좌표: 35°40'33 ″N 139°45'00 ″E / 35.67583°N 139.75000°E / 35.67583; 139.75000

일본 해안 경비대

Japan Coast Guard
"JCG"가 여기로 리디렉션됩니다. 채널 아일랜드 학교는 저지 여대를 참조하십시오. 웨스턴오스트레일리아 미술관은 존 커틴 갤러리를 참고하세요.
일본 해안 경비대
海上保安庁
Kaijō Hoan-chō
S-Mark
S마크
Japan Coast Guard ensign
일본 해안 경비대 간판
약어JCG
좌우명正義仁愛
의로운 자애
대리점개요
형성된1948년; 76년 전 (1948년) (해양안전청으로)
2000년 4월; 23년 전(2000-04년) (일본해경으로)
직원들.13,744[1]
연간예산210,601,000,000엔[1]
관할구조
국가기관
(운영관할)		일본
운영관할일본
법적 관할권일본 EEZ 내 해양법 집행
이사회대한민국 국토교통부
운영구조
본부일본 도쿄
대리점임원
아동대리점
시설.
번호가 매겨진 영역11
배379
고정 날개25
로터리 윙스46
웹사이트
오피셜 사이트 (일본어로)
오피셜 사이트 (영어로)

일본 해안 경비대(, 海上保安庁, 가이조 호안초)는 국토 교통성의 감독 하에 일본의 해안선 보호를 담당합니다. 약 13,700명의 인원으로 구성되어 있습니다. 일본 해안 경비대는 1948년에 해양 안전청으로 설립되었고 2000년에 현재의 영어 이름을 받았습니다.

일본해경의 좌우명은 "의로운 자비"(正義仁愛, 세이기 진아이)입니다.

역사

일본제국 시기에는 일본 제국 해군에 의해 해안 경비 작전이 수행되었으나, 1945년 8월 일본의 항복과 그에 따른 일본 제국 해군의 해체로 해양 안보 유지 능력이 크게 떨어졌습니다. 해상 무역과 밀수가 급증하고 해적들까지 출몰하기 시작했습니다. 하루빨리 공안능력을 회복하려는 일본 정부와 일본의 군축을 유지하려는 연합국들 사이에 협의가 이루어졌습니다. 그러나 1946년 한반도에서 온 밀입국자들에 의해 콜레라가 규슈로 전염되면서 교통부에 '불법출입국관리본부'가 설립됐습니다. 이로 인해 심각한 감염이 증가했습니다.[3][4]

한편, GHQ/SCAP도 일본 해상보안 시스템의 결함을 인식하고 1946년 3월 미국 해안경비대(USCG)의 프랭크 M. 밀스 대위가 이 상황을 고려하는 임무를 맡았습니다. 식사 선장은 USCG를 기반으로 한 종합적인 해안경비대 조직의 설립을 제안했습니다. 이에 대한 대응으로 1948년 교통부의 외부 기관으로 해양안전청(MSA)이 설립되었습니다.[4] 2000년 4월에 일본 해안 경비대로 영어 이름이 변경되었습니다.[5] 1952년 미국이 공급한 선박으로 연안안전청이 만들어졌고 1954년 일본 해상자위대로 분사했습니다.

광산 소탕 작업

제2차 세계대전 종전 직후 일본 주변 해역에 미군이 매설한 공중기뢰가 대량으로 방치되면서 이를 제거하는 것이 MSA의 중요한 임무가 되었습니다. 이 임무를 위해 구 일본 제국 해군의 지뢰 제거원들이 MSA에 편입되었다가 나중에 안전보안군으로 편입되었고, 해상 자위대의 [6]전신

일본 해역에서의 활동 외에도 1950년에는 한국전쟁 당시 유엔기하로 지뢰제거선 2척의 소대가 한반도에 파견되기도 했습니다.[7]

지역협력

1999년 10월, 오부치 게이조 총리는 아세안 회원국들에게 일련의 주요 해상 해적퇴치 협력안을 제시했습니다. 이들 제안에는 '지역해경기구' 설립을 위해 일본해경이 아세안 해양군과 함께 역내 해역을 순찰하도록 하는 방안, 해운사에 대한 국가 지원 강화, 해상 공격에 대한 역내 대응 공조 강화 등이 포함됐습니다. 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르 대표들은 오부치의 후임자인 모리 요시로가 개최한 추가 논의에서 따뜻한 반응을 얻지 못했고 중국 대표들은 지역적인 해적퇴치 협력의 필요성에 의문을 제기했지만 이 아이디어에 관심을 표명했습니다. 그러나 2001년 무장한 일본 해안경비대 선박들이 인도, 태국, 필리핀 해상군에 해적퇴치 훈련을 제공하기 위해 외국 해역으로 진출하면서 마침내 이러한 구상이 구체화되었습니다. 이 훈련에 처음으로 참가한 나라들은 2002년 브루나이와 인도네시아, 그리고 2003년 싱가포르를 포함했습니다.[8]

