로드아일랜드 대중교통청

Rhode Island Public Transit Authority
RIPTA Logo.png
RIPTA Gillig Low Floor 0517.jpg
RIPTA Gillig #0517 케네디 플라자 51호선에서 손님을 태운다.
설립됨1966
본부엘름우드 대로705번길
로드아일랜드 주의 프로비던스
로캘로드 아일랜드(주 전체)
서비스형트랜짓 버스, 패러트랜싯, 수요 대응형 운송, 고속 트랜짓 버스(2014년)[1]
경로66
허브3(Kennedy Plaza, Newport Gateway Center, Pawtucket Transportation Center)
라운지3(각 허브에 하나씩)
플리트225(고정식)
16(가변)
[2]
데일리 라이더십36,776(평균; 2020)[3]
연료형식디젤, 디젤-전기, CNG
최고 경영자스콧 아베디시안
웹사이트www.ripta.com

로드아일랜드 대중교통국(RIPTA)은 로드아일랜드 주에 주로 버스를 이용하는 대중교통을 제공한다. RIPTA 시스템의 주요 허브는 로드 아일랜드 프로비던스 시내에 있는 대형 버스 터미널인 케네디 플라자다. 2020년에는 로드아일랜드 지역 39곳 중 36곳에서 하루 평균 36,776명이 근무했다.[3]

역사

RIPTA는 1964년 로드아일랜드 총회에 의해 사립 버스와 트롤리 시스템을 감독하기 위해 만들어졌다. RIPTA는 1966년 7월 1일부터 버스를 운행하기 시작하였으며, 이전에 유나이티드 트랜짓 컴퍼니가 제공한 서비스를 계승하였다. 주간 고속도로 시스템이 건설된 후 로드아일랜드에서는 승차감이 감소했으며, 1940년대 수준으로 되돌아간 적은 없지만, 서비스가 확대 및 개선되면서 RIPTA의 승차감은 몇 년 동안 약간 증가했다.[4]

경로

RIPTA는 여러 범주의 서비스를 운영한다. 모든 서비스는 Providence 265 Melrose Street와 Middletown 350 Coddington Highway의 두 개의 차고에서 운영된다.

고정경로

주요 기사: 로드아일랜드 공공교통청 노선 목록
프로비던스 시내의 R-라인 버스

대부분의 RIPTA의 고정 노선 버스 노선은 케네디 플라자의 프로비던스, 파우투켓 트랜짓 센터의 파우투켓, 게이트웨이 센터의 뉴포트 등 3대 주요 거점을 중심으로 운행되고 있다. 프로비던스와 뉴포트 사이 2개 노선과 프로비던스와 포투켓 사이 4개 노선이 운행된다. 프로비던스와 워릭 몰을 잇는 3개 노선이 운행되는데, 여기서 코벤트리 워릭 몰 노선과 워릭 크로스스타운 노선이 연결된다. 우소켓에는 단일 순환기 노선이 운영되고 있으며, 2011년에는 차를 소유하고 있지 않은 주민들이 시외 쇼핑 지역에 접근할 수 있도록 서비스를 확대했다.[5]

2019년 11월 RIPTA는 워릭의 로드아일랜드 커뮤니티 칼리지와 킹스턴의 로드아일랜드 대학에서 허브 추가 증설을 위해 800만 달러의 연방 기금을 받았다.[6]

R라인

R-라인(R-Line)은 크랜스턴에서 프로비던스를 거쳐 푸투켓까지 운행하는 '급행버스' 노선으로 기존 11개 노선과 99개 노선이 결합한 노선이다. R-Line은 2014년 6월 21일에 개통되었다. 고유 브랜딩, 빈번, 제한적 정지 서비스 및 교통 신호 우선 순위 등 BRT 스타일 요소가 많지만 혼합 트래픽에서 실행되므로 BRT가 아니다.

