2형 잠수함

Type II submarine
U 1 Kriegsmarine.jpg
U-1, IIA형 잠수함 및 동급 선도함
클래스 개요
이름제2형 잠수함
빌더
연산자
선행자1형 잠수함
성공자7형 잠수함
빌드됨1934 -1940
사용중1935 -1945
완료된
  • IIA: 6
  • IIB : 20
  • IIC : 8
  • IID : 16
일반적 특성
유형연안잠수함
변위
  • IIA
    • 254톤(250톤)이 표면화되었다.
    • 303 t (장기 298톤) 수몰
    • 총 381t(375t)
  • IIB
    • 279 t (길이 275 t) 표면화
    • 328t(323t) 수몰
    • 총 414t(길이 407t)
  • IIC
    • 291t(286t)의 표면화
    • 341t(336t) 수몰
    • 총 435t(길이 428t)
  • IID
    • 314 t (길이 309톤) 표면
    • 364t(358t)의 수몰
    • 총 460t(길이 453t)
길이
  • IIA
  • IIB
    • 42.70m(140ft 1in) O/a
    • 28.20m(92ft 6인치) 압력 선체
  • IIC
    • 43.90m(제곱.0ft) O/a
    • 29.60m(97ft 1인치) 압력 선체
  • IID
    • 43.97m(제곱 피트 3인치) O/a
    • 29.80m(97ft 9인치) 압력 선체
  • IIA, IIB, IIC
    • 4.081m(13ft 4.7인치) O/a
    • 4m(13ft 1인치) 압력 선체
  • IID
    • 4.916m(16ft 1.5인치) O/a
    • 4m(13ft 1인치) 압력 선체
높이
  • IIA, IIB
    • 8.60m(28ft 3인치)
  • IIC
    • 8.382m(27ft 6.0인치)
  • IID
    • 8.10m(26ft 7인치)
드라우트
  • IIA
    • 3.83m(12피트 7인치)
  • IIB
    • 3.90m(12피트 10인치)
  • IIC
    • 3.82m(12ft 6인치)
  • IID
    • 3.93m(12ft 11인치)
추진
속도
  • IIA
    • 13노트(24km/h; 15mph) 표면
    • 6.9노트(12.8km/시속; 7.9mph) 침수
  • IIB
    • 13노트(24km/h; 15mph) 표면
    • 7노트(13km/h; 8.1mph) 침수
  • IIC
    • 12노트(22km/h; 14mph) 표면
    • 7노트(13km/h; 8.1mph) 침수
  • IID
    • 12.7노트(23.5km/h, 14.6mph) 표면
    • 7.4노트(13.7km/h; 8.5mph)의 수몰
범위
  • IIA
    • 8노트(15km/h; 9.2mph)에서 1600nmi(3,000km/1800mi)가 수면 위로 떠올랐다.
    • 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 35nmi(65km/40mi)의 수몰
  • IIB
    • 8노트(15km/h; 9.2mph)에서 3,100nmi(5,700km, 3,600mi)의 표면이 나왔다.
    • 35–43 nmi(65–80km, 40–49mi) 4노트(7.4km/h; 4.6mph)의 수몰
  • IIC
    • 8노트(15km/h; 9.2mph)에서 3,800nmi(7,000km/4,400mi)가 수면 위로 떠올랐다.
    • 35–42 nmi(65–78km, 40–48mi) 4노트(7.4km/h; 4.6mph)의 수몰
  • IID
    • 8노트(15km/h; 9.2mph)에서 5,460nmi(10,460km; 6,500mi)가 수면 위로 떠올랐다.
    • 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 56nmi(nmi, 64mi)의 수몰
시험 깊이150m(490ft)
보완장교 3명, 비장교 11명, 사병 11명
센서 및
가공 시스템
그루펜호르히게레트
무장을

The Type II U-boat was designed by Nazi Germany as a coastal U-boat, modeled after the CV-707 submarine, which was designed by the Dutch dummy company NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw Den Haag (I.v.S) (set up by Germany after World War I in order to maintain and develop German submarine technology and to circumvent the limitations set by the T베르사유 리아티)는 핀란드 투르쿠에 있는 핀란드 크라이튼불칸 조선소에 의해 1933년에 건설되었다.주택 지원 시설에서 멀리 떨어진 곳에서 지속적인 운영을 하기에는 너무 작았다.그것의 주요 역할은 훈련 학교에서 발견되어 새로운 독일 해군 장교들을 지휘할 준비를 하고 있었다.그것은 네 가지 하위 유형으로 나타났다.

