니스 루프

미국 국도 제6호선 사업

위치	펜실베이니아 주 워런
길이	3.89mi(6.26km)

미국 6번 국도 비즈니스(US 6번 버스)는 펜실베이니아주 워렌의 도심을 관통하는 4마일(6.4km) 루프다.1989년 알레게니 강 남쪽에 US 6 고속도로 우회도로가 완공되었고, 원래의 경로와 연결 다리가 비즈니스 루프로 지정되었다.서부 테리무스 근처 루들로 가를 따라가는 것을 제외하면, 이 노선은 대부분 펜실베니아 애비뉴를 따라간다.그것은 그것의 노선의 가장 서쪽 1.24마일(2.00km)에 대해 미국 62와 공동운항한다.

전 노선은 워렌 카운티에 있다.

위치	mi	km	목적지	메모들
워런	0.00	0.00	US 6 / US 62 남쪽(공화국 고속도로 그랜드 아미) – 코리, 어바인, 셰필드	Western terminus, Western end of concurrency with US 62; 교환
워런	1.24	2.00	US 62 North (Laurel Street) – North Warren	동부의 대미 동시성 62조 동시성 종료
메이드 타운쉽	3.89	6.26	US 6(공화국 고속도로 그랜드 아미) – 셰필드, 코리, 클라렌던, 채프먼 주립공원	동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi 동시성단말

툰칸녹 비즈니스 루프

미국 국도 제6호선 사업

위치	펜실베이니아 툰카녹
길이	1.96mi(3.15km)

툰칸녹 타운쉽에서 US 6을 지나 동쪽으로 향하는 US 6 사업

미국 6번 국도 사업(US 6번 버스)은 펜실베이니아 주 툰카녹의 자치구를 관통하는 길이 3.2km의 루프다.이 노선은 2000년에 서명되었는데, 수스케하나 강을 따라 더 넓은(그러나 여전히 2차선) 우회도로가 건설되어 좁은 구간의 정렬을 피하게 되었다.Tioga Street로도 알려진 비즈니스 루프는 이 마을의 대동맥이다.

전 노선은 와이오밍 카운티에 있다.

위치	mi	km	목적지	메모들
툰칸녹 타운쉽	0.00	0.00	US 6(공화국 고속도로 그랜드 아미) – 토우다, 니콜슨, 스크랜턴	서부 터미널, 상호 교환
툰카녹	1.35	2.17	PA 29(브릿지 스트리트) – 몽트로즈, 윌크스 바레, 스카이헤이븐 공항
툰카녹	1.96	3.15	US 6 (공화국의 Grand Army of Republic Highway) / PA 92 – Towanda, Pittston, Scranton	동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

스크랜턴-카본데일 비즈니스 루프

미국 국도 제6호선 사업

위치	펜실베이니아 주 란타완나 군
길이	14.545 mi^[4](23.408km)

US 6 블레이클리의 PA 347을 지나 동쪽으로 향하는 비즈니스

미국 6번 국도 사업(US 6번 버스)은 펜실베이니아 주 스크랜턴 시의 북부 교외를 관통하는 14마일(23km) 길이의 루프다.이 노선은 고속도로 우회도로가 건설된 후 1999년에 형성되었다.이 경로는 4차선 미분양 고속도로로 시작되는데, 다양한 사업체가 있지만 딕슨 시와 블레이클리와 같은 교외 중심지는 피한다.이어 아치발트 포톨 주립공원과 펜실베이니아 임야를 거쳐 좁은 교외 손가락 북쪽의 2차선 노선이 되고 치마가 된다.카본데일에 들어서자마자, 그 노선은 남쪽으로 다시 교외 개발로 빠져들고 그 노선의 나머지 부분에서는 좁은 2차선 도로의 역할을 한다.

전 노선은 라카와나 카운티에 있다.

위치	mi^[4]	km	목적지	메모들
스크랜턴	0.000	0.000	US 11 북쪽(북쪽 대로 / 스크랜턴 고속도로) / 오크 스트리트 – 클락스 서밋, 스크랜턴	서부 터미널, 상호 교환
스크랜턴	0.229	0.369	I-81 / US 6 – 빙엄턴, 윌크스바레	191번 출구 (I-81 / US 6)
블레이클리	3.287	5.290	PA 347(스콧 로드)으로 가는 헐스 크릭 로드 – 주스투스 딕슨 시티
아치발트	5.214	8.391	PA 247 (Wildcat Road) – 스콧 타운쉽, 제섭
저민	8.345	13.430	PA 107(하트 레이크 로드/러시브룩 스트리트) – 저민, 메이필드, 톰프킨스빌, 라카와나 강 유산의 산책로	인터체
카본데일	12.234	19.689	PA 106 웨스트(살렘 애비뉴) – 그린필드 타운쉽	PA 106의 동쪽 종착역
카본데일	12.520	20.149	PA 171 북쪽(벨몬트 스트리트) – 심슨, 밴들링, 포레스트 시티	PA 171의 남쪽 종착역
카본데일 타운쉽	14.545	23.408	US 6 (공화국 고속도로의 그랜드 아미) – 던모어, 혼스데일	동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