다운타운 트랜짓 커넥터

다운타운 트랜짓 커넥터 또는 DTC는 프로비던스 역에서 병원 구역까지 전송을 강조하는 회랑이다. 3, 4, 51, 54, 58, 62번 노선과 72번 노선은 평일 5분 이상의 주파수를 제공하는 이 복도를 운행한다. 케네디 플라자, 도런스 스트리트, 시프 스트리트, 사우스 스트리트에는 정류장이 있다. 이 복도는 BRT와 유사하며, 제한된 정류소, 실시간 정보가 있는 버스 쉼터, 빈번한 유선 서비스, 버스/바이크 레인, 교통 신호 우선 순위 등이 있다.

트롤리 서비스

1999년, RIPTA, 관광 전차 스타일 복제 버스의 기회를 코치 &amp에 의해 제작된를 사용하여 서비스를 제공하는;그것의 카트 서비스를 도입 옵티마 버스에 타 두 시내 프로비던스 서큘레이터 라인 것과 북쪽으로 남쪽에 대한 케네디 광장과를 통해 EastSide트롤리 땅굴,에 많은 예인선 등을 통해 뉴포트 게이트 웨이 센터에서 N.ewport.

  • 동쪽 트롤리 터널, 서쪽 끝에서.

  • CNG 트롤리 복제본 #18

수요 대응/Flex 서비스

#0651은 URI 캠퍼스에서 211 Flex Service를 운영하고 있다.
프로비던스 시내의 RIde #0141.

In addition to fixed route services, RIPTA also provides Flex Service service primarily settled around less-populated areas in the state, servicing the communities of Bristol, Burrillville, Coventry, Kingston (including the University of Rhode Island), Middletown, Narragansett, Newport, North Smithfield, Portsmouth, South Kingstown, Tiverton, West 워릭, 웨스턴리, 운소켓.

Flex 서비스 목록

라인 경로
203 내라간셋 플렉스
204 웨스터리 플렉스
210 킹스턴 플렉스
211 킹스턴 커넥션
231 사우스아키드넥 섬
242 웨스트워윅/코벤트리 플렉스
281 운소켓 일람표 플렉스
282 파스코아그/슬레이터스빌 플렉스
힐클리머 (계절 URI 학생 통근 주차장 루프 경로)

RIde는 RIPTA에서 운영하는 수요 대응 서비스로, 주로 RIPTA의 서비스 영역 전반에 걸쳐 패러트랜싯 서비스를 제공한다. 두 가지 서비스를 위해 사용되는 차량은 소형 승합차다.

운임

이것들은 현재 RIPTA 요금이다.[7]

기본요금 노인/장애인 요금 전송 1일권 7일권 월권 패스
$2.004
  • 피크: $2
  • 오프피크: $1
 $1.001 $62 $232 $70 3,4
  • e-RIPtik(10회 주행): $201,3
  • 15달러짜리 패스: 26달러1,3
  1. 환승요금은 기본요금이 지급될 때만 부과된다. 패스와 RIPtik에는 추가 비용 없이 전송이 포함된다.
  2. 이러한 패스는 RIPTA 고정 경로 및 Flex 차량에서만 판매된다.
  3. 이 패스는 케네디 플라자와 참가 사업장에서만 판매된다.
  4. 반값 월권은 U-PASS 프로그램에 참여하는 학교에 다니는 학생들만 이용할 수 있다.[8][9] 211 Flex Route 및/또는 Hillclimber를 사용하는 URI 학생들은 2달러의 요금을[10] 적용받지 않는다.

능동함대

여기에는 Flex 서비스 및 RIde 패러트랜싯 및 수요 대응 서비스에 일반적으로 사용되는 컷어웨이 밴이 포함되지 않는다. 전 함대는 ADA를 준수한다. 1001–1010 버스(트롤리 복제본)를 제외하고, 모든 버스는 자전거 보관함을 특징으로 한다. 모든 버스는 폭이 102인치(2.6m)이다.

