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M. 비스베스바라야

M. Visvesvaraya
어르신.
M. 비스베스바라야
KCIE, FASc
40대 비스베스바라야
제19대 마이소르 드완
재직중
1912–1918
모나크크리슈나 라자 와디야르 4세
앞에T. 아난다 라오
승계인칸타라즈 우르스
신상명세부
태어난
목샤군담 비스베스바라야

1861년9월15일
영국령 인도 마이소르 왕국 머드나할리
죽은1962년 4월 12일/14일(만 100세)
인도 마이소르 주 방갈로르
(오늘날의 인도 카르나타카 주)
국적.영국령 인도 (1861-1947)
인도 (1947-1962)
모교
직업토목기술자 겸 정치가
시상식바라트 라트나 (1955)

Mokshagundam Visvesvaraya 경(Mośkśguṇam Viśvaraya), FASC, KCIE (Moːk septemberguamam Vivevaraya, 1861년 9월 15일 ~ 1962년 4월 12일)은 1912년부터 1918년까지 마이소르의 19대 드완을 역임한 인도의 토목 기사, 행정가, 정치가입니다.

비스베스바라야는 인도, 스리랑카, 탄자니아에서 매년 9월 15일 생일을 엔지니어의 날로 기념하는 가장 중요한 토목 엔지니어 중 하나로 여겨집니다.그는 종종 "현대 마이소르의 [5]제조자"로 여겨지기도 합니다.칸나다어 신문인 프라자바니에 의하면, 그는 인도 남부 카르나타카 주에서 가장 인기 있는 인물이기도 하답니다.

비스베스바라야는 영국령 인도 정부의 토목 기사로 일했고 후에 마이소르 왕국의 총리로 일했습니다.영국령 인도에 대한 그의 공로로, 그는[6] CIE로 임명되었고 후에 KCIE [7]기사 작위를 받았습니다.마이소르 왕국과 인도 공화국에 대한 공로로 1955년 [8]인도 정부로부터 바라타 라트나(Bharata Ratna)를 수상했습니다.

젊은 시절

M. 비스베스바라야는 1861년 9월 15일 마이소르 왕국(오늘날의 카르나타카 치카발라푸라 지역) 머드나할리에서 목샤군담 스리니바사 샤스트리와 벤카탈락슈미 [9]사이에서 태어났습니다.그의 조상들은 오늘날 안드라프라데시 주에 있는 마을인 목샤군담 출신이며,[10][11][12] 비스베스바라야가 태어나기 몇 년 전부터 왕국으로 이주해 왔습니다.

비스베스바라야는 방갈로르에서 초등 교육을 받았고 마드라스 대학에서 과학 학사(BSC) 학위를 받았습니다.그는 후에 푸네 공과대학 (당시 봄베이 대학의 이과대학)에서 공부했고 토목 공학 학위를 받으며 공학자로 졸업했습니다.[13]그가 데칸 클럽의 회원이 되고 첫 비서가 된 곳이 바로 이곳이었습니다. 따라서 그는 푸네의 진보주의자들과 잘 알고 있었을 것입니다. R.G. 반다르카르 경, 고팔 크리슈나 고칼레, 마하데프 고빈드 라나데 대법관 등 모두 [14]클럽의 회원들이었습니다.

직업

비스베스바라야는 영국령 인도 정부에서 일하며 봄베이 대통령직과 중동의 다른 영국 식민지에서 일하며 경력을 시작했습니다.그는 후에 하이데라바드 주에서 일했습니다.은퇴 후, 그는 행정과 정치 경력을 시작했고 마이소르 왕국에서 공학 경력을 이어갔습니다.

공학경력

비스베스바라야는 1885년 봄베이의 공공사업부에서 보조 엔지니어가 되었습니다.

1899년, 비스베스바라야는 인도 관개 위원회에 초대되어 데칸 고원에 복잡한 관개 시스템을 구현했고 1903년 푸네 근처의 하닥바슬라 댐에 처음 설치된 자동 보 수문 시스템을 설계하고 특허를 받았습니다.이 게이트들은 댐에 손상을 입히지 않으면서 저수지의 저장 수준을 달성할 수 있는 최고 수준으로 높였습니다.이 문들의 성공을 바탕으로, 같은 시스템이 Gwalior의 Tigra 댐에 설치되었고, 나중에는 카르나타카의 Mysore에 있는 KRS 댐에 설치되었습니다.그는 후에 콜하푸르 근처 락스미 탈라브 댐의 수석 엔지니어가 되었습니다.

