헤브리데안 프린세스 MV

Runcorn에서 맨체스터 선박 운하의 헤브라이단 공주
역사
영국
이름	1964: MV 콜롬비아 1989년: 헤브리데안 프린세스
네임스케이크	6세기 성인과 RMS 콜럼바[5]
소유자	1964-1989: 스코틀랜드의 국무장관 1989-2009: 헤브라이단 섬 유람선 2009년 이후: 올 레저 홀리데이 Ltd(올 레저 그룹)
연산자	1964–1973: David MacBrayne Ltd. 칼레도니아 맥브레인 1973-1989 1989년 이후: 헤브라이단 섬 유람선
등록항	1964: 리스 1989: 글래스고
경로	1989년 이후: 스코틀랜드와 노르웨이
빌더	홀, 러셀 & 컴퍼니, 애버딘 엔진: 크로스리 브라더스 맨체스터 주식회사
야드 번호	912
시작됨	1964년 3월 12일 레이디 크레이그턴[4]
가동중	1964년 7월 30일
홈포트	오반
식별	IMO 번호: 6409351[1] MMSI 번호: 232649000[2] 호출부호 GNHV[3]
상태	가동중
메모들	870명의 승객, 50대의 차량(MV Columba) 49명의 승객; 38명의 승무원 (MV Hebridean Princess)[6]
일반적 특성
톤수	2,112 GT
길이	72m(제곱 피트)
빔	14m(46ft)
드라우트	3m(10ft)
설치된 전원	2 × 2 Crossley SCSA 각 8 cyls. 10+1⁄2–13+1⁄2 인치(267–343 mm)
추진	보우 러스트 프로펠러 fwd
속도	12kn(22km/h)

MV 헤브라이단 프린세스호는 헤브라이단 섬 크루즈가 운영하는 유람선이다. 그녀는 스코틀랜드의 섬들 사이에 600명의 승객과 50대의 자동차를 싣고, 처음에는 그녀의 생애 첫 25년 동안 오반에서 기반을 둔 맥브레이인 카페리와 로얄 메일선으로 삶을 시작했다.

RMS 콜럼바

RMS Columba는 1964년 홀, 러셀 & 컴퍼니, 애버딘이 스코틀랜드 국무장관을 위해 건설한 세 대의 자동차 페리 중 마지막이었다.^[7] 스코틀랜드 국무장관은 서부 섬으로 가는 거의 정체성에 가까운 세 대의 자동차 페리를 주문했다. 그들은 데이비드 맥브레이네 주식회사에 임대되었고 국가 비상사태가 발생할 경우 모두 떠다니는 핵 대피소 역할을 할 수 있는 장비를 갖추고 있었다.^[8] 여기에는 호이스트 바로 후방의 카 데크에서 밀폐할 수 있는 수직 슬라이딩 방수 도어가 포함되었다.^[9] 콜럼바는 세 사람 중 가장 늦게 서비스에 들어갔다.^[4] 콜럼바는 오래된 배 MV 로히언과 MV 로치모어를 대체하며 물 섬 서비스를 시작했다. 그녀는 9년 동안 이 길을 계속 걸었다. 콜럼바의 인테리어, 그리고 그녀의 자매인 MV 헤브리데스와 MV 클랜스맨의 인테리어는 스코틀랜드의 젊은 디자이너인 존 맥니스가 디자인한 것인데, 그는 앞으로 40년 동안 수많은 크루즈선의 인테리어를 디자인할 예정이었다. 1968년, 후갑판에 부력식 좌석이 추가되어 그녀의 승객을 600명에서 870명으로 증가시켰다.^[7]

자동차는 전방 유압 호이스트를 통해 적재되었다.^[7] 차갑판 아래에는 51인용 침대가 놓여 있었다.

그녀는 1972년에^[7] 출발하여 짧은 유람선과 결합한 일요 항해를 한 최초의 선박이었다. 그 혁신에 대한 반대가 있었다. 1972년은 물 역에서의 마지막 해였다. 그 해 겨울, Columba는 Stornoway에서 안심을 하고 나서 MV Clansman의 MB Clansman의 Mallaig 로스터를 맡았다. 로치보이스데일과 캐슬베이까지의 야간 항해는 1년밖에 지속되지 않았고 1974년 컬럼바에는 가벼운 말레이그 – 아르마데일, 스카이의 선수 명단만 있었다. 노련한 국왕 조지 5세의 철수에 따라 콜럼바는 오반으로 복구되어 콜과 타이어, 콜론세이, 이오나, 로찰린, 토버모리 등을 섬겼다. 겨울에 Columba는 Uig에서 정규적인 구호가 되었고, 1979년까지 MV Iona on the Outer Isles가 운행되었다.

콜럼바는 그녀의 자매인 헤브리데스와 클랜스먼의 뒤를 이어 계속 서비스를 했다.^[7] 칼맥 작전에서도 그녀는 행선지로 세인트 킬다와 키쇼른 야드 등 특별한 크루즈 여행을 했다.^[7] 1985년부터 그녀는 마지막으로 전용 호이스트 적재 선박이었다. 1988년 그녀는 새로운 벤처기업인 스키튼의 헤브리단 섬 크루즈에 인수되어 호화 유람선을 제공하게 되었다.

헤브리데안 프린세스 MV

그녀는 1989년 그레이트 야머스에 있는 조지 프리전 엔지니어링에서 주요 리플리트를 받았으며, 유람선인 MV 헤브리단 프린세스로 부상했다. 그녀는 1989년 5월 26일에 운영을 시작했고 스코틀랜드의 서부 섬 주변을 유람선을 제공한다. 최근에는 아일랜드, 오크니와 셰틀랜드 섬, 노르웨이의 피오르드 섬, 스키리의 섬까지 여행 일정이 연장되었다.^[10]

처음에, 그녀는 중간 항구로 떠날 수 있는 선택권을 주면서 자동차 운반 능력을 유지했다.^[11] 2년 이내에 차량 운송 용량이 제거되었고 승무원 대 승객 비율을 획기적으로 증가시키기 위해 추가 캐빈을 건설했다. 1997년까지, 37명의 승무원이 49명의 승객만을 위한 호화로운 서비스를 제공했다.^[11]

2006년 7월 21일부터 7월 29일까지 엘리자베스 2세 여왕은 자신의 80번째 생일을 기념하기 위해 헤브리단 공주를 스코틀랜드 제도 주변에서 휴가를 보내게 했다.^[12] 여왕은 이 배의 사용료로 12만 5천 파운드를 지불했다고 한다.^[13]

2009년 6월, 스완 헬레닉과 보이저즈 오브 디스커버리 라인을 소유하고 있는 올레저 그룹이 이 회사를 인수했다.^[14] 회사명은 헤브라이단 국제 크루즈(MV 헤브리단 스피릿이 심해 여행 일정을 운영할 때 사용)에서 현재 이름으로 변경됐지만 인수 이전과 마찬가지로 계속 운항하고 있다.^[15]

2010년 엘리자베스 2세 여왕은 7월 23일 스토노웨이에서 2주 동안 항해하면서 헤브리단 공주를 스코틀랜드 제도 주변에서 또 다른 휴일로 전세 냈다.^[16]

위키미디어 커먼즈에는 IMO 6409351과 관련된 미디어가 있다.

참조

메모들

참고 문헌 목록

외부 링크

• 공식 사이트
• "Fines over Hebridean Princess asbestos exposure". BBC News Online. 24 July 2012. Retrieved 3 August 2012.