연도 제조사 모델 연료 함대 수 가동중
2005 길릭 로우 플로어 40' 디젤 0518–0549 8 (스페어)
2009 0912–0935 24
2010 트롤리 복제본 HEV 35' 디젤-전기 하이브리드 1001–1010 10
2010 BRT HEV 40' 1021–1073 52
2010 BRT 35' 디젤 1081–1090 10
2013 BRT 40' 1301–1350 49 (1335년 버스 화재로 은퇴)
2016 1601–1642 42
2019 1901–1933 33
2018 프로테라 촉매 E2 배터리-전기[11] 3
총 고정 노선 버스 수: 225

로드아일랜드 공공교통청 노선 목록

로드아일랜드 대중교통국(RIPTA)은 로드아일랜드에서 다수의 버스 노선을 운영하고 있다. 대부분은 프로비던스를 기반으로 하는 지역 버스 노선이다; 많은 지역 노선들 또한 뉴포트, 파우투켓 또는 운소켓에서 출발한다. 이 기관은 주 전역에 주차 및 승차할 수 있는 6개의 고속 노선과 1개의 고속버스 노선을 운영하고 있다. RIPTA 버스 노선이 운행하지 않는 유일한 로드 아일랜드 마을로는 포스터, 리틀 콤프턴, 찰스타운, 뉴 쇼어햄이 있다.[12] 글로체스터, 버릴빌, 스크리스트, 리치몬드, 웨스트 그리니치, 티버톤과 같은 일부 시골 마을들은 단 한 줄 또는 한정된 용도의 회선으로만 서비스된다.[12] 제임스타운을 경유하는 두 노선은 일요일에도 운행하지 않는다.[12] 에디/희망/편익 1개 노선과 럼포드 35개 노선은 두 노선이 모두 매사추세츠 주 사우스 아틀레보로 MBTA 역의 북쪽 종착역에서 끝나기 때문에 로드 아일랜드 국경 밖에 정차한 최초의 RIPTA 노선 2개 노선이었다.[13] RIPTA는 2013년에 주 경계를 넘어 사우스 아틀레보로까지 노선을 확장하기 전에 연방 허가를 받아야 했다.[13] 2019년 8월, RIPTA는 매사추세츠까지 운행하는 세 번째 노선을 추가했는데, 이 노선에는 남동부 지방 교통청 노선과 연결되는 가을 강과 서머셋의 정차역이 포함된다.[14][15]

목록에 표시된 환승 위치는 해당 노선이 운행하는 주요 통근 시내 환승 위치로서, 대부분의 노선의 경우 여기가 인바운드 종착역이다. 프로비던스 기반 노선은 케네디 플라자에서, 파우투켓 교통 센터에서 파우투켓 기반 노선, 게이트웨이 센터에서 뉴포트 기반 노선, 우소켓 디포 광장에서 운소켓 기반 노선이 운행된다. 이들 4개 도시 중 어느 도시와도 마주치지 않는 두 개의 노선은 워릭 몰의 다른 노선과 연결된다.

