오토 크레치머

Otto Kretschmer
오토 크레치머
Bundesarchiv Bild 183-L22207, Kapitänleutnant Otto Kretschmer.jpg
1940년 11월 Kapiténleutnant Kretschmer
닉네임오토 데르 슈바이거(사일런트 오토)[1]
태어난(1912-05-01) 1912년 5월 1일
하이다우, 나이세, 독일 제국
(현재 폴란드, Hajduki Nyskie)
죽은1998년 8월 5일 (1998-08-05) (86세)
바이에른, 독일
얼리전스 바이마르 공화국 (1933년까지)
나치 독일 (1945년까지)
서독
서비스/브런치 라이히스마린
크리그스마린
독일 해군
근속 연수1930–45, 1955–70
순위라이히스마린(1930–35):

Kriegsmarine(1935년 ~ 1945년):

연방해군(1955-70):

구성 단위제2유보트 소함대
제1유보트 소함대
제7유보트 소함대
명령어 보유U-35, 1937년 7월 31일-1937년 8월 15일
U-23, 1937년 10월 1일 1940년 4월 1일
U-99, 1940년 4월 18일 ~ 1941년 3월 17일
어워드참나무 잎과 검이 있는 기사십자 철십자장

오토 크레치머(Otto Kretschmer, 1912년 5월 1일 ~ 1998년 8월 5일)는 제2차 세계대전과 냉전의 독일 해군 장교이자 잠수함이다.

1939년 9월부터 1941년 3월 생포될 때까지 그는 군함 1척을 포함해 44척, 총 274,333톤을 침몰시켰다.이 공로로 그는 오크 잎과 검이 있는 기사십자 철십자장을 받았다.그는 유보트의 "사일런트 러닝" 기능을 성공적으로 사용하고 순찰 중에 무선 메시지를 보내는 것을 꺼려하여 "사일런트 오토"라는 별명을 얻었다.전쟁이 끝난 후 그는 독일 연방 해군에 복무했고, 1970년에 해군 소장의 계급으로 퇴역했다.

초기 생활과 경력

크레치머는 1912년 5월 1일 독일 제국 인근 하이다우에서 프리드리히 빌헬름 오토와 앨리스 크레치머 [2]사이에서 태어났다.그의 아버지는 1918년부터 1921년까지 오토가 다녔던 지역 폭스슐레(초등학교)의 교사였다.그 후, 그는 리얼 김나지움(중등 학교)[2]으로 옮겼다.제1차 세계대전의 여파로 크레치메르 가문은 바이마르 시대의 정치적 격동으로부터 냉담하게 지냈다.Kretschmer는 스포츠의 재미와 과학적 관심사에 빠져들었다.크레치머는 수학과 화학에서 좋은 성적을 거뒀고 17세에 아비투르(학창시퇴 자격증)를 땄다.보고서에는 크레치머는 많은 경우에 그의 비범한 용기를 보여주었다.크레치머는 17살에 [3]입대하기에는 너무 어렸고 그의 아버지는 그의 시야를 넓히기 위해 그를 영국으로 보냈다.그는 Exeter University(당시 영국 남서부 University of England)에 등록하고 독일 태생의 영국 귀화자인 Jacob Wilhelm Schop (b.171) 교수 밑에서 공부했다.그는 영어를 숙달했고 영국 교육을 존중하게 되었다: 그것은 그의 과학적, 이론적 기반 독일 배경을 보완해 주었다.영국에서의 그의 시간은 전쟁 중에 그들에 대한 그의 견해를 형성했다; 그는 [4]바다에서의 전쟁 동안 영국의 새로운 발명품에 대한 소문을 곧 믿었다.그는 어머니가 의료 과실 사고로 파상풍으로 사망하자 집으로 돌아왔다.그는 은퇴 후 영국으로 돌아가지 않고 프랑스, 스위스,[4] 이탈리아를 여행했다.

라이히스마린

크레치머는 1930년 4월 1일 해군 장교 후보생인 제오피지어 안베르테르(See Offizier Anwérter)로 제국해군에 입대했다.크레치머는 "Crew 30"(1930년 초임)의 일부로 78명의 장교 [5]후보자를 모집했다.그는 슈트랄순드에서 발트해 상비함 제2과(1930년 4월 1일 ~ 1930년 6월 30일)에서 기초 군사 훈련을 받았다.크레치머는 1930년 10월 9일 훈련선 니오베(Niobe, 1930년 7월 1일 ~ 1930년 10월 9일)로 옮겨져 시카데트(Seekadett, 카데트)의 반열에 오른 후, 순양함 엠덴(Emden, 1930년 10월 10일 ~ 1932년 1월 4일)에 탑승하여 지중해와 수에즈 운하를 거쳐 극동으로 갔다.엠덴호는 실론, 필리핀, 중국, 일본을 거쳐 괌, 남아프리카공화국, 앙골라, 스페인에 도착했다.1931년 12월 2일 엠덴호가 빌헬름샤벤으로 돌아온 지 한 달 후, 크레치머와 그의 선원들은 1932년 [6]1월 1일 펜리히 주르 제(Fénrich Zur See)로 진급했다.

