철도 수송 모델링 척도

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철도 교통 모델링은 다양한 척도 (실제 세계와 모델 사이의 비율)를 사용하여 척도 모델이 서로 나란히 배치될 때 정확해 보일 수 있도록 합니다.철도 모형은 많은 단체와 취미 단체들에 의해 전 세계적으로 표준화되어 있습니다.척도의 일부는 전 세계적으로 인식되고 있는 반면, 다른 일부는 덜 널리 퍼지고 많은 경우 원산지 범위 밖에서는 사실상 알려지지 않았다.눈금은 숫자 비율 (예: 1/87 또는 1:87) 또는 철도 운송 모델링 표준에 정의된 문자 (예: HO, OO, N, O, G, TT 및 Z)로 표현될 수 있습니다.대부분의 상용 모델 철도 장비 제조업체는 가장 인기 있는 규모의 Normen Europaeischer Modellbahnen (NEM) 또는 NMRA (National Model Railway Association) 표준을 기반으로 합니다.

용어.

스케일과 게이지는 종종 혼동되지만, 스케일은 모델의 측정 단위와 해당 실물 크기 프로토타입의 측정 단위 사이의 비율을 의미하며, 게이지는 트랙의 두 주행 레일 사이의 거리를 의미합니다.세계 철도의 약 60%가 선로 궤간을 가지고 있다."표준 게이지"로 알려진 4피트 8+1⁄2인치 (1,435 mm)이지만, 궤간 게이지가 표준보다 작은 협궤 철도 및 궤간 폭이 넓은 광궤 철도도 있습니다.비슷한 방식으로, 스케일 모델 철도는 하나의 스케일 안에 여러 개의 선로 게이지를 가질 수 있습니다.

스케일 및 게이지 문제 외에도 철도 운송 모델링 표준은 다른 제조업체에 의해 생산된 스케일 모델의 상호 운용을 보장하기 위해 현수막, 철도 차량 바퀴 프로파일, 하중 게이지, 곡선 반지름 및 경사 등급과 같은 다른 속성에도 적용됩니다.NEM 표준을 사용하는 북미의 NMRA와 유럽의 MOROP 두 가지 주요 표준 기관이 있습니다.

척도 기준의 이력

첫 번째 모형 철도는 특별한 규모로 건설되지 않았으며, 실물 크기의 프로토타입의 축소 모형이라기보다는 장난감과 비슷했습니다.결국 모델의 신뢰성이 높아졌고 표준화의 이점이 더욱 분명해졌습니다.표준화의 가장 중요하고 가장 기본적인 영역은 모델 트랙 게이지였습니다.처음에, 특정 게이지는 취미가와 제조업계에서 사실상의 표준이 되었다.최초의 비공식 표준 게이지는 호환성을 가능케 했지만, 철도 차량은 여전히 실물 크기의 프로토타입의 대략적인 근사치에 불과했습니다.

결국 비공식적 또는 제조사별 규모 표준이 더욱 확립되었고 NMRA 및 MOROP과 같은 다양한 모델 철도 표준화 기구에 의해 채택되었습니다.그러나, 제2차 세계대전 이전에는, 민간 메이커와의 설계 및 제조 공정에서 매우 빈번하게 실장되고 있지 않았습니다.스케일 표준에 대한 적합성은 1950년대와 1960년대에 많은 새로운 모델 철도 부속품 제조업체가 탄생하고 표준 적합성이 매우 중요했던 시기에 크게 증가하였습니다.

대부분의 표준화된 모델 철도 스케일의 경우, 공칭 스케일 축소율은 스케일 모델 철도의 모든 구성요소에 체계적으로 적용되지 않으며, 일반적으로 표준에서는 스케일 축소율이 적용되는 모든 스케일에 대한 스케일 고유의 설계 지침을 제공합니다.작업의 신뢰성을 높이기 위해서는 특정 부품의 크기를 초과해야 합니다.대표적인 예가 휠 플랜지로, 모든 스케일에서 범용 플랜지 비율을 사용할 때처럼 가볍고 작은 모델이 쉽게 탈선하지 않도록 하기 위해 작은 스케일에서 비례적으로 높여야 합니다.예를 들어, NEM 표준에 정의된 Z 스케일 휠 플랜지는 스케일 공칭 표준 게이지(6.5mm/0.256인치)의 약 9%여야 하며, 반면 동일한 표준은 45mm(1.772인치) 표준 게이지 I 눈금의 경우 5%만 제공합니다.

운용의 신뢰성을 중시하는 규격은 대부분의 유저와 업계를 만족시키고 있지만, 신뢰성의 명목으로 부정확한 척도에 불만을 품은 전용 취미 모델 그룹은 가능한 한 프로토타입 비율을 유지하는 대체 척도 표준을 개발했습니다.이러한 대체 표준을 finescale 표준이라고 합니다.Finescale 표준은 분별력 있는 취미 활동가들에게 매우 많이 제한되는데, 그 이유는 정의상 Finescale 모델 철도는 일반적으로 신뢰성이 떨어지고 제작 비용이 더 많이 들기 때문에 대량 생산 제품에 적합하지 않기 때문입니다.

