여행자 요금

Travelers Fare(일반적으로 Travelers-Fare로 표기됨)는 영국의 철도망에서 케이터링 서비스를 제공하는 British Rail 소유의 회사입니다.

역사

1973년 이전에는 철도호텔과 케이터링은 1962년에 설립된 British Transport Hotels 산하에 있었다.1970년대 후반, BR의 해운 및 국제 서비스 부서는 1979년 1월부터 씰링크 UK가 되었습니다.1982년 여행자-운임은 1973년 10월 1일부터 BTH의 여행자-운임과로 공식적으로 BTH를 떠났다.그것은 그때까지 브리티시 레일 케이터링으로 알려져 있었다.영국의 철도 케이터링은 1973년 350만 끼가 제공되었을 때 절정에 달했다.이동 시간이 빨라지면 충분한 식사를 할 수 있는 시간이 줄어들었습니다.1979년에 그것은 철도 급식 100주년을 기념했다.

1970년대 중반에는 연간 약 2,500만 개의 샌드위치를 팔았다.1977년 중앙운송협의위원회(Central Transport Consultive Committee)는 이 서비스를 질책했고, 같은 해 레스토랑 경영자이자 음식 제공업자인 프루 레이스는 영국 철도청(British Railways Board)에 여성 최초로 임명되어 많은 비판을 받고 있는 음식 ^[1]제공은 영국 철도청(British Railways Board)에 의해 개선되었다.1978년 2월, 그들은 인터시티 서비스의 비즈니스맨을 위한 골드 스타 메뉴를 선보였는데, 이 메뉴는 해덕과 구운 연어를 특징으로 했습니다.5파운드 정도의 고정 4코스를 제공했고, 이전의 테이블 정식을 대체했다.1978년 아침의 영국식 아침식사는 2.70파운드에 팔렸고 1984년에는 7.30파운드에 팔렸다.

혁신

1980년대 초반, 개선된 경영 아래, 음식의 기준은 더욱 다양해졌다.퀵스낵과 같은 새로운 브랜드들이 소개되었다.역의 매출액은 1982년 4600만 파운드에서 1987년 7400만 파운드로 61% 증가했다.1985년 이전에는 역의 운영 손실이 연평균 약 4백만 파운드였으며, 1985년부터는 흑자가 되었습니다.기차역 케이터링은 이익을 내고 있었지만, 열차 내 케이터링은 그렇지 않았고, 1980년대 중반에는 연간 600만 파운드의 영업 손실이 발생했습니다.1986년 5월, 기내식 열차의 케이터링은 InterCity가 담당하게 되었고, InterCity는 뷔페칸에서 더 많은 음식을 제공하게 되었습니다.

이 브랜드는 기차에서 팔기에 충분한 보급성이 없었다. 그럼에도 불구하고 1980년대에는 연간 50만 개 정도의 기내식 아침식사가 식당차(일등석)에서 큰 인기를 끌었다.영국 철도 샌드위치는 기차에서 ^{[citation needed]}잘 팔리지 않았다.

개인 소유

1986년까지 민간 부문은 85개 역에서 급식소를 운영하고 있었다.민간 소유하에 기준이 개선되어 1987년에는 96개 역이 추가로 민간 운영에 들어갔다.

영국 철도 민영화의 전조로 1988년 12월 ^[2][3]3i의 지원을 받는 경영 인수 팀에 매각되었습니다.그것은 1,250만 파운드에 구입되었고 270개의 매장과 약 3,200명의 직원이 있었다.Travelers Fare Ltd(2184010)는 1987년 10월 27일에 설립되었습니다.

이후 1992년 11월 나침반 그룹에 의해 3170만 파운드에 인수되었으며,^[4] 1997년 공항, 소매 및 레저 사업과 합병하여 SSP(Select Service Partner)를 설립하였습니다.1997년 3월 4일 트래블러 파리로 거래를 중단했다.Compass는 2006년 EQT Partners와 Macquarie Bank가 이끄는 2개 컨소시엄에 SSP를 18억 ^[5]파운드에 매각했다.

레퍼런스

• 영국 철도 1974-1997: 통합에서 민영화로, 251페이지
• 영국은 외식을 한다: 1830년부터 현재까지 영국의 외식의 사회적 역사