코네티컷 국도 제15호선
Connecticut Route 15
국도 제15호선 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| 경로정보 | ||||
| CTDOT에서 유지 관리 | ||||
| 길이 | 83.53 mi[1] (134.43 km) | |||
| 존재했다 | 1932년 (1948년 relocated)-현재 | |||
| 제약사항 | 67S[3] 출구 남쪽에 영업용 차량 없음 | |||
| 주요접점 | ||||
| 남단 |  그리니치 뉴욕 주 선의 허친슨 리버 파크웨이 | |||
| 북단 |   I-84 / US 6 in East Hartford | |||
| 위치 | ||||
| 나라 | 미국 | |||
| 주 | 코네티컷. | |||
| 군 | 페어필드, 뉴헤이븐, 하트퍼드 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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국도 제15호선(Route 15)은 미국 코네티컷주의 주 고속도로로, 코네티컷주 그리니치의 뉴욕 허친슨 리버 파크웨이와 연결되어 있으며, 코네티컷주 이스트 하트포드의 84번 주간 고속도로(I-84)와 교차하는 북부 종점까지 83.53마일(134.43km)을 운행합니다.15번 도로는 Merritt Parkway, Wilber Cross Parkway (둘 다 제한된 진입로), Berlin Turnpike 및 Wilber Cross Highway의 일부로 구성되어 있습니다.통합 지정은 1948년에 뉴욕에서 매사추세츠까지의 연속적인 통과 경로를 제공하기 위해 이들 분리된 고속도로에 적용되었습니다.15번 국도의 파크웨이 구간은 종종 지역적으로 "메릿(The Merritt)"이라고 불립니다.
경로설명
메릿 파크웨이
15번 도로는 허친슨 리버 파크웨이가 뉴욕시를 향해 남서쪽으로 이어지는 뉴욕 국경에서 시작되며, 뉴욕주 라이 브룩 마을의 120A번 도로에서 시작됩니다.이 고속도로는 코네티컷 주로 들어가며, 낮은 다리와 급격한 곡선 그리고 나무로 가득한 중앙분리대가 있는 4차선 통제된 공원 도로인 메릿 파크웨이로 이어집니다. 이 도로는 남부 페어필드 카운티의 도시화된 지역을 통과합니다.15번 국도의 이 구간에서는 영업용 차량 운행이 금지됩니다.파크웨이는 그리니치 시내로 향하며, 그리니치 시내와 레이크 애비뉴에 접근할 수 있는 라운드 힐 로드(Round Hill Road)에서 만나는 교차로를 지나 북서 방향으로 서비스 플라자를 통과합니다.거기서 15번 국도가 북동쪽으로 돌아서 노스 스트리트와의 교차로를 통해 굽어지는데, 이는 그리니치 시내로 나가는 또 다른 출구를 제공합니다.이 인터체인지를 지나, 파크웨이는 스탬포드 시로 들어가 미아너스 리버 주립 공원 내의 미아너스 강을 건너 노스 스탬포드의 주거 지역에서 104번 국도와 인터체인지에 도달하여 다운타운 스탬포드 및 코네티컷 대학교 스탬포드 캠퍼스로 접근할 수 있습니다.15번 국도는 스탬퍼드를 출발하기 전에 137번 국도와 인터체인지로 계속 이어갑니다.[4]
파크웨이는 뉴 가나안 마을로 들어오며, 노로톤 강은 106번 국도와의 인터체인지 내에서 노로톤 강을 가로지르며, 인터체인지 남동쪽에 위치한 메트로 노스 철도의 뉴 헤이븐 선의 뉴 가나안 분기점의 탈마지 힐 역과 인접합니다.이후 15번 국도는 뉴 가나안 분기점 아래를 지나 124번 국도의 인터체인지를 만나기 위해 돌아서 뉴 가나안 서비스 플라자에 도착합니다.파이브마일 강을 건너면 노워크 시로 진입하여 노워크 커뮤니티 칼리지로 접근할 수 있는 123번 도로와 바로 교차합니다.실버마인 강을 건너는 바로 옆에 있는 국도 15호선은 메릿 7역 바로 남쪽에 있는 뉴헤이븐 선의 댄버리 지선을 지나 노워크 강을 건너 메인 애비뉴와 클로버리프 인터체인지로 오기 전에 불완전한 인터체인지에서 미국 국도 7호선(US 7호선) 고속도로와 만나게 됩니다.헤 파크웨이와 US 7. 거기서 15번 국도는 노워크를 떠나기 전 크랜베리 인근의 주택가를 통해 북동쪽으로 이어집니다. 노워크는 인터체인지 없이 53번 국도를 건넌 후에.[4]