규모가 작은 한계 중 하나는 금속 접점의 크기가 작기 때문에 먼지와 더러운 선로가 열차 운행에 필요한 전기 회로에 간섭하기 쉽다는 것입니다.게다가, 엄격한 공차는 또한 마찰이 열차의 이동을 더 쉽게 방해할 수 있다는 것을 의미합니다.T Scale 이상의 소형화를 가능하게 하는 한 가지 방법은 최근 리니어 드라이브 모터를 상용화하는 것입니다.자기 추진은 움직이는 부품을 제거하여 운동과 모델을 단순화합니다.리니어 추진 드라이브를 사용한 시판 스케일 범위는 1:655 ~1:1000입니다

스케일 혼재

특히 잘못된 깊이감("강제 원근법"이라고 함)을 만들기 위해 여러 모델의 척도를 효과적으로 함께 사용할 수 있습니다.서로 가까운 비늘도 육안으로는 구별하기 어렵다.1:48 모델 열차 옆에 있는 1:43 모델 차량을 보는 구경꾼들은 아마 그 차이를 알아차리지 못할 것이다.

척도 혼합의 일반적인 예는 다음과 같습니다.

• N 스케일(1:160) 모델 트레인을 사용하는 포단축 기법, HO 스케일(1:87)을 전면에 배치한다.
• 1:43 스케일, 1:48 스케일 및 1:50 스케일 다이캐스트 모델과 O 스케일 모델 트레인을 혼합합니다.
• HO 스케일과 S 스케일의 성냥갑 차량(1:64~1:100)을 사용합니다.
• OO 스케일 영국 모델 열차와 HO 스케일 모델을 혼합한 것입니다.두 스케일 모두 같은 트랙에서 작동하지만, OO가 조금 더 큰 스케일입니다.
• N 스케일의 1:144 스케일 다이캐스트 모델을 사용합니다.