그럼에도 불구하고 다자 및 지역 해상 방위 체제를 더욱 추진하려는 일본 당국의 연이은 노력은 역내 강대국들의 이견과 약속 부족으로 교착 상태에 빠졌고, 일본 측은 대신 양자 간 논의를 선호하는 경향을 보였습니다.[8]

118 비상번호 설정

2000년 5월,[9] 일본 해안 경비대는 해상 사고, 기름 유출, 수상한 선박, 밀수, 불법 이민을 신고하기 위해 전국적인 비상 번호인 118번을 도입했습니다.[10] 일본의 휴대폰, 유선 전화, 공중 전화, 해상 무선 전화에서 전화를 걸 수 있습니다.[10] 2018년에는 해상 사고나 발생 가능한 사고와 관련하여 118로 5,028건의 전화가 걸려왔습니다.[9]

아마미오시마 전투

메인 기사: 아마미오시마 전투

2001년 12월 22일, 규슈와 중국 사이의 일본 배타적 경제수역에서 일본 해경 선박들이 원산지가 북한인 것으로 추정되는 중국 국적 선박을 요격했습니다. 함정이 대응하지 못하자 일본 해안경비대 함정에 발포해 총격전이 벌어졌습니다. 정체불명의 선박이 중국 배타적경제수역에서 모든 손을 잡고 침몰했습니다.[11] 이후 일본 해안경비대에 의해 인양된 이 배에는 무기와 스파이 장비가 실려 있는 것으로 밝혀졌습니다.[12] 난파선과 그 내용물은 요코하마에 있는 일본 해안 경비대 박물관에 전시되었습니다.[13]

하네다 항공기 추락 사고

기사내용 : 일본항공 516편

2024년 1월 2일, 일본 해상보안청 DHC-8 '미즈나기 1호'가 일본 항공 에어버스 A350과 충돌하여 해경 항공기 승무원 5명이 사망하고 6명이 중상을 입었습니다. 사고는 도쿄 하네다 공항에서 발생했습니다.[14]

미션

일본 해안 경비대의 임무는 해상의 보안과 안전을 확보하는 것입니다. 다음 작업을 수행할 책임이 있습니다.

일본해경은 법적으로 해경법 제25조에 규정된 민간단체임에도 준군사적 책임이 증대되고 국내 및 국경경비 임무에 있어서도 폭넓은 위도를 가지고 있습니다.[15][16] 일본 해상자위대(JMSDF)는 긴급 상황 시 자위대법(SDFL) 제82조에 규정된 일본 해상자위대의 법 집행 활동을 지원할 수 있으며, 일본 해상자위대는 SDFL 제80조에 규정된 방위대신의 지휘를 받을 수 있습니다.[17] 이 경우 방위대신은 일본해경 지휘관에게 명령을 내릴 수 있습니다.[18] 그러나 일본 해안경비대는 외국 정부나 해군 함정에 대해 무력을 사용할 수 없으며 JMSDF도 마찬가지로 일본 해안경비대를 지원하기 위한 작전에 제약을 받고 있습니다. [17] 이와는 대조적으로 중국 해안경비대는 국제법에 의해 보호받아야 할 외국 정부나 해군 함정에 대해 무력을 사용할 수 있습니다.[19]

중국이 특히 일본 해경과 JMSDF의 격차를 틈타 일본에 도전하기 위해 그레이존 활동을 강화하는 가운데 [17]일본 자민당 일부 의원들은 일본 해경이 중국에 대한 반발에 더욱 힘을 실어줘야 한다고 주장했습니다.[20][21]

조직

국가본부

일본 해상보안청이 운영하는 가스미가세키의 국토교통성 본관 및 본부 소재지

일본 해안 경비대는 지휘관 1명과 부사령관 2명이 지휘합니다. 하위 계급 장교에는 국장, 국장, 감찰관이 포함됩니다.

조직(2009년 4월 1일 기준)

일본해경사관학교는 히로시마현 구레시에 위치한 4년제 훈련기관으로, 학생들이 장교가 될 수 있도록 훈련하기 위한 목적으로 해경 내에 설립되었습니다. 졸업생들은 졸업과 동시에 학사 학위를 받습니다. 매년 약 40명의 생도들이 아카데미를 졸업합니다.

