킹스컵 항공 레이스
King's Cup air race킹스컵 | |
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수상자: | 경비행기 및 영국 또는 영연방 파일럿을 위한 장애인 항공 경주 |
나라 | 국제 |
제공자 | 조지 5세 폐하 |
최초 수상 | 1922 |
최종 수상 | 2017 |
웹 사이트 | Royal Aero Club Records Racing and Rally Association |
킹스컵 항공경주는 1922년부터 매년 열리고 있는 영국의 장애인 크로스컨트리 경기이다.그것은 Royal Aero Club Records Racing and Rally Association에 의해 운영된다.
킹스컵은 영국 항공 레이싱 시즌에서 가장 권위 있는 상 중 하나이다.참가자는 클래스로 나뉘며, 각 클래스가 평가되고 레이스 시작에 대한 시간 핸디캡이 주어진다.핸디캡에 따라 다른 시간에 이륙하여 동시에 결승선을 통과해야 한다는 것이 핸디캡의 목표입니다.그러므로 경주에서 완전히 이기는 기술은 [1]가장 빠른 비행을 하는 것보다 핸디캡을 이기는 것이다.항공기는 또한 등급별로 구분되며, 각 등급에 대한 승자와 완전한 승자가 있습니다.
역사
킹스컵 항공 경주는 조지 5세가 경비행기와 엔진 [3]설계를 발전시키기 위한 인센티브로 설립하였다.처음에는 영연방 조종사만 [4]이용할 수 있었다.
첫 번째 킹스컵 항공 경주는 1922년 9월 8일에 열렸다.런던 남쪽의 크로이돈 공항에서부터 스코틀랜드의 글래스고까지 810마일의 거리를 여행하고 하룻밤을 머문 후 다시 돌아왔다.이 첫 번째 레이스의 우승자는 승객을 태운 에어코 DH.4A를 [5]탄 인스톤 에어라인의 수석 조종사 프랭크 L. 바너드였다.
1939년 경주는 제2차 세계대전의 발발 때문에 취소되었고, 1949년까지 재개되지 않았다.1951년 경주는 악천후로 인해 포기되었다.1953년 사우스엔드 공항에서 열린 킹스컵 항공 레이스 회의에서 치명적인 공중충돌 사고가 발생했는데, 이 사고로 켄트주 탱커튼의 마린호텔에서 온 호텔리어 존 크로더가 사망했다.
1961년, 1960년 레이스에서 프랑스가 디자인했지만 영국이 만든 드류인 난류(Druine Drawant)가 승리한 후, 처음으로 영국과 영연방 밖에서 설계된 항공기의 진입이 허용되었다.항공기 전체 중량은 12,500파운드로 제한되었고, 항공기는 영국 [6]등록이 요구되었다.
이전의 슈나이더 트로피와 현재의 영국 항공 레이싱 챔피언십과 함께 킹스 컵은 항공 레이싱 시즌에서 가장 인기 있는 상 중 하나이다.
레이스 및 우승자
- 출처: Royal Aero Club(로열 에어로 클럽),[7] 특별한 언급이 없는 한.