크레치머는 엠덴에서의 여정에 이어 1932년 1월 5일부터 [6]3월 31일까지 스트랄순드에서 해군 보병 훈련 과정을 거쳐 1932년 4월 1일 뮈르윅 해군사관학교의 주요 생도 훈련 과정을 시작했다.1933년 10월 2일, 크레치머는 덴마크 여행 중 포술 장교로 독일 포켓 전함으로 전출되었다.이 체류는 Warnemünde에서의 공중 방어 훈련 코스(1934년 3월 5-10일) 때문에 중단되었다.1934년 3월 19일, 그는 독일에서의 체류를 끝내고 경순양함 쾰른(Köln, 1934년 [6]3월 20일 ~ 9월 26일)으로 이송되었다.크레치머는 북부와 발트해에서 포격 훈련을 받기 위해 참석했다.1934년 7월 25일/26일 에케른푸르데에서 히틀러는 훈련을 [7]참관하기 위해 배에 올랐다.이 임무 동안 크레치머는 1934년 [6]4월 1일 오베르페른리히 주르 시(Oberfénrich zur See)로 승진했다.플렌스부르크-뮈르비크에서 다른 어뢰 훈련 과정 (9월 27일 - 1934년 12월 21일) 동안 크레치머는 [8]1934년 10월 1일 로트난트 주르 시(Junior Sub-Liutnant/Ensign)로 임관하였다.1934년 12월 22일 크레치머는 쾰른에서 두 번째 [9]어뢰 장교로 근무했다.

크리그스마린

1933년 아돌프 히틀러와 나치당이 권력을 잡았다.1935년 나치 독일군의 창설로 주요 부대가 분열되었다.국가 해군은 나치 창건물인 국가 해군으로 개명되었다.OKM은 해전의 모든 측면을 책임지는 해군 최고사령부로 창설되었다.해군의 이름은 1920년대의 불쾌한 기억을 지우고 새로운 [10]시대를 상징하기 위한 상징적인 제스처였다.한 역사학자에 따르면, 크레치머는 애국자였고 정부에 충성했지만, 후에 [11]"선전을 통해 그의 성공을 미화하려는 나치의 노력을 피했다"고 한다.

크레치머가 쾰른에 머무는 동안, 그는 Travelmünde의 항공기 투석 코스에 참석했다.1935년 9월 26일 그는 빌헬름샤벤에 있는 북해 상비선 제1부서로 전근되어 [9]1936년 1월 25일까지 중대 장교로 근무했다.크레치머는 1936년 1월에 U보트 서비스에 합류했다.잠수함 훈련을 마친 후 그는 1936년 [9]6월 1일 Oberleutnant zur See(선임-중위/중위)[12]로 진급했다.크레치머는 1937년 U-35 중위로 클라우스 유어스와 한스 루돌프 뢰싱의 지휘 아래 초계 장교로 근무했다.Rösing은 자신의 파수꾼을 데려왔고 Kretschmer는 2차 파수꾼으로 강등되었다.크레치머가 갑판포의 작전 준비에 대한 책임을 다하는 동안, 뢰싱은 배를 침몰시켜 크레치머를 얼어붙은 물에 빠뜨렸다.그는 광학으로 볼 수 있기를 바라며 잠망경에 매달렸다.크레치머는 곧 실종되었고 U보트는 그가 [13]추위로 쓰러지기 전에 그를 찾기 위해 수면 위로 떠올랐다.

그는 1937년 8월에 U-35의 임시 지휘권을 부여받았고, 이 임명은 독일이 스페인 내전에 개입한 것과 동시에 이루어졌다.그 배는 스페인-프랑스 국경에서 비스케이 만을 순찰하라는 명령을 받았다.선원들은 휴양도시 산세바스티안에 상륙할 수 있었다.뢰싱의 후계자인 헤르만 미카헬레스는 교통사고로 사망했고 크레치머는 2주 [14]동안 지휘를 맡았다.U-35는 선박이 침몰하지 않은 채 무사히 순찰을 마치고 독일로 돌아왔다.1937년 10월 1일 크레치머는 [15]U-23의 지휘를 맡았다.남은 인터워 기간 동안 크레치머는 "어뢰 하나, 배 하나"라는 말로 요약할 수 있는 자신만의 전투 방식을 개발했다.그는 먼 거리에서 어뢰를 발사하는 표준 관행을 생략했다.크레치머는 잠수함 전투의 11가지 포인트를 나열하며, 수중 교전이 권장되는 것과는 달리 표면 공격을 선호했다.