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파크웨이는 웨스트포트 마을로 진입하여 사우가턱 강을 건너 마을 선 바로 동쪽에 있는 33번 국도와 바로 교차합니다.15번 국도는 북서쪽 모퉁이에 웨스트포트 마을을 운행하는 공원과 승차장이 있는 57번 국도와의 인터체인지에 도달하면 다시 북동쪽으로 방향을 틀게 됩니다.이 인터체인지 직후에, 공원 통로는 접근성이 없는 136번 도로를 가로질러 출구가 없는 가장 긴 구간으로 접어들며, 더 숲이 우거진 주택가를 지나 페어필드 마을로 들어오며, 5.5마일 후에 58번 도로에서 다음 인터체인지와 만나게 되며, 이 도로에는 공원과 놀이기구가 있습니다.동남쪽 모퉁이에 위치하고 있습니다.58번 노선은 페어필드 센터와 페어필드 대학교 캠퍼스를 모두 이용할 수 있습니다.15번 도로는 밀 강을 건너 양방향으로 서비스 광장을 지나 다음 59번 도로와 한 쌍의 우회전/오른쪽회전 교차로에서 만나게 됩니다.59번 도로는 제너럴 일렉트릭 본사로 갈 수 있습니다.파크웨이는 북동쪽으로 방향을 틀어 파크 애비뉴와 교차하는 지점에서 트럼불 마을로 들어가는데, 이는 도로의 남서쪽에 위치한 세인트 하트 대학교 캠퍼스와 인접한 브리지포트 시에 있는 브리지포트 대학교 캠퍼스로 접근할 수 있습니다.15번 도로는 웨스트필드 트럼불 쇼핑몰에 인접한 111번 도로와 남서쪽 모퉁이에 있는 단일 지점 도시 교차로에 도달합니다.파크웨이는 불완전한 터빈 인터체인지에서 25번 고속도로와 만나 브리지포트에 있는 비어즐리 동물원에 접근할 수 있으며, 인터체인지 내에서 경로는 페쿼녹 강을 가로지릅니다.25번 국도를 지나 15번 국도는 127번 국도의 남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 입구에 도달하고, 108번 국도의 완전한 나들목에 도달합니다.[4]
15번 도로는 숲이 우거진 교외 지역을 통해 스트랫포드 마을로 들어오며, 마을의 북동쪽 가장자리에서 110번 도로와 교차하는 지점에 도달합니다.이 인터체인지를 지나 동쪽으로 이어지는 파크웨이는 하우스토닉 강 위에 있는 이고르 시코르스키 기념 다리를 건너 스트랫포드와 페어필드 카운티를 모두 빠져나갑니다.15번 국도는 밀포드 카운티와 뉴헤이븐 카운티로 진입하여, I-95 고속도로와 US 1번 고속도로로 접근할 수 있는 개조된 트럼펫 인터체인지로 향합니다.이 지점에서 메릿 파크웨이가 끝나고 뉴헤이븐 카운티 남서부의 숲이 우거진 주택가를 지나 15번 국도가 다시 북동쪽으로 돌아옵니다.[4]
윌버 크로스 파크웨이
15번 국도의 다음 부분인 윌버 크로스 파크웨이는 밀포드 파크웨이 분기점에서 시작됩니다.윌버 크로스 파크웨이는 메릿 파크웨이와 동일한 일반적인 구성과 경관을 따르고 메릿 파크웨이의 출구 번호를 그대로 유지하며 상용 차량도 사용 대상에서 제외합니다.Milford Parkway(밀포드 파크웨이)에서 몇 마일 떨어진 곳에서 15번 국도가 오렌지 마을로 들어와 양방향 서비스 플라자를 지나 뉴헤이븐 대학의 오렌지 캠퍼스에 접근할 수 있는 직입/직입 경사로 쌍에서 121번 국도와 만나게 됩니다.현재 북-북동 방향으로 운행 중인 15번 국도는 뉴헤이븐 시에 있는 34번 국도와의 클로버 리프 인터체인지로 계속 연결됩니다.파크웨이는 웨파우그 강을 건너 북동쪽으로 방향을 틀어 114번 국도 아래를 지나 우드브리지 마을로 들어갑니다.15번 국도는 다시 경계를 넘어 뉴헤이븐으로 들어오며, 여기서 아미티 인근에 있는 서던 코네티컷 주립 대학교 캠퍼스로 접근할 수 있는 69번 국도/63번 국도와의 인터체인지를 만나게 되고, 인터체인지 내에서 웨스트 강을 건너게 됩니다.[4]
