코네티컷로34번길

부일로34번길
부일로34번길
	코네티컷 남부 지도 34번 국도가 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
	CTDOT에 의해 유지 관리
길이	24.37 mi(39.22km)
존재했다	1932-현재의
주요 접점
웨스트엔드	뉴타운의 워싱턴 가
	I-84 / 뉴타운의 US 6; 더비로8번길; 주황색 윌버 크로스 파크웨이 15번 도로;
동쪽 끝	I-91 / 뉴헤이븐의 I-95
위치
카운티	페어필드, 뉴헤이븐
고속도로 시스템
	코네티컷 주 고속도로 시스템; 주간지; 미국; 주 SSR; SR; ;

하우사토닉 강을 차단해 조아 호수를 형성하는 스티븐슨 댐, 강을 가로지르는 주 34번 국도 교량 역할도 한다.

34번 국도는 미국 코네티컷 주의 1차 주 고속도로다. 34번 국도는 길이가 24.37마일(39.22km)이며, 뉴타운의 I-84/US 6 부근의 워싱턴 애비뉴에서 뉴헤이븐의 I-95와 I-91 분기점까지 뻗어 있다. 고속도로는 뉴 헤이븐과 댄버리 지역을 로어 나우가톡 강 계곡을 통해 연결된다. 뉴헤이븐과 더비 사이 노선의 일부는 더비 턴파이크로 알려진 초기 유료 도로였다.

1마일 길이의 고속도로 구간인 오크 스트리트 커넥터는 뉴 헤이븐 다운타운 크로싱 프로젝트의 일환으로 시내 거리로 다시 홍보될 계획이다.

경로 설명

34번 국도는 뉴타운의 샌디 훅 구간의 2차선 버크셔 도로로, 워싱턴 애비뉴(타운 도로)의 연장선으로 시작된다. 이 도로는 10분의 1마일을 지나 I-84 아래에서 가로지른 다음, 와서만 웨이(SSR 490)와 또 다른 0.8 mi(1.3 km)를 지나 교차하며, 이는 11번 출구에서 I-84로 진입/출구로 진입하는 경사로 이어진다. 그 도로는 그리고 나서 몬로 마을의 스티븐슨 구간을 향해 동쪽으로 향하며, 그곳에서 도로명은 마을 회선의 루즈벨트 드라이브로 바뀐다. 111번 국도(먼로 중앙으로 인도)를 교차한 후 34번 국도는 스티븐슨 댐 다리를 거쳐 옥스퍼드 시내로 하우사토닉 강을 건넌다. 34번 국도는 옥스포드와 세이모어의 도시들을 가로지르면서 하우사토닉 강의 동쪽 둑을 따라간다. 34번 국도는 곧 더비시로 진입하는데, 더비셸턴 교차로 712번 국도와 교차한 후 메인 스트리트가 되어 쉘튼 시내 110번 국도로 이어진다. 더비 시내에서 34번 국도는 더비셸턴 기차역 근처 15번 출구에서 8번 국도와 분기점이 있다.

이 분기점을 넘어 34번 국도는 나우가톡 강을 건너 4차선 분할 고속도로로 확장된다. 교량 직후 115번 국도(안소니아와 세이모어 중심지)를 교차한 뒤 오렌지 마을을 향해 계속 가다 뉴 헤이븐 애비뉴로 남하한다. 오렌지에서는 이 도로가 더비 턴파이크가 되어 121번 국도(밀포드의 경우)와 오렌지 센터 152번 국도와 교차한다. 그 길을 따라 윌버 크로스 파크웨이(57-58)와의 클로버리프 분기점도 있다. 34번 국도는 곧 122번 국도(웨스트빌과 웨스트헤이븐 중앙)와 교차하면서 웨스트헤이븐의 북쪽 가장자리에 들어간다. 곧이어 이 도로는 분할되지 않은 4차선 도로로 하향 조정되고 도로명이 더비 애비뉴로 바뀌는 뉴헤이븐으로 건너간다. 34번 국도는 이후 더비 애비뉴를 출발해 엘라 그라소 대로를 따라 10번 국도에 합류해 0.3mi(0.48km)를 달린다. 10번 국도의 동쪽, 34번 국도는 두 개의 일방통행 거리로 나뉜다. 이스트바운드 34번 국도는 레지옹 애비뉴로 바뀌며, 이후 사우스프론티지 로드(옛 오크 스트리트)가 되고, 웨스트바운드 34번 국도는 노스프론티지 도로를 이용한다. 레지옹 애비뉴와 사우스프론티지 로드(1.03마일)를 따라 이어지는 동쪽 방향 구간은 마을 유지다. 북전방도로를 따라 서행되는 해당 구간은 공식적으로 국도 706호선으로 지정되어 있으나 34번 국도로 서명이 되어 있다.