프로비던스 역의 R-라인 버스
51번 노선의 케네디 플라자 버스
54번 노선의 케네디 플라자 버스
#67번 도로 게이트웨이 센터의 관광 트롤리
92번 도로 케네디 플라자의 관광전차.
라인 경로 이동위치
R라인 광/북 메인 프로비던스, 포투켓
1 에디/희망/혜택 프로비던스, 포투켓
3 오클랜드 비치 프로비던스
4 워릭 에이브 프로비던스
6 프레리 / R. W. 동물원 프로비던스
8 제퍼슨 블브드 프로비던스
9X 파스코아그 체파체트 스미스필드 프로비던스
10배 노스스파이테스 파크 & 라이드 프로비던스
12배 북극/철도 117 익스프레스 파크 & 라이드 프로비던스
13 코벤트리/북극/워릭 몰 워릭 몰
14 웨스트베이 프로비던스, 뉴포트
17 다이어 / 포카셋 프로비던스
18 유니언 에이브 프로비던스
19 플레인필드 / 웨스트민스터 프로비던스
20 엘름우드 에이브 프로비던스
21 저수지/정원시 프로비던스, 워릭 몰
22 폰티액 에이브 프로비던스, 워릭 몰
24배의 뉴포트/폭포 강/도 프로비던스, 뉴포트
27 브로드웨이/맨턴 프로비던스
28 브로드웨이 / 하트퍼드 프로비던스
29 켄트 현 워릭 몰
30 알링턴 / 오클라운 프로비던스, 워릭 몰
31 크랜스턴 세인트 프로비던스
32 동부 프로비던스/워파노아그 프로비던스
33 리버사이드 프로비던스
34 동프로비던스 프로비던스
35 럼퍼드 프로비던스
40 버틀러/엘mgrove/터널 프로비던스
49 캠프 세인트 / 미리암 병원 프로비던스
50 더글러스 에이브 프로비던스
51 찰스 세인트 프로비던스
54 링컨 / 운소켓 프로비던스, 운소켓
55 제독 / 프로브 칼리지 프로비던스
56 분필석 에이브 프로비던스
57 스미스 세인트 프로비던스
58 미네랄 스프링 / N 프로비던스 프로비던스
59배 노스 스미스필드/링컨 익스프레스 파크 & 라이드 프로비던스
60 프로비던스 / 뉴포트 프로비던스, 뉴포트
61배 티버턴/이스트베이 파크 & 라이드 프로비던스
62 URI/프로비던스 역 프로비던스
63 브로드웨이 / 미들타운 숍 뉴포트
64 뉴포트 / URI 뉴포트
65X 웨이크필드 익스프레스 프로비던스
66 URI / 갈릴레이 프로비던스
67 벨뷰 / 맨션 뉴포트
71 브로드 스트리트 / 포투켓 아베 포투켓
72 위든 / 중부 폭포 프로비던스, 포투켓
73 페어론 / CCRI 포투켓
75 덱스터 / 링컨몰 포투켓
76 센트럴 에이브 포투켓
78 음료 힐 / 뉴포트 에이브 프로비던스, 포투켓
80 정전 Blvd 포투켓
87 페어마운트 / 호두 언덕 운소켓
92 RIC/연방 힐/동측 프로비던스
95배 웨스터리 파크 & 라이드 프로비던스
QX 퀀셋 포인트 프로비던스, 포투켓

참조

  1. ^ "R Line". Archived from the original on 2014-06-25. Retrieved 17 February 2021.
  2. ^ NTD 프로그램의 RIPTA 통계
  3. ^ a b "Facts & Figures". Rhode Island Public Transit Authority. 8 June 2020. Retrieved 17 February 2021.
  4. ^ RIPTA 기록
  5. ^ Saslow, Eli (16 March 2013). "Food stamps put Rhode Island town on monthly boom-and-bust cycle". The Washington Post. Retrieved 12 September 2014.
  6. ^ "RIPTA to build new mobility hubs at URI, CCRI". The Westerly Sun. Westerly, Rhode Island. November 25, 2019.
  7. ^ "리프타 운임" 로드아일랜드 대중교통청
  8. ^ "최종 집회 시간에는 대학생 버스 패스가 화제"라고 했다. 프로비던스 저널.
  9. ^ 링컨 기술 연구소, RIPTA의 U-PASS 프로그램 서명
  10. ^ http://m.ripta.com/stuff/contentmgr/files/0/6dedc10bbbc006853e273c3a797a66df/pdf/flex211_sep12_fin.pdf
  11. ^ "Reed Delivers $1.5 Million to RIPTA for New Electric Buses U.S. Senator Jack Reed of Rhode Island".
  12. ^ a b c "RIPTA System Map" (PDF). RIPTA. Retrieved 6 April 2019.
  13. ^ a b LANDIS, BRUCE. "RIPTA prepares to reorganize routes to improve service". The Providence Journal. Retrieved 4 May 2019.
  14. ^ Daily News staff. "RIPTA adds new express service connecting Newport to Providence, Fall River". The Newport Daily News. Retrieved 27 August 2019.
  15. ^ "24x Newport/Fall River/Providence". Rhode Island Public Transit Authority. Retrieved 14 September 2019.

외부 링크