경주 | 승리자. | |||||||
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종료일 | 마감 위치 | 거리 마일 | 의 수 스타터 | 수상 파일럿 | 항공기 종류 | 등록. | 경주 아니요. | 평균. 속력을 내다 시속 |
1922년 9월[8] 9일 | 크로이돈 | 810 | 22 | 프랭크 L. 바너드 | 에어코 DH.4a | G-EAMU | 123.6[9] | |
1923년 7월 14일 | RAF 헨든 | 794 | 17 | 프랭크 T.코트니 | A.W. 시스킨 2세 | G-EBEU | 149 | |
1924년 8월 12일 | 리온솔런트 | 950 | 10 | 앨런 코브햄 | 드 하빌랜드 DH.50 | G-EBFN | 106.6 | |
1925년 7월 4일 | 크로이돈 | 1,608 | 14 | 프랭크 L. 바너드 | 암스트롱 휘트워스 시스킨 5세 | G-EBLQ | 141.7 | |
1926년 7월 10일 | RAF 헨든 | 1,464 | 14 | 휴버트 S. 브로드 | 드 하빌랜드 DH.60 나방 | G-EBMO | 90.4 | |
1927년 7월 30일 | 허크널 | 540 | 16 | W. L. 호프 | 드 하빌랜드 DH.60 나방 | G-EBME | 5 | 92.8 |
1928년 7월 20일 | 브룩랜드 | 1,097 | 36 | W. L. 호프 | 드 하빌랜드 DH.60 나방 | G-EBYZ | 7 | 105.5 |
1929년 7월 6일 | 헤스톤 | 1,170 | 41 | R. L. R. 애처리 | 글로스터 그레베 2세 | J7520 | 39 | 150 |
1930년 7월 5일 | 핸워스 | 753.25 | 88 | 위니프레드 브라운[8] | 아브로 아비앙 3세 | G-EBVZ | 55 | 102.75 |
1931년 7월 25일 | 헤스톤 | 983[10] | 40 | E. C. T. 에드워즈 | 블랙번 블루버드 IV | G-AACC | 117.8 | |
1932년 7월 9일 | 브룩랜드 | 1,223 | 42 | W. L. 호프 | 드 하빌랑드폭스나방 | G-ABUT | 7 | 124.25 |
1933년 7월 8일 | 햇필드 | 831[11] | 42 | 제프리 드 하빌랜드 | 드 하빌랑 레오파드 나방 | G-ACHD | 23 | 139.51 |
1934년 7월 14일 | 햇필드 | 801 | 41 | 해리 M.스코필드 | GAL 모노스파 ST-10 | G-ACT | 15 | 134.16 |
1935년 9월 7일 | 햇필드 | 801 | 43 | 토미 로즈 | 마일즈 M.3B 팔콘 식스 | G-ADLC | 176.28 | |
1936년 7월 11일 | 햇필드 | 1,380 | 26 | 찰스 가드너 | 퍼시벌 베가갈매기 | G-AEKE | 6? | 164.47 |
1937년 9월 11일 | 햇필드 | 1,443 | 27 | 찰스 가드너 | 퍼시벌 멧돼지갈매기 | G-EKL | 4 | 233.7 |
1938년 7월 2일 | 햇필드 | 1,102 | 19 | 알렉스 헨쇼 | 퍼시벌 멧돼지갈매기 | G-AEXF | 22 | 236.25 |
1949년 7월 30일 | 엘름돈 | 60 | 36 | J. 냇 서머즈 AFC | 마일즈 M.65 제미니 3 | G-AKDC | 9 | 164.25 |
1950년 6월 17일 | 펜데포드 | 186 | 36 | 에드워드 데이 | 마일즈 M.14 호크 트레이너 3 | G-AKRV | 14 | 138.5 |
1952년 7월 12일 | 울싱턴 | 131.2 | 12 | C. 그레고리 | 테일러크래프트 플러스 D | G-AHGZ | 5 | 113.5 |
1953년 6월 21일 | 로흐포드 | 59.34 | 12 | 팻 필링햄 | DHC-1 칩멍크 22 | G-AKDN | 54 | 142 |
