섬의 군주

MV Lord of the Isles
MV Lord of the Isles Approaching Lochboisdale, 10 May 2017.jpg
말래이그에서 로치보이스데일로 접근, 2017년 5월 10일.
역사
Civil Ensign of the United Kingdom.svg영국
이름섬의 군주
소유자칼레도니아 해양 자산 유한회사
연산자칼레도니아 맥브레이네
등록항글래스고
경로
빌더퍼거슨 조선소, 포트 글래스고
시작됨1989년 3월 7일 클라이드 강
세례화된말콤 리프킨드 교통부 장관의 부인인 에디스 리프킨트 부인에 의해
처녀항해1989년 5월 22일
식별
상태가동 중인
일반적 특성
톤수3,504 gt
길이84.6m
빔15.8m
초안3.18m
추진디젤, 전기 보우 스러스터 2개
속도16노트(30km/h; 18mph) (서비스)
역량승객 505명, 차량 56대
크루28
메모들[2]

MV의 섬 영주(Scottish Gaelic:Rìgh nan Eilean)는 칼레도니아 맥브레인이 운영하며 주로 스코틀랜드 서부의 말레이그에서 운항하는 더 큰 칼레도니아 해양 자산 유한회사 여객선 중 하나이다. 포트 글래스고에서 건조된 그녀는 캘맥 함대에서 가장 많이 여행한 선박이다.

역사

다정하게 LOTI로 알려진 섬의 군주 MV는 1989년 3월 7일 포트 글래스고의 퍼거슨 조선소에서 발사되었다.[3] 오반과 말라이그에 본사를 두고 있지만, 그녀는 클라이드 및 헤브리데안 섬 네트워크 전역을 정박하고 교통량을 적재할 수 있다.

배치

길이 85미터(279피트)의 MV Lord of the Isles는 함대에서 가장 큰 배 중 하나로, 앞쪽 끝의 MV 섬인 물르섬과 대체로 비슷한 외형을 가지고 있으며, 뒤쪽 끝은 Hebridan Isles를 닮았다. 선미에서 열린 이 카데크는 56대의 차량을 지탱할 수 있으며, 그녀는 오래된 교각에서 적재할 수 있는 차량 호이스트를 가지고 있다.

승객 숙소는 최대 506개의 인증서 보증을 위한 공간을 제공한다. 한 데크에 라운지, 카페테리아, 바, 가게 등으로 구성되며, 위 데크에는 후미 전망 라운지가 있다.[2] 그녀는 더 긴 통로를 위해 수면 시설을 갖춘 선단의 마지막 배다.[3]

서비스

1989년 오반에서 출발하는 콜/타이어와 바라/남유이스트 노선에 취항하면서 두 개의 이전 시간표를 합쳤다. 이로써 콜럼바(1964)와 클레이모어(1978)는 모두 자유로워졌고 함대 내에서 폭포가 일어날 수 있었다. 그녀는 9년 동안 오반에서 머물렀고, 때때로 크라이그너어 횡단 및 아드로산에서의 완화 작업을 하면서 MV의 물 섬과 자리를 바꾸었다.

1998년 로티가 MV 클랜스맨으로 대체되어 말레이그로 이적하면서 시즌 스카이 서비스에서 베테랑 MV 아이오나를 대체하였다. 겨울 동안 그녀는 구호 역할로 오반으로 돌아왔다. 2003년부터 2016년까지, LOTI는 물 섬, 클랜스만과 함께 오반으로 돌아와 다양한 항로에 추가 항해를 제공했다. 7개의 섬이 규칙적으로 그녀의 일상에 나타나기 때문에, 그녀는 쉽게 오늘날의 함대에서 가장 많이 여행하는 선박이다.[2] 그녀는 또한 2004년[2] 메이데이 연휴 주말과 2012년 아르드로산 브로딕 노선에 걸쳐 웨미스 베이에서 근무했으며, 칼레도니아 섬은 정비에 나섰다.

2013년부터 섬의 영주는 말레이그와 로치보이스데일 사이에서 시범 겨울 예배를 운영했다. 기상과 조수 악화로 예정된 시험 운항의 절반 이상이 취소되었다.[citation needed] 뚜렷한 성공이 없음에도 불구하고, 로티가 2016년 여름 시간표부터 항로에서 일일 왕복 항해를 시작한다고 2015년 9월에 발표되었다. 오반이 아닌 말레이그에 다시 한번 기반을 둔 그녀는 코루이스크를 대체한 2016시즌 선박 MV 로친바르, MV 로흐 브루스다와 함께 아르마데일 항로에서[citation needed] 추가 항해를 하기도 했다. 이 선박 개조는 로친바르의 수용 능력이 떨어지고 승객 수용이 불충분하다는 이유로 비난받았으며 코루이스크는 섬의 영주들과 함께 말래이그로 돌아가야 한다는 요구도 있었다.[4]

2016/17년 겨울부터, 섬의 영주는 월요일과 금요일에 로치보이스데일로부터 오반을 섬기기 시작했고, 그녀의 3주일에 걸쳐 말레이그로 항해했다.[5] 월요일에는 오반에서 콜론세이로 돌아오는 오후의 왕복선을 타고 돌아오다가 저녁에 로치보이스데일로 돌아온다.[citation needed]

2017년 여름부터, 섬의 영주는 말래이그-아르마데일 페리 건널목에서 MV 로치 피네와 파트너십을 맺었고,[6] 이전의 더 작은 배들은 캘맥의 다른 곳에 계단식으로 배치되었다. 이 같은 합의는 MV칼레도니아 섬과 제휴한 새로운 글렌 사녹스가 2021년 말 Ardrossan-Brodick 건널목에 서비스를 개시할 때까지 계속될 것으로 보인다.[7][8]

2021년 4월과 5월에 섬의 영주는 로치보이스데일과 캐슬베이 서비스를 결합하였고, 루이스의 MV 섬은 스토노웨이 - 울라풀 서비스로 복귀하였으며, MV 로치 시포스는 항만 엔진의 수리를 진행하였다.[9]

참고 항목

참조

  1. ^ "Latest AIS for Lord of the Isles". ShipAIS. Retrieved 21 December 2009.
  2. ^ a b c d "MV Lord of the Isles". Ships of Calmac. Retrieved 18 January 2021.
  3. ^ a b Ian McCrorie. CalMac Ferries. CalMac. ISBN 0-9507166-7-7.
  4. ^ Sofiane Kennouche (13 May 2016). "Petition demands return of Mallaig to Skye ferry". The Scotsman. Retrieved 14 August 2018.
  5. ^ "CalMac announces new routes for winter timetable". CalMac. 18 August 2016. Retrieved 14 August 2018.
  6. ^ "CalMac unveil summer timetables for 2017 - increased capacity on Mallaig - Armadale service". CalMac. 9 January 2017. Retrieved 14 August 2018.
  7. ^ "Costs double on delayed CalMac ferry contract". BBC News. 18 December 2019. Retrieved 14 January 2020.
  8. ^ "Ferguson Marine update". Scottish Government. 18 December 2019. Retrieved 14 January 2020.
  9. ^ "CalMac's largest ferry out of Ullapool-Stornoway service for engine repairs". BBC News. 15 April 2021. Retrieved 17 May 2021.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 섬 영주 관련 매체(선박, 1989년)