이곳에서 공원길은 우드브리지의 남동쪽 모퉁이를 지나 뉴헤이븐으로 되돌아와 웨스트락 리지 아래를 지나는 히어로즈 터널로 들어갑니다.터널을 빠져나간 직후, 15번 국도는 햄든 마을로 들어오며, 10번 국도와의 인터체인지를 중심으로 주거 및 상업 지역이 혼재되어 있습니다.그리고 나서 이 공원 도로는 노스 헤이븐 마을로 들어가 밀 강을 건너 40번 국도 아래를 통과하며, 이 주에서 유일하게 인터체인지가 없는 이스트[check spelling] 록 위를 통과합니다.잠시 후 22번 국도와의 인터체인지를 만난 파크웨이는 북동쪽으로 이어져 노선의 마지막 운행 광장까지 이어집니다.광장을 지나 15번 국도는 퀴니피악 주립공원의 서쪽 가장자리를 따라 북-북동으로 돌아서 월링포드 마을로 들어갑니다.월링포드의 파크웨이에는 퀴니피악 스트리트로 나가는 출구가 있으며, 게이로드 스페셜티 헬스케어 및 암트랙 및 ConnDOT의 하트포드 라인의 월링포드 역과, 150번 국도를 통해 Masonicare Health Center로 이동할 수 있습니다.15번 국도는 퀴니피악 강을 건너 북동쪽으로 돌아 US 5번의 인터체인지로 연결되며 하트포드 선을 건너기도 합니다.[4]
15번 도로는 북동쪽으로 메리든 시로 계속 이어지며 ConnDOT 유지보수 시설의 입구를 지나갑니다.공원화 도로는 짧은 거리를 이어가다 마을의 동쪽에 있는 인터체인지 단지에 다다릅니다.먼저, 15번 도로는 I-91 고속도로를 가로질러 북쪽으로 방향을 틀어 남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 입구에 도달한 후, Wesleyan University 캠퍼스로 진입할 수 있는 East Main Street와 만나며, 이 거리에서 주간 고속도로가 중앙분리대 안에서 운행되기 시작합니다.파크웨이는 여기를 통해 6차선으로 확장된 다음 북쪽 방향 출구와 남쪽 방향 입구, 그리고 서쪽 방향 I-691 고속도로의 서쪽 방향으로 출입하는 북쪽 방향 출구와 남쪽 방향 입구에 도달합니다. 서쪽 방향 I-691에서 북쪽 방향 Wilbur Cross Parkway까지 접근할 수 있습니다.I-691번을 지나 15번 국도는 다시 4차선으로 좁아지고 북북서쪽으로 방향을 틀다가 다시 북북동쪽으로 방향을 틀게 되는데, 윌버 크로스 파크웨이가 끝나고 북행 US 5번 국도가 북행 15번 국도와 합류하여 그레이터 하트포드의 교외 지역으로 향하게 됩니다.[4]
베를린 턴파이크
15번 도로는 서쪽으로 실버레이크와 동쪽으로 애통산 사이를 달리는 US 5번 도로(베를린 턴파이크)와 동시에 4차선 분할된 지표면 고속도로로 계속 이어집니다.여기서, 그것은 거주 지역을 지나가기 전에 상업용 스트립을 따라 지나갑니다.이 고속도로는 베를린과 하트포드 카운티로 진입하여 잠시 애통산 주립공원의 서쪽 가장자리를 형성한 후 상업지역으로 다시 향합니다.베를린 턴파이크의 옛 선형은 서쪽으로 갈라지고, US 5/15번 국도는 9번 국도 및 372번 국도와의 교차점으로 굽어지며, US 5/15번 국도에서 남쪽 방향 9번 국도 및 남쪽 방향 9번 국도에서 US 5/15번 국도로의 경사로 외의 모든 접근은 372번 국도를 통해 이루어집니다.9번 도로의 북쪽에는 베를린 턴파이크의 옛 선형이 새로운 도로에 잠시 합류한 뒤 다시 동쪽으로 갈라집니다.이 고속도로는 160번 국도의 서쪽 종점과 교차하기 전에 마타베세트 강을 건넌다.US 5/15번 노선은 뉴잉턴 마을로 들어올 때 여러 줄의 쇼핑 센터를 지나며, 173번 노선의 남쪽 종점과 교차하며, 북쪽으로 웨스트 하트포드 마을로 향합니다.이 고속도로는 176번 국도의 남쪽 종착역과 교차하며, 뉴잉턴의 중심을 향해 북쪽으로 향합니다.공원과 놀이기구장은 이 교차로의 북동쪽 모퉁이에 위치해 있으며, 그리스월드빌 애비뉴가 있습니다.여기서 US 5/15번 노선은 동쪽의 ConDOT 본부를 지나 287번 노선과 교차하는 지점에 도착합니다.이 고속도로는 뉴링턴을 175번 도로와 교차하는 지점에서 출발하며, 이 도로는 시내 중심부를 향해 서쪽으로, 웨더스필드 마을을 향해 동쪽으로 향합니다.[4]