작전단위

지역조직

11개 JCG 지역 간 관할 구역 구분 지도

JCG는 해안경비대의 작전을 용이하게 하기 위해 전국을 11개 지역으로 나누었습니다. 각 지역은 지방해양경찰본부를 유지하고 있으며, 그 아래에는 다양한 해경청, 해경국, 항공국, 수문전망대, 교통자문서비스센터 등이 있습니다.

지방국 본사위치 책임지역
제1지방해양경비안전본부 홋카이도 오타루시 홋카이도
제2지방해양경비안전본부 미야기 시오가마 아오모리, 이와테, 미야기, 아키타, 야마가타, 후쿠시마
제3지방해양경비안전본부 요코하마, 가나가와 이바라키, 도치기, 군마, 사이타마, 치바, 도쿄, 가나가와, 야마나시, 시즈오카
제4지방해양경비안전본부 나고야, 아이치 Gifu, Aichi, Mie
제5지방해양경비안전본부 고베, 효고 시가, 교토(난탄시 남쪽), 오사카, 효고(세토내해 쪽), 나라, 와카야마, 도쿠시마, 고치
제6지방해양경비안전본부 히로시마, 히로시마 오카야마, 히로시마, 야마구치(야마구치시 동쪽 세토내해쪽), 가가와, 에히메
제7지방해양경비안전본부 후쿠오카현 기타큐슈시 야마구치(우베시 서쪽 세토내해와 일본해), 후쿠오카, 사가, 나가사키, 오이타(구마모토현 아리아케해 관할)
제8지방해양경비안전본부 쿄토 마이즈루 교토(교탐바 북쪽), 후쿠이, 효고(일본해 쪽), 돗토리, 시마네( 타케시마 포함)
제9지방해양경비안전본부 니가타, 니가타 니가타, 도야마, 이시카와, 나가노 (도호쿠 지방의 일본해 쪽도 담당)
제10지방해양경비안전본부 가고시마 시 구마모토(아리아케해 제외), 미야자키, 가고시마
제11지방해양경비안전본부 나하, 오키나와 오키나와(오키나와 센카쿠 열도 포함)

특수부대

AS332L1 헬기에서 근무하는 SRT 장교.

JCG는 각 전문 분야에 대해 3개의 국가 수준의 정예 부대를 유지하고 있습니다.

특수구조대 (SRT) (도쿠슈큐난타이 特殊救難隊).
구조 수영 선수와 공공 안전 다이빙 팀. 지역별로 대응되는 것은 기동 구조 기술자(기도큐난시 機動救難士시)입니다.
전국타격대 (NST) (機動防除隊, 기도보조타이)
해상 기름 유출 및 화학 물질 위험 대응팀. USCG의 전국파업군(NSF)의 일본측 상대.[22]
특수경비대 (SST) (도쿠슈케이비타이 特殊警備隊)
대테러 전술팀. 지역에 대응하는 것은 특수폭동대(特別警備隊, 도쿠베쓰케이비타이)입니다.

순위

순위군 장군/기함장교 상급자 하급 장교들 사관후보생
일본 해안 경비대
長官
초칸 		次長
지초 		一等海上保安監・甲
Ittō kaijō hoan kan・Kō 		一等海上保安監・乙
Ittō kaijō hoan kan・Otsu 		二等海上保安監
Ni-tō kaijō hoan kan 		三等海上保安監
산토카이조 호안칸 		一等海上保安正
Ittō kaijō hoan sei 		二等海上保安正
Ni-tō kaijō hoan sei 		三等海上保安正
산토카이조 호안세이 		一等海上保安士
Ittō kaijō hoan-shi 		二等海上保安士
Ni-tō kaijō hoan-shi 		三等海上保安士
San-tō kaijō hoan-shi

장비.

배

주 기사: 일본 해상보안청의 선박 및 항공기 목록
아베 총리와 사토 제독, 2018년 JCG 창설 70주년 기념함대 검토

MSA는 창설 직후 구 일본 해군의 중고함을 운용했지만, 더 작고 느린 배만 사용할 수 있었습니다.[23] PL, PM, PS 및 PC의 명칭을 사용하여 선박을 대형, 중형, 소형 및 "Craft" = 초소형으로 분류했습니다. 1949 회계연도부터 새로운 선박의 건조가 시작되었습니다. GHQ가 USCG의 선박을 본떠 모델링하도록 서비스를 지시했기 때문에 700톤 PL 다이우급은 칵투스급 부표텐더를 기반으로 했고, 450톤 PM 아와지급 초계함은 테티스급 초계함을 기반으로 했고, 270톤 PS 쿠마급 초계함은 액티브급 초계함을 기반으로 했습니다. 그리고 23미터 크기의 PC 하쓰나미급 초계함은 USCG 75피트짜리 초계함을 모델로 사용했습니다. 그러나 이러한 미국 선박 유형의 사본은 MSA의 실제 운영 작업이나 일본 주변의 해상 조건에 맞지 않아 부족한 것으로 나타났습니다.[24]