스케일

이름.	규모.	게이지	평.	사진.
그랜드 스케일	1:4 이상	254 mm 이상	10인치(254mm)여러 개의 큰 눈금이 존재하지만, 엄밀하게는 철도용 게이지 모형은 아닙니다.대신, 그것들은 놀이공원 놀이기구와 같은 상업적인 환경에서 주로 사용된다.
활증기	1:8	184mm 또는 190.5mm	7+1⁄4 인치 (184 mm) 게이지, 1.5 인치 스케일 등, 게이지에 따라서 이름이 붙여지고, 피트 당 인치로 축척되는 실외 게이지.미국과 캐나다의 게이지 크기는 7+1⁄2 인치(190.5 mm)이며, 디젤 모델의 경우 눈금이 1.6 인치인 경우도 있습니다.개인 및 공공 트랙(클럽)은 많은 지역에 존재하며, 그 중 가장 큰 모델 철도인 Train Mountain [1]Railway는 25마일(40km) 이상의 트랙을 가지고 있습니다.강력한 기관차는 50명 이상의 승객을 태울 수 있다.이 게이지의 협궤 모델은 최대 1:3 스케일까지 커질 수 있습니다.
5인치 활증기	1:12	127 mm 또는 121 mm	탈 수 있는 야외용 게이지.이 게이지는 유럽에서는 5인치(127mm)이지만 미국과 캐나다에서는 4+3⁄4인치(121mm)입니다.5인치 표준 게이지 프로토타입의 경우 정확한 눈금은 피트당 11⁄16인치 또는 약 1:11.3입니다. 또는 피트당 1.1/8인치로 변환이 용이하도록 호주만 채택되었습니다.풀사이즈 인치당 3/32인치 스케일이 가능합니다.이는 기관차의 크기를 초과하게 되며, 5인치(127mm) 게이지 트랙에 의해 야기되는 프레임 폭 제한으로 인해 (GWR King Class 4-6-0과 같은) 밸브 기어 기관차 내부의 건축물을 부정하는 경우가 많습니다.위의 1:8 스케일과 함께 뒷마당 철도의 인기 스케일입니다.평탄한 선로에 있는 12명 이상의 승객들에게 동력을 끌어당기는 것만으로도 충분합니다.
SE 스케일 7~8인치	1:13.71	45 mm	2피트(610mm) 크기의 모형은 45mm(1.772인치) 트랙을 사용하여 시제품을 제작합니다.메인주 2피트 길이의 광산을 모델링하는 사람들이 사용하지만, 웨일즈 슬레이트 광산 및 기타 유럽 사업장을 포함한 산업용 프로토타입의 매우 큰 규모 모델에 관심이 있는 사람들이 점점 더 많이 사용하고 있습니다.이는 대부분 스크래치 빌더 규모이지만 키트, 부품 및 피규어의 공급이 증가하고 있습니다.7⁄8 눈금을 사용하는 일부 모델러는 영국 및 기타 국가에서 볼 수 있는 18인치(457mm) 게이지 산업 라인을 복제하는 데 사용되는 32mm(1.26인치) 트랙에서 작동합니다.
활증기	1:16	89 mm	탈 수 있는 야외용 게이지.게이지는 전 세계에서 3+1⁄2 인치(89 mm)입니다.원래 유럽에서 89 mm 3 게이지로 정의되었습니다.
게이지 3	1:22.6	63.5 mm	1909년에 표준화된 최초의 모델 철도 스케일 중 하나로, 소수 관심사가 영국과 독일(스퍼 II로 알려진 곳)에서 부활을 겪고 있습니다.64 mm (2+1⁄2 in) 게이지 3 트랙을 상업적으로 이용할 수 있으며, 기관차 및 전동 차량 키트의 수도 증가하고 있습니다.45 mm (1.772 in) 선로 위의 1:22.5 스케일 열차의 유럽 표준은 유럽의 협궤 명명 규칙 또는 일반적인 이름인 G 스케일에 따라 IIm 스케일로 불립니다.
활증기	1:24	63 mm	2+1⁄2 인치(64 mm)에서 이는 "리드 가능한" 게이지[citation needed] 중 가장 작은 것입니다.한 명 또는 두 명의 승객만 끌 수 있습니다.이것은 1900년대 초 영국에서 개발된 최초의 인기 있는 활수증기 게이지 중 하나였지만, 지금은 여전히 추종하는 대형 게이지보다 덜 인기가 있다.모델은 보통 한 사람이 들어올릴 수 있습니다.
광궤	1:26.59 또는 1:28.25	53.975mm	라이오넬의 스탠다드 게이지라는 이름이죠다른 제조사들은 같은 게이지를 광궤라고 불렀다.1940년 이후에는 널리 생산되지 않습니다.(50.8 mm)의 게이지 2 트랙을 사용한 게이지 2는 1909년 표준 모델 게이지 중 하나였습니다.
16 mm 스케일	1:19.05	32 mm	이 눈금은 1950년대 영국에서 32mm(1.26인치) 또는 "O 게이지" 트랙과 휠을 사용하여 2피트(610mm) 협궤 프로토타입을 묘사하기 위해 처음 개발되었지만 1960년대와 1970년대에 본격적으로 인기를 끌었다.원래는 실내 모델링 축척으로 주로 사용되었지만, 협궤 프로토타입의 정원 철도의 인기 축척으로도 개발되었습니다.북미의 2피트(610mm) 협궤 프로토타입을 묘사하는 모델을 생산하는 일부 제조업체는 이미 미국에서 인기 있는 45mm(1.772인치) 트랙에서 거의 호환되는 Fn3(15mm 또는 1:20.32) 척도와 함께 사용하기 위해 이 척도를 채택했습니다.전기, 배터리 및 라이브 증기 추진 장치는 모두 이 규모의 기관차에 동력 모델링을 위해 사용되며, 상용화된 기성품 모델, 키트 및 부품에 의해 지원되고 있습니다.