175번 국도 나들목 이후, US 5/15번 국도는 웨더스필드로 진입하여 더 많은 상업 지역을 지나 314번 국도와 부분적인 나들목에 도달합니다.베를린 턴파이크는 314번 국도를 따라 북동쪽으로 갈라져 2차선 도로로 좁혀져 하트포드 시선에 도달하여 메이플 애비뉴로 이어집니다.US 5/15번 국도는 하트포드로 가는 출입 통제 출구로서 I-91 방향으로 북동쪽으로 향하는 4차선 고속도로로 빠져나갑니다.[4]
윌버 크로스 하이웨이
국도 314호선을 지나 15번 국도가 중간에 저지 장벽이 있는 4차선 고속도로인 윌버 크로스 하이웨이로 이어집니다.이 고속도로는 숲이 우거진 도시화 구역을 지나 코네티컷 노동부 본부의 남동쪽을 지나 99번 국도의 북쪽 종점과 교차하기 전에,이 두 노선을 연결하는 육교와 프로비던스 앤드 우스터 철도의 코네티컷 밸리 철도 노선은 "Jiggs" Hughes Memorial Bridge"라고 불립니다.다음으로, US 5/Route 15는 하트포드로 진입하여 I-91과의 교차로에서 북북동으로 방향을 틀며, 북쪽 방향과 남쪽 방향의 US 5/Route 15는 북쪽 방향에서 남쪽 방향으로, I-91은 북쪽 방향에서 북쪽 방향으로, 그리고 I-91은 북쪽 방향에서 남쪽 방향으로 미국 5/Route 15는 북쪽 방향으로 경사로가 있습니다.Brainard Road/Airport Road에서 하트포드-Brainard Airport로 가는 다음 인터체인지는 남쪽 방향 출구가 없습니다.이 고속도로는 산업 지역을 관통하여 남행 윌버 크로스 고속도로에서 남행 I-91로 나가는 출구 뿐만 아니라, 북행 윌버 크로스 고속도로와 북행 I-91로 나가는 출구로, 서쪽 방향 I-84로 가는 통로도 제공합니다.[4]
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여기서 US 5/15번 국도가 차터 오크 다리를 타고 코네티컷 강을 건너서 이 노선들은 이스트 하트포드 마을로 들어갑니다.다리 반대편에는 2번 국도를 운행하는 인터체인지가 있는데, 이 인터체인지는 북쪽으로 가는 US 5번 국도가 갈라져 15번 국도를 빠져나와 이스트 하트포드의 중심을 지나 북쪽으로 이어지는 메인 스트리트로 들어갑니다.15번 국도는 북쪽 종점에 도달하여 동쪽 방향 I-84 및 US 6에 합류하기 전에 북쪽 방향 출구 및 실버 레인 남쪽 방향 입구로 굽어집니다. 15번 국도와 I-84/US 6번 국도 사이에도 전용 연결이 존재합니다.윌버 크로스 고속도로는 I-84를 따라 매사추세츠주 스터브리지에 있는 90번 주간 고속도로를 향해 북동쪽으로 이어집니다.[4][5][3]
역사
노선 15호선은 1932년 주 고속도로 번호 변경의 일환으로 만들어졌으며 원래 뉴헤이븐에서 미들타운, 이스트하트포드, 스태퍼드 스프링스를 거쳐 유니언의 매사추세츠 주 노선까지 이어졌습니다.[2]원래의 경로는 현대 17번 국도에서 글래스턴베리까지, 메인 스트리트에서 이스트 하트포드 센터까지, 미국 5번 국도에서 30번 국도와의 분기점까지, 그 다음 30번 국도에서 스태포드까지, 그 다음 190번 국도에서 유니언까지, 그리고 171번 국도에서 매사추세츠 주 선까지 현대 171번 국도의 고속도로 정렬을 사용했습니다.[6]
윌버 크로스 파크웨이