뉴욕

하이랜드트럭길

미국로6번길

위치	우드베리-하이랜드
길이	12.22 mi(19.67km)

미국 6번 국도 트럭(US 6번 트럭)은 동부 오렌지 카운티의 US 6번 국도 12.22마일(19.67km)의 트럭 노선이다.하리만 주립공원 인근 우드베리(Woodbury)에서 US 6 및 NY 293과의 트럼펫 인터체인지에서 시작되며, 노선은 NY 293을 따른다.그것은 북서쪽으로 6.82마일(10.98km)을 향하며, 하이랜드에서 US 9W와 NY 218을 만난다.여기서 NY 293이 끝나고, US 6 트럭은 남쪽으로 향하는 US 9W와 동시통신을 시작한다.거기서부터 베어산맥주립공원 인근 하이랜드에서 이 노선이 US 6에 합류해 US 202와 만나는 베어산맥순환까지 두 노선이 동시에 운행된다.이 노선은 승용차에 한정된 롱 마운틴 파크웨이로 알려진 US 6 구간의 우회도로 역할을 한다.

전 노선은 오렌지 카운티에 있다.

위치	mi	km	목적지	메모들
우드베리	0.00	0.00	US 6(롱마운틴 파크웨이) / NY 293 시작 – 센트럴 밸리, 체스터, Peekskill	상호 교환, 서부 터미널, 롱 마운틴 파크웨이의 서부 터미널, NY 293과의 서부 터미널
고원	6.82	10.98	US 9W 북쪽 / NY 218 북쪽 / NY 293 끝 – Newburg, West Point	상호 교환, NY 293과의 동시 접속의 동쪽 끝, NY 293의 북쪽 종착점, 미국 9W 및 NY 218과의 동시 접속의 서쪽 끝.
	7.58	12.20	NY 218 남쪽 – 웨스트 포인트, 하이랜드 폭포	NY 218과의 동시 접속의 동쪽 끝
	9.53	15.34	NY 218 북쪽 – West Point, Highland Falls, West Point 방문자 센터	인터체인지; NY 218년 남부 종착역
	12.22	19.67	US 6 웨스트 / Palisades Parkway 남쪽 – 뉴저지 주 센트럴 밸리	베어 마운틴 서클, 동부 종착역, 미국 9W와의 동시 접속의 동부 종착역, 팔리사이드 주간 파크웨이 북쪽 종착역, 베어 마운틴 브리지가 동쪽으로 향하는 방향
			US 9W 남쪽 / US 202 서쪽 – 해버스트로우, 베어 마운틴 스테이트 파크
			US 6 East / US 202 East – Peekskill, Bear Mountain Bridge
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi 동시성단말 타일드

코틀란트 대체 경로

미국 국도 6호선 교대

위치	코틀란트
길이	10.79 mi(17.36 km)

미국 6번 국도대체(US 6 Alt, 전체 길이 US 202 Alt.와 동시)는 남부 푸트남 카운티와 북부 웨스트체스터 카운티에 있는 US 6과 US 202의 10.8마일(17.38km)의 대체 노선이다.그것은 베어 마운틴 다리의 동쪽 기슭에서 US 6과 US 202가 NY 9D를 만나는 곳에서 시작되며, NY 9D를 따라 북쪽으로 Garison에서 NY 403까지 이어진다.거기서부터, 그것은 Peekskill 북쪽의 교통 서클에서 US 6과 US 202에 다시 합류하기 위해 NY 403과 US 9에 남쪽으로 향한다.^[5]이 경로는 허드슨 강을 따라 급커브길인 베어 마운틴 브릿지 로드로 알려진 US 6과 US 202 구간을 우회하는 역할을 한다.이 우회도로는 베어산교도로를 횡단할 수 없는 상업용 차량들이 통행할 수 있는 중요한 노선이다.

