오크 그로브 역
Oak Grove station오크 그로브 | ||||||||||||||||
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 2012년 오크 그로브 역에서 오렌지 라인 열차 | ||||||||||||||||
| 위치 | 워싱 스트리트 윈터 매사추세츠 주 몰든 | |||||||||||||||
| 좌표 | 42°26′13″N 71°04′15″w/42.436942°N 71.070889°W좌표: 42°26′13″N 71°04′15″W / 42.436942°N 71.070889°W/ | |||||||||||||||
| 회선 | 헤이마켓 노스 익스텐션 서부로 | |||||||||||||||
| 플랫폼 | 1섬 승강장(오렌지 선) 측면 플랫폼 1개(Commuter 레일, 사용 안 함) | |||||||||||||||
| 트랙스 | 2 (오렌지 선) 1 (커머터 레일) | |||||||||||||||
| 연결 |  MBTA 버스: 131, 132, 136, 137 | |||||||||||||||
| 건설 | ||||||||||||||||
| 주차 | 788개 공간(9달러/주말 3달러) | |||||||||||||||
| 자전거 시설 | "피달 앤 파크" 자전거 케이지의 140개 공간 | |||||||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | |||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||
| 열린 | 1977년[1] 3월 20일 | |||||||||||||||
| 승객 | ||||||||||||||||
| 2019 회계연도 | 6,637개(평균 하숙)[2] | |||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||
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오크 그로브 역(Oak Grove Station)은 멜로스 국경의 바로 남쪽에 있는 매사추세츠 주 몰든 북부에 위치한 매사추세츠 베이 교통국(MBTA) 오렌지 라인 고속 환승 역이다.오렌지 라인의 북쪽 종착역인 오크 그로브는 788개의 공간 공원과 인근 주택가에 서비스를 제공하는 승차장이 있다.또한 4개의 MBTA 버스 노선이 운행하고 있으며, 자전거 보관용 안전 케이지도 갖추고 있다.모든 오렌지 라인 역처럼, 오크 그로브는 접근이 가능하다.
측점 배치도
오크 그로브는 오렌지 라인의 두 트랙을 서비스하는 단일 섬 플랫폼을 가지고 있다.종착 열차는 두 승강장을 모두 사용하며, 역 바로 남쪽 교차점에서 선로를 변경한다.[3]단일 사이드 플랫폼은 하버힐 라인 트랙을 서비스하지만, 정기 서비스 중에는 사용되지 않는다.기차역의 남쪽 끝에 있는 선로 위에 요금 로비가 있다.서쪽은 워싱턴 스트리트, 동쪽은 뱅크스 플레이스에서 출입구가 있으며, 양쪽 출입구와 오렌지 라인 플랫폼에서 로비로 이어지는 엘리베이터가 있어 접근성이 좋다.
| 남부행 | 〇 포레스트 힐즈 방면 오렌지 라인(몰든 센터) → |
| 섬 플랫폼 | |
| 남부행 | 〇 포레스트 힐즈 방면 오렌지 라인(몰든 센터) → |
| 통근 철도 | 〇 하버힐 선은 여기서 멈추지 않음 → |
| 서비스 중이 아닌 사이드 플랫폼 | |
4개의 MBTA 버스 노선이 오크 그로브 역에 운행된다.131번, 136번, 137번 노선은 역의 동쪽에 있는 주차구역의 전용 버스전용도로를 이용하며, 132번 노선은 역 서쪽에 있는 워싱턴 가를 운행한다.[4]
역사
전역
보스턴·메인 철도(B&M)는 1845년 7월 1일 윌밍턴 분기점에서 보스턴까지 간선 노선을 개통하여 보스턴·로웰 철도와는 독립적으로 운행할 수 있게 되었다.[5]오크 그로브는 처음에 이 노선의 정차역이 아니라 1870년대까지 운행되고 있었다.[6][7]오크 그로브 코트 바로 남쪽 선로 서쪽에 위치한 2층짜리 목조 역 건물에는 눈에 띄는 중앙 게이블이 있었다.[8][9]서부 노선은 혼잡한 통근 노선이 되었으나, 제1차 세계 대전 이후, 그리고 제2차 세계 대전 이후 다시 서비스가 쇠퇴하였다.[5]
1958년 4월 18일 공익 사업 위원회는 와이오밍 힐 남쪽 웨스턴 루트의 모든 역(몰든 제외)[10]을 포함하여 보스턴과 메인 철도 통근 서비스에 대한 방대한 삭감을 승인했다.이 역들은 1958년 5월 18일, 일련의 인하 조치 중 첫 번째로 폐쇄되었다.[5][11]오크 그로브 역 건물은 1962년까지 골동품 상점으로 재사용되었고, 이후 철거되었다.[12]
MBTA 역
오크 그로브는 1977년 3월 20일 오렌지 라인 헤이마켓 노스 익스텐션의 북쪽 종착역으로 개통되었다.[1]오크 그로브 역의 설계는 1971년 개업한 노스 퀸시의 설계에 바탕을 두고 있다.[13]연장은 원래 리딩으로 달려가려고 했으나 오크 그로브로 다시 삭감되었다.(긴 통근 열차보다는 오렌지 라인 열차의 크기) 플랫폼이 웨스턴 루트의 통근 철도 선로 하나를 서비스하도록 건설되었으며, 나머지 연장이 건설될 경우 잠재적 사용을 위해 만들어졌다.요금 메자닌에서 표지판은 플랫폼에 "오렌지 라인 아웃바운드"라고 라벨을 붙인다.