  1. 가장 중요한 것은 효율적인 전망
  2. 단순히 목표물을 찾는 것이 아니라 적절한 시기에 발견하는 것이 중요하다.
  3. 고가의 어뢰를 살리기 위해서는 외함포 공격을 해야 한다.
  4. 가능한 경우 생존자를 지원해야 합니다.
  5. 호송차는 해가 질 때까지 기다릴 수 없는 경우에만 대낮에 공격해야 한다.
  6. 표적이 실루엣이 되고 잠수함이 그림자가 될 수 있도록 호송대의 어두운 쪽에서 야간에 공격한다.
  7. 달빛이 거의 없거나 없을 때는 바람 쪽으로부터 공격한다(바람을 맞으며 운전할 때 보이는 하얀 활의 파도를 피하기 위해).
  8. 목표물당 어뢰 1발씩 발사, 부채꼴 연사 아닌
  9. 근접 사격
  10. 공격이 시작되면 긴급한 상황이 아니면 잠수하지 마십시오.표면상으로는 적을 발견하는 것이 적을 발견하는 것보다 쉽다는 것을 기억하라.
  11. 매일 동트기 전 2시간 동안만 잠수하여 승무원을 쉬게 하고, 음향탐지장비로 쓸어내리게 하거나, 그렇지 않을 경우 수면으로 떠 있도록 한다.

크레치머가 실행한 '어뢰 1척' 전술은 각각의 공격이 명중 가능성을 극대화하도록 설계되었기 때문에 매우 효과적인 어뢰 사용으로 귀결되었다.실제로 크레치머는 실탄 116발 중 74발(성공률 69.8%)을 기록했다.크레치머의 공격 중 대부분은 적어도 83건이 [17]지상에서 발생했다.

크레치머는 1939년 [9]6월 1일 카피텐뢰트난트(중위/중위 상급)로 진급했다.

제2차 세계 대전

U-23: 순찰 1~8

1939년 9월 1일 독일의 폴란드 침공은 유럽에서 전쟁을 시작했다.칼 쾨니츠, Bfehlshaber der Unterseebote (BdU)는 연합군의 해상 선박에 대한 공격을 명령하여 대서양 전투를 개시했다.제2형 잠수함은 사거리가 짧기 때문에 북해에서 작전을 수행할 수 있었지만 그 이상은 할 수 없었다.

U-23과 유사한 타입 IIB U보트

크레치머와 U-23은 2차 세계대전이 시작되기 일주일 전인 8월 25일 빌헬름샤벤을 출발했다.Oberleutnant zur See Adalbert Schnee와 함께 그의 첫 순찰은 U-23을 북해와 네덜란드 해안으로 데려갔다.그 배는 9월 [18]4일 빌헬름샤벤으로 돌아왔다.추가 순찰은 23세 이하를 태우고 영국 해안가를 돌았다.1939년 [19]말 영국 해군 잠수함 서비스에 대항하기 위해 주요 작전 지역은 잉글랜드 동부와 스코틀랜드 하구였으며 발트해에서 기뢰 부설 작전이 있었다.두 번째 순찰(9월 9-21일)[20]도 성공하지 못했다.크레치머는 10월 1일 키엘에서 3차 순찰을 위해 출발했다.1939년 10월 4일, 그는 해안선 글렌 파그를 침몰시켰다.그 작은 화물선은 펄프와 페로크롬을 싣고 있었다.크레치머는 [21]어뢰로 배를 파괴하기 전에 선원들이 구명보트로 옮겨지기를 기다렸다.그는 10월 16일 빌헬름샤벤이 아닌 킬로 돌아왔다.다음날 크레치머는 철십자 2등급(아이세르네스 크로이츠 즈바이터 클라세)[22]을 받았다.

네 번째 순찰(11월 1~9일)은 [20]성공하지 못했다.그의 5번째 순찰(12월 5일-15일)에서 그는 오크니 제도 주변의 내해를 탐색하고 귄터 프리엔의 [23]공격 이후 스카파 플로우에서 출발한 남아있는 홈 플릿 부대와 교전하라는 명령을 받았다.크레치머는 12월 7일 덴마크 스코티아를 목표로 2,400 GRT를 조준했다.이 배는 다른 3척의 선박과 함께 있었으나, 배는 어두워졌고, 블랙아웃은 크레치머의 의심을 불러일으켰다. 침몰 사고로 19명이 죽었고, 단 2명만이 [24]구조되었다.이 순찰에 이어 그는 [22]12월 17일 철십자 1등 훈장을 받았다.