Fn3 스케일	1:20.3	45 mm	아래의 G Scale과 유사하게, 이 눈금은 또한 45 mm(1.772 in) 게이지 트랙을 사용하며, 협궤 프로토타입의 실내 및 정원 철도 모두에 사용됩니다.1:20.3의 축척은 45 mm (1.772 in) 게이지 모델 트랙을 사용하면서 북미의 3 피트 (914 mm) 게이지 트레인을 정확한 트랙 게이지에 정확히 비례하여 묘사하기 위해 개발되었습니다.이는 15mm = 1피트(1:20.32) 스케일에 해당합니다.상용화된 기성품 모델, 키트 및 부품의 범위가 계속 확대되면서 모형 기관차의 전기식 및 활선식 증기 추진에 대한 인기가 높아지고 있습니다.Fn3 스케일은 G 스케일 및 1⁄2 인치(1:24) 스케일과 함께 많은 모델러에 의해 일반적으로 "대규모"라고 불립니다.
Fn2 척도	1:20.3	30 mm 또는 32 mm	주로 2피트 길이의 산업용 프로토타입을 모델링하고자 하는 미국인 모델러들이 사용합니다. 이는 소수 규모입니다.30mm 트랙은 2ft 게이지의 프로토타입으로 더 정확하지만, 많은 모델러들은 O 스케일 메커니즘, 트럭 및 트랙 요소에 쉽게 접근할 수 있도록 32mm 트랙 게이지를 사용합니다.
G 스케일	여러가지	45 mm	(원래는 German gro ( (German gro", "큰"이라는 뜻)에서 유래되었으며, 현재는 Garden에서와 마찬가지로 Garden에서 사용되는 G) G는 일반적으로 협궤 프로토타입의 정원 철도에 사용되며, 아래의 1 게이지와 동일한 선로 게이지를 사용합니다.시제품의 크기와 게이지에 따라 눈금은 대략 1⁄19 ~ 1⁄29입니다.
Gn15	여러가지	16.5 mm	Millennium(아마도 더 이른 시기) 무렵에 진화한 것으로, On30, HOn30, Nn3보다 훨씬 더 큰 규모로 모델링하려는 욕구입니다. 그러나 트랙 게이지, 메커니즘 및 작은 규모의 휠셋을 사용합니다. 이 경우 HO/O. Gn15가 영국에서 시작되지 않았다면 그 뒤를 가장 많이 따를 것입니다.아서 헤이우드 경에 의해 19세기 말에 건설된 이튼 홀 철도에서 영감을 받은 "부동산 철도" 모델도 있고, 다른 모델들은 좁은 공간에서 단지 0.5인치 정도의 크기로 모델링하는 방법을 원했습니다.이 스케일은 "마이크로 레이아웃" 움직임과 밀접하게 일치합니다.
IIm 스케일	1:22.5	45 mm	위의 G 척도와 유사하게, 이 척도는 45 mm (1.772 in) 게이지 트랙을 사용하며, 협궤 프로토타입의 실내 및 정원 철도 모두에 사용됩니다.이 그림은 1미터 게이지 열차를 정확한 선로 게이지와 정확히 비례하여 묘사하고 있습니다.
1⁄2 인치 스케일	1:24	45 mm	위의 G 척도와 유사하게, 이 척도는 45 mm (1.772 in) 게이지 트랙에서도 작동하며, 일반적으로 협궤 프로토타입의 실내 및 정원 철도 모두에 사용됩니다.45 mm (1.772 in) 트랙과 조합한 1:24 스케일은 북미와 영국의 3 피트 (914 mm) 협궤 또는 3 피트 (1,067 mm) 게이지 트레인을 주행 레일에 더 잘 비례하여 모델링하려는 시도입니다.
2 게이지	1:29	50.4 mm 또는 45 mm	미국에서 45 mm (1.772 in) 트랙에서 운행하는 "표준 게이지" 열차의 모델에 사용되는 지배적인 척도. 비록 1:32가 프로토타입적으로 더 정확하긴 하지만.1:29는 원래 게이지 2인 2인치(50.8mm) 게이지 트랙을 사용한 표준 게이지를 나타냅니다.이것은 1.75인치 게이지 1이 매우 가까웠기 때문에 사용되지 않게 되었습니다.일부 제조업체는 모델의 눈금을 유지했지만 약간 좁은 궤도로 운행했습니다.
1 게이지 3⁄8 인치 스케일	1:32	45 mm	한때 현대에서는 실내에서 거의 볼 수 없었지만, 정원 철도로서의 표준 궤간 열차 모델링에 자주 사용되었던 이 대규모가 다시 등장하고 있습니다.Aster Hobby의 일본 회사는 즉시 가동할 수 있는 가스 연소식 증기 모델을 제공합니다.어큐크래프트 트레인에서는 이 스케일로 정교하게 세공된 실증기 모형도 제공하고 있습니다.Gauge 1은 상업적으로 수십 년 동안 거의 멸종에 가까운 역사를 가진 후 최근 몇 년 동안 놀라운 부활을 보여 왔습니다. 영국의 소규모 제조업체들이 전기 동력 및 활력 증기 기관차와 전동식 차량, 부품 및 키트 형태로 즉시 주행할 수 있는 차량들을 제공하고 있습니다.일부 제조업체는 45mm(1.772인치) 게이지 트랙에서도 작동하는 1:30.48 스케일(10mm = 1피트) 게이지 1 항목을 제공합니다.게이지 1에는 자체 국제 [2]협회도 있습니다.
