노로톤 강

Noroton River

좌표: 41°04′37″N 73°31′01″w / 41.0770°N 73.5170°W / 41.0770; -73.5170

1911년 우편으로 부쳐진 엽서에서 보듯이 강변의 한 지점에서 바라본 장면

노로톤 강은 홀리 폰드로 흘러들어가는 길이 [1]9.4마일(15.1km)의 하천으로 미국 코네티컷 주 스탬포드와 다리엔 사이의 대부분의 경계를 이루고 있다. 이 강의 수위는 코네티컷 주의 뉴 가나안에 있다. 서쪽으로는 밀 강/리포암 강, 동쪽으로는 오마일 강 사이에 흐르는 가장 큰 수역이지만, 다리엔에 있는 스토니 브룩과 굿위브 강은 그리 작지는 않다.

95번 주간 고속도로에서 유출된 오염 물질은 노로톤 강을 따라 홀리 폰드로 흘러 들어간다. 스탬포드 지방정부와 다리엔 지방정부는 2009년에 연방정부에 1,170만 달러의 보조금을 요청하여 "습지, 바이오스와일 등 복원구조물의 건설"을 포함한 연못과 강에 있는 "단조 및 생태계 복원"을 위한 1800만 달러 프로젝트의 65%를 지원했다.[2]

강 하구에 2개의 식당이 위치해 있는데, 그곳에는 미국 1번 국도(다리엔 쪽으로는 보스턴 포스트 로드, 스탬포드 쪽으로는 이스트 메인 스트리트)가 건너간다. 이 두 가지 특색 창문은 식당들에게 강의 경치를 제공한다.[3] 북쪽의 식당은 스탬퍼드에 있다. 남쪽으로는 현재의 지오바니 2호 스테이크하우스가 20세기 초부터 식당이 자리 잡은 곳을 많이 차지한 가장 최근의 사업이다.

지리

강의 서쪽에는 스탬포드의 글렌브룩과 스프링데일 구간이 있고, 동쪽에는 다리엔의 노로톤과 노로톤 하이츠 구간이 있다. 남쪽 끝에는 서쪽으로는 노로톤 언덕과 동쪽으로는 할로우 트리 능선 사이에 작은 계곡을 이루고 있다. 더 북쪽, 뉴 가나안에서는 포누스 능선이 동쪽에 있다.

교차

강의 하구에서 북쪽으로(스탬포드-대리엔 국경):

뉴캐넌의 경우:

  • C.T. 15번 국도 — 메리트 파크웨이
  • 젤리프 밀 로드(Jelliff Mill Road, 강의 댐이 젤리프 밀 연못을 만드는 젤리프 밀의 이름)
  • 인디안 워터스
  • 프로그타운길
  • 와하크메 도로(강물이 새들의 성역을 통과하는 곳)
  • 그린리 로드
  • 서부길
  • 컨트리 클럽 로드

역사

20세기 이전

와핑거 부족의 시와노이 성지대는 영국인들이 오기 전에 이 지역에 정착했다. 강어귀에 인디언들은 '노로아톤'[4]이라는 마을이 있었다.

강을 둘러싼 지역은 17세기에 스탬포드의 일부가 되었다. 1680년대에 다리엔에 있던 영국인들의 초기 정착지 중 하나가 "노로톤 코브"(옛 홀리 폰드의 이름)에 강 동쪽 근처에 세워졌다. 그 정착지에는 현재 95번 주간 고속도로가 그 강을 가로지르는 바로 북쪽에 있는 강에 댐에 의해 건설된 제재소도 포함되어 있었다.[5]

독립 전쟁 중에 스티븐 위드는 뉴욕의 악명 높은 슈가 하우스 감옥에서 죄수 교환으로 석방되었다. 그리고 나서 뉴 가나안 주민은 프루타운 로드가 노로톤 강을 가로지르는 바로 남쪽에 있는 개울 동쪽에 있는 자신의 집 근처에 돌 요새를 지었다.[6] 찰스 P에 따르면 "그는 영국군이 교구를 습격할 것이며 이 행군 행렬이 노로톤 강 계곡 위가 될 것이라고 꾸준히 주장했다"고 한다. 1951년 신 가나안 역사학회가 발간한 모턴의 '뉴 가나안 랜드마크' 남쪽으로는 미들섹스 패리쉬(나중에 다리엔 마을이 되었다)가 혁명 기간 동안 여러 차례 급습당한 적이 있었다. 제초는 전쟁이 끝난 지 오래인 9년 동안 발생할 수 있는 공격에 대한 예방책으로 그 요새를 유인했다.[6]

1912년 뉴욕 타임즈의 레크리에이션 여름 전차 여행에 관한 기사는 노로톤 강 다리의 경치를 볼 것을 권했다.[7]

스탬포드의 노로톤 강 위에 놓인 다리 위에 서서 모든 곳에서 관광객의 시선을 만나는 아름다운 사진 시리즈 중 첫 번째 사진을 찍으십시오. 다시 한번 역사적인 관심이 있는데, 많은 혁명적인 사건들이 그 근처에서 일어났다.