U-23은 1940년 1월 8일 키엘에서 6번째 순찰을 위해 출발했고 슈니는 오버뢰트난트 주르 제 한스 디트리히 폰 티센하우젠으로 [25]대체되었다.노르웨이 프레드빌호는 1940년 1월 11일 경고 없이 1,150 GRT만 침몰했다.한 번의 어뢰 공격으로 11명이 사망했다.오직 다섯 명의 선원만이 [26]살아남았다.크레치머의 다음 성공은 1940년[27] 1월 12일 덴마크의 10,517 GRT 유조선 단마크를 공격하여 침몰시킨 커크월의 잉가네스 만에서 이루어졌다.선원들 사이에서는 사망자가 없었다.[28] 크레치머는 1월 15일 빌헬름샤벤으로 돌아왔다.3일 후 그는 7번째 전쟁 [20]순찰을 위해 출발했다.또 다른 중립 스칸디나비아 선박이 침몰했다.노르웨이 발릴트 1,085 GRT는 셰틀랜드 제도 동쪽에서 침몰했다.그 공격은 아무런 경고 없이 이루어졌고, 결과적으로 15명의 선원 전원이 사망했다.[29]U-23은 1월 29일에 항구로 돌아왔다.그는 2월 [20]9일 8번째 전쟁 순찰을 위해 빌헬름샤벤에서 출발했다.

2월 18일 크레치머는 노르웨이에서 HN12 호송차량을 호위하던 중 펜틀랜드 퍼스 앞바다에서 영국 함대 구축함 1300t을 침몰시켰다.[30] 구축함 대원들은 블랙아웃 커튼을 치켜올려 공격을 쉽게 했다.한 발의 어뢰가 발사되자 크레치머는 유턴을 지시하고 수면 위로 질주했다. 구축함들은 그를 발견하지도 못했고 ASDIC로 그를 탐지하지도 못했다.[31] 크레치머는 곧이어 영국 잠수함 시슬(N24)을 발견하고 두 번째 어뢰를 발사했지만 빗나갔다.엉겅퀴는 몇 주 [31]후 U-4에 의해 침몰되었다. 시드니 쿠퍼 사령관을 포함한 대들링호 승무원 중 157명이 사망했다.5명만 [21]살아남았다.다음날, 그는 5,225 GRT의 티베르톤을 모레이 퍼스에서 침몰시켰다.탑승자 33명 전원이 사망했다.[32]Loch Maddy, 4,996 GRT는 2월 22일 침몰했다.그 배는 U-57에 의해 어뢰로 격추되어 [32]버려졌다.크레치머는 바다에서 17일을 보낸 후 2월 25일 빌헬름샤벤으로 돌아왔다. 이는 지금까지 [20]가장 긴 기록이다.

U-99: 대서양 전투

1940년 4월 2일, U-23을 8번 순찰한 후, 크레치머는 새로운 타입 VIIB U-99의 건조 훈련을 위해 키엘에 있는 조선소인 게르마니아베르프트로 보내졌다.그는 1940년 4월 18일 U-99를 취역시켰는데, U-99는 제7유보트 플롯티야의 [9][33]일부였다.독일 해역에서 2개월간의 훈련과 셰이크다운 훈련을 거친 후, 크레치머는 [34]1940년 6월 18일 배를 움직이기 시작했다.6월 21일, 그의 9번째 순찰 중, 그의 보트는 영국 [35]잠수함인 U-99를 믿고 샤른호르스트에서 출발한 아라도 Ar 196 수상비행기에 의해 파손되었다.U-99의 첫 순찰은 6월 [34]25일 빌헬름샤벤에서 끝났다.

Kapiténleutnant Kretschmer는 1940년 8월 GroeradmiralErich Raeder의 손에서 기사십자장을 받았다.

U-99의 첫 네 번의 순찰 동안 크레치머는 표적함 한 척당 한 개의 어뢰만을 사용하여 매우 정확한 사격으로 상선을 침몰시키며, 지상에서 호위함들을 공격하기 시작했다.이 시기에 크레치머의 소행으로 추정됩니다.그의 특히 뻔뻔하고 위험한 혁신은 호송차 안에서 야간 지상 공격을 감행하는 것이었다.George Creasy 제독은 그 기동이 너무 위험하다고 생각했고 그는 그것이 실수로 [36]이루어졌다고 생각했다.크레치머의 10번째 순찰(6월 27일~7월 21일)은 20,000 GRT가 넘는 [37]결과를 얻었다. 크레치머는 잠수함의 첫 번째 희생자인 매고그를 침몰시킨 후 승무원들에게 브랜디 한 병과 아일랜드로 [38]가는 길을 알려주었다.한 역사학자는 크레치머가 뗏목을 타고 혼자 있는 남자를 구조한 것을 묘사할 때 잠수함 전쟁에서 동정하는 행동은 "선택적이고 변덕스러웠다"고 썼다.그에게 시달린 크레치머는 생존자가 발견될 때까지 배를 후진시키라고 명령했다.그들은 옷과 술을 제공한 후 기회가 [39]닿는 대로 그를 구명 보트로 옮겼다.