카운티	위치	mi	km	목적지	메모들
웨스트체스터	코틀란트	0.00	0.00	US 6 / US 202 / NY 9D는 US 9W / Palisades Parkway 남쪽 – Peekskill, Bear Mountain Bridge	남부 터미널, NY 9D와의 동시 접속의 남부 끝, NY 9D 남부 터미널
푸트남	개리슨	4.54	7.31	NY 9D 북쪽(상부역 도로) / NY 403 시작 / CR 12 서쪽(하부역 도로) – 콜드 스프링, 개리슨 역, 개리슨 랜딩, 보스코벨 사적지	NY 9D와의 동시성의 북쪽 끝, NY 403과의 동시성의 서쪽 끝, NY 403의 서쪽 끝, CR 12의 동쪽 끝.
푸트남	그레이무어	6.81	10.96	US 9 북쪽 / NY 403 끝 – 피쉬킬	NY 403과의 동시성 동쪽 끝, NY 403의 동쪽 끝, 미국 9와의 동시성 서쪽 끝
웨스트체스터	코틀란트	9.94	16.00	베어 마운틴 스테이트 파크웨이(Highland Avenue to Bear Mountain State Parkway) – 요크타운	인터체인지; 남행 출구와 북행 입구
웨스트체스터	코틀란트	10.79	17.36	US 6 / US 9 South / US 202 – Peekskill, 베어 마운틴, 캠프 스미스	앤스빌 서클; 동부 종착역; 동부 종착역; 미국 9와의 동시 접속의 동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi 동시성단말 불완전한 액세스

코네티컷.

뉴타운-사우스베리 대체 경로

미국로6A번길

위치	뉴턴-사우스베리 , 코네티컷 주

뉴타운과 사우스베리 사이의 미국 6A번 국도(US 6A)는 나중에 I-84가 된 고속도로가 형성되기 전의 US 6번 국도의 원래 지표면 경로였다. 현재 816번 국도.

플리머스-하트포드 대체 경로

미국로6A번길

위치	코네티컷 주 플리머스-하트포드

플리머스와 하트포드 사이의 미국 6번 국도(US 6A)는 현재 미국 6번 국도. 이때 옛 US 6번 국도는 64번 국도를 따라 워터베리 시내를 거쳐 10번 국도를 따라 파밍턴으로 갔다.

우드베리-윌리먼틱 교대 노선

미국로6A번길

위치	우드베리-윌리맨틱, 코네티컷 주

미국 국도 6A호(US 6A)는 원래 우드베리와 윌리만틱을 연결했다.Meriden의 서쪽, 이것은 US 6의 원래 정렬이었다. US 6이 플리머스-파밍턴에서 이전 US 6A로 재지정되었을 때, 이것은 US 6A가 되었다.이 US 6A는 이후 메르덴을 거쳐 현대 66번 국도를 따라 윌리만틱까지 확장되었다.이번 US 6A에서는 고속도로 업그레이드가 계획되었다.고속도로의 일부만이 건설되었고 현재는 I-691이다.

코벤트리-윈덤 대체 루트

미국로6A번길

위치	코벤트리 윈덤, 코네티컷 주

뉴잉글랜드 주간 고속도로 3호선(NE-3)이 삭제되면서 코벤트리와 윈덤 사이의 미국 국도 6A호선(US 6A)이 지정됐다.이 노선은 1939년 옛 US 6과 교환되었고, 1942년 US 6A가 31번 국도가 되면서 마침내 삭제되었다.

대니얼슨 대체 경로

미국로6A번길

위치	코네티컷 주 다니엘슨

대니얼슨에 있는 미국 6A번 국도(US 6A)는 2차선 고속도로 건설에 앞서 미국 6번 국도의 옛 노선이었다.

로드아일랜드

비지니스 루트

미국 국도 제6호선 사업
다니엘슨 파이크

위치	로드아일랜드 주 스크리스트
길이	4.13 mi(6.65km)

스크리테스트에서는 US 6이 US 6과 미국 노선 6 사업(US 6 버스)으로 갈라진다.사업 연계는 옛 턴피크를 따라 남쪽으로 더 멀리 이동하며, 배너 없이 대부분 US 6으로 서명된다.이 노선은 전체적으로는 다니엘슨 파이크로도 알려져 있다.바이패스는 수화 조립체에서는 대부분 BY-PASS US 6으로 서명되지만 녹색 안내 표지에서는 배너리스 US 6으로 서명된다.대부분의 지도와 정보는 우회로를 따라 US 6으로 이동한다.

사업체 및 우회도로는 분할 후 곧 102번 국도를 횡단한다.우회도로의 서쪽 절반은 2차선 제한 진입도로로, 글리너 채플 로드 아래 1등급 분리 도로와 102번 국도에서 1개 교차로 분리된다.이 새로운 구간은 한때 로드아일랜드와 코네티컷 턴파이크였던 101번 국도와 합쳐지면서 끝이 나고 지금은 하트포드 파이크라고 불린다.두 개의 평행선은 Scitest의 동쪽 가장자리 근처에서 합쳐지기 전에 Scitest 저수지와 116번 국도를 가로지른다.이 합병은 포스터와 스키테스트 턴파이크의 동쪽 끝이었고, 2000년대 초반까지 101번 국도의 동쪽 끝이었다(US 6 Byp와의 합병으로 잘렸다).로드아일랜드와 코네티컷 턴파이크는 프로비던스의 올니빌 구간까지 이어져 하트포드 애비뉴로 알려져 있다.