1906년에서 1907년 경, 영국령 인도 정부는 수도와 배수 시스템을 연구하기 위해 비스베스바라야를 영국령 아덴 식민지(오늘날의 예멘)로 보냈습니다.그가 준비한 프로젝트는 [15]아덴에서 성공적으로 수행되었습니다.

1908년 희망퇴직을 선택한 후, 비스베스바라야는 선진국을 공부하기 위해 외국 여행을 떠났습니다.그리고 나서, 짧은 기간 동안, 그는 니잠 오스만 알리 칸을 위해 일했습니다.그는 하이데라바드[16] 시의 홍수 보호 시스템의 수석 엔지니어 중 한 명으로, 무시 강에 의해 지속적인 위협을 받고 있는 하이데라바드 시를 위한 홍수 구호 조치를 제안했습니다.그는 그 도시를 위한 홍수 보호 시스템을 설계하면서 유명인사의 지위를 얻었습니다.그는 바다 [17]침식으로부터 비자하팟남 항구를 보호하는 시스템을 개발하는 데 중요한 역할을 했습니다.이 댐은 [18]건설 당시 아시아에서 가장 큰 저수지를 만들었습니다.

1909년 11월, 드완 경 V.P.의 초대로. Madhava Rao, Visvvaraya는 Mysore 주의 수석 엔지니어로 합류했습니다.마이소르에 있는 KRS 댐의 수석 엔지니어였습니다.그는 후에 카르나타카 주 호스펫에 있는 툰가바드라 댐의 기술자 위원회의 의장을 맡기도 했습니다.

프리미어십

1912년, 비스베스바라야는 마하라자 크리슈나라자 와디야르 4세에 의해 마이소르의 드완으로 임명되었습니다.그는 [4]1918년까지 거의 7년을 근무했습니다.마하라자의 지원으로 비스베스바라야는 마이소르 왕국의 전반적인 발전에 기여했습니다.

Visvesvaraya는 Dewan으로서의 총리 재임 기간 동안 Mysore Soap Factory, Parasitoid Laboratory, Bhadravathi의 Mysore Iron & Steel Works, Bhadra Polytechnic (현재 Sri Jayachamarajendra Polytechnic Bangalor), Bangalor Agricultural University, State Banaguary Ban을 포함하여 Maharaja가 자금을 지원하는 공장과 기관의 설립을 담당했습니다.K of Mysore, Century Club, Mysore Chamber of Commerce (현 카르나타카 상공회의소 연맹), Mysore Apex Chamber of Commerce (현 카르나타카 아펙스 상공회의소) 및 기타 수많은 산업 장소.방갈로어 프레스도 드완으로 재임하는 동안 설립되었습니다.그는 또한 1917년 인도 [19]최초의 공학 기관 중 하나인 방갈로르에 정부 공학 대학(현재의 University Visvesvaraya University of Engineering College)을 설립하는 데 중요한 역할을 했습니다.그는 마이소르 철도(현재 남서부 인디언 철도의 일부)에 새로운 철도 노선을 몇 개 의뢰했습니다.

Visvesvaraya는 Dewan으로 재임하는 동안 산업에 대한 민간 투자를 장려했습니다.그는 티루말라와 티루파티 [20][21]사이의 도로 건설 계획을 세우는 데 중요한 역할을 했습니다.

비스베스바라야는 비하르의 강가 위에 있는 모카마 다리의 위치에 대한 기술적인 조언을 해주었습니다.그 당시 그는 90세가 [22][23]넘었습니다.

경력 연표

  • 봄베이의 보조 엔지니어, 1885년 나식, 칸데쉬(주로 둘레) 및 푸네에서 근무
  • Sukkur, Sind, 1894년 Sukkur 지방 자치 단체에 빌려준 서비스; 지방 자치 단체를 위한 수도 공사 설계 및 수행
  • 이그제큐티브 엔지니어, 수랏, 1896
  • 보조감독 엔지니어, Pune, 1897-1899; 1898년 중국과 일본 방문
  • 관개행정기사, Pune, 1899
  • 1901년 봄베이의 위생 엔지니어와 위생 위원회의 회원, 인도 관개 위원회 앞에서 증거를 제시했습니다.
  • 파이프 호수 저장고에서 그에 의해 특허를 받은 자동 게이트 설계 및 시공; 1903년 "Block System"으로 알려진 새로운 관개 시스템 도입; 1904년 심라 관개 위원회에서 봄베이 정부 대표; 1905년 특별 임무 수행
  • 1908년 이집트, 캐나다, 미국 그리고 러시아를 방문한 1907년의 Superintending Engineer
  • Hyderabad/Nizam 주의 컨설팅 엔지니어 무시 강에 대한 엔지니어링 작업을 감독하고 수행했습니다. 1909년 Hyderabad 홍수
  • 1909년 퇴역
  • 1909년 마이소르 정부의 수석 엔지니어 겸 비서관
  • 마이소르의 드완, 공공사업부 철도, 1913
  • 타타스틸 이사회, 1927-1955[24][25][26]

상훈

1960년 인도 우표에 새겨진 비스베스바라야.