희생자 중에는 에스토니아 선박인 메리사르호(2126GRT)도 포함돼 있으며 크레치머호는 U-99에 의해 나포된 유일한 선박이다.선원들은 배를 버리고 크레치머의 심문을 받았다.독일 선원들은 날씨가 포를 사용하지 않는 동안 어뢰로 정지해 있는 선박을 침몰시키는 데 실패했다.보르도까지 항해하기 위해 상품 승무원들이 승선했다.배는 항구에 도착하지 않았다.독일 항공기는 3일 후에 폭격을 가해 침몰했다.크레치머는 7월 [40]21일 로리앙에 정박했다.BdU는 프랑스 [41]전투 이후 프랑스 대서양 연안의 새로운 기지를 획득했습니다.HMS 마니스티의 방해로 순찰 중 주목할 만한 실패가 발생했습니다.크레치머는 총성으로 배를 침몰시키려 했으나 대응사격과 항공기 출현으로 인해 침몰할 수밖에 없었다.수중 U-99는 그녀를 [42]잡을 기회가 없었다.

4일 후 크레치메르는 8월 5일에 11번째 순찰을 시작했다.U-99의 세 번째 순찰대는 배를 타고 북대서양으로 가서 북 해협과 아일랜드 서부로 들어갔습니다그는 네 척의 배를 침몰시키고 세 [34]척의 배를 파손시켰다.그의 가장 큰 성공은 7월 28일 13,212척의 GRT 선박인 오클랜드 스타호의 침몰에 이어 29일과 31일 총 12,811척의 GRT 선박이 침몰한 것이다.크레치머는 호송차 OB-191로 안내되었다.28척으로 구성된 호송선은 구축함과 콜벳에 의해 허술하게 방어되었다.크레치머는 그의 "어뢰 한 척, 배 한 척"이라는 주문을 실행에 [43]옮길 기회를 얻었다.크레치머는 토리섬[44] 북서쪽 70해리 (130km; 81마일) 해상에서 화물선 저지시티호를 들이받아 침몰시켰으며 1만973척의 GRT 스트린다호 등 3척이 파손됐다.그 배들은 침몰을 막기 위해 밸러스트로 통을 사용했다.선원들은 공격이 [43]끝난 후 재탑승을 위해 근처에 있는 구명보트에 남아 있었다.U-99와 함께 세 번째 순찰을 한 후, 크레치머는 8월 4일 기사철십자훈장을 받았다.이 발표는 [45][dubious – discuss]로리앙으로 돌아온 쾨니츠에 의해 이루어졌다.

1940년 [34]9월 U-99의 네 번째 전쟁 순찰에서 크레치머는 HX72에 맞선 울프팩의 일부를 형성했다.U보트가 무사히 탈출하는 동안 호송선은 큰 손실을 입었다.크레치머는 1개를 침몰시키고 2개를 손상시켰고, 다음날 프리엔과 함께 투입했다.요아힘 셰프케는 U-100에 도착해서 7번 침몰했다.하인리히 블레이크로트가 두 척을 치어 침몰시켰어 모두 [46]12척의 배가 침몰했어크레치머의 일지에는 혼란이 기록돼 있었다.그것은 구축함들이 "어떻게 도와야 할지 몰랐다"며 달밤에 [47]별 포탄을 쏘느라 바빴다고 언급했다.그 다음 달, 크레치머는 SC 7을 공격하고 파괴한 무리의 일부를 결성했다.Bleichrott는 이를 보고했고 Dönitz는 다수의 보트를 그 위에 투입하는 데 성공했다.크레치머는 6개를 침몰시키고 [48]7개를 불구로 만들었다.크레치머는 적의 탐지로부터 U-99를 구하기 위해 12차례의 전쟁 순찰을 한 후 그의 조타수 스타브소베르스테우에르만 하인리히 페테르센을 기사십자장으로 추천했다.지명은 1940년 11월 5일에 승인되었다.피터슨은 U-23과 [49]U-99의 모든 전쟁 순찰대에서 크레치머의 조타수 역할을 했다.