미국 혁명 중 노로톤에서 일어난 "Revolutionary 사건"은 롱아일랜드에 기반을 둔 토리당원들의 습격이었고, 소리를 건너 때로는 사망자를 내기도 했다. 즉, 18세기 후반 스티븐 위드를 공포에 떨게 했던 사건들이다. 트롤리는 당시 연결통로가 없어 승객들이 하차해야 하는 노로톤 강에 정차해 다리를 건너 다른 트롤리 승용차를 탔다. 1914년 12월, 다리엔과 스탬포드 정부는 노로톤 강 위로 포스트 로드를 타고 다리를 확장하는 데 자금을 지원하기로 합의하여, 그 위로 전기 전차선이 운행될 수 있도록 하였다. 전차 운행의 격차는 뉴욕시와 보스턴간의 마지막 격차였다.[8]

마그네시아의 필립스 밀크를 만든 찰스 헨리 필립스의 상속자인 필립스 가문은 글렌브룩(마그네시아 최초의 밀크 공장이 있던 곳)의 노로톤 강을 따라 4에이커의 부지에 튜더식 저택을 오랫동안 가지고 있었다. 1980년대 중반에 이 부동산은 "리버 워크"라고 불리는 콘도미니엄 개발로 전환되었다.[9]

프랭크 로이드 라이트는 조경가 프랭크 오카무라와 함께 13에이커의 뉴 가나안 땅을 흐르는 강의 일부를 개조했고, 라이트가 레이워드-셰퍼드 하우스를 설계했다(1956년과 1968년 사이에 건설했다).[10]

1955년 8월 19일 홍수로 인해 다리엔 가족 7명이 강변의 집에서 대피했다.[11] 10월 16일 이틀 동안 계속된 폭우로 강이 다시 범람하면서 뉴헤이븐 선의 노반이 약해지고, 자정 직후 스탬포드 강변에서 화물열차(엔진은 아님)의 차량 20대가 탈선하는 사고가 발생했다. 6명의 승무원 중 아무도 다치지 않았다.[12] 같은 비로 인해 미국 북동부 지역에 많은 홍수가 발생한 후, 그 강은 글렌브룩 인근 뉴 헤이븐 선의 "120피트 높이의 노반 틈새로 미친 듯이 기울었다".[13]

참고 항목

참조

  1. ^ 미국 지질조사국(U.S. Geological Survey. National Hydrography Dataset 고해상도 유동선 데이터. 2011년 4월 1일에 접속된 국가 지도
  2. ^ 2009년 11월 25일 미국 대표 크리스 하인즈에게 스탬포드 시장 대넬 말로이가 보낸 편지가 2010년 9월 26일 회수되었다.
  3. ^ 브룩스, 패트리샤, "외식하기; 이탈리안 요리와 리버 뷰", 레스토랑 리뷰, 1982년 1월 17일, 뉴욕 타임즈 ("At 점심식사는 노로톤 강을 즐겁게 볼 수 있다. The restaurant is on the highway, but was planned to face away from the busy thoroughfare, with windows only on the river side.); Brooks, Patricia, "Barbecue, Self-Service and No Frills", restaurant review, May 18, 1997, New York Times, ("If you are lucky enough to get a window table, you can see the Noroton River rushing past below [...]"), both 2010년 9월 26일 회수
  4. ^ "뉴욕 인디언 부족"이라는 제목의 웹 페이지 액세스 계보 웹 사이트의 WebCite에 2010-12-15 보관, 2010년 9월 26일
  5. ^ 패트리샤 Q의 "과거의 발견: 다리엔의 셀프 가이드 투어" 1986년 다리엔 역사학회가 발간한 20쪽짜리 책자 월.
  6. ^ a b 더프, 베스 롱웨어, "스트리트 사인즈" 기사, 2008년 1월 뉴 카나안/다롄 & 로웨이턴 잡지 (이 기사는 찰스 모튼을 인용함) 2010년 9월 26일 회수했다.
  7. ^ 뉴욕 타임즈 1912년 7월 7일 "Trolley Travels in New York"은 2010년 9월 26일자로 발행되었다.
  8. ^ "존 C에 의한 회개. 터너 등이 코네티컷 컴퍼니에 대항하여" 89-90쪽, 아틀란틱 리포터, 101쪽, 웨스트 출판사(1917)는 2010년 9월 26일 구글 북스를 통해 회수했다.
  9. ^ 포데라로, 리사, "포스팅스: 노튼을 따라; 스탬포드를 위한 A '미싱 링크'" 1986년 11월 23일, 뉴욕 타임즈는 2010년 9월 26일을 회수했다.
  10. ^ 1979년 3월 25일, 뉴욕 타임즈는 2010년 9월 26일, 프레드 A, "A 유명한 건축가가 집을 팔려고 디자인했을 때"를 회수했다.
  11. ^ "가족 대피"(별도 없음) 1955년 8월 20일, 뉴욕 타임즈가 2010년 9월 26일 회보했다.
  12. ^ "선로들이 4개 주에서 뉴 헤이븐의 모든 운영을 중단한다. 1955년 10월 16일 뉴욕 타임즈가 2010년 9월 26일 회수하여 다리엔 서부를 탈선시킨 20대의 화물열차 - 코네티컷 주의 많은 마을을 통해 홍수가 나다."
  13. ^ 1955년 10월 18일, 뉴욕 타임즈는 2010년 9월 26일, "커넥티컷의 침수된 계곡 제공 장면"을 출판했다.