카일라킨 MV
MV Kyleakin| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 |
|
| 네임스케이크 | 카일라킨 |
| 소유자 | 칼레도니아 증기 패킷 회사 |
| 등록항 | 글래스고 |
| 경로 | 1970 - 1991년: 카일 오브 로할스 - 카일라킨 |
| 빌더 | 뉴포트조선해양Ltd. 엔진: 가드너 엔진, 맨체스터 |
| 비용 | £110.000 |
| 시작됨 | 1970년 7월 24일 |
| 가동중 | 1970년 8월 14일 |
| 식별 | IMO 번호: 7028386[1] |
| 상태 | 가동 중인 |
| 메모들 | [2] |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 드라이브 스루 28호 여객선 |
| 톤수 | 225 GT |
| 길이 | 112피트(34.1m) |
| 빔 | 42피트(12.8m) |
| 드라우트 | 7.8ft(2.4m) |
| 설치된 전원 | 기계: 2 오일 4SCSA 8 cyl. 5 1/2" x 7 3/4" |
| 추진 | Voith-Schneider 프로펠러 2개. |
| 속도 | 8노트(15km/h; 9.2mph) |
| 역량 | 200명의 승객과 28대의 자동차 |
| 메모들 | [2] |
MV 카일라킨은 더블엔드 드라이브 스루 페리로 1970년에 스카이 건널목을 위해 건설되었으며 1991년까지 근무했다.그녀는 County Cork에 있는 Lee 강을 건너기 위해 MV Carrigaloe로 이름이 바뀌었다.
역사
MV 카일라킨은 스카이 건널목에 있는 몇 개의 작은 여객선을 대체하기 위해 만들어졌다.[2]이 건널목은 1969년 1월 1일부터 STG가 통제권을 넘겨받았을 때 긴급한 문제였다.측면 적재는 느렸고 소형 선박들은 증가하는 수요를 따라잡을 수 없었다.1969년 8월 패트릭 토머스는 스카이를 위해 28량 여객선 두 척을 발주하는 등 여러 가지 혁신을 발표했다.그들이 뉴포트 마당에서 건설되고 있는 동안, 로스 앤 크로마티 카운티 의회와 인버네스 카운티 의회는 엔드로드 운영을 위한 새로운 터미널을 진행하였다.배들과 카일의 전표와 함께 지연이 있었다.카일라킨은 7월 24일 건물 부두에서 떠내려와 클라이드로 예인되어 완공과 시련을 받았다.그녀는 마침내 8월 14일에 서비스를 시작했지만 그녀의 유압 램프와 냉각 시스템에 문제가 생겨 어려움을 겪었다.[2]
배치
카일라킨은 여러 가지 면에서 참신했다.그녀는 스코틀랜드 밖에 세워진 최초의 단체 여객선이었고, 드라이브 스루 기능을 가진 최초의 여객선이었고, Voith-Schneider 추진력을 갖춘 최초의 여객선이었다.[2]
그녀는 차량 갑판 양쪽 끝에 대형 유압 램프를 설치하여 32톤까지 차량을 운반하도록 강화되었다.한쪽을 따라 마련된 좁은 휴게실, 위에 갑판이 열려 승객들의 편의를 제공했다.카일라킨은 평범한 갠트리 마스트 하나만 가지고 있었는데, 그녀의 바퀴집에서 안으로 돌출해 있었다.
그녀의 가드너 디젤 엔진은 그녀의 선체 모서리와 정반대인 두 개의 보이스-슈나이더 추진 단자에 결합되어 있어, 그녀는 매우 기동성이 뛰어났다.[2]
서비스
카일라킨과 그녀의 여동생 MV 로찰시는 1970/71년 스카이에서 소형 선박을 교체했다.[2]교통량이 계속 증가했다.새로운 여객선은 1990년 2월 포트 글래스고의 퍼거슨 조선사로부터 발주되었다.1991년 4월 28일부터 캘맥은 연중무휴 24시간 서비스를 시작했다.[2]
카일라킨은 1991년 9월 12일 새로운 MV 로치 페인에 의해 교체되었다.3일 후, 그녀는 카일을 떠나 아일랜드로 갔다.코브 카운티 코크의 Cross River Ferries Ltd. Carrigaloe-Glenbrook 서비스에 대한 서비스를 위해 그녀의 새 주인인 Carrigaloe로 이름을 바꾸었고, 다시 그녀의 여동생(신명 글렌브룩)과 결혼했다.[3]