1954년 6월 19일 | 바긴톤 | 68 | 15 | 해럴드 우드 | 마일즈 M.38 메신저 2A | G-AKBO | 38 | 133 |
1955년 8월 20일 | 바긴톤 | 68 | 15 | 피터 S. 클리포드 | 퍼시벌 멧돼지갈매기 | G-AEXF | 97 | 213.5 |
1956년 7월 21일 | 바긴톤 | 68 | 16 | 제임스 H.거부자 | Auster J/1N Alpha | G-AJRH | 7 | 124 |
1957년 7월 14일 | 바긴톤 | 40.6 | 35 | 프레드 던커리 | 마일스 M.77 스패로우젯 | G-ADNL | 98 | 228 |
1958년 7월 12일 | 바긴톤 | 71.6 | 21 | 제임스 H.거부자 | DH.82A 나방 | G-AIVW | 30 | 118.5 |
1959년 7월 11일 | 바긴톤 | 72 | 21 | A. J. 스필러 | 퍼시벌 프록터 3 | G-AHFK | 64 | 143 |
1960년 7월 9일 | 바긴톤 | 68.36 | 21 | 존 드 M. 세번 | 드루인 D.31 난류 | G-APNZ | 7 | 109 |
1961년 7월 15일 | 바긴톤 | 72 | 21 | H. 브라이언 일레스 | 마일즈 M.18 | G-AHKY | 35 | 142 |
1962년 8월 18일 | 바긴톤 | 67.5 | 21 | 피터 S. 클리포드 | 술주정뱅이 2 | G-ARDY | 11 | 101 |
1963년 8월 5일 | 바긴톤 | 72 | 22 | 폴 배니스터 | 술주정뱅이 3 | G-APYB | 10 | 102.5 |
1964년 8월 1일 | 바긴톤 | 72 | 22 | 데니스 M.하타스 | 르비에 우주풍 | 지아루 | 75 | 185 |
1965년 8월 21일 | 바긴톤 | 40 | 12 | 존 스튜어트 우드 | 세스나 172C | G-ARYS | 34 | 131.5 |
1966년 8월 12일 | 바긴톤 | 66 | 16 | 존 AC마일 | DHC-1 칩멍크 22 | G-APTS | 23 | 135 |
1967년 8월 19일 | 톨러턴[12] | 75 | 17 | 찰스 B.G. 메이스필드 | N.A. P-51D 머스탱 | N6356T | 100 | 277.5 |
1968년 8월 24일 | 톨러턴 | 79.2 | 16 | F.R.E. 헤이터 | DH.87B 말벌 나방 | G-ADKM | 42 | 121 |
1969년 7월 12일 | 로체스터 | 50 | 16 | 로빈 더랭거 | 드루인 D.31 난류 | G-ASAM | 3 | 99.5 |
1970년 6월 28일 | 톨러턴 | 95 | 26 | 마이크 프루든 | 챔피언 7ECA 시타브리아 | N7566F | 118 | 129.5 |
1971년 8월 14일 | 화이트 월섬 | 155.5 | 30 | J. 브래드쇼 | Percival P.56 Provost | G-AWPH | 33 | 204.5 |
1972년 7월 15일 | 부커 | 120 | 58 | 스탠 워릭 | 글로스 에어터러 T4 | G-AZBE | 95 | 164.5 |
1973년 9월 9일 | 크랜필드 | 112.5 | 28 | H.W. 보너 | DHC-1 칩멍크 22 | G-ARWB | 77 | |
1974년 9월 29일 | 티사이드 | 얀 베흐만 | 파이퍼 PA-24 코만치[13] | G-ARSK[14] | 70? | 186.6 | ||
1975년 9월 28일 | 바긴톤 | 68? | 21 | 존 컬 | Bölkow Bo 208C 주니어 | G-ATRI[15] | 128.66 | |
1976년 8월 15일 | 바긴톤 | 102 | 18 | A.J. 스필러 | 세스나 180 | G-ASIT | 64 | 162.89 |
1977년 9월 11일 | 바긴톤 | 18 | 앤드류 채드윅 | Rollason 베타판 | G-AWHX | 33 | 197.19 | |