1940년 11월과 12월에 U-99는 영국 무장 상선 순양함(AMC), HMS 로렌틱, HMS 파트로클루스, HMS Forfar 3척을 침몰시켰다.로렌틱과 파트로클로스는 11월 [50]3/4일 밤 공격을 받았다.로렌틱 선상에서 51명이 사망하고 367명이 생존했다.파트로클로스는 56명의 승무원을 잃었고 230명은 [51]살아남았다.크레치머는 1940년 [52]11월 4일 제6회 오크 잎 철십자 기사장을 받았다.U-99는 나흘 후 정박해 크레치머의 14번째 순찰을 10일 [53]만에 마쳤다.항구에 도착하자마자 그는 에리히 레더를 만나기 위해 베를린으로 소환되었다.그는 U보트 전쟁의 상황에 대한 의견을 전달할 기회가 주어졌다.보도에 따르면 크레치머는 그의 발언을 루프트바페의 공중 지원 부족으로 제한했다고 한다.크레치머는 그 후 히틀러를 제국 총리실에서 만났고 그는 전쟁 상황에 대한 그의 의견을 반복했다.히틀러는 크레치머를 히틀러와 제3제국의 소련 대사 비아체슬라프 몰로토프와의 점심 회동에 초대했다.히틀러와 그 이후의 회의에 대한 크레치머의 생각은 [54]알려지지 않았다.

크레치머는 11월 27일 15번째 순찰을 위해 출발하여 12월 [53]12일에 돌아왔다.12월에 크레치머는 HX90 호위함을 요격하려 했으나 [55]낙오자들과만 마주쳤다.Forfar는 한 명이었고, 침몰하는 동안 HMS Viscount가 나타나서 Kretschmer가 다이빙을 해야 했다.그는 대부분의 선원들이 배와 함께 침몰했다고 추정했지만 159명의 생존자가 있었고 176명이 사망했다.[56]로렌틱과 파트로클로스는 부력을 높이기 위해 나무 통을 실었다.9발의 어뢰와 1발의 불발탄으로 침몰했다.어뢰는 [57]전자의 생존자를 태우기 위해 정지한 후 침몰했다.크레치머는 파트로클로스가 어뢰 피해에 저항하는 것처럼 보이자 갑판포로 교전해야 했지만, 배가 반격하자 퇴각했다.짧은 선덜랜드가 잠깐 나타났고 크레치머는 어뢰를 물에 [57]잠긴 채 배를 파괴해야 했다.1940년 12월 7일, 크레치머는 네덜란드 화물선 팜섬을 침몰시켰다.그것은 그 해의 마지막 성공이었다.그 배에는 아르헨티나의 부에노스아이레스로 향하는 석탄이 실렸다.배는 천천히 가라앉았다.크레치머는 광란의 무선 [58]신호를 통해 그것의 정체를 알아냈다.

격퇴와 포획

크레치머의 고위 장교 몇 명이 마지막 순찰을 하기 전에 보트를 떠났다.클라우스 바그스텐은 크레치머 휘하에서 U-99에 탑승해 1942년 [59]6월 2일 대위로 진급하고 U-521의 유일한 생존자가 되었다.

1941년 2월 22일 U-99는 마지막으로 로리앙을 떠났다.크레치머는 13일 동안 항해했지만 성공하지 못했다.U-99는 OB 290을 상대로 U-47에서 프리엔을 도우려 했지만 허사였다.프리엔은 여러 번의 침몰을 달성했지만 크레치머는 성공하지 못했다. 두 사람은 구축함에 쫓겼다.프리엔의 보고서는 루프트바페에 의해 수집되었고, 루프트바페는 포케 울프 Fw 200s를 I에서 보냈다.호송대를 공격하기 위한 캄프게슈와더 40(KG 40-40 폭격기 날개)의 그루페.승무원들은 8명이 침몰하고 몇 명이 더 파손되었다.크레치머는 낙오자를 계속 찾아 SS Holmlea를 발견했다.그는 짙은 안개 속에서 배를 잃기 전에 빗나간 어뢰를 한 발 발사했다.프리엔은 다음날 배를 침몰시켰다.프리엔과 크레치머는 이번 순찰을 하는 동안 자주 협력했지만 [60]둘 다 성공하지 못했다.

호송차 OB 293에 대한 작전은 로리앙 그룹에게 참담한 것으로 판명되었다.프리엔과 크레치머는 U-70(매츠), UA와 함께 호송차를 공격했다.그 배들은 두 척의 구축함인 울버린과 베리티와 두 척의 코르벳인 아르부투스와 [61]카멜리아로 구성된 호위단에 의해 보호되었다.결국 10일 후에 크레치머를 침몰시킨 그룹과 마찬가지로, 그들은 노련하고 [62]유능했다.크레치머는 그가 가장 좋아하는 [63]전술로 야습을 시도했다.3월 7일 크레치머는 20,638 GRT Terje [64]Viken을 포함한 2척의 선박을 호송선에서 침몰시켰다.네 척의 배가 침몰했지만, 두 척의 유보트가 침몰했고, 그 중 한 척은 U-47이었다.프리엔과 그의 대원들은 깊이 돌격 [65]공격을 받고 사라졌습니다.영국의 이번 행동에 대한 보고에 따르면 깊이 돌격 [66]폭발이 일어나는 가운데 지표면 깊은 곳에서 커다란 붉은 빛이 나타났다고 합니다.

