머큐리-레드스톤 2

Mercury-Redstone 2
머큐리-레드스톤 2
Ham Launch - GPN-2000-001007.jpg
머큐리 레드스톤 2호 발사
미션형시험비행
연산자나사
임무 기간16분 39초
주행 거리679km(422mi)
아포지253km (1983mi)
우주선 속성
우주선수성로5번길
제조사맥도넬 항공기
발사 질량1,652kg(2,652lb)
크루
크루 사이즈1
회원들햄
호출부호머큐리-레드스톤 2
미션의 시작
출시일자1961년 1월 31일 16:55 (1961-01-31)UTC16:55Z) UTC
로켓레드스톤 MRLV MR-2
발사장케이프 커내버럴 LC-5
미션 종료
복구자USS 도너
착륙일1961년 1월 31일 17:12 (1961-01-31)UTC17:13Z) UTC
Mercury insignia.pngHam the chimp (cropped).jpg
햄
프로젝트 머큐리
머큐리-레드스톤 시리즈

Mercury-Redstone 2 (MR-2)는 Mercury 프로젝트에서 첫 번째 승무원이 탑승한 미국 우주 임무 직전 Mercury-Redstone Launch Vehicle의 시험 비행이었다. 수성 우주선 5호는 함이라는 이름의 침팬지를 태우고 1961년 1월 31일 16시 55분에 플로리다 케이프 커내버럴의 LC-5에서 발사되었다. 우주에서 최초의 위대한 유인원 캡슐과 함은 발사 16분 39초 만에 대서양에 안전하게 착륙했다.

배경

이전 Mercury-Redstone 미션인 MR-1A는 가속도가 너무 높아 사람이 탑승하기에 너무 가파른 궤도를 비행했다. MR-1A는 약 130마일(209km)의 프로그램된 아포지까지 올라갔으며, 235마일(378km)의 하류 지점에 착륙했다. 머큐리-레드스톤 2호는 좀 더 평평한 궤도를 따라갈 것이다. 그것의 계획된 비행 경로는 115 마일 (185 km)과 290 마일 (467 km)의 사정거리였다.

미션

수성-레드스톤 2호 발사 전 햄

머큐리 우주선 5호에는 이전 비행에 없던 6개의 새로운 시스템인 환경 제어 시스템, 태도 안정화 제어 시스템, 라이브 레트로록켓, 음성 통신 시스템, "폐쇄 루프" 중단 감지 시스템, 공압 착륙 백이 탑재됐다.

1961년 1월 2일 미국 플로리다주 케이프커내버럴의 한가르S에 이어 침팬지 6마리(암수 4마리, 수 2마리)와 침팬지가 살고 훈련받은 뉴멕시코 주 홀로만 공군기지의 의료 전문가 및 동물 조련사 20명이 4쿼터로 이동했다. 6마리의 침팬지는 3주 동안 수성 시뮬레이터에서 훈련을 받았다. 비행 전날, 두 마리의 침팬지가 임무에 선택되었다. 하나는 1차 침팬지, 하나는 함이고 하나는 예비 침팬지, 하나는 미니라고 불리는 암컷 침팬지였다. 경쟁은 치열했지만 함은 정력과 유머가 넘쳤다. 함씨는 홀로만 항공우주의료원을 기리기 위해 이름이 지어졌다. 함은 아프리카 카메룬 출신(원명 장, 침프 65호)으로 1959년 7월 9일 USAF에 의해 구매되었다. 그는 출시 당시 3살 8개월이었다.

1961년 1월 31일 12시 53분, 함은 우주선에 삽입되었다. 그 후 뜨거운 인버터와 몇 가지 다른 사소한 문제 때문에 카운트다운이 거의 4시간 지연되었다.

UTC 16:55에 MR-2가 이륙했다. 발사 1분 뒤 컴퓨터들은 비행경로 각도가 최소 1도 이상 너무 높고 상승했다고 보고했다. 2분 동안, 컴퓨터는 17 g (167 m/s²) 가속을 예측했다. 비행 시작 2분 17초 만에 레드스톤의 액체 산소(LOX) 연료가 고갈됐다. 폐쇄 루프 중단 시스템은 LOX 공급이 고갈될 때 엔진실 압력의 변화를 감지하고 발사 탈출 시스템을 발사했다. 그 중단은 복구부대에 메이데이 메시지를 알렸다.