1978년 9월 17일 | 스룩스턴 | 102 | 22 | 존 스튜어트 우드 | 파이퍼 PA-34 세네카 | G-B드라이브 | 34 | 200.48 |
1979년 9월 9일 | 맨 섬 | 25 | 이안 달지엘 | 마일즈 M.3A 팔콘 메이저 | G-AEG | 54 | 136.3 | |
1980년 9월 21일 | 피닝글리 | 103 | A.J. 스필러 | 세스나 180 | G-ASIT | 64 | ||
1981년 9월 19일 | 피닝글리 | 103 | 22 | 조세핀 오도넬 | Piper PA-18 슈퍼컵 | 지닉 | 103 | 102 |
1982년 9월 4일 | 피닝글리 | 제프리 리처드슨 | 볼코우보 209 몬순 | G-AZOB | 104 | 154.81 | ||
1983년 9월 17일 | 피닝글리 | 105 | 29 | 돈 세인즈베리 | Piper PA-28R 체로키 애로우 | G-BKFZ[16] | 166.54 | |
1984년 9월 15일 | 세인트 아탄 | 110 | 18 | 케네스 페렌바흐 | 비글 펍 100 | G-AZDA | 120.65[17] | |
1985년 9월 15일 | 쇼어햄 | G 프랭크스 | SIAI-Marchetti SF.260 | G-BDEN | 69 | |||
1986년 8월 31일 | 스룩스턴 | 클리프 힐리커 씨 | 스코틀랜드 항공 불독 | XX631 | ||||
1988년 9월 4일 | 레스터 | S/Ldr M 베이커 | 스코틀랜드 항공 불독 | XX631 | 14 | |||
1989년 9월 3일 | 레스터 | R 헤이스/R 네스빗 | 비글 펍 150 / 에어쿠프 | G-AXPN/G-ARHF | ||||
1990년 9월 2일 | 레스터 | 하울리 | PZL-110 Koliber 150 | G-KOLI | 50 | |||
1991년 9월 1일 | 레스터 | 스티븐 존스 | 카수트 레이서 IIIM | G런트 | ||||
1992년 9월 6일 | 레스터 | 피터 크리스프 | 세스나 337F 스카이마스터 | G-AWVS | 99 | |||
1993년 9월 5일 | 레스터 | 로저 헤이스 | 스코틀랜드 항공 불독 | G-BPCL | 121 | 144.67 | ||
1994년 9월 4일 | 레스터 | 제프리 부트 | 세스나 340 | N66SW | 58 | 220 | ||
1995년 9월 3일 | 레스터 | 데이비드 소울 | 록웰 커맨더 114 | G-LAD > | 54 | |||
1996년 9월 1일 | 레스터 | 에드워드 코번트리 | 진흙 CAP 10.b | G-BLVK | ||||
1997년 9월 7일 | 레스터 | 멜라니 윌스 | 세스나 120 | G-BTBW | 40? | |||
1999년 9월 5일 | 레스터 | 로저 헤이스 | 스코틀랜드 항공 불독 | G-BPCL | 121 | 141.6 | ||
2000년 9월 3일 | 레스터 | 밀라노 콘스탄티노비치 | 세스나 182R | G-MISS | 9 | |||
2001년 9월 9일 | 레스터 | 존 스푸너 | 세스나 182K | G-CBIL | ||||
2002년 9월 8일 | 레스터 | 스티븐 올리어 | 스코틀랜드 항공 불독 | G-BCUS | 69 | |||
2003년 9월 6일 | 레스터 | 제프리 부트 | 비글 펍 150 | G-TSKY | 2? | 131 | ||
2004년 9월 12일 | 레스터 | 필 워즈워스 | 그루먼 AG-5B 타이거 | G-RICA | 49 | |||
2005년 8월 21일 | 쇼브돈 | 로저 헤이스 | 비글 펍 150 | G-TSKY | 2 | |||
2006년 8월 13일 | 쇼브돈 | 나이젤 레드 | 밴스 RV-7 | G-SEVN | 777 | |||
2007년 7월 1일 | 시웰 | 닐 쿠퍼 | 비글 펍 150 | G-IPUP | 12 | |||