몰든 센터는 1977년부터 1979년까지 통근 열차 정차역 역할을 한 반면 오크 그로브는 정차하지 않았다.1984년 1월 20일 노스 스테이션의 어프로치 트레슬이 불탄 후, 오크 그로브는 해버힐 선의 인바운드 종착역이 되었다.1985년 4월 20일 북부역이 재개장하자, 몰든 센터는 오크 그로브를 몰든 통근 열차 정류장으로 대체했다.[1]John A의 요청으로 인해 전환되었을 수 있다. 당시 몰든 센터 역 근처에 대규모 개발 공사를 하던 브레넌 주니어.[14]
오렌지라인 연결로 인해 오크그로브는 오크그로브와 보스턴 북부역 사이에 통근철도 운행이 차질을 빚었을 때 해버힐 라인 서비스의 임시 인바운드 종착역 역할을 할 수 있다(더블 트랙은 역 바로 북쪽에서 시작되어 말든 센터를 터미널로 이용하는 것보다 운영이 용이하다).[15]2004년 민주당 전당대회 때 북역이 안보 목적으로 1주일 동안 폐쇄되면서 이런 역할을 했다.[1]1997년 10월, 오크 그로브는 주차장의 가능한 부지로 확인되었지만, 이것은 결코 추구되지 않았다.[16]
리노베이션
2013년 한 해 동안 MBTA는 오렌지 라인 플랫폼에 대한 대대적인 정비를 실시했는데, 이 플랫폼은 36년 동안 운영이 상당히 악화되었다.콘크리트의 윗층을 벗겨내기 위해 고압수를 사용하였고, 보다 부드러운 윗도리와 새로운 촉각 플랫폼 에딩이 설치되었다.역 폐쇄가 없는 상황에서 승강장 한쪽에서 작업이 진행됐다.[17]이 프로젝트에는 선로 조명, 가드레일, 신축이음 등도 새로 포함됐다.[18]
당초 230만 달러가 소요될 것으로 예상됐던 이 사업은 2012년 12월 진행하라는 안내문이 발부됐다.2013년 4월부터 8월까지 진행된 1단계는 플랫폼의 인바운드 쪽에 초점을 맞췄다.당초 계획에서는 1단계의 일부로 오렌지라인 플랫폼 북쪽 끝의 출구 전용 램프를 건설할 것을 요구했으나, 현장 계획에는 없는 매립형 유틸리티가 발견되어 연기되었다.2단계, 2013년 8월부터 12월까지 플랫폼의 아웃바운드 측면에 초점을 맞췄다.[18]MBTA는 2014년 3월 2일부터 6월 30일까지 비상구 진입로와 공중화장실을 3단계로 건설했다.[17]
요금 메자닌을 오렌지 라인 플랫폼과 버스웨이에 연결하는 기존 엘리베이터는 역과 함께 건설되어 1987년에 보수되었다. [19][20](이 때문에 오크 그로브는 오렌지 라인 역으로는 최초로 접근 가능해졌다.)[21][22]이 역에는 워싱턴 가와 메자닌 사이의 엘리베이터, 메자닌과 승강장 사이의 중복 엘리베이터, 그리고 버스 도로와 메자닌 사이의 중복 엘리베이터 등 3개의 엘리베이터가 추가되고 있으며, 기존의 엘리베이터는 개조되었다.[23]MBTA는 2019년 8월 2,250만 달러의 건설 계약을 체결했고, 그 해 12월부터 공사가 시작되었다.[24][25][23]워싱턴 스트리트 엘리베이터는 2021년 1월 31일에 개통되었고, 이어서 8월에 첫 번째 플랫폼 엘리베이터가 새로 개통되었다.[26][27]2021년[update] 12월 현재 남아 있는 2대의 엘리베이터는 2022년 초 개통될 전망이다.[28]
참조
- ^ a b c d Belcher, Jonathan. "Changes to Transit Service in the MBTA district" (PDF). Boston Street Railway Association.
