존스 브리지
Jones Bridge존스 브리지 | |
|---|---|
.jpg) 패시그 강의 강둑에서 본 존스 다리 | |
| 좌표 | 14°35′45″N 120°58′38.3″E/14.59583°N 120.977306°E좌표: 14°35′45″N 120°58′38.3″E / 14.59583°N 120.977306°E/ |
| 들다 | 자동차, 보행자 및 자전거 |
| 십자가 | 파시그 강 |
| 로캘 | 필리핀 마닐라 |
| 공식명 | 윌리엄 A.존스 메모리얼 브리지 |
| 기타 이름 | 반자이 다리 (1942년)c. |
| 에 대해 명명됨 | 윌리엄 앳킨슨 존스 |
| 유지 관리 대상 | 마닐라 시 정부 공공사업부 및 고속도로 - 북마닐라 지구 엔지니어링 사무소[1] |
| 선행자 | 맥아더 대교 |
| 그 뒤를 이어 | 록사스 다리 |
| 특성. | |
| 디자인 | 신고전주의 아치교 (1919–45) 거더교[2] (현재의 경우 |
| 재료 | 강재보강콘크리트 |
| 총길이 | 115m(377ft)[1] |
| 폭 | 16.70m(54.8ft)[1] |
| 통과 가능? | 네 |
| 최장경간 | 300m(984ft)[3] |
| No. 간격이 넓은 | 3 |
| 물속의 교각 | 2 |
| 하중한계 | 20 t(20,000 kg) |
| 아래 간극 | 평균 조수에서[4] 7.5m(25ft) |
| No. 차선의 | 4 (방향당 2개) |
| 역사 | |
| 디자이너 | 후안 아렐라노 (1919–20) |
| 구성자 | 마닐라 시 정부(1919~20) 필리핀 공공사업국 (1920, 1945) |
| 공사시작 | 1919 |
| 공사종료 | 1920 |
| 취임식 | 1921 |
| 리빌드 | 1946 |
| 붕괴됨 | 1945년 2월 |
| 대체하다 | 푸엔테 데 에스파냐 |
| 위치 | |
 | |
윌리엄 A. 존스 브릿지로 흔히 알려진 존스 메모리얼 브릿지는 필리핀 마닐라 시의 파시그 강을 가로지르는 아치형 거더 다리다.그것은 이전에 필리핀에 대한 사법권을 행사했던 미국 의회 하원 위원회의 의장을 역임한 미국 국회의원 윌리엄 앳킨슨 존스의 이름을 따서 지어졌으며, 존스 법률의 주 저자가 이 나라에 미국으로부터 입법 자치권을 주었다.1910년대 역사적인 푸엔테 데 에스파냐(스페인 다리)를 대체하기 위해 건설된 이 다리는 비논도 지구의 퀸틴 파레데스 로드를 에르미타 지구의 파드레 부르고스 대로까지 연결한다.
원래 필리핀 건축가 후안 M에 의해 설계되었다. 프랑스 신고전주의 건축물을 이용한 아렐라노는 이 다리의 첫 화신으로서 가짜 돌과 콘크리트 장식품으로 장식된 두 개의 무거운 교각 위에 놓인 세 개의 아치와 모성애와 민족성을 우화적으로 나타내는 콘크리트 플린트 위에 4개의 조형물이 있다.원래의 다리는 제2차 세계대전 중 일본군을 후퇴시켜 파괴되었고 1946년 미국과 필리핀의 공공사업에 의해 재건되었다.재건된 다리는 3개의 아치와 2개의 교각은 유지했지만 장식은 모두 제거되었다.이 다리는 1998년에 처음으로 부분적으로 복구되었다.마닐라 시 정부는 2019년 파리 폰 알렉산드르 3세와 비슷한 보-아츠 건축과 라 마드레 필리피나 조각 4점의 반환을 이용해 존스 다리를 거의 독창적인 디자인으로 '복원'하는 재활 프로젝트를 시작했다.