배경

독일은 제1차 세계 대전 말기에 베르사유 조약에 의해 U보트를 빼앗겼으나 1920년대 후반과 1930년대 초반에 군을 재건하기 시작했다.아돌프 히틀러 휘하에서 재무장의 속도가 빨라졌고, 제2형 U보트는 1935년 2월 11일에 첫 번째 함정이 내려졌다.히틀러는 세계가 이러한 재무장을 향해 나아갈 것임을 알고 영국과 해상 선박에서는 영국 해군 크기의 35%까지 해군을 건설하기로 합의했지만 잠수함의 수에서는 영국과 대등하다.이 협정은 1935년 6월 18일에 체결되었고, U-1은 11일 후에 임관되었다.

디자인

타입 II의 결정적인 특징은 그것의 작은 크기였다.아인바움("더그아웃 카누")으로 알려진 이 배는 대형 보트에 비해 몇 가지 장점을 가지고 있는데 주로 얕은 물에서 작업하고, 빠르게 잠수하며, 낮은 콘닝 타워로 인해 스텔스 기능을 증가시켰다.그러나 최대 깊이가 얕고, 사거리가 짧고, 생활환경이 비좁고, 어뢰가 적게 실려 있었다.

그 배에는 물샐틈없는 구획이 없이 선체가 하나 있었다.앞으로(none aft) 어뢰관이 3개 있었는데, 재장전을 위해 압력 선체 내부에 또 다른 2개의 어뢰가 들어갈 공간이 있었다.20㎜ 대공포 1발이 제공됐지만 데크포에는 장착되지 않았다.

내부의 공간은 한정되어 있었다.두 개의 예비 어뢰는 어뢰관 바로 뒤에서 조종실 바로 앞까지 연장되었고, 24명의 승무원 대부분은 12개의 번크를 나눠 타고 어뢰 주변 이 전진 지역에서 살았다.엔진룸 승무원들을 위해 엔진 뒤편에도 4개의 빵이 제공되었다.요리와 위생 시설은 기본이었고, 이런 환경에서는 긴 순찰이 매우 힘들었다.

대부분의 제2형식들은 전쟁 초기에만 작전 임무를 수행했고, 그 이후에는 훈련 기지에 남아 있었다.6척은 선체까지 벗겨져 강과 트럭으로 린츠(다뉴브강 위)로 운반된 뒤 소련에 대항해 흑해에서 사용하기 위해 재조립했다.

다른 독일 잠수함형과는 대조적으로, 2형은 거의 분실되지 않았다.사고가 여러 척을 차지하긴 했지만 훈련용 보트로 활용했다는 설명이다.

이 배들은 독일에게 잠수함 건조 및 운용 경험을 제공하고 대형 보트가 건조할 수 있는 기반을 마련하기 위한 것으로 재무장을 향한 첫걸음이었다.이 잠수함들 중 오직 한 척만이 살아남는다; 그 원형 CV-707은 핀란드 해군에 의해 베식코로 이름이 바뀌었고 후에 그것을 샀다.

2008년 2월 3일 더 텔레그래프는 터키의 쫑글닥 해안에서 80피트(24m) 떨어진 해상에서 셀축코라이(터키 해양 엔지니어)에 의해 U-20이 발견됐다고 보도했다.보고서에 따르면, 콜레이는 U-23U-19가 어디 있는지 알고 있으며, U-20 근처 더 깊은 물에서 싸웠다.[2]

