마갈란스 나들목
Magallanes Interchange| 마갈란스 나들목 | |
|---|---|
 2014년 Magallanes 인터체인지 | |
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| 위치 | |
| 마카티, 메트로 마닐라, 필리핀 | |
| 좌표 | 14°32°25.54°N 121°100.74eE/14.5404278°N 121.0168722°E좌표: 14°32°25.54°N 121°1[0.74] E / 14.5404278°N 121.0168722/ 14..0168722 |
| 도로: 접합부 | |
| 건설 | |
| 유형 | 4단계 부분 터빈 교체 |
| 열린 | 표준 |
| 유지 보수자 | 공공사업·고속도로부 |
Magallanes 인터체인지(Magallanes Interchange)는 필리핀 메트로 마닐라 마카티에 있는 4개 층의 부분 터빈 인터체인지로, South Luzon 고속도로(SLEX), Osmena Highway, Epifanio de Los Santos Avenue(EDSA)[1][2] 사이의 분기점 역할을 합니다.또한 Metro Manila의 두 열차 노선인 MRT-3와 PNR Metro Communer, SLEX 옆의 환승 노선이기도 합니다.이 교차로는 현재 마닐라 시내에서 가장 붐비는 교차로 중 하나입니다.
역사
1969년 페르디난드 마르코스 대통령의 6개 순환도로 건설 제안으로 태프트 애비뉴(마닐라 사우스 로드)에서 끝나던 EDSA가 록사스 대로까지 연장됐다.따라서, 당시 새로 건설된 마닐라 사우스 디버전 로드와 EDSA 사이에 교차로를 건설해야 했다.1975년 공식적으로 마닐라 남부 우회도로로 개통되었다.EDSA [3][4]인터체인지
1993년에는 마카티 지방 정부가 비준한 조례로 나들목 부근에 조명 설비가 더 설치되었다.이 나들목은 [5]2005년 마카티 지방 정부에 의해 재개발과 미관을 거쳤다.
공포의 붕괴
나들목은 이전에 차도에 파손이 있었고, 특히 콘크리트, 가드 레일, 강철 신축 이음매의 균열과 붕괴가 있었기 때문에 설계가 부실했다.1980년대에 수리된 이 건물은 메트로 마닐라에서 [6]개조가 필요한 가장 우선적인 구조물 중 하나였다.그러나 2010년에는 인터체인지 아래에서 여러 개의 파이프 누수가 발견되어 메트로폴리탄 마닐라 개발청이 외부 차로를 폐쇄했다.그것은 [7]2011년에 다시 문을 열었다.나들목의 보강공사는 [6]2017년에 완료되었다.
레퍼런스
- ^ "Road and Bridge Inventory". Department of Public Works and Highways. Retrieved August 9, 2021.
- ^ "Metro Manila 2nd". www.dpwh.gov.ph. Retrieved November 7, 2018.
- ^ Castro, Alex (September 12, 2017). "These Photos of Makati From the Past Will Amaze You". Spot.ph. Retrieved October 10, 2021.
- ^ Presidential Decree No. 1062 (15 December 1976), Appropriating Funds for Infrastructure Development, Synchronizing the Same with Previous Public Works Appropriations, retrieved December 31, 2021
- ^ "Resolutions and Ordinances: Infrastructure". Makati Web Portal. Retrieved March 20, 2022.
- ^ a b "DPWH Completes Strengthening Works at Magallanes Interchange". Department of Public Works and Highways. June 22, 2017. Retrieved January 10, 2022.
- ^ "Part of Magallanes Interchange closed indefinitely". The Philippine Star. April 1, 2019.
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