역사
제1 존스 다리 (1919-1945)
존스 다리는 원래 1919년 마닐라 시 정부의 후원을 받아, 필리핀 공공사업국을 통해 마닐라 시 정부의 후원을 받아, 1920년에 완공되었다.[5]이 다리는 스페인 식민지 시대에 건설된 파시그 강을 건너기 위해 건설된 최초의 다리인 푸엔테 데 에스파냐(스페인 다리)를 대체하기 위한 것으로 1630년 이후 같은 위치에 걸쳐진 다리의 마지막 화신이었다.1914년 9월 집중호우 때 붕괴되어 교량의 중간 구간이 무너지는 중앙부두가 약화되었다.칼레 누에바(현 E.T.)의 한 블록 상류 강가에 위치한 푸엔테.유청코 거리)는 Quintin Paredes 거리에 새로운 다리가 건설되는 동안 임시 트러스 다리를 사용하여 임시로 개통되었다.[5]
새로운 다리 건설은 마닐라 대니얼 번햄의 마스터 플랜의 일부였는데, 그는 도시의 강을 강조하고 싶어 파리의 센 강과 베니스의 운하에 비유했다.[5]이 계획은 윌리엄 E에 의해 집중적으로 시행되고 감독되었다. 파슨스, 그러나 존스 법이 통과되자마자 필리핀 건축가 후안 M. 아렐라노가 그 다리를 이어받아 최종 설계를 마쳤다.존스는 1918년 이 다리가 아직 계획되고 있는 동안 사망했고, 필리핀인들은 미국으로부터 이 나라에 자치권을 줄 법을 승인한 것에 대해 이 의원에게 이 통로를 명명했다.[5]
아렐라노는 이 다리를 하우스만의 파리 개조 때 건설된 통로 양식으로 설계했다.[5]그는 (이전에 그가 방문했던) 센 강에 있는 폰 알렉산드르 3세의 모습과 비슷하게 돌고래 위에 있는 소년 조각상으로 교각들을 장식했다.[5]그는 파리 퐁과 비슷하게 다리 양쪽 끝에 네 개의 플린츠로 표시를 하고 마르티네스라는 조각가를 의뢰해 대좌 위에 놓이게 될 라 마드레 필리피나(필리핀 모국)라는 네 개의 동상을 세웠다.[5]
제2차 세계 대전
그 다리는 만세 환호성 속까지는 면적 2.946일본의 군사 점령 기간 동안 집행 주문 번호 41의 미덕 필리핀 집행 위원회 회장 호르헤 B여 발급하라고 1942년 [6]바르가스제2차 세계 대전 중에 일본군은 마닐라 전투에서 들어오는 미군에 대항하여 다리를 폭파했다.[7][5]네 개의 동상 중 한 개는 파괴되는 동안 영구적으로 분실되었다.[5]전쟁이 끝난 후, 본교 자체가 재건되는 동안 차량의 임시 통로로 베일리 다리가 설치되었다.[5]
제2 존스 다리 (1946-현재)
전후 재건
1945년 필리핀 부흥법 통과에 따라 필리핀 공공사업국과 미국 공공도로국은 크고 깊은 강철 거더를 이용해 존스-케손 다리를 재건하였다.[5][8]완공되자마자 교각과 발루스트레이드 둘 다에 원래 장식된 것은 하나도 복원되지 않았고, 그것의 신고전주의적인 심미성은 그것의 재건을 서둘러 마무리짓기 위해 단조로운 건축물로 대체되었다.[5]남아 있는 라 마드레 필리피나 동상 3점도 철거되고 그 plinet도 철거되었다.하나는 리잘 공원 내에 이전되었고, 다른 하나는 항소법원 본관 입구에 이전되었다.
1998년 복원
1998년 필리핀 100주년 기념으로 당시 영부인 아멜리타 라모스가 의뢰한 건축가 콘라드 온글라오에 의해 다리 일부가 복원되었다.스톤 밸러스트레이드가 포스트 모던 스틸 디자인을 대체했다.[5]리토 아티엔자 마닐라 시장 시절에는 철제 거더에 불을 붙이고 다리 위에 주제등 기둥을 붙여 반응이 엇갈렸다.다리 남쪽 밑부분에 푸도그 두 개가 추가되었는데, 이것은 원래 신고전주의적인 설계와는 반대로 한자를 주었다.