- ^ "A Guide to Ridership Data". MassDOT/MBTA Office of Performance Management and Innovation. June 22, 2020. p. 8.
- ^ "Ridership and Service Statistics" (PDF) (14th ed.). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2014.
- ^ "Oak Grove Station Neighborhood Map" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. July 2012. Retrieved January 11, 2016.
- ^ a b c Humphrey, Thomas J.; Clark, Norton D. (1985). Boston's Commuter Rail: The First 150 Years. Boston Street Railway Association. pp. 67–70. ISBN 9780685412947.
- ^ Barrett, Richard C. (1996). Boston's Depots and Terminals. Railroad Research Publications. p. 210. ISBN 9781884650031.
- ^ "Malden". County Atlas of Middlesex, Massachusetts. J.B. Beers & Co. 1875. p. 110 – via Ward Maps.
- ^ Whitney, S.Y. (December 8, 1951). "Oak Grove station, Malden, Mass., December 8, 1951". Boston & Maine Railroad Historical Society.
- ^ Sanborn Fire Insurance Map from Malden, Middlesex County, Massachusetts. Sanborn Map Company. May 1925. p. 69.
- ^ "Drastic Service Cuts Approved on Five B.& M. Divisions". Daily Boston Globe. April 19, 1958. p. 11 – via Newspapers.com.
- ^ "B.&M. Closes Saugus Branch, 3 Other Lines". Daily Boston Globe. May 17, 1958. p. 3 – via Newspapers.com.
- ^ Glynn, Robert E. (October 6, 1962). "Passengers Will Find Gift Shops, Laundries Replacing Rail Depots". Boston Globe. p. 5 – via Newspapers.com.
- ^ 9th Annual Report. Massachusetts Bay Transportation Authority. 1973. p. 19 – via Internet Archive.
- ^ Mooney, Brian C. (October 23, 1988). "Malden senator has golden touch". Boston Globe. p. 1, 52 – via Newspapers.com. (첫 페이지)
- ^ Held, Patrick R. (2010). "Massachusetts Bay Colony Railroad Track Charts" (PDF). Johns Hopkins Association for Computing Machinery. Archived from the original (PDF) on October 8, 2013.
- ^ "INDEPENDENT STATE AUDITOR'S REPORT ON CERTAIN ACTIVITIES OF THE MASSACHUSETTS BAY TRANSPORTATION AUTHORITY: JULY 1, 1996 TO JULY 31, 2001" (PDF). Auditor of the Commonwealth. April 3, 2002.
- ^ a b "Oak Grove Platform Rehabilitation Project". Massachusetts Bay Transportation Authority. Archived from the original on August 23, 2017. Retrieved October 12, 2014.
- ^ a b Sacco, Jessica (May 16, 2014). "Work continues at Oak Grove MBTA station". Wicked Local Melrose. Retrieved August 2, 2016.
- ^ Tran Systems and Planners Collaborative (August 24, 2007). "Evaluation of MBTA Paratransit and Accessible Fixed Route Transit Services: Final Report" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority.
- ^ "MBTA plans reduced fare for disabled". Boston Globe. September 11, 1975. p. 4 – via Newspapers.com.
- ^ Operations Directorate Planning Division (November 1990). "Ridership and Service Statistics" (3 ed.). Massachusetts Bay Transportation Authority. p. 1-4 – via Internet Archive.
- ^ Oak Grove Station, Malden. Massachusetts Bay Transportation Authority. March 1977.
Oak Grove is the first new station with an elevator for the use of handicapped persons when new elevators planned or under contract at several stations being modernized are installed.
- ^ a b "Oak Grove Station Improvements: Public Meeting November 25, 2019" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. November 25, 2019.
- ^ "Oak Grove Station Improvements Project: MBTA Construction Contract No. A92CN01" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. August 12, 2019.
- ^ "Construction Begins at Oak Grove Station" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. December 11, 2019.
- ^ "Report from the General Manager" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. May 10, 2021. p. 16.
- ^ "Second New Elevator Installed at Oak Grove Station" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. August 23, 2021.
- ^ "System-Wide Accessibility Initiatives—December 2021" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority Department of System-Wide Accessibility. December 2021. p. 3.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 오크 그로브 역과 관련된 미디어가 있다. |
- MBTA – Oak Grove
- MBTA – Oak Grove 스테이션 접근성 개선
- Google 지도 스트리트 뷰 워싱턴 스트리트 입구, 뱅크스 플레이스 입구