윌버 크로스 파크웨이는 전직 주지사인 윌버 루시우스 크로스(1931-1939)의 이름을 따서 지어졌습니다.원래 이 공원 도로는 1937년 밀포드의 US 1에서 유니언의 매사추세츠 주 노선으로 계획되었습니다.메리든 남쪽의 공원 도로 부분은 대부분 계획대로 지어졌습니다.건설은 1939년 연방 자금이 확보되면서 시작되었습니다.1941년 말에 Housatonic River(54번 출구)에서 34번 국도(57-58번 출구)에 이르는 Milford에서 Orange까지의 구간이 공원 도로의 첫 구간이었습니다.이후의 건설은 제2차 세계대전으로 지연되었습니다.전쟁이 끝난 후, 파크웨이의 두 구간이 더 개통되었는데, 월링포드의 US 5번 출구(66번 출구)에서 메리든의 US 5번 출구(68번 출구)로 가는 구간이 1946년에 개통되었고, 햄든의 10A번 국도(61번 출구)에서 월링포드의 US 5번 출구로 가는 구간이 1947년에 개통되었습니다.1948년, 34번 국도와 휘트니 애비뉴 사이의 윌버 크로스 파크웨이의 일부가 여전히 건설 중이었습니다.국도 제15호선은 국도 제34호선, 셔먼 애비뉴 (이전의 국도 제5호선과 제10호선), 헨리 스트리트/먼슨 스트리트/힐사이드 플레이스/에드워드 스트리트 (이전의 국도 제5호선), 휘트니 애비뉴 (이전의 국도 제10A호선)을 따라 임시로 연결되었습니다.
1949년까지 윌버 크로스 파크웨이가 완성되었고, 도로 15호선의 임시 명칭이 지표면 도로에서 삭제되었습니다.뉴헤이븐 구간이 아직 완공되지 않았기 때문에 운전자들은 34번 국도, 5번 국도, 10A번 국도를 일시적으로 따라 가도록 지시되었습니다.1949년 11월, 57-58번 출구에서 61번 출구까지 웨스트락 터널을 포함한 뉴헤이븐 구간이 개통되었습니다.
1941년에 개장할 당시에는 공원 도로 전체가 유료 도로였습니다.1988년 Merritt와 Wilbur Cross Parkway에서 통행료가 철폐되었습니다.유료 도로로서의 역사를 반영하듯 오렌지와 노스 헤이븐에는 한때 통행료가 서 있던 공원길을 따라 두 쌍의 서비스 광장이 서로 마주보고 있습니다.두 곳 모두 2011년부터 보수가 완료되었고, 메릿 파크웨이의 남쪽에 6곳이 있습니다.주유기와 각 광장의 올타운 편의점 외에 던킨도너츠와 서브웨이 매장도 있습니다.[7]보수 공사를 하기 전에는 어느 광장에서도 패스트푸드 서비스를 이용할 수 없었습니다.우드브리지, 뉴헤이븐, 메리든 등 공원 도로를 따라 버려진 휴게소 3곳이 남아 있습니다.
윌버 크로스 하이웨이
1943년, 톨랜드와 유니언 사이에 새로 건설된 2차선 고속도로(현재의 윌버 크로스 하이웨이)가 개통되었습니다.국도 제15호선이 이 새로운 고속도로로 이전되었고, 국도 제74호선과 국도 제190호선(당시 국도 제20호선의 일부) 사이의 이전 국도 제15호선이 국도 제30호선으로 다시 지정되었습니다.1948년까지 이스트 하트포드로 가는 2차선의 윌버 크로스 하이웨이의 나머지 부분도 차터 오크 다리와 하트포드 우회도로로 연결되었습니다.1948년, 주 고속도로국은 도로 15호선을 메릿 파크웨이, 윌버 크로스 파크웨이, 베를린 턴파이크, 하트포드 바이패스, 차터 오크 브릿지, 그리고 새로운 윌버 크로스 하이웨이와 같은 일련의 도로로 이전하기로 결정했습니다. 뉴욕 주 선에서 매사추세츠 주 선까지 현대적인 고속도로를 만들었습니다.15번 국도 지정은 그리니치에서 메리든까지 이전에 번호가 매겨진 공원 도로에 적용된 다음 이스트 하트포드를 통과하는 미국 5번 국도와 중첩된 다음 윌버 크로스 하이웨이에서 톨랜드까지 남반부에 지정되어 5년 전에 15번 국도로 이전에 지정된 부분과 연결되었습니다.사우스윈저와 톨랜드 사이의 이전 15번 국도는 30번 국도의 연장으로 재지정되었고, 뉴헤이븐과 글래스턴베리 사이의 이전 15번 국도는 17번 국도로 재지정되었습니다.[6][8]
윌버 크로스 고속도로의 추가적인 개선은 그 후 몇 년에 걸쳐 이루어졌고 그 도로는 1954년에 4차선 분할 고속도로가 되었습니다.1968년, 윌버 크로스 하이웨이의 대부분은 I-86으로 지정되었고 도로에 대한 추가적인 업그레이드가 시행되었습니다.15번 도로와 I-86번 도로는 현재 이스트 하트포드의 15/84번 교차점에서 매사추세츠 주 노선까지 겹쳤습니다.1984년에 오버랩이 제거되어 현재의 북쪽 끝까지 15번 국도가 끊겼고 동시에 I-86은 I-84로 재지정되었습니다.[8]
목록종료
출구는 현재 순차적이지만 2025년에는 마일리지 기반 출구 번호로 전환될 예정입니다.