핀란드계 크라이튼-불칸 CV-707(U2A)과 독일계 2종 비교

CV-707(U2A)과 타입 II의 비교
특성 CV-707 IIA U1-U6형
시작됨 1933년 5월 11일 1939–1940
변위(톤) 표면화 254 254
수몰 303 303
합계 381 381
크기(미터) 길이 40.90 40.90
4.10 4.10
초안 4.20 3.80
속도(knots 표면화 13 13
수몰 8 6.9
범위(상호 마일) 표면화 8노트(15km/h; 9.2mph)에서 1,350nmi(2,500km/1,550mi) 8노트(15km/h; 9.2mph)에서 1000nmi(1,900km/1,200mi)
수몰 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 40nmi(74km/46mi) 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 35nmi(65km/40mi)
추진 엔진 디젤전기 디젤전기
디젤 2 × MWM 디젤 700PS(690 shp; 510 kW) 2 × MWM 디젤 700PS(690 shp; 510 kW)
전기 2 × SSW Electric 360 PS(360 shp; 260 kW 2 × SSW 전기 402 PS(397 shp; 296 kW)

타입 IIA

IIA형은 단일 선체였고, 모두 용접된 보트에 밸러스트 탱크가 내장되어 있었다.다른 변종들에 비해 교량이 작고 독일 G7a, G7e 어뢰뿐 아니라 TM형 어뢰도 탑재할 수 있었다.활에는 그물 커터가 따로 떨어져 있었다.그물망 절단기는 제1차 세계 대전 보트에서 채택되었으나 제2차 세계 대전 동안 급속도로 중단되었다.

키엘도이체 베르케 AG는 1934년과 1935년에 6개의 타입 IIA를 건설했다.

IIA형 잠수함 목록

핀란드에서 제작된 프로토타입:핀란드 잠수함 베식코

IIB형

Type IIB는 Type IIA의 긴 버전이었다.제어실 아래 디젤 탱크가 추가로 장착된 선박 가운데 3개의 구획이 추가로 투입됐다.사거리가 12노트로 1800해리까지 늘어났다.다이빙 시간도 30초로 개선됐다.

키엘도이체 베르케 AG는 1935년과 1936년에 4개의 타입 IIB를 건설했고, 키엘게르마니아베르페트는 1935년과 1936년에 14개를 건설했으며, 뤼베크플렌더 베르케 AG는 1938년과 1940년 사이에 2개를 건설했다.총 20개가 건설되었다.

IIB형 잠수함 목록

IIB형 잠수함은 20척이었다.

IIC형

Type IIC는 개선된 무선실 시설을 수용하기 위해 선박의 중간중간에 추가로 2개의 칸을 삽입한 Type IIB의 더 긴 버전이었다.통제실 아래에 추가로 설치된 디젤 탱크는 12노트의 속도로 1,900해리까지 사정거리가 연장됐다.

키엘도이체 베르케 AG는 1937년부터 1940년까지 8개의 타입 IIC를 만들었다.

IIC형 잠수함 목록

IIC형 잠수함은 8척이었다.

타입 IID

IID형에는 외부 선체 측면에 안장 탱크가 추가로 장착됐다.이 안장 탱크는 디젤 저장 탱크를 추가로 수용하기 위해 사용되었다.디젤 기름은 안장 탱크 위에 떠다닐 것이다.석유가 소비되면서 물이 점차 탱크를 가득 채워서 양의 부력을 보충할 수 있었다.사거리는 12노트(22km/h; 14mph)에서 3,450nmi(6,390km, 3,970mi)로 두 배 가까이 늘었고, 타입 II가 영국 섬 주변에서 더 긴 작전을 수행할 수 있게 했다.또 다른 발전은 추진 효율을 향상시키기 위해 프로펠러에 Kort nozzle을 장착했다는 것이다.

키엘도이체 베르케 AG는 1939년과 1940년에 16개의 타입 IID를 만들었다.

IID형 잠수함 목록

의뢰된 IID형 잠수함은 16척이었다.

클래스 내 선박

개별 선박에 대한 자세한 내용은 독일식 2형 잠수함 목록을 참조하십시오.

참고 항목

참조

  1. ^ 그뢰너 1991, 페이지 39–40.
  2. ^ "Adolf Hitler's 'lost fleet' found in Black Sea". Archived from the original on 16 February 2008. Retrieved 3 February 2008.

참고 문헌 목록

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and mine warfare vessels. German Warships 1815–1945. Vol. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Rössler, Eberhard (1999). Uboottyp II - Die "Einbäume". Vom Original zum Modell. Bonn: Bernard & Graefe. ISBN 3-7637-6023-7.

외부 링크