전 노선은 프로비던스 카운티 스크리스트에 있다.

mi	km	목적지	메모들
0.00	0.00	US 6 East(북측 검침 우회) – Providence	서부 종착역; US 6 동쪽 또는 US 6 서쪽으로는 접근 불가
0.20	0.32	미국행 102번 도로(초프미스트 힐 로드) – 코벤트리, 글로시스터
2.17	3.49	록랜드 로드 – 클레이빌
3.42	5.50	116번 도로(웨스트 그린빌 도로) – 호프, 그린빌
4.13	6.65	US 6 East(하트포드 애비뉴) – 프로비던스	동부 종착역, 미국 6개 서부로 접근 금지
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

존스턴 프로비던스 대체 루트

미국로6A번길

위치	존스턴 – 로드아일랜드 프로비던스
길이	3.70 mi(5.95km)
존재했다	1991-현재

미국 6A번 국도(US 6A)는 로드아일랜드에 있는 US 6번 국도의 대체 노선이다.이 노선은 존스턴의 US 6번과 I-295번지에서 출발하여 하트포드 애비뉴를 따라 도시를 통과한다.US 6A는 하트포드 애비뉴를 따라 US 6 종점까지 1.20마일(1.93km)을 이동하며 프로비던스로 계속 진입한다.

US 6A는 앞서 1991년까지 간선 US 6을 운반했으며, 이때 미국 6번 지명이 데니스 J. 로버츠 고속도로로 이전되어 이전의 고속도로 195번 국도를 대체하게 되었다.

전 노선은 프로비던스 카운티에 있다.

위치	mi	km	목적지	메모들
존스턴	0.00	0.00	I-295 / US 6 – Wonsocket, North Attleborough, Hartford, Warwick, Providence	서부 터미널, 9C 출구(I-295)
	0.97	1.56	5번 도로(애트우드 애비뉴) – 존스턴
	1.94	3.12	US 6 동쪽 – 프로비던스	인터체
프로비던스	2.58	4.15	북쪽 128번 도로(킬링리 스트리트) – 존스턴	RI 128년 남부 종착역
프로비던스	3.70	5.95	미국 6번 국도 10호선 / 하트포드 애비뉴 – 존스턴, 프로비던스	동부 종착역; 교환; 하트포드 애비뉴로 계속됨
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

매사추세츠 주

케이프 코드 운하 우회

미국 국도 6호선 우회전

위치	매사추세츠 주 본

미국 6번 국도 우회도로(US 6 Byp)는 미국 간선 6번 국도 반대편 케이프 코드 운하 양쪽에 서명되었는데, 이 도로 역시 2번 국도를 따라 운하의 양쪽에 걸쳐 운행되었다.MA 25의 동쪽 종점에서, 미국 6번 이스트바운드는 본 다리를 통해 케이프 코드 운하를 건넌 후 운하의 남쪽을 따라 샌드위치 로드를 따라 사가모레 다리까지 갔고, 거기서 프로빈시타운으로 가는 도중에 미드케이프 고속도로에 합류했다.US 6 Westbound는 미드케이프 고속도로를 떠나 사가모어 다리를 건넌 다음 운하의 북쪽을 따라 경치 고속도로를 따라 본 브리지로 돌아왔다.그 두 도로의 반대 방향은 US 6 바이패스(서쪽 방향은 남쪽 방향이고 동쪽 방향 우회로는 운하의 북쪽에 있었다)로 서명되었다.
오늘날, 미국 6번 국도의 양쪽 방향은 경치 좋은 고속도로를 따라 운하의 북쪽을 따라서만 이동한다.샌드위치 로드는 본 브리지 로터리 바로 북쪽에 있는 샌드위치 로드를 따라 여전히 하나의 "BYPASS 6" 표시가 존재하지만, 현재 사가모어 다리에서 본 브리지까지 "TO 6"로 서명되어 있다.

참조

^ Google (February 17, 2019). "US-6 Business Overview (Helper, Utah)" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 17, 2019.
^ 달리 명시되지 않은 한 기술 서비스 직선 다이어그램 2002-11-22 웨이백 기계에서 검색된 마일리지.
^ ^a ^b ^c ^d ^e 오하이오 교통부 공식 교통 지도 보관소
^ ^a ^b
Bureau of Maintenance and Operations (January 2015). Roadway Management System Straight Line Diagrams (Report) (2015 ed.). Pennsylvania Department of Transportation. Retrieved June 30, 2015.^{[데드링크]}
- Lackawanna County 2011-02-17 위키윅스에 보관(PDF)
^ Google (June 23, 2018). "Special routes of U.S. Route 6" (Map). Google Maps. Google. Retrieved June 23, 2018.
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