높은 비행각과 조기 중단으로 인해 지구 표면에 비해 우주선의 최대 속도는 계획한 6,465ft/s (1,970m/s) 대신 7,540ft/s (2,298m/s)가 되었다. 이 레트로켓은 비행 중 폐기되었으므로 우주선의 속도를 늦추는 데 사용할 수 없었다. 이 모든 것이 계획된 착륙 구역의 130마일(209km)을 초과했고, 115마일(253km)이 아닌 157마일(253km)을 초과했다.

비행 시작 2분18초 만에 또 다른 문제가 발생했는데 이때 객실 압력이 5.5~1lb/in²(38~7kPa)로 떨어졌다. 이 오작동은 나중에 흡기 스노클 밸브로 추적되었다. 진동으로 스노클 밸브의 핀이 느슨해져 밸브가 열릴 수 있었다. 햄은 자신의 소파 우주복을 입고 안전했으며, 객실 압력 손실로 인한 어떠한 악영향도 입지 않았다. 그의 카우치 우주복 압력은 정상으로 유지되었고, 슈트 온도는 화씨 60-80도 (16~26°C) 최적 범위 내에서 잘 유지되었다.

발사 차량의 과속과 탈출로켓의 부스트 때문에 계획된 7,081km/h(4,400mph) 대신 지구 표면 8,270km/h(5,140mph)에 해당하는 속도에 도달했다. 아포기 함의 우주선은 계획보다 더 낮은 사정거리인 48마일(77km)이었다. 햄은 계획된 4.9분 대신 6.6분 동안 무중력 상태를 유지했다. 이 우주선은 16.5분간의 비행 끝에 679km 떨어진 곳에 착륙했다. 재진입 시 14.7g(144m/s²)을 받아 계획보다 3g(29m/s²) 가까이 많았다.

함씨는 비행 중 레버를 50번 정도 밀면서 임무를 잘 수행했다. 무중력 상태에 대한 함의 반응을 촬영하는 기내 카메라에는 아포기 도중 캡슐 안에서 놀라운 양의 먼지와 파편이 떠다니는 것이 보였다.

햄은 사과를 받아들인다.

우주선은 오후 12시 12분경에 낙하했다. EST, 복구부대가 보이지 않는 곳. 약 12분 후, 우주선으로부터 첫 번째 복구 신호가 수신되었다. 추적 결과 가장 가까운 복구함에서 약 96km 떨어진 곳이었다. 착륙한 지 27분 만에 수색비행기가 대서양에 수직으로 떠 있는 캡슐을 목격했다. 수색기는 해군이 구조 헬기를 수송하는 가장 가까운 배에서 구조 헬기를 보내줄 것을 요청했다.

헬리콥터가 도착했을 때, 그들은 우주선이 옆에 있는 것을 발견했고, 물을 마시고, 잠수했다. 물 충격으로 베릴륨 열 차폐는 캡슐 바닥에 부딪혀 티타늄 압력 벌크헤드에 있는 두 개의 구멍을 펀칭했다. 착륙용 가방은 심하게 닳아 있었고, 열 차단막은 회복되기 전에 우주선에서 자유롭게 찢겨져 있었다. 우주선이 전복된 후, 열린 스노클 밸브는 더 많은 바닷물이 캡슐 안으로 들어오게 했다. 18:52 UTC에서 헬리콥터 승무원들이 마침내 함의 우주선을 잡아올렸을 때, 그들은 약 800파운드(360kg)의 바닷물이 배에 있을 것으로 추정했다. 우주선은 도너호의 갑판으로 날아가 내려졌다. 우주선이 열렸을 때 햄은 상태가 좋은 것 같았고 사과 한 개와 오렌지 반 개를 기꺼이 받아들였다.

비행 후

비행 중 오작동으로, MR-3에 계획된 인간 승객을 위한 준비가 완료되지 않은 것으로 간주되었다. 그것은 최종 부스터 개발 비행인 Mercury-Redstone BD가 있을 때까지 연기되었다.

함은 우주 비행 후 17년간 워싱턴 D.C.의 국립 동물원으로 이송되었고 1981년 노스캐롤라이나의 한 동물원으로 옮겨져 다른 침팬지들과 함께 살았다. 1983년 1월 19일 26세의 나이로 세상을 떠났다. 함씨는 뉴멕시코 알라모고르도에 있는 뉴멕시코 우주사 박물관에 매장되어 있다. 그는 우주에 있는 많은 동물들 중 한 명이었다.