1941년 3월 16일 크레치머는 HX 112를 공격했다.크레치머는 [67]호송대에 의해 잃어버린 배 중 한 척을 제외하고 모두 침몰시켰다.U-99는 호위함들의 반격 중에 구축함 워커와 바녹의 [68]거듭된 깊이 돌격으로 인해 불능이 되었다.U-99는 통제력을 되찾고 밸러스트 탱크가 [69]폭파되기 전에 (인정된 충돌 깊이를 넘어) 700피트까지 내려갔다.크레치머는 수면 위로 떠올랐고 영국 선박들의 포화를 받고 그의 배를 침몰시켰다.그의 부하 3명은 실종되었지만 크레치머와 나머지 U-99 승무원들은 생포되었다.같은 날 영국 호위대는 U보트의 유명한 선장 요아힘 셰프케가 U-100에서 [68]바녹에 의해 깊이 돌격, 충돌 및 침몰된 후 사망했을 때 크리그스해군을 상대로 또 다른 성공을 거두었다.

크레치머의 평소 행동 기준은 그의 배가 침몰하는 동안 분명했다.한 신호원이 호위대에 "침몰하고 있다"는 메시지를 보냈고 사격이 [69]중단되었다.크레치머는 워커에게 [69]구조요청 신호를 보내 많은 사람이 잠수함을 떠날 수 있도록 주의를 기울이며 구조요청을 했다.크레치머의 체력은 차가운 바다에서 떨어진 것이 분명했다. 크레치머는 그물을 타고 내려가 [70]그를 물에서 건져낸 영국 선원의 손에 의해 구조되었다.

포로

크레치머와 그의 승무원들은 리버풀에 착륙했다.그들은 심문을 위해 런던으로 이송되기 위해 라임 스트리트 역으로 보내졌다.크레치머는 따로따로 끌려갔지만 그의 선원들은 리버풀의 거리를 협상해야 했고 성난 민간인들이 던진 미사일에 시달렸다. 도시는 심한 폭격을 당했고 대서양 전쟁과 밀접하게 연관되어 있었다.그는 귀중한 적군 포로를 수용하기 위한 MI19 시설인 런던 철창으로 이송되었다.그 건물은 켄징턴 팰리스 가든 [71]8번지에 위치해 있었다.윈스턴 처칠은 3월 21일 하원에서 크레치머의 생포 사실을 밝혔다.독일 라디오는 셰프케의 생포와 죽음을 인정했다.프리안의 죽음은 공개되지 않았다.독일의 선전원들은 세 번의 손실이 [72]사기에 너무 손상을 줄 수도 있다고 우려했다.

런던에 도착하자 영국 해군 심문관들이 선원들을 심문했다.기록 보관소에 보관된 이 보고서는 1941년 4월 "U 99 생존자 심문"으로 명명되었다.영국 보고서는 크레치머에 대해 "그의 정치적 견해는 상상했던 것보다 극단적으로 나치가 아니었다"고 지적했다.버킹엄 궁전 근처에서 폭탄의 분화구를 본 그는 그의 동포들이 명백히 궁전을 폭격하려는 시도를 했다는 것에 정말로 충격을 받았다.그는 연습은 부족했지만 영어를 꽤 잘했다.그의 모든 태도는 차분하고 조용했으며, 그는 친근하게 대하고 싶어 하는 것 같았다. 그는 또한 영국 장교들에 대해 그의 부관보다 덜 의심했다.크레치머는 [73]미혼이라고 말했다.

그의 성격과 전쟁에 대한 견해는 "그는 조용하고 신중한 사람이라는 인상을 주었고 U보트 선장이라기 보다는 학생처럼 보였다.그는 지나가는 순간 무엇이든지 이용할 수 있다고 자부했고, 호송대를 공격할 구체적인 계획은 세우지 않았다.그는 얼마 전 전쟁에 싫증이 났고,[74] 나중에는 배가 잇따라 침몰해도 만족하지 못했다고 시인했다.

체포 후 크레치머는 컴브리아에 [75]있는 포로 수용소 그리제데일 홀에서 거의 7년을 영국군의 수중에 있었다.1942년 3월, 죄수들은 캐나다 [76]온타리오 호수 근처의 보먼빌 수용소로 이송되었다.크레치메르는 포로로 잡혀 있는 동안 1941년 3월 19일 코르베텐카피텐(중령-사령관)으로, 1944년 9월 1일 프레가텐카피텐(사령관)으로 진급했다.게다가 그는 1941년 12월 26일 참나무 잎과 검이 있는 기사십자장을 받았다.그는 독일군의 다섯 번째 영예로운 [9]부대원이었다.