| 자치주 | 위치 | mi[1] | km | 출입구 | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 페어필드 | 그리니치 | 0.00 | 0.00 | – |  허친슨 리버 파크웨이 남쪽 – 뉴욕 시 | 남부 종착역; 뉴욕까지 계속 |
| 0.05 | 0.080 | 27 |   NY 120A 북쪽 (킹 스트리트) – Armonk, NY | 향후 출구 19B;[9] 허친슨 파크웨이 출구 19A를 통해 남쪽으로 뉴욕 120A 접근 | ||
| 3.39 | 5.46 | 28 | 라운드 힐 로드 | 그리니치 비즈니스 디스트릭트로 | ||
| 4.16 | 6.69 | 29 | 레이크 애비뉴 | |||
| 30 | 버터넛 할로우 로드 | A급 교차로; 1955년[10] 폐쇄된 교차로 | ||||
| 5.71 | 9.19 | 31 | 노스 스트리트 | 그리니치 비즈니스 디스트릭트로 | ||
| 스탬퍼드 | 8.89 | 14.31 | 33 | 덴로 | 우회전/우회전 인터체인지 | |
| 9.22 | 14.84 | 34 |  국도 제104호선(롱리지로드) | 다운타운 스탬포드 및 코네티컷 대학교 스탬포드 캠퍼스로 | ||
| 10.40 | 16.74 | 35 |  국도 제137호선(하이리지로드) | |||
| 뉴 가나안 | 13.15 | 21.16 | 36 |  106번 국도 (올드 스탬퍼드 로드) | ||
| 13.89– 14.10 | 22.35– 22.69 | 37 |  124번 국도 – 뉴 가나안, 다리엔 | |||
| 노워크 | 16.01 | 25.77 | 38 |  국도 123호선 (뉴 가나안 애비뉴) | 노워크 커뮤니티 칼리지로 | |
| 16.87– 17.31 | 27.15– 27.86 | 39 |  US 7 – 노워크, 댄버리 | 북행 출구 및 남행 입구; 39A(남쪽) 및 39B(북쪽) 출구로 서명됨; 제안[11] 단계에서 재설계 | ||
| 17.53– 17.63 | 28.21– 28.37 | 40 |  메인 애비뉴 투 US 7 – 노워크, 댄버리 | 40A 출구(남쪽) 및 40B 출구(북쪽)로 서명됨. US 7의 북쪽 방향 표시 없음 | ||
| 웨스트포트 | 20.73 | 33.36 | 41 |  국도 33호선 - 웨스트포트, 윌튼 | ||
| 21.59 | 34.75 | 42 |  57번 국도 – 웨스트포트, 웨스턴 | |||
| 페어필드 | 26.95 | 43.37 | 44 |  58번 국도 – 페어필드, 레딩 | 페어필드 비즈니스 지구와 페어필드 대학교로 | |
| 28.58 | 46.00 | 46 |  59번 국도 – 페어필드, 이스턴 | 제너럴 일렉트릭 본사로 | ||
| 트럼불 | 29.31 | 47.17 | 47 | 파크 애비뉴 | 브리지포트 대학교와 성심 대학교로 | |
| 30.37 | 48.88 | 48 |  111번 국도 (메인 스트리트) – 롱힐, 먼로 | 도심외곽순환도로 | ||
| 31.64– 32.69 | 50.92– 52.61 | 49 |  국도 25호선 - 브리지포트, 댄버리 | 49S(남쪽) 및 49N(북쪽) 출구로 서명됨; 25번 국도 남쪽으로 접근 금지; 25번 국도 5A-B 출구 | ||
| 32.99 | 53.09 | 50 |  국도 제127호선 - 트럼불 | 남행출구 및 북행출구 | ||
| 33.51 | 53.93 | 51 |  루트 108 (니콜스 애비뉴) – 트럼불, 스트랫포드 | 북행출구 및 남행출구 | ||
| 33.77– 34.57 | 54.35– 55.64 | 52 |  8번 국도 / 108번 국도 – 브리지포트, 워터베리 | 8번 국도 남쪽/108번 국도로 북행 접근 금지, 8번 국도 5-6번 출구 | ||
| 스트랫퍼드 | 36.54 | 58.81 | 53 |  110번 국도 – 스트랫퍼드, 셸턴 | ||
| 호사토닉 강 | 37.53 | 60.40 | 이고르 시코르스키 기념 다리 | |||
| 뉴헤이븐 | 밀포드 | 37.67 | 60.62 | 54 |    I-95 / US 1 – 밀포드, 뉴런던 | 밀포드 파크웨이를 통한 접근 |
| Merritt와 Wilbur Cross Parkways 사이의 전환 | ||||||