이어 34번 국도는 I-91과 I-95로 연결되는 6차선 고속도로인 오크 스트리트 커넥터를 따라 이어진다. 고속도로 부분에는 2개의 서행 출구와 3개의 동행 입구가 있으며, 간선 서행 차량들은 마지막 출구로 강제 진입했다. 고속도로의 동쪽 끝에는 I-95 남쪽, I-91 북쪽, I-95 북쪽의 교류가 있다. 34번 국도의 간선은 북쪽 I-95 진입로에 지정되어 있으며 북쪽 방향 I-95 합류 지점에서 공식적으로 끝난다. 34번 국도는 서쪽 방향 출입구에서 과속도로까지 서쪽으로 향하는 것으로 악명이 높다. 사람들이 종종 이 도로 구간에서 30 MPH와 25 MPH (존경적으로)의 속도 제한보다 훨씬 더 빨리 달리기 때문이다.

역사

더비 턴파이크 회사는 1798년 5월 뉴헤이븐에서 더비까지 유료도로를 건설하기 위해 임대되었다. 뉴헤이븐 시내에서 요크 스트리트를 시작으로 채플 가를 따라 더비 애비뉴까지 이어져 현대식 34번 국도와 연결돼 더비 시내까지 이어졌다. 더비 턴피케는 주 초기 유료도로 중 최장수였으며 1895년에야 통행료 징수를 중단했다. 더비 시내 서쪽, 또 다른 턴파이크 법인인 오오사토닉 턴파이크도 1795년 하우사토닉 강의 동쪽 둑에 이어 더비와 뉴 밀포드 사이의 유료도로를 건설하기 위해 임대되었다. 더비 턴피케와는 달리 오오사토닉은 수익성이 없는 것으로 판명되었다. 1813년, 사우스베리와 뉴 밀포드 사이의 구간은 유료도로로 단종되었다. 1834년, 나머지 절반(현재의 스티븐슨 댐 북쪽)을 다른 회사인 리버 턴파이크 컴퍼니에 넘겨주어 도로의 수익성을 도모하였다. 그러나 1841년 리버 턴파이크 도로는 오오사토닉으로 되돌아갔고, 그 이듬해인 1842년 오오사토닉 회사 자체가 해체되었다. 스티븐슨 댐 북쪽의 옛 오오사토닉 도로의 부분은 현재 하우사토닉이 댐으로 인해 대부분 물에 잠겨 소아르 호와 릴리노나 호수를 형성하고 있다.

20세기 초에 국가가 그 도로를 점령했다. 뉴잉글랜드 지역에서 처음으로 노선번호가 공개 서명된 1922년 뉴헤이븐에서 샌디 훅 마을로 가는 노선이 주 117번 국도로 지정되었다. 그 도로는 더비 턴피케와 오오사토닉 턴피케의 나머지 부분을 따라 스티븐슨 마을로, 그 다음엔 현대판 34번 국도의 나머지 부분을 샌디 훅으로 갔다. 1932년 주 고속도로 번호 변경에서, 오래된 117번 고속도로는 34번 국도로 번호 변경되었고, 댄버리 시로 서쪽으로 추가 연장되었다.^[2] 당시 34번 국도는 뉴타운의 자치구로 미6번 국도와 중첩된 후 베델까지는 302번 국도를, 댄버리 시내까지는 53번 국도를 사용했다. 1935년 미국 202번 국도가 신설되어 댄버리와 뉴타운 사이 34번 국도의 원래 경로를 이용하였다. 34번 국도는 샌디 훅의 US 6번 국도에서 끊어졌다.

더비, 오렌지, 웨스트 헤이븐의 4차선 구간은 1940년에 개통되었다. 1940년대에 34번 국도는 셔먼 애비뉴(옛 미국 5번 국도와 10번 국도)에서 끝났다. 오크 스트리트 커넥터는 1950년대 중반에 주 고속도로 계획에 등장했고 현재의 고속도로는 1960년에 개통되었다. 고속도로가 개통되자 그 위에 34번 국도가 지정됐다. 34번 국도는 원래 동쪽 끝과 연결되도록 도시 거리(채플 가와 조지 가)에 배정되었다. 북전방도로가 완공되자 34번 국도가 현재의 10번 국도와 겹쳐서 그 위로 이전되었다.