정적 모델	1:35 (표준)	41 mm	정적 모델만 사용.
L 게이지	1:38(표준)	38 mm	레고로 만든 장난감 열차의 비공식 명칭.장비는 트랙 게이지에 대해 다양한 폭의 조립이 가능하며, 건축 완구 시스템과 함께 성장한 사람들 사이에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다.테크니컬 액슬과 커스텀 트레인 휠을 사용하면 G 게이지나 O 게이지와 같은 게이지에 들어갈 수 있도록 표준 6스터드 폭보다 넓은 레고 트레인을 제작할 수 있습니다.
Q 스케일	1:45	32 mm	11⁄4인치(32mm) 게이지 트랙이 표준 게이지를 올바르게 나타내도록 미국에서 개발되었습니다.일반적으로 트랙션 모델러에 사용됩니다.
O 스케일	1:43.5 (영국, 프랑스) 1:45 (독일, 일본, 러시아, 체코) 1:48 (미국)	32 mm	원래 이름은 "0"(제로)이었고, "1"에서 "6"까지는 더 큰 스케일에 이미 사용되고 있었습니다.미국에서는 스케일 모델러가 아닌 "장난감 열차" 스케일로 간주되는 경우가 많습니다.하지만, 장난감 열차는 이 게이지를 사용하지만, 종종 눈금이 전혀 미치지 못합니다.스케일 모델 제작자들은 스케일 모델에 이 게이지를 사용하기 시작했고, 이 "스케일" 내에 두 개의 개별적인 모델 제작자 그룹이 있습니다. "하이 레일"은 대형 트랙에서 장난감 열차 장비를 운영하는 "하이 레일러"와 스케일 트랙에서 스케일 장비를 운영하는 "스케일 모델러"입니다.한정된 소수만이 이 둘을 결합할 수 있었다.최근에는 하이레일에서도 매우 정밀한 축척 모델과 트랙을 선택할 수 있습니다.라이오넬, MTH Electric Trains, Atlas O가 이 규모의 주요 제조업체입니다.영국에서 가장 잘 알려진 브랜드는 1965년 회사가 처음 문을 닫을 때까지 Bassett-Lowke의 브랜드였다.러시아 및 구소련 국가에서는 1,520mm(4피트 11+27µ32인치)의 게이지를 사용하지만 모델에서는 NEM을 사용했습니다.따라서 게이지는 약 34mm가 아닌 32mm입니다.이 차량 모델은 1:45 [3]축척으로 제작됩니다.O 척도의 가장 작은 척도는 1:58입니다.O 스케일에서는 Mini-O Scale, S Scale에서는 Major S Scale이라고 합니다.
O-27 스케일	1:48 (미국)	31.75mm(1.25인치)	O 스케일의 라이오넬 변종입니다.일반적인 오버사이즈 O 스케일 트랙보다 프로필이 약간 짧고 직경 27인치 곡선이 날카롭습니다(단, 직경 42, 54 및 72인치 곡선이 있습니다).O 게이지 [4]열차와 기계적으로 호환되는 경우가 많지만 항상 그렇지는 않습니다.
스케일세븐	1:43.5	33 mm	영국 O 게이지의 정확한 축척 버전은 영국을 기반으로 하는 헌신적인 협회가 지원합니다.ScaleSeven 그룹은 더 엄격하게 척도 측정을 정의했습니다(예: 모델 게이지 33mm 고정).표준 게이지와 별도로 아일랜드와 브루넬 게이지를 이 척도로 정의했습니다.
프로토타입:48	1:48	29.90 mm	이는 US O 게이지와 동일한 축척이지만 트랙과 휠을 포함한 모든 치수의 정확한 축척 모델입니다.
OJ	1:45	24.0 mm	24.0mm 게이지 트랙에서 실행되는 협궤 프로토타입의 3피트 6인치 O 스케일 모델.일본 및 대만 이외에서는 거의 알려지지 않은
온2	1:48	12.7 mm	1⁄2인치(12.7mm) 게이지 트랙에서 실행되는 2피트 협궤 프로토타입의 O 스케일 모델.
On30 게이지	1:48	16.5 mm	HO 게이지 트랙에서 실행되는 협궤 O-스케일 모델.이 스케일은 기존의 On3 시장이 고가의 황동 모델들이 지배하던 시기에 저렴한 비용으로 대형 협궤를 원하는 미국의 "킷 배싱" 모델러들에 의해 처음 만들어졌다.그들은 작은 O 스케일 상부 구조물을 HO 스케일 기구와 트럭에 설치했지만, 바흐만 대기업이 크리스마스 트리 주변을 운행하기 위한 기차 세트를 출시했을 때 On30은 정말 성공했습니다.또한 호주에서 2'6" 및 기타 협궤 프로토타입을 모델링하는 데 사용됩니다.
온3	1:48	19 mm	3⁄4인치(19mm) 게이지 트랙에서 실행되는 3피트 협궤 프로토타입의 O 스케일 모델.
O16.5	1:43.5	16.5 mm	영국식 협궤가 HO 게이지 트랙에서 작동합니다.이 축척에는 다양한 게이지의 프로토타입과 가상의 선이 표시됩니다.2피트 라인(특히 슬레이트)도 표시되지만, 이러한 관심을 가진 진지한 모델러들은 일반적으로 O-14를 선호합니다.