비스베스바라야는 1911년 에드워드 [6]7세에 의해 인도 제국 훈장의 동반자로 임명되었습니다.1915년, 그가 마이소르의 드완으로 있을 때, 비스베스바라야는 공공의 [7]이익에 기여한 공로로 조지 5세에 의해 인도 제국 훈장(KCIE)의 기사 작위를 받았습니다.

인도가 독립한 후,[8] 비스베스바라야는 1955년 인도의 가장 높은 민간인 명예인 바라트 라트나를 받았습니다.그는 [27][28]런던의 토목 공학 연구소로부터 명예 회원권을 받았고, 방갈로르의 인도 과학 연구소로부터 펠로우십을 받았고, D를 포함한 여러 명예 학위를 받았습니다.Sc., LL.D., D.인도의 8개 대학에서 온 리틀.그는 1923년 인도 과학 대회의 회장이었습니다.

인지도

비스베스바라야는 많은 분야, 특히 교육과 공학 분야에서 인정을 받았습니다.벨라가비에 있는 비스베스바라야 공과대학(카르나타카의 대부분 공과대학들이 소속되어 있는 곳)은 그를 기리기 위해 방갈로르의 비스베스바라야 공과대학, 방갈로르의 M. 비스베스바라야 공과대학, 나그푸르의 비스베스바라야 국립 공과대학과 같은 유명한 대학들뿐만 아니라 그의 이름을 따서 지어졌습니다.Visvesvaraya Hostel, IIT (BHU) 바라나시; Visvesvaraya 산업 기술 박물관, 방갈로르

그의 모교인 푸네 공과대학은 비스베스바라야를 [29]기리기 위해 동상을 세웠습니다.인도에 있는 두 개의 지하철역, 하나는 퍼플 선의 방갈로르에 있는 역, 그리고 다른 하나는 핑크 선의 델리에 있는 역(빗슈웨스와라야 모티백 경)으로 [30]그의 이름을 따서 지어졌습니다.

2018년 9월 15일, 비스베스바라야는 158번째 생일을 기념하여 구글 [31]두들을 수상했습니다.

죽음.

무데나할리에 있는 비스베스바라야의 사마디

비스베스바라야는 1962년 4월 12일/14일 100세의 나이로 사망했습니다.

비스베스바라야는 그의 성실함, 시간 관리, 그리고 그의 대의명분에 대한 헌신으로 유명했습니다.비스베스바라야는 고기나 [32]달걀을 전혀 먹지 않는 엄격한 유채식주의자였습니다.그는 또한 비흡연자이자 키가 [33]큰 사람이었습니다.

비스베스바라야의 본성의 매우 중요한 부분은 칸나다어에 대한 그의 사랑이었습니다.그는 칸나다의 발전을 위해 칸나다 교구를 설립했습니다.그는 칸나다 지지자들을 위한 세미나가 칸나다에 [34]바로 설치되고 진행되기를 원했습니다.

머드데나할리 기념관

비스베스바라야 내셔널 메모리얼 트러스트는 비스베스바라야의 생가인 머드데나할리에서 그의 기념비를 관리하고 있습니다.기념관에는 그의 상, 직함, 개인 소지품들이 전시되어 있는데, 그의 거실, 안경, 컵, 책, 방문 카드가 인쇄된 블록 등이 포함되어 있습니다.비스베스바라야가 설계하고 시공을 감독한 크리슈나 라자 사가르 댐의 모형이 전시되어 있습니다.이 기념관은 새로 단장한 그의 집과 인접해 있어 지역 [35][36]주민들에게 사당으로 여겨지고 있습니다.

작동하다

  • Visvesvaraya, M (1920), Reconstructing India, P. S. King & son, ltd, OCLC 2430680
  • Visvesvaraya, M (1936), Planned economy for India, Bangalore: Bangalore Press, OCLC 19373044
  • Visvesvaraya, M (1951), Memories of my working life, Bangalore, OCLC 6459729{{citation}}: CS1 유지 관리: 위치 누락 게시자(링크)
  • Visvesvaraya, Mokshagundam (1932), Unemployment in India; its causes and cure, Bangalore: The Bangalore Press, OCLC 14348788
  • Visvesvaraya, Mokshagundam (1917), Speeches, Bangalore: Govt. Press, OCLC 6258388

참고문헌

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