고속도로 제거

뉴헤이븐 시는 2008년 12월 34번 국도 뉴헤이븐(한정 접근) 구간의 계획적인 대로변화를 위해 9건의 디자인/엔지니어링 서비스 제안을 받았다.^[3] 뉴헤이븐 고속도로 서부구간 재개발 계획은 뉴헤이븐 시가 36에이커(15만 m²)의 빈 땅을 재사용하기 위한 민주당 과정의 일환으로 상당한 공론화를 거쳤다.^[4]^[5]

2013년 5월 뉴헤이븐의 고속도로 구간에서 34번 국도를 더 넓은 전방 도로로 재통행하려는 계획으로 뉴헤이븐 도심횡단 1단계 사업이 시작됐다. 이전의 고속도로 통행권은 개발이 가능하게 될 것이다. 주차는 이전 여행 차선의 낮은 등급을 이용하기 위해 새로운 개발 아래 계획되어 있다. 새로운 다리는 또한 고속도로에 의해 단절된 도로를 다시 연결하여 자전거 도로와 인도를 제공하고 보행자들이 인접한 개발에 접근할 수 있도록 계획되어 있다. 이 프로젝트는 I-95/I-91과의 재구성된 교차로에서 3번 출구의 고속도로 종점까지 확장될 것이다.^[6]

주요 교차점

모든 출구는 번호가 없다.

카운티	위치	mi^[1]	km	목적지	메모들
페어필드	뉴타운	0.00	0.00	워싱턴 가	지정 없이 서쪽으로 계속됨
	뉴타운	0.79	1.27	I-84 / US 6 – 댄버리, 워터베리	SSR 490을 통한 액세스, 11번 출구(I-844)
	먼로	5.81	9.35	남부로111번안길(먼로 턴파이크) – 먼로, 브릿지포트, 스티븐슨	북단로111번길
하우사토닉 강		6.93– 7.11	11.15– 11.44	스티븐슨 댐 다리
뉴헤이븐	시모어.	9.52	15.32	북쪽 188번 국도(스판턱길) – 퀘이커 농장	남부순환로188번길
	더비	14.08	22.66	110번 국도로 가는 더비셸턴 다리 (712번 국도) – 셸턴
		14.25	22.93	8번 국도 – 워터베리 주 브릿지포트	15번 출구 (8번 국도)
		14.75	23.74	북쪽 115번 도로(더비 애비뉴) – 안소니아	남부순환로115번길
	오렌지	16.58	26.68	남부로121번길	북단로121번길
		17.36	27.94	15번 도로(Wilbur Cross Parkway) – New York City, New Haven	클로버리프 인터체인지, 15번 국도 57-58번 출구 (윌버 크로스 파크웨이)
		17.86	28.74	남부로152번길	북단로152번길
		18.38	29.58	114번 국도(레이스브룩 로드) – 우드브릿지, 오렌지
	웨스트헤븐	21.02	33.83	122번 국도 (숲길) – 앨링타운 웨스트빌
	뉴헤이븐	21.88	35.21	북쪽 10번 국도(E.T. 그라소 대로) – 햄든	10번 국도 서쪽 종착역
		22.21	35.74	남쪽 10번 도로(E.T. 그라소 대로) / I-95 to I-91 – 시티 포인트	10번 국도 동쪽 종점, 일방 쌍으로 된 프런지 도로로 분할
		23.32	37.53	요크 스트리트	A등급 교차로, 이전 3번 출구(2013년^{[citation needed]} 폐쇄)
		23.48	37.79	칼리지 스트리트	등급 교차로, 오크 스트리트 커넥터의 서쪽 종단부, 이전 출구 2(2014년^{[citation needed]} 폐쇄)
		23.68	38.11	오렌지 스트리트 – 유니언 역 9번 스퀘어	인터체인지(이전의 서명된 출구 1), 서행 출구 및 동행 입구
		24.11– 24.37	38.80– 39.22	I-95 / I-91 북쪽 – 뉴욕시, 뉴런던, 하트포드	47번 출구(I-95), 1번 출구(I-91)
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi 닫힘/이전 동시성단말 불완전한 액세스