0e	1:45	16.5 mm	유럽 대륙(대부분 독일 및 오스트리아) 협궤가 HO 게이지 트랙을 주행합니다.Fleishmann은 장난감 시장을 겨냥하여 Magic Train 라인을 생산했지만, 특히 전형적인 디테일을 보완하거나 프로토타입에 더 가깝게 "박살내기"하는 진지한 모델러들에게 채택되었습니다.하이엔드 헨케 등 다양한 원소를 제조하는 소규모 메이커도 다수 있어 정교하고 정확한 모델을 저렴한 가격에 제공하고 있습니다.0e는 주말에 프레모 모듈러 미팅이 자주 열리는 등 독일에서 많은 참가자를 보유하고 있습니다.
O14	1:43.5	14 mm	비공식 웹 기반 사회에서 지원하는 7mm:ft/1:43.5 축척의 2피트 협궤의 정확한 모델링.
O-12	1:43.5	12 mm	TT 게이지 트랙에서 작동하는 2피트보다 좁은 게이지의 프로토타입을 나타내는 영국식 협궤.
Z0 스케일	1:60	24 mm	1950년경 독일에서 O와 HO 사이의 척도로 주목받았습니다.Z0은 "Zwischen-Null"(O 사이)을 의미합니다.
S 스케일	1:64	22.42 mm	게이지 1의 절반 크기(1:32)였기 때문에 원래 "H-1"로 불렸던 "S" 이름은 "6xty-4"에서 유래했습니다.미국에서는 American Flyer 장난감 열차가 이 게이지를 사용했지만, 또한 보다 정밀한 모델링을 위해 사용되며 여러 제조업체에 의해 지원됩니다.영국에서 S 스케일 모델링은 주로 표준 게이지 프로토타입뿐만 아니라 폭이 좁고 넓은 게이지 피사체를 묘사하는 소수의 수작업 모델 또는 소수의 사용 가능한 키트 및 부품을 사용한다.영국에 기반을 둔 S 스케일 모델 철도 협회는 1946년에 처음 설립된 세계에서 가장 오래된 규모의 지원 단체입니다.미국에서, S 척도는 표준 궤간 철도, 특히 1940년대와 1950년대의 표준 궤간 철도 모델링에서 소규모이지만, 그 추종자가 증가하고 있으며, 특히 S 헬퍼[5] 서비스와 American [6]Models에 의해 지원되고 있습니다.이 축척은 또한 북미에서 3피트 (914 mm) 협궤 프로토타입 (전용 14.28 mm (0.562 in) 게이지 트랙을 사용하고 "Sn3"로 알려져 있음) 및 기타 지역에서도 3피트 6인치 (1,067 mm) 협궤 철도를 묘사하기 위해 인기가 있습니다 (게이지 트랙에서 H0 축척 16.5 mm / 0.65 mm (0 cm) 게이지 트랙과 "South sn312"로 알려져 있음).
OO 게이지	1:76.2	16.5 mm	이 눈금은 현재 영국에서 가장 인기 있는 모델링 눈금으로, 비록 제2차 세계대전 이전 미국에서 (게이지 트랙에서 19 mm/0.748에) 일부 추종자가 있었지만, EM 게이지와 P4 표준은 눈금이 동일하기 때문에 모두 4 mm 눈금이지만, 트랙 표준은 호환되지 않는다.00는 HO (게이지에서 16.5 mm/0.65)와 동일한 선로를 사용하였습니다. 이는 약간 더 큰 규모에는 맞지 않지만, 영국의 가장 일반적인 기성 열차 표준입니다.영국에는 이 스케일을 홍보하기 위해 Double 0 게이지 협회가 있습니다.
OO9	1:76.2	9 mm	약 2피트(610mm) 또는 2피트(762mm) 시제품의 협궤 모델링(N 스케일 트랙과 동일)이 회사는 헌신적인 협회의 지원을 받고 있으며 영국에 거점을 둔 많은 소규모 공급업체로부터 키트 및 부품을 풍부하게 공급받고 있습니다.
0012	1:76.2	12 mm	12mm 궤간(TT 스케일과 동일)에서 3피트(914mm) 시제품의 협궤 모델링.
전자파 게이지	1:76.2	18.2 mm	EM 게이지는 1950년대에 레일 사이의 18mm(0.709인치)에서 더 넓고 더 정확한 트랙을 사용하여 OO 게이지의 부정확성을 개선하기 위한 초기 시도였지만 여전히 정확한 게이지보다 좁았습니다.이후 게이지는 18.2mm(0.717인치)로 넓어졌습니다.영국에 기반을 둔 전자파 게이지 협회는 이러한 표준의 모델러를 지원하기 위해 존재한다.
P4	1:76.2	18.83 mm	P4는 1960년대에 4mm 척도의 모델링을 위한 가장 정확한 표준으로 만들어졌다.영국에 본부를 둔 Scalefour Society의 지원을 받습니다.
HOJ 척도	1:80	16.5 mm	16.5mm 트랙에서 3피트 6인치(1,067mm) 일본 프로토타입을 모델링하는 데 사용됩니다.
HO 스케일	1:87	16.5 mm	영국에서는 아니지만, 이것은 세계에서 가장 인기 있는 철도 모형입니다.이름은 "0의 절반"에서 파생되었습니다.유럽 NEM에서는 척도를 정확히 1:87로 정의하고 있으며, 미국 NMRA에서는 정확히 3.5mm: 1ft(약 1:87.1)로 정의하고 있습니다.기관차, 전동차 및 세계 각국의 열차를 묘사한 많은 제조사의 경치 좋은 물품과 기성품, 키트 및 부품이 다양하게 준비되어 있습니다.