2019년 재개발
_-_Flickr.jpg)
이스코 모레노 마닐라 시장은 2019년 존스 대교를 사업에 기부한 2천만원을 활용해 이전에 다리를 지키던 3점의 생존 조형물을 반환하는 등 존스 대교를 거의 독창적인 건축물로 '복원'하겠다는 계획을 발표했다.[9][10]전쟁으로 파괴된 네 번째 조각품은 필리핀 국립도서관에 있는 전쟁 전 존스 다리의 기록 보관소를 이용하여 복제되었다.[10]모레노는 폰 알렉산드르 3세의 기둥과 유사한 보-아츠식 등대 기둥을 설계하고 짓도록 라스 카사스 필리피나스 드 아쿠자르의 소유주인 호세 아쿠자르에게 의뢰했다.라 마드레 필리피나 동상을 위한 네 개의 기둥은 돌아오는 조각상들의 받침대 역할을 할 수 있도록 재건되었다.[10][11]교량의 철제 거더에도 개보수 공사가 진행되었다.
감사와 민주주의의 조각상이 11월 22일 그 다리에서 복원되었다.존스 브릿지는 2019년 11월 24일 개교해 일반에 정식 개통됐다.나머지 라 마드레 필리피나 동상의 복제품 2점이 2021년 6월 복권됐다.상소법원 구내에 위치한 원래의 것들은 이전하기에 너무 연약하다고 여겨졌다.
조각품
.jpg)
다리를 지키던 네 개의 동상을 집단적으로 라 마드레 필리피나(필리핀 모국)라고 부른다.그들 중 3명은 전쟁에서 면했으나 재배치되었다.네 번째 것은 파괴되었고 2019년 재개발에서 복제되었다.각 동상은 당시 필리핀이 미국의 식민지였던 것에서 독립을 쟁취하는 것으로 변화하고 있었기 때문에 민족성의 다른 측면을 상징한다.
- 감사: 다리의 남동쪽에 위치한 이 조각상은 제2차 세계대전 이후 리잘 공원으로 옮겨져 74년 만에 원래 위치로 복원되었다.그것은 공원에서 전시되는 동안 라 마드레 필리피나라고 불렸다.
- 민주주의: 1945년 마닐라 전투 중에 파괴되었다.필리핀 국립도서관이 제공한 기록물을 이용해 2019년 복제해 옛 동상이 서 있던 다리 남서쪽 구석에 설치했다.
- 진행: 교량의 북서쪽에 위치한다.그것은 노동, 교육, 권력을 상징한다.2021년 6월 법무부와 함께 원상 복제품이 설치됐다.상고법원 구내에 위치한 원래의 것은 이전하기에 너무 연약하다고 여겨졌다.
- 정의: 다리의 북동쪽에 위치하며, 그것은 법과 질서, 그리고 법에 따른 평등을 상징한다.2021년 6월 진전과 함께 원래의 동상의 복제품이 설치되었다.상고법원 구내에 위치한 원래의 것은 이전하기에 너무 연약하다고 여겨졌다.
교통
.jpg)
존스대교는 평소 주차위반으로 인해 다리 양끝에서 발생하는 교통혼잡을 거의 겪지 않는다.[12]파시그 리버 페리 서비스의 수상 버스도 에스코타 스트리트 역까지 가기 위해 그 아래로 상습적으로 지나간다.[13]메트로폴리탄 마닐라 개발청은 2013년 이후 매년 1월 9일 블랙 나사렛 축제 기간 동안 공공사업과 고속도로부가 축제 기간 동안 증가하는 보행량을 수용하기 위해 인근 맥아더 대교가 불안정하다고 판단한 이후 이 다리를 차량 통행로에서 차단하고 있다.[14]그러나 트랜스포테이션을 2020년부터 아얄라 대교로 다시 배선해 최근 개보수를 하고 있다.
사건
2012년 필리핀 해안경비대는 다리 인근에서 부유 시신 3구가 발견되자 파식강변 수영 금지령을 내렸다.[15]패식강재활위원회는 2019년 다리 밑에서 수영하느라 고생하던 청소년 3명을 물에 빠져 구조했다.[16]
대중문화에서
- 이 다리는 2021년 필리핀 로맨틱 판타지 The Lost Recipe에 실렸다.
