본 브리지

Bourne Bridge
이 기사는 미국의 다리에 관한 것이다.서퍽에 있는 다리는 서퍽에 있는 본 브릿지를 참조하십시오.Cambridgeshire 역에 대해서는 Bourne Bridge 기차역을 참조하십시오.
본 브리지
Cape Cod Canal - Bourne Bridge.jpg
케이프 코드 운하 – 본 브리지
좌표41°44°51.73°N 70°35(22.31°W)/41.7477028°N 70.5895306°W/ 41 . 87028 ; -70.5895306좌표: 41°44°51.73°N 70°35°22.31°W 41.7477028°N 70.5895306°W 41.7477028, -70.5895306
들다4레인의 28번 국도
크로스케이프 코드 운하
로캘매사추세츠 주 본(Burzards Bay-Cape Code)
유지 보수자미국 육군 공병단
특성.
설계.현수식 아치교
총 길이2,384 피트 (727 m)
폭45피트(14m)
높이274 피트(83.5152 m)
최장 스팬616 피트 (188 m)
아래의 클리어런스135 피트 (41 m)
역사
공사시작1933
열린1935년 6월 22일
통계 정보
통행료없음.
위치

매사추세츠 본에 있는 본 브릿지는 케이프 코드 운하를 가로질러 28번 국도를 나르며 케이프 코드와 매사추세츠의 나머지 지역을 연결합니다.1934년 [1]미국철강건설연구소의 A급 공로상을 수상했다.서쪽에서 접근하는 대부분의 교통량은 매사추세츠 25번 국도를 따르며, 이 국도는 US 6번 국도와 다리 바로 북쪽 28번 국도와의 교차로에서 끝난다.고속도로는 495번 주간 고속도로와 195번 주간 고속도로에서 고속도로로 연결됩니다.

역사

이 다리와 그것의 형제인 사가모어 다리는 1933년 다리와 운하를 운영하는 미국 육군 공병대를 위한 공공 사업 관리국에 의해 건설되었다.각 다리는 616피트(188m)의 주 경간과 41m(135피트)의 선박 간극을 통해 4차선의 교통을 수송한다.1935년 초에 공사가 끝났고 다리는 1935년 6월 22일에 개통되었다.본 다리의 주요 경간 접근은 지형상 사가모어 다리의 접근보다 상당히 길다.이 다리는 1911년 이전의 드로우 브릿지를 대체하며, 원래의 드로우 브릿지의 접근은 여전히 가능하다.현재의 구조물은 운하의 확장을 수용하기 위해 지어졌다.

그 다리는 케이프 코드 끝에 있는 큰 로터리에서 시작된다.

자살 억제책

1967년에서 1977년 사이에 36명이 본과 사가모어 다리에서 자살한 것으로 기록되었고, 또 다른 24명은 시도했으나 살아남거나 [2]체포되었다.1979년부터 1983년까지 "주요 복구 작업"의 일환으로, 두 다리의 4피트 높이의 난간은 자살 억제 [2]펜스로 대체되었다.12피트 높이의 펜스는 최대 6인치 간격으로 1인치의 둥근 피켓으로 구성되어 있으며, 피켓의 상단은 도로 [2]쪽으로 7인치 반경에 구부러져 있습니다.새로운 펜스가 설치된 후 28년 동안(1984~2012년) 7명이 다리에서 자살해 사망한 것으로 알려졌으며, 2013~2021년 두 번의 시도를 [2]막았다.2021년 로드아일랜드에서 [2]가능한 교량 모델로 펜싱을 꼽았습니다.

본토 쪽에서는 1982년부터 2006년까지 뉴욕 중앙 예인선 16척이 로터리에서 다리로 향하는 길목의 마른 땅에 정박해 있어 지역 [3]명소 역할을 했다.

육군 공병대는 2019년 10월, 4개의 이동 차선, 각 방향의 보조 차선, 자전거 및 보행자 도로, 갓길, 중앙선을 갖춘 더 넓은 다리로 교량을 교체할 것을 권고했다.권장사항에서는 긴 여름 시간의 [4]백업을 줄이기 위해 기존 브릿지를 업그레이드하는 것보다 교환이 비용 효율이 높다고 합니다.

자전거/페드리안 접근

다리의 서쪽에는 보행자와 자전거 접근을 위한 6피트[5] 폭의 인도가 있다.인도가 약간 올라가 있지만, 인도와 차량 통행 사이에는 울타리나 장벽이 없기 때문에 자전거를 타는 사람들은 자전거를 [6]걷는 것이 좋습니다.보도는 때때로 파헤쳐지지 않고 통과할 [7]수 없지만 겨울에는 다리 길이 파헤쳐진다.곶으로 가는 다리는 [8]강풍 중에는 안전을 위해 폐쇄되기도 한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 50th Anniversary Cape Cod Canal Bridges, Bourne, Massachusetts 1935–1985. Waltham, Massachusetts: U.S. Army Corps of Engineers. 1985. p. 2.
  2. ^ a b c d e Fynn, Sean (19 July 2021). "Are suicide barriers coming to the Jamestown, Newport and Mount Hope bridges?". Providence, Rhode Island: The Providence Journal. Archived from the original on 19 July 2021. Retrieved 25 July 2021.
  3. ^ "Remembering New York Central #16". Tug Boat Enthusiasts Society of the Americas. 2007. Retrieved February 26, 2013.
  4. ^ Knapschaefer, Jonanna (October 14, 2019). "Corps Call for $1-Billion Cape Cod Bridge Replacements". Engineering News Record. p. 20.
  5. ^ "Sagamore And Bourne Bridge Statistics". The Enterprise. 30 January 2015. Retrieved 9 September 2017.
  6. ^ Sullivan, John (20 September 2015). "Coffeeneuring the Cape Cod Canal. Both Sides End to End and Crossing Both Bridges". A Midnight Rider. Retrieved 9 September 2017.
  7. ^ Burke, Kevin (19 January 2017). "Army Corps: No Snow Clearing From Bridge Sidewalks". The Bourne Enterprise. Retrieved 9 September 2017.
  8. ^ "Bourne, Sagamore bridges may close if Hurricane Sandy brings sustained winds of 70 mph". Boston.com. Retrieved October 18, 2014.

외부 링크

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