프로토타입:87	1:87	16.5 mm	영국의 P4 표준 제정에 따라 프로토타입과 일치하는 바퀴와 트랙을 갖춘 HO에 대한 대체 핀스케일 표준
Hon3122 스케일 H0m 게이지 유럽에서	1:87	12.00 mm	12mm(0.472인치) 게이지 트랙을 사용한 H0 스케일로, 뉴질랜드, 퀸즐랜드, 일본 등 많은 아프리카 국가에서 "표준" 게이지로 사용되는 1067mm(3피트 6인치)를 나타냅니다.유럽 H0m(미터 게이지) 모델은 850~1250mm(33.5~49.2인치) 범위의 시제품 게이지를 나타냅니다.
홉3	1:87	10.5 mm	3 스케일 피트 협궤 트랙을 사용한 H0 스케일.
HOe 게이지	1:87	9 mm	9mm(0.354인치)(N스케일과 동일) 트랙을 사용하는 유럽 HO스케일 협궤 모델로서 650~850mm(25.6~33.5인치), 특히 750mm(2ft 5+1⁄2인치) 및 760mm(2ft 5+151616인치) 게이지의 시제품을 나타냅니다.
Hon2 게이지	1:87	7 mm	7mm(0.276인치) 트랙을 사용하는 American HO 스케일 협궤 모델. 특히 메인주에 있는 2피트 트랙 게이지를 사용하여 미국 프로토타입을 나타냅니다.알려진 상업적 활동은 없습니다. 대신 유럽 H0f 게이지 재료와 차량들이 북미 시장에서 "HON2"로 다시 브랜드화되었습니다.
H0f 게이지	1:87	6.5 mm	Z 스케일 트랙과 동일한 6.5mm(0.256인치)를 사용하는 유럽 H0 스케일 협궤 모델은 500~650mm의 프로토타입 게이지와 함께 Feldbahn 스타일의 2ft 및 600mm 게이지 철도를 나타냅니다."f"는 "Feldbahn"(필드 철도)을 의미하며, 이러한 좁은 선로 게이지는 유럽 전역의 산업 운영에 자주 사용되었습니다.이 노선들 중 일부는 2000년까지 존속했고, 그 이후로는 특히 동유럽에서, 서유럽보다 늦게 경제성을 유지하였다.2010년 독일 회사 Busch는 광산 철도(Groubenbahn) 시스템을 발표했으며, 2012년에는 훨씬 더 광범위한 협궤 기관차, 철도 차량 및 선로 공사가 이어졌다.Busch Feldbahn 트랙 시스템은 레일 사이에 스틸 스트립이 있고 차량 위에 자석이 있어 트랙을 추적하기 위한 접착력을 높이고 엔진 성능을 향상시킵니다.
3 mm 스케일	1:101.6	12 mm 또는 14.2 mm	1950년대 후반 Tri-ang(당시 "TT-3"로 알려짐)에 의해 도입된 영국판 TT. 키트 및 부품을 제공하는 여러 다른 회사에서 지원합니다.1960년대 후반 트라이앙의 상업적 제작은 중단됐지만 1965년 3mm 소사이어티(The 3mm Society)가 설립돼 이 같은 영국의 규모를 유지해왔다.TT-3은 원래 TT의 12mm(0.472인치) 게이지 트랙에서 작동하도록 설계되었지만, 더 정확한 14.125mm(0.556인치)(일반적으로 "14.2"로 알려진) 게이지가 채택되었습니다.4mm 눈금의 중간 전자파 게이지 표준과 마찬가지로, 3mm 눈금의 일부 모델러는 13.5mm(0.531인치) 트랙 게이지를 개발했지만, 대부분 14.2mm(0.559인치) 게이지로 대체되었습니다.3피트(914mm) 협궤(게이지 트랙에서 9mm/0.354 사용)와 5피트 3인치(1600mm) 광궤(게이지 트랙에서 15.75mm/0.620 사용) 또한 영국에서 3mm 축척으로 모델링되었습니다.
TT 스케일	1:120	12 mm	이름은 "Table Top"을 나타냅니다.유럽, 특히 독일, 특히 동독(구 DDR)에서 인기가 높으며 구소련 국가에서는 어느 정도 인기가 있고 미국에서는 소수의 추종자가 있다.2022년 PECO는 다양한 코드 55 트랙, 왜건 및 다수의 영국 건물과 [7][8]액세서리를 사용하여 시장에 진입했습니다.이 눈금은 뉴질랜드의 3피트 6인치 (1,067 mm) 협궤 철도 (게이지 트랙에 N 스케일 9 mm / 0.354 사용, NZ120)를 묘사하는 데도 사용됩니다.
N 척도	1:148	9 mm	아래 1:160 N 스케일과 마찬가지로, 이름은 Ninemm 트랙 게이지에서 따온 것이지만, 스케일은 2.0625mm = 1피트(1:180.78)로 약간 더 큽니다.1960년대 후반에 영국 N 스케일의 상용 버전으로 개발된 모델은 영국 프로토타입을 묘사하는 것으로 제한됩니다.명목상으로는 1:148 스케일이지만, 일부 제조업체는 생산 제한에 따라 정확한 스케일로 상당히 자유자재로 대응했습니다.Graham Farish의 몰락과 그 후의 Bachmann Industries에 매각에도 불구하고, 이용 가능한 기성 모델의 선택이 증가하고 있습니다.영국 PECO는 협궤 프로토타입을 모델링할 수 있도록 N 스케일 로코 메커니즘과 휠에 맞는 몇 가지 상용 키트 및 부품을 제공합니다.