| 38.14– 38.66 | 61.38– 62.22 | 55A | 휠러스 팜스 로드 | 55번 출구 남행으로 서명함 | ||
| 55B | 울프 하버 로드 | 북쪽 방향 출구만 해당 | ||||
| 오렌지색 | 41.32 | 66.50 | 56 |  121번 국도 – 오렌지 | ||
| 42.69– 43.00 | 68.70– 69.20 | 57-58 |  국도 제34호선 - 뉴헤이븐, 더비 | 클로버리프 인터체인지; 57번 출구(동쪽) 및 58번 출구(서쪽)로 서명됨 | ||
| 뉴헤이븐 | 46.57– 46.70 | 74.95– 75.16 | 59 |   국도 69호선 / 국도 63호선 – 뉴헤이븐, 우드브리지 | ||
| 우드브릿지 | 47.20– 47.43 | 75.96– 76.33 | 히어로즈 터널 (구 서암터널) | |||
| 햄든 | 50.00 | 80.47 | 60 |  국도 10호선 - 뉴헤이븐주 햄든 | 뉴헤이븐 북행 표지판 없음 | |
| 51.72 | 83.24 | 61 | 휘트니 애비뉴 – 햄든, 뉴헤이븐 | 61번 출구(남쪽)와 62번 출구(북쪽) 남쪽 방향으로 서명함 | ||
| 51.82– 52.15 | 83.40– 83.93 | 62 | 딕스웰 애비뉴 | 북행출구 및 출입구 | ||
| 노스헤이븐 | 53.45 | 86.02 | 63 |  국도 22호선 - 노스헤이븐 | ||
| 월링포드 | 58.17 | 93.62 | 64 | 월링포드 | South Turnpike Road / Quinnipiac Street를 통한 접근 | |
| 58.55 | 94.23 | 65 |  150번 국도 - 예일스빌 | |||
| 61.12– 61.26 | 98.36– 98.59 | 66 |  US 5 – 월링포드, 메리든 | |||
| 메리든 | 63.02 | 101.42 | – | ConnDOT 유지보수 시설 | Miller Avenue 서비스도 제공합니다. | |
| 64.05 | 103.08 | 67S |   I-91 남쪽 – 뉴헤이븐, 뉴욕시 | 남행출구 및 북행출구; I-91번 19B번출구; 영업용 차량은 여기서 나가야 합니다. | ||
| 64.33 | 103.53 | 67W | 이스트 메인 스트리트 | 북행 67번 출구로 서명됨 | ||
| 64.63– 64.95 | 104.01– 104.53 | 68 |      I-91 북쪽 / I-691 서쪽 / 66번 국도 동쪽 – 하트포드, 미들타운, 메리든, 워터베리 | 북행 출구 및 남행 입구; 68N(북), 68E(동), 68W(서) 출구로 서명됨; I-91의 19B 출구; I-691의 1B-C 출구 | ||
| 66.89 | 107.65 | 고속도로 북단; 윌버 크로스 파크웨이와 베를린 턴파이크 사이의 전환 | ||||
| – |  US 5 남쪽 (노스 브로드 스트리트) ~ I-691번 / 국도 66호선 | 인터체인지; US 5 동시기의 남쪽 종점; 남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 입구 | ||||
| 하트퍼드 | 베를린 | 71.38– 71.63 | 114.87– 115.28 |   루트 9 / 루트 372 – 미들타운, 뉴브리튼, 동베를린, 켄싱턴 | 인터체인지; 9번 국도 31-32번 출구; 워싱턴 리지 로드(SR 572)를 통해 372번 국도로 남행 접근 | |
| 72.76 | 117.10 |  국도 160호선 동쪽 – 로키힐 | 국도 제160호선 서부 종착역 | |||
| 뉴잉턴 | 74.26 | 119.51 |  국도 제173호선 - 웨스트 하트퍼드 | 국도 제173호선 남부 종점 | ||
| 74.88 | 120.51 |  국도 제176호선 - 뉴잉턴 | 국도 제176호선 남부 종점 | |||
| 76.27 | 122.74 |   서쪽 287번 국도 – 뉴잉턴 | 국도 제287호선의 서부 종착역 | |||
| 76.34 | 122.86 | 국도 287호선 동쪽 – 웨더스필드 | 국도 제287호선 동부 종착역 | |||
| 웨더스필드 | 76.87 | 123.71 |  175번 국도 – 뉴잉턴, 뉴브리튼, 웨더스필드 | 인터체인지 | ||
| 77.89 | 125.35 | – |  동쪽으로 314번 국도 (베를린 턴파이크) - 메이플 애비뉴까지 | 인터체인지; 베를린 턴파이크의 북단이 겹침; 북행 출구와 남행 입구 | ||
