뉴베리 레이스코스 역
Newbury Racecourse railway station | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. 레이스 – ·· 책· · (2011년 11월)(이 템플릿 |
뉴베리 레이스 코스  | |
|---|---|
 | |
| 위치 | 이스트필즈, 뉴베리, 웨스트버크셔 주 잉글랜드 |
| 좌표 | 51°23′53″N 1°18′29″w/51.398°N 1.308°W좌표: 51°23′53″N 1°18′29″W / 51.398°N 1.308°W/ |
| 격자 참조 | SU48268 |
| 관리 대상 | 그레이트 웨스턴 철도 |
| 플랫폼 | 3 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | NRC |
| 분류 | DfT 카테고리 F1 |
| 역사 | |
| 열린 | 1905년 9월 26일 |
| 원회사 | 그레이트 웨스턴 철도 |
| 승객 | |
| 2016/17 |  10억 |
| 2017/18 |  93,764 |
| 2018/19 | 87,766 |
| 2019/20 | 102만 |
| 2020/21 | 17,890 |
| 메모들 | |
철도 도로국의 승객 통계 | |
뉴베리 레이스 코스 역은 영국 버크셔 주 뉴베리 마을의 이스트 필즈 지역과 인접한 뉴베리 레이스 코스를 운행한다.런던 패딩턴에서 측정된 체인은 52마일 31개 체인(52.39마일, 84.31km)이다.1905년 9월 26일에 개관하였다.
이 역은 경주장 옆에 있기 때문에 경주일에 많은 교통량과 추가 열차를 처리한다.그렇지 않으면, 역은 레딩과 뉴버리, 베드윈 사이에 있는 그레이트 웨스턴 철도에 의해 운영되는 지역 서비스에 의해 운행된다.
서비스
뉴베리 경마장 역은 레딩에서 뉴베리까지 그레이트 웨스턴 철도가 운영하는 지역 서비스가 제공된다.현재 주간 시간표에서는 역에서 호출하는 두세 곳의 지역 서비스만 베드윈으로 이어진다.[1]
용역은 다음과 같이 요약된다.
| 선행역 |  내셔널 레일 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 저참 | 그레이트 웨스턴 철도 Newbury로 읽기 | 뉴베리 | ||
뉴베리 레이스 코스에서 경주 대회나 대형 이벤트가 열리는 동안 추가 열차가 역을 운행한다.여기에는 레딩으로 가는 셔틀 서비스와 보통 역에서 호출되지 않는 서비스를 위한 추가 정류장이 포함된다.일부 경주 동안, 특별 헌장이 역에 온다.특별열차와 셔틀 운행은 보통 역 남쪽에 있는 3번 승강장을 이용한다.
역사
서부 대철도는 이 노선의 나머지 역들이 몇 십 년 후인 1905년 9월 26일에 이 역을 개통했다.그것은 경주 특선용으로만 사용되었다.그것은 1912년까지 시간표에도 나타나지 않았지만, 그 당시에도 여전히 경주 교통에만 사용되었다.[citation needed]
1990년 경마장에 새로운 시설을 짓고 함브릿지 로드에 새로운 산업용지를 건설한 후, 정기적인 정차 서비스가 도입되었다.[2]
이 역은 원래 4개의 승강장이 있었다.추가 승강장은 현재 2번 승강장인 것의 남향에 있었다.남쪽의 승강장은 또한 경주장에 접근하기 위해 승객들이 지나갈 수 있는 역 건물과 지붕을 포함했다.또한 역에는 주로 경기 시작일에 특수를 가져다주는 증기 기관차를 돌리는 데 사용되는 턴테이블이 있어 왕복 여행을 할 수 있었다.[3]
서비스 이력
이 역은 1948년 철도 국유화까지는 GWR의 일부였다.1982년 브리티시 철도의 부문화 이후, 이 역은 남동쪽 통신망의 일부가 되었다.테임즈 트레인스는 1996년부터 2004년 퍼스트 그레이트 웨스턴 링크(First Great Western Link), 2006년 퍼스트 그레이트 웨스턴(First Great Western Link)의 일부가 될 때까지 서비스를 제공했다.
2021년 1월 GWR은 2월부터 시행되는 임시 시간표 변경을 발표했는데, 이는 매일 17대의 열차가 뉴베리 경주장 역에 정차하는 것을 의미한다.이는 뉴베리 레이스 코스의 COVID-19 예방접종 센터로 이동하기 쉽게 하기 위한 것이었다.[4]
현재 레이아웃
역에는 현재 3개의 승강장이 있으며, 그 중 2개는 본선 옆에 있다.3번 승강장은 정거장 남쪽에 구불구불하다.이전에 네 번째 플랫폼에 사용했던 루프가 이제 풀렸다.
현재 서비스를 중지해 서비스되고 있는 2개의 주요 플랫폼은 플랫폼의 미사용 부분을 펜싱하여 단축했다.이 플랫폼은 짧은 등급 166DMU와 등급 165DMU만 사용하므로 전체 길이를 유지할 필요가 없다.더 긴 기차는 제3 승강장을 이용할 수 있다.
도교는 기존의 모든 플랫폼을 연결한다.역의 북쪽에 햄브리지 로드로 통하는 주차장이 있다.역의 남쪽에 있는 주차장은 뉴베리 경주장의 소유지에 있다.
화물열차는 기존 루프를 이용해 여객열차가 중앙선을 통과할 수 있도록 했다.역에서 정차하지 않는 특별열차들의 증기기관차도 인근 도로 진입로에서 물이 선에 닿도록 할 수 있기 때문에 이 루프를 물정류장으로 사용한다.[citation needed]또한 그러한 열차가 뉴베리 본선이나 승강장을 가로막는 것을 방지한다.경마장에서 고리를 이용하는 모든 연속 열차도 뉴버리의 하행 플랫폼에서 고리를 통과해 본선에 다시 합류해야 한다.
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 뉴베리 레이스코스 기차역과 관련된 미디어가 있다. |
- ^ "Timetable D" (PDF). First Great Western. 2 May 2007. Retrieved 2 September 2007.
- ^ "Basingstoke Railway History in Maps". Christopher Tolley. 2001. Archived from the original on 6 December 2008. Retrieved 20 February 2015.
- ^ Robertson, K (1987). The Last Days of Steam in Berkshire. Alan Sutton Publishing. ISBN 0-86299-395-4.
- ^ "Extra trains provided to aid vaccine rollout at Newbury Racecourse". newburytoday.co.uk. Newbury Weekly News. Archived from the original on 5 February 2021. Retrieved 5 February 2021.