1941년 8월 27일, U-570은 영국 해군에 의해 나포되었다.장교들은 또한 그리제데일 [77]홀에 있는 포로 수용소로 이송되었다.크레치머는 캠프에서 고위 장교였다.불법적인 "명예재판소"가 소집되어 크레치머가 수장을 맡았다.그들은 한스-요아힘 라흐로 사령관과 U-570의 다른 장교들을 부재 중에 재판했다.Rahmlow와 그의 2인자 Bernhard Bernt는 "비겁의 죄"로 판명되었고, 나머지 두 명의 장교는 "취득"되었다.10월 18일/19일 밤, 베른트는 캠프를 탈출했다.홈 가드 분견대가 그를 체포했고, 그가 도망치려 할 때 총을 쐈다.연합군 법원과 라흐로는 전쟁 후 크레치머에 대한 정의를 요구했지만,[78] 베른트의 죽음에 대한 그의 역할로 인해 적극적으로 재판을 받으려 하지 않았다.크레치머는 U-501 사령관에 대한 두 번째 불법 재판에도 관여했다.그것의 사령관 휴고 쾨르스터는 독일로 송환되었고 전쟁이 [79]끝나기 전에 자살했다.

1943년, 독일 해군은 키비츠 작전에서 그를 구하려 했지만, 그 대담한 계획은 실패했다.전쟁포로로서의 그의 4년은 보먼빌 포로 수용소에서 캐나다에 있었다.크레치머는 1947년 12월 31일 포로로 풀려나 [18]독일로 돌아왔다.

전후 경력

1955년, 도널드 맥킨타이어 경은 크레치머가 1941년에 가지고 있던 쌍안경을 돌려주었다.맥킨타이어는 U-99 침몰에 관여한 선박 중 하나인 워커의 지휘관이었다.당시 크레치머는 국제해사연맹 [80]회원클럽인 독일 마린번드의 회장이었다.

1966년 플로틸레나드미랄 크레치메르

1955년 12월 1일, 크레치머는 독일 연방해군(Federal Navy)으로 명명된 서독 해군에 입대하여 프레가텐카피텐(Fragettenkapitén) 계급장을 받았다.그는 옛 NS-Ordensburg Sonthofen에서 [Note 1]열린 제2차 장교 훈련 과정에 참가했다.거기서, 그는 합격 기관의 시찰 그룹장이 되었다.1956년 6월 16일, 그는 1호를 만드는 임무를 맡았다. 1957년 1월 3일부터 10월 15일까지 그가 지휘한 Geleitgeschwader (제1 에스코트 함대)그 후 그는 미국 [18]내 수륙양용군 훈련 코스(1957년 10월 16일 ~ 1958년 2월 28일)에 참석했다.

1958년 3월 1일부터 10월 31일까지 크레치머는 함대 사령부에서 아스토 해군 참모 장교로 근무했다.1958년 11월 1일, 그는 1962년 1월 15일까지 독일 연방해군의 수륙양용군(amphibche軍)의 지휘관으로 전임되었다.1958년 [18]12월 12일, 그는 카피텐 주르 시(해상의 선장/선장)로 진급하였다.1962년 1월 16일 크레치머는 연방 국방부의 Führungsstab der Marine(해군 참모)에서 해군 기동대 훈련과 해군 전술 부문장으로 임명되었다.1963년 8월 28일,[18] 그는 파리에 있는 나토 방위 대학으로 전근되었다.크레치머는 1964년 6월 18일까지 이 직책을 수행했으며, 그 후 북해 독일 해군사령관인 노르제(Befelshaber der Seastreitkréfte der Nordsee)의 참모총장으로 임명되었다.1965년 6월 1일, 그는 플로틸레나드미랄(함대 제독/사령관/후군 제독)로 진급하여 처음에는 보호관찰로 유지되었다.그날, 그는 키엘에서 북대서양조약기구(NATO) 사령부 COMNAVOLTAP의 참모총장으로 임명되었고, 6월 15일 지휘를 맡았다.6개월 후인 12월 15일, 그는 공식적으로 플로틸레나드미랄이 되었다.그의 지휘는 1969년 3월 31일에 끝났다.다음날 크레치머는 군사학과로 옮겨져 1970년 [18]9월 30일 퇴임했다.

1998년 여름 바이에른에서 휴가를 보내던 중 크레치머는 86세의 나이로 결혼 50주년을 축하하기 위해 다뉴브 강에서 보트 여행을 하던 중 사고로 사망했다.그는 레겐스버그에서 부다페스트까지 휴가 여행을 하던 중 거의 수직에 가까운 계단을 오르려고 했다.넘어져서 치명상을 입었다.그의 시신은 화장되었고, 그의 유골은 바다에 뿌려졌다.

어워드

메모들

  1. ^ Ordensburg Sonthofen은 나중에 General Oberst-Beck-Kaserne로 개명되었다.

레퍼런스

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외부 링크