| 고속도로 남단; 베를린 턴파이크와 윌버 크로스 고속도로 사이의 전환 | ||||||
| 79.65 | 128.18 | 85 |  남쪽 99번 국도 – 웨더스필드, 로키힐 | |||
| 하트퍼드 | 80.05– 81.31 | 128.83– 130.86 | 86-89 |  I-91 / Brainard Road / Airport Road to I-84 west – New Haven, New York City, Hartford, Springfield | 86번 출구(I-91 남쪽), 87번 출구(Brainard), 89번 출구(I-91 북쪽)로 서명; I-91 북쪽으로 남쪽으로 접근 금지; I-91 35B-36번 출구 | |
| 코네티컷 강 | 81.90 | 131.81 | 차터 오크 다리 | |||
| 이스트하트퍼드 | 81.95 | 131.89 | 90 |  US 5 North (Main Street) / Route 2 / East River Drive – Norwich | US 5 동시 종착역의 북부 종착역; 2번 국도에 대한 남쪽 방향 표지판 없음 | |
| 82.74 | 133.16 | 91 | 실버 레인 (SR 502) | 북행출구 및 남행출구 | ||
| 83.53 | 134.43 | – |  I-84 이스트 / US 6 이스트 (윌버 크로스 하이웨이) – 보스턴 | 북쪽 종점; I-84번 57번 출구 | ||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | ||||||
참고문헌
- ^ a b State of Connecticut Department of Transportation (2012). "2012 Traffic Volumes, State Maintained Highway Network" (PDF). Retrieved January 27, 2020.
- ^ a b "Road Conditions in Connecticut". The Hartford Daily Courant. May 27, 1932. p. 14. Retrieved December 24, 2019 – via Newspapers.com.
- ^ a b 코네티컷 자동차국:승객용 플레이트에 픽업 트럭 등록(원문에서 보관)
- ^ a b c d e f g h i j k Google (April 19, 2020). "overview of Connecticut Route 15" (Map). Google Maps. Google. Retrieved April 19, 2020.
- ^ "Connecticut State Highway Log (2006)" (PDF). Archived from the original (PDF) on September 27, 2011. Retrieved May 8, 2008.
- ^ a b kurumi.com - 15번 노선
- ^ "Rest Areas and Information Centers on Connecticut Highways". Connecticut Department of Transportation. Retrieved September 15, 2016.
- ^ a b 래리 라네드, "15번 국도:하트포드로 가는 길"(Arcadia Publishing, 2002)
- ^ "Hutchinson River Parkway Guide Signs, Bruckner Interchange to Connecticut Line, S.H. Various, Bronx, Westchester Counties, Contract D264231". New York State Department of Transportation. January 31, 2020. Retrieved July 11, 2021.
- ^ "Crossover to be Closed". The Daily Item. Port Chester, New York. November 16, 1955. p. 6. Retrieved May 9, 2021 – via Newspapers.com.
- ^ "Route 7/15 Norwalk Project". Archived from the original on March 28, 2019. Retrieved May 22, 2019.
외부 링크
