사우샘프턴 주
Royal Pier, Southampton로캘 | 사우샘프턴 |
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특성. | |
역사 | |
디자이너 | 에드워드 L 스티븐스 |
완료일자 | 1833 |
개업일 | 1833년 7월 8일; | 전(
리스트 되어 있다 | 2급(1980년 1월 4일) |
좌표 | 50°53′43§ N 1°24′30″w/50.89538°N 1.40831°W좌표: 50°53°43°N 1°24°30°W / 50.89538°N 1.40831°W / |
로열 피어(이전의 이름은 빅토리아 피어)는 [1]영국 사우샘프턴에 있는 버려진 부두입니다.
역사
900피트(270m)의 부두는 1833년 [2]7월 8일 당시 빅토리아 공주에 의해 빅토리아 부두로서 개장되었으며 기선 [1][3]서비스를 제공하기 위해 건설되었다.부두 기선이 건설되기 전에 승객들은 진흙탕 해안을 통과하거나 이미 다른 상업 활동으로 [3]붐비는 타운 부두를 이용해야 했다.1825년과 1828년에 부두에 자금을 대려는 이전 시도가 있었고, 1829년 11월에 항구 이사회는 [3]부두 건설에 동의했다.의회가 1831년에 부두를 승인하는 법안이 통과되었고 건설은 [3]저당 자금을 통해 이루어졌다.이 부두는 영국 해군 [4]장교인 에드워드 L 스티븐스에 의해 설계되었다.
완공 후 얼마 지나지 않아, 그 부두는 주름벌레로 인한 피해를 입기 시작했고, 1838년에 [5]기초 공사를 해야 했다.더 이상의 주름 피해를 막기 위한 시도로 부두의 기둥은 녹슬고 부두에 보호막을 [5]제공할 것으로 기대된 커다란 머리 못으로 덮여 있었다.1847년에 말이 끄는 전차가 부두와 사우샘프턴 터미널 역을 [1]연결하기 위해 건설되었다.1871년에 전차는 부두의 끝까지 연장되었고,[1] 거기에 하나의 승강장역이 건설되었다.1876년에 전차는 마차에서 경증기 [1]기관차로 전환되었다.LSWR은 최종적으로 5개의 0-4-0을 취득했습니다.WT 응축 기관차.이것들은 20세기 [6]초에 두 대의 열차에 의해 증설되었다.1888년에 그 부두는 새로운 [1]문호를 얻었다.
1891년부터 2년에 걸쳐 부두는 철로 재건되었고 역은 두 개의 플랫폼과 시설을 수용하도록 확장되어 유람 부두로 사용할 수 있게 되었다.[1]이 시설들에는 [1]정자가 포함되어 있었다.부두 확장을 위한 자금은 항만위원회가 준설 비용으로 [7]사용한 10만 파운드의 대출금 중 일부에서 나왔다.재건된 부두는 1902년 코넛과 스트라탄 [8]공작 아서 왕자에 의해 개방되었다.1894년에 문루가 확장되었고 4년 후 두 척의 기선이 동시에 [1]정박할 수 있는 새로운 부두가 부두에 추가되었다.새 부두의 증축은 부두의 이름을 로열 [1]부두로 바꾸는 것과 동시에 이루어졌다.
제1차 세계 대전이 시작되면서 [1]1914년 10월 1일 부두의 역으로 가는 공공 전차 운행이 중단되었다.전쟁 중에 배가 [1]부두에 부딪혀 부두가 파손되었다.이 손상으로 인해 전쟁 말기 트램 노선이 다시 개통되지 못했고 [1]1921년에 공식적으로 폐쇄되었다.
1922년 정자를 증축하고 1930년 다시 지었다.1000명까지 수용할 수 있는 넓어진 파빌리온은 인기 있는 [9]무용장이었다.제2차 세계 대전 동안 그 부두는 일반인의 출입이 금지되었고 1947년에 [1]다시 개방되었다.
이 부두는 1950년대 레드 팬넬이 MV 카리스브룩 [1]성을 도입했을 때 로로 페리를 지원하기 위해 개조되었다.1963년 [1]무도회장으로 개조하는 공사를 거쳤다.그 부두는 1979년 [1]말에 폐쇄되었다.
1986년 레스토랑으로 재개장했지만 1987년 5월 4일 화재로 [1]부두의 많은 구조물이 소실됐다.1992년에 또 다른 화재가 식당을 [1]파괴했다.이 식당은 2008년에 태국 [1]요리를 제공하면서 문을 열었다.게이트하우스는 2급 건물이다.[2]
2020년 현재, 부두는 버려진 상태로 남아 있으며,[10] 개조 또는 재건을 위한 수많은 요청이 있었다.이 호출은 £450m 상담을 위해 이 지역 호화 둔치 개발 주택, 상점, 호텔, casino,[12]은 계획 단계를 통과 개발에 발전, 그리고 계획 결국 사우샘프턴 시 의회를 타고 238월에 종결되었다 현재 중단된 것으로 보였다로 구성된로 편입되는 것을 2015[11]에 제출된 포함한다.2019.[13]
갤러리
2007년 로열 부두. 현재의 레드 깔때기 터미널과 근접함을 보여줍니다.
레퍼런스
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Easdown, Martin; Sage, Linda (2011). Piers Of Hampshire & The Isle Of Wight. Amberley. pp. 70–77. ISBN 9781445603551.
- ^ a b "Royal Pier and Entrance Building". Historic England. Retrieved 28 April 2018.
- ^ a b c d Patterson, A. Temple (1966). A History of Southampton 1700–1914 Vol.I An Oligarchy in Decline 1700–1835. The University of Southampton. pp. 161–163.
- ^ Patterson, A. Temple (1966). A History of Southampton 1700–1914 Vol.I An Oligarchy in Decline 1700–1835. The University of Southampton. p. 166.
- ^ a b Rance, Adrian (1986). Southampton An Illustrated History. Milestone Publications. p. 102. ISBN 0903852950.
- ^ Marden, Dave (2007). Southampton's Quayside Steam. Southampton: Kestrel Railway Books. pp. 111–116. ISBN 978-1-905505-02-9.
- ^ Patterson, A. Temple (1975). A History of Southampton 1700–1914 Vol.III Setbacks and recoveries 1868–1914. The University of Southampton. p. 69. ISBN 0854321462.
- ^ Rance, Adrian (1986). Southampton An Illustrated History. Milestone Publications. p. 134. ISBN 0903852950.
- ^ Gadd, Eric Wyeth (1979). Southampton in the 'Twenties. Paul Cave publications. p. 60. OCLC 16549941.
- ^ "'People would come from all over': Calls for beach to replace 'horrible' park in Southampton". Daily Echo. Retrieved 26 July 2021.
- ^ "Consultation for plans to renovate Southampton's Royal Pier begins Daily Echo". www.dailyecho.co.uk. Retrieved 26 July 2021.
- ^ "Southampton's Royal Pier waterfront revamp plans unveiled". BBC News. 9 July 2015. Retrieved 26 July 2021.
- ^ "Southampton City Council ends £450m waterfront development deal". BBC News. 23 August 2019. Retrieved 27 July 2021.