N 척도	1:150	9 mm	대부분의 철도 노선이 3피트 6인치 (1,067 mm) 게이지임에도 불구하고 일본의 N 척도는 보통 이 척도로 건설됩니다.신칸센 노선은 1,435mm(4피트 8+1⁄2인치)(표준궤)이기 때문에 보통 1:160의 축척으로 제작된다.
2 mm 스케일	1:152	9.42 mm	N 스케일보다 오래된 영국의 핀스케일 규격은 1927년 모델 프레스에서 사진과 기사와 함께 처음 사용되었습니다.1950년대에 더욱 인기를 끌었고, 1960년까지 2mm 스케일 협회가 설립되어 이 작은 규모의 모델러를 홍보하고 지원하고 있으며, 오늘날까지 영국에서 매우 활발하게 활동하고 있습니다.최근 몇 년 동안 2mm 눈금의 미세한 트랙 및 휠 표준 (게이지가 아님) 또한 유럽에서 1:160 N 눈금 (게이지의 9mm/0.354에서)에 사용하도록 조정되었고 "fiNe"라고 불렸으며, FREMO 모델링 기관의 지원을 받고 있습니다.1950년대부터 놀랍게도 2mm 스케일이 4mm(0.157인치)[citation needed]까지의 다양한 트랙 게이지에 협궤 프로토타입을 묘사하는 데 사용되었지만, 일부 Z 스케일 부품을 사용하지 않는 한 거의 모든 것을 손으로 만들어야 합니다.
N 척도	1:160	9 mm	"나인 밀리미터"에서 유래한 이름으로, 세계에서 두 번째로 인기 있는 눈금입니다.1960년대 초 독일 Arnold Rapido사가 개발한 N 스케일은 세계에서 가장 인기 있는 소형 모델 선택지로 빠르게 채택되었습니다.최근 몇 년 동안 일부 제조업체에 의해 미세 프로필 휠과 트랙이 개발되었습니다(게이지와 표준은 그대로 유지됨).다양한 기성 모델 및 지원 키트 및 부품 제공.1972년에 훨씬 더 작은 Z 눈금이 도입되면서, 그 눈금의 기관차 메커니즘, 선로 및 바퀴를 사용하여 좁은 게이지 프로토타입을 모델링할 수 있게 되었습니다.북미에서는 Z 스케일 트랙을 사용하여 N 스케일에서 3피트(914 mm) 게이지 철도의 묘사를 "Nn3"라고 하며, 유럽에서는 N 스케일에서 미터 게이지 모델링을 "Nm"이라고 합니다.
Nn3 게이지	1:160	6.5 mm	6.5mm(0.256인치)(Z 스케일과 동일) 트랙을 사용하는 American N Scale 협궤 모델. 특히 콜로라도의 경우 트랙 게이지가 3피트인 미국 3피트 시제품을 나타냅니다.이 스케일 게이지의 조합이 보급되어 상업적인 지원이 증가하고 있습니다.
Z 스케일	1:220	6.5 mm	2005년까지 독일 Mérklin 회사가 독일과 다른 유럽의 프로토타입을 묘사한 가장 작은 상업용 모델 철도 스케일.북미에서는 Micro-Trains 등이 다양한 미국 프로토타입 모델을 선보였습니다.양 대륙에서, 그 인기를 높이기 위해, 점점 더 다양한 키트와 경치 좋은 액세서리를 이용할 수 있게 되고 있습니다.유럽에서는 일부 기업형 제조업체가 4.5mm(0.177인치) 게이지 트랙에서 "Zm"으로 알려진 더 작은 미터 게이지 모델(하지만 여전히 1:220 스케일)을 개발했습니다.Z 스케일에 대한 일본 제조사의 관여가 증가하고 있으며, Rokuhan은 세계 최고의 Z 트랙으로 평가받고 있습니다.
ZZ 스케일	1:300	4.8 mm	반다이에 의해 도입된 ZZ 스케일은 상업적으로 이용 가능한 가장 작은 모델 철도였습니다.2005년 현재 이용 가능한 신칸센은 3편뿐이며, 그 외는 한정되어 있습니다.그 열차는 배터리로 구동되며 플라스틱 레일 위에서 운행된다.반다이는 이 스케일에 맞는 액세서리를 만들지 않습니다.
T 스케일	1:450 1:480	3mm	2006년에 에이신도에[9] 의해 발표되어 2008년에 판매 개시된 T게이지는, 상업적으로 이용 가능한 철도 모델 중 세계에서 가장 작은 규모입니다.건물, 사람, 나무, 차량을 포함한 많은 부속품뿐만 아니라 트랙이 완비된 여러 개의 열차를 이용할 수 있습니다.열차는 금속 레일 위를 달리고 전원 공급 장치에 의해 제어됩니다.신칸센 노선은 1,435mm(4피트 8+1⁄2인치)(표준궤)이기 때문에 보통 1:480의 축척으로 제작된다.

「 」를 참조해 주세요.

• 철도 수송 모델링
• 척도 모형 크기 목록
• 모스크바 철도 박물관
• 협궤 모형 철도 눈금 목록

레퍼런스

외부 링크

• http://www.spikesys.com/Modelrr/scales.html – 일부 척도에 대한 자세한 내용이 포함되어 있습니다.
• http://modeltrains.about.com – 철도회사 모델들을 위한 온라인 리소스
• 궤간 1모형 철도 협회
• 게이지 3 소사이어티
• Mundo Ferroviario, HO 스케일(스페인어) 모델 전용 웹 포털.