햄의 백업인 미니는 머큐리 프로그램을 위해 훈련된 유일한 암컷 침팬지였다. 머큐리 프로그램에서 그녀의 역할이 끝난 후, Minnie는 9마리의 새끼를 낳았고 침팬지 군락의 다른 구성원들의 자손을 기르는 것을 도우며 공군 침팬지 사육 프로그램의 일부가 되었다. 그녀는 마지막으로 살아남은 아스트로 침팬지였다. 그녀는 1998년 3월 14일 41세의 나이로 세상을 떠났다.

머큐리-레드스톤 2호 임무에 사용되는 머큐리 우주선 5호는 현재 캘리포니아 주 로스앤젤레스 캘리포니아 과학 센터에 전시되어 있다.

Mercury Redstone 2 아궤도 비행 이벤트

T+ 시간 이벤트 설명
T+00:00:00:00 리프토프 머큐리-레드스톤이 이륙하고, 탑승 시계가 시작된다.
T+00:00:16 피치 프로그램 레드스톤은 90도에서 45도로 2도/초 이상 투구한다.
T+00:00:40 피치 프로그램 종료 레드스톤은 45도에 이른다.
T+00:01:00 변칙 컴퓨터는 피치 각도가 46도 상승이라고 보고한다.
T+00:01:24 최대 Q 최대 동적 압력 ~ 575lbf/ft²(27.5kPa).
T+00:02:17 베코 Redstone 엔진 셧다운 – 부스터 엔진 컷오프 3초 전.
T+00:02:17 중단, 캡슐 분리 비상 탈출 시스템 발사, 복구 부대에 보내는 메시지 신호 전송
T+00:02:18 오작동 스노클 밸브가 열렸고, 실내 압력은 5.5에서 1psi(38에서 7kPa)로 떨어졌다.
T+00:02:19 레트로 팩 제트티슨 레트로 팩이 방수 처리되어 열 차폐가 깨끗함
T+00:02:20 타워 제티슨 이스케이프 타워 제티슨
T+00:02:35 턴어라운드 기동 캡슐 ASCS 시스템은 캡슐을 180도 회전시켜 열 차폐 전방 자세를 취한다. 코는 34도 아래로 쳐져 있다.
T+00:05:00 아포지 약 157마일(252.7km)의 아포기는 발사장에서 떨어진 곳에서 198마일(317km)에 도달했다.
T+00:05:45 수축 페리스코프 잠망경은 재진입에 대비해 자동으로 후퇴한다.
T+00:06:20 레트로 자세 기동 ASCS 오리엔트 캡슐 34도 코 다운 피치, 0도 롤링, 0도 요.
T+00:08:24 0.05 G 기동 ASCS는 재진입 시작을 감지하고 초당 10도로 캡슐을 롤링해 재진입 시 캡슐을 안정화한다.
T+00:10:47 드로그 낙하산 배치 드로그 낙하산은 22,000ft(6.7km)에 배치돼 365ft/s(111m/s)로 하강속도를 늦추고 캡슐을 안정화했다.
T+00:10:54 스노클 전개 프레시 에어 스노클은 6km(2만 ft)에서 전개된다. ECS는 실내를 냉각시키기 위해 비상 산소율로 전환한다.
T+00:11:24 메인 낙하산 배치 주 낙하산은 3km(1만 ft)에 배치된다. 하강 속도는 30ft/s(9m/s)로 느려진다.
T+00:11:29 랜딩백 전개 착륙용 백 전개, 4피트(1.2m) 아래로 열 차폐물 낙하
T+00:11:29 연료 덤프 남아 있는 과산화수소 연료는 자동으로 버려진다.
T+00:16:39 스플래시다운 캡슐은 발사장에서 약 422 mi (679 km) 떨어진 물 속에 착륙한다.
T+00:16:39 Rescue Aids Deploy 구조 지원 패키지 배치 이 패키지에는 녹색 염료 마커, 회수 무선 표지, 채찍 안테나 등이 포함되어 있다.

참고 항목

참조

Public Domain 이 기사는 미국 항공우주국의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크