- 2007년 필리핀 영화 '더 프로미션'은 대니얼(리처드 구티에레스)이 다리 터널 아래에 있는 누군가를 암살하도록 임무를 맡긴 장면이 있는데, 비록 그는 그것을 할 수 없었고 이후 그 남자를 자유롭게 했다.
- 이 다리는 1989년 영화 '존스 브리지 대학살'의 배경 역할을 하고 있다. 실제 사건을 소재로 한 리토 라피드 주연의 태스크포스 클라비오.
갤러리
.jpg)
.jpg)
참고 항목
- 스페인령 동인도 제도
- 스페인계 필리핀인
- 필리핀 스페인어
- 차바카노
- 필리핀의 캡틴시
- 인트라무로스 그랜드 마리안 행렬
- 인트라무로스 문
- 산티아고 요새
- 파시그 강의 횡단 목록
- 필리핀의 유적
참조
- ^ a b c "Detailed Bridge Inventory". Department of Public Works and Highways. Retrieved March 17, 2021.
- ^ 구조라(2019년).
- ^ NGS(1940), 페이지 127.
- ^ MMUTIS(1999), 페이지 37.
- ^ a b c d e f g h i j k l m 알카자렌(2001)
- ^ Executive Order No. 41 (1942), Changing the name of Dewey Boulevard to Heiwa Boulevard; Taft Avenue to Daitoa Avenue; Harrison Boulevard to Koa Boulevard; Jones Bridge to Banzai Bridge; Harrison Park to Rizal Park; and Wallace Field and Burnham Green to Plaza Bagong Filipinas, retrieved April 26, 2021
- ^ 아놀드(2015년).
- ^ 미국. 공공 도로국 (1945년)
- ^ Domingo, Katrina (September 12, 2019). "Mayor Isko receives P20M from Chinese businessmen for Manila bridge project". ABS-CBN Corporation. Retrieved October 20, 2019.
- ^ a b c "The Capital Report". City of Manila. October 18, 2019. Retrieved October 20, 2019.
- ^ "Look: New lampposts along Jones Bridge". ABS-CBN. October 16, 2019. Retrieved October 20, 2019.
- ^ Cahiles-Magkilat, Bernie (September 5, 2018). "Chamber opposes China-funded Binondo-Intramuros bridge". Manila Bulletin. Retrieved October 20, 2019.
- ^ "Pasig River Ferry FAQ". MMDA. Retrieved October 20, 2019.
- ^ "DPWH cautions use of MacArthur and Quezon bridges in Manila for Black Nazarene translacion activities". Republic of the Philippines. September 5, 2018. Retrieved October 20, 2019.
- ^ Macairan, Evelyn (March 7, 2012). "PCG: Ban swimming in Pasig River". Philippine Star. Retrieved October 20, 2019.
- ^ Baron, Gabriela (August 10, 2019). "Three minors rescued from drowning in Pasig River". Manila Bulletin. Retrieved October 20, 2019.
- Arnold, Henry H. (2015). American Airpower Comes of Age. Pickle Partners Publishing. ISBN 1786251523.
- MMUTIS (March 1999). Technical Report Number 12: Water Transport in Metro Manila (PDF). Japan International Cooperation Agency. Retrieved October 20, 2019.
- United States. Bureau of Public Roads (1945). Report - U.S. Bureau of Public Roads. U.S. Government Printing Office.
- Alcazaren, Paulo (September 29, 2001). "Jones Bridge Diary: The link to a romantic past". Philippine Star. Retrieved October 20, 2019.
- NGS (1940). "United States Coast Pilot: Philippine Islands". 613–614 (613–614). U.S. Government Printing Office.
{{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다.journal=(도움말) - Structurae. "Jones Bridge". International Database for Civil and Structural Engineering. Retrieved October 20, 2019.
 | 위키미디어 커먼즈에는 존스 브리지(마닐라)와 관련된 미디어가 있다. |
|  | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