2008년 8월 10일 | 시웰 | 나이젤 레드 | 밴스 RV-7 | G-SEVN | 777 | |||
2009년 8월 16일 | 시웰 | 리처드 마스든 | 밴 RV-6 | G-TNGO | 23 | 190 | ||
2010년 8월 15일 | 시웰 | 로데릭 모튼 | 슬링비 T.67 파이어플라이 | 지콩 | 293 | |||
2011년 8월 14일 | 시웰 | 120 | 13 | 말콤 몽고메리 | 세스나 152 | G-BJWH | 72 | 116 |
2012년 8월 19일 | 쇼브돈 | 97 | 고든 벨러비 | 그루먼 AA-5B 타이거 | G-BFXW | 82 | 124.5 | |
2013년 8월 18일 | 쇼브돈 | 97 | 13 | 제프리 부트 | SIAI-Marchetti SF.260 | G-NRRA | 31 | 204 |
2014년 8월 17일 | 쇼브돈 | 121 | 13 | 마이클 윙겐로스 | 비글 펍 150 | G-TSKY | 2 | 132.6 |
2015년 8월 30일 | 쇼브돈 | 121 | 16 | 로저 제임스 스콜스 박사 | 슬링비 T.67 파이어플라이 | G-CILK | 7 | |
2016년 9월 3일 | 쇼브돈 | 97 | 12 | 도미닉 크로산 | 밴 RV-6 | G-OTRV | 47 | 177.73 |
2017년 8월 13일 | 쇼브돈 | 97 | 15 | 도미닉 크로산 | 밴 RV-6 | G-OTRV | 47 | 175.71 |
2018 | 수상[8] 없음 | |||||||
2019 | 데이브[8] 무먼 | |||||||
2020 | 수상[8] 없음 | |||||||
2021 | 수상[8] 없음 | |||||||
2022년 9월 30일 | TBA |
메모들
- ^ 알렉스 헨쇼, 머레이, 퓨 걸의 비행, 1980년 페이지 95
- ^ 비행 잡지, 1930년 7월
- ^ "Winners British Air Racing Championship". British Air Racing. Retrieved 27 November 2021.
- ^ 스포츠 백과사전 찰스 하비 (ed.) - 퍼넬 & 선즈 1959
- ^ 베를리너 (2013)
- ^ 루이스 1971, 페이지 409
- ^ King's Cup Winners(링크가 끊어짐), The 3Rs(Records Racing and Rally Association), Royal Aero Club.(아카이브는 2021년 2월에 취득)
- ^ a b c d e f "Winners British Air Racing Championship". British Air Racing. Retrieved 18 July 2022.
- ^ 루이스 1971, 페이지 128~129.
- ^ 루트는 헤스턴, 마우스홀드(노리치), 시어번, 후튼, 헤스턴, 브리스톨, 헤스턴이었다.
- ^ 13회전제로 개최되다
- ^ 루이스 1971, 432–434페이지
- ^ 티스사이드에서의 레이싱
- ^ 에어브리튼 뉴스, 1974년 11월, 121면
- ^ 민간 항공국 G-INFO 데이터베이스
- ^ 에어브리튼뉴스 1983년 11월 210쪽
- ^ "비글 펍이 킹스컵 우승"국제항공편, 1984년 9월 29일, 제126권, 제3927호, 페이지 791.
레퍼런스
- 베를린, 돈 "항공 레이싱의 간결한 역사"에어 레이싱 역사가 협회.2013년 3월 6일 (2022년 5월 4일 퇴역)
- 루이스, 피터영국의 레이싱과 기록을 깨는 항공기.런던:1971년 푸트남ISBN 0-370-00067-6
- 테글러, 존1971년 국제 항공 경주 대회.USARA.
외부 링크
- Royal Aero Club Records Racing and Rally Association
- 1957년 에어레이스 파테 뉴스릴은 우승자 F의 영상이다.던커리.