그 결과 샌프란시스코 조약이 발효되면서 MSA의 독자적인 초계함 설계 작업이 시작됐습니다. PL형 경비함은 900톤급 노지마급 경비함, PS형 경비함은 350톤급 PS도카치급 경비함과 130톤급 PS히다카급 경비함으로 규모가 커졌습니다. 나중에 350톤급 PS는 PM 타입으로 재분류되었습니다.[25]

1970년대 후반, 국가 배타적 경제수역에 관한 새로운 국제 규칙은 해양 안전청 함대의 규모를 상당히 증가시킬 것임이 분명했습니다. 이런 극적인 업무량 증가에 대응하기 위해 1,000톤급 PL Shiretoko급 경비함정과 500톤급 PM Teshio급 경비함정, 30미터급 PC Murakumo급 경비함정을 대량으로 건조했습니다. 게다가, 일본 MSA는 또한 PLH에 항공 해상 구조 헬리콥터를 배치함으로써 선박 운항을 보호하기 시작했습니다.[26]

1980년대 이후 범죄선들이 일본의 해양으로 진출하여 빠른 속도를 보이고 있었고, 북한의 무장 저인망선(후신센)들도 나타나기 시작했습니다. 이런 이유로, MSA는 원양 항해 능력과 고속 성능을 모두 겸비한 180톤급 PS 미하시급 초계함을 설계하고 제작했습니다. 또한 PL과 PM형 경비함정의 속도를 높이는 것이 중요해졌고 이 또한 이루어지게 되었습니다. 마지막 조치로 JCG 선박에 선박의 기관포에 자동추적 기능을 적용한 원격조종 포탑을 장착함으로써 정밀한 사격이 가능해졌습니다.[27][28][29]

일본이 센카쿠 열도 전역의 그레이존 도전에 집중함에 따라 이시가키섬에 대형 경비함정 12척이 주둔할 수 있도록 JCG의 시설이 확충됐습니다. 쿠니가미급 경비함 10척과 하테루마급 경비함 2척이 최대 600명의 승무원을 수용할 수 있는 주택과 함께 이시가키 JCG가 요코하마에 있는 JCG의 시설을 능가하는 최대 기지가 되었습니다. 이시가키에서 북쪽으로 412km(256마일) 떨어진 나하에 위치한 JCG 제11지방해경본부에는 쓰가루급 3척을 포함한 6척의 선박이 배치돼 있습니다.[30][31][32]

통계학

JCG는 455대의 수상기를 운용하고 있으며, 다음을 포함하고 있습니다.[28]

  • 경비함정 : 121
  • 순찰함 : 234
  • 특수경비 및 구조선 : 63
  • 수로측량선: 13척
  • 항해 평가 선박 보조 장치: 1
  • 부표 입찰 : 2
  • 내비게이션 텐더 보조 장치: 18
  • 훈련용 보트: 3대

항공기

JCG는 73대의 항공기를 운용하고 있습니다.

  • 고정날개 : 25[33]
  • 헬기: 46대

차량

가고시마에서 일본 해경 순찰차로 이용하는 '원박스 카'.

JCG에는 비상용 차량이 없지만 민간 승합차는 물품과 인력을 수송하는 데 사용되고 닛산 시빌러나 도요타 코스터 등 일부 미니버스는 해경에 붙잡힌 죄수나 불법체류자를 수송하는 데 사용됩니다.

군비

선박탑재식 무기

연합국들은 일본의 군축을 유지하기를 원했기 때문에, MSA가 운반할 수 있는 무기들은 초기에는 작은 무기들로만 제한되었습니다. 그러나 한국전쟁 발발 이후 일본의 안보능력 강화 필요성이 대두되면서 1954년부터 MSA 함선에 더 큰 함포를 설치하기 시작했습니다.[27]

MSA의 초기 선박은 대형함정(PL형)에는 마크 223"/50구경 포를, 중·소형함정(PM형, PS형)에는 40mm L/60 포를, 소형 경비정(ARB형, 보조잠수함 추격기)에는 오리콘 20mm L/70 포를 탑재하는 것이 허용되었습니다. 그러나 실제로는 40mm 포의 수가 부족했고 PS형 중에는 20mm 포가 설치된 것이 많았습니다.[27]

1970년대부터 이 낡은 총들의 교체가 시작되었습니다. 3인치 포들은 1979년에 나이가 들면서 퇴역했습니다. 또한 1978년부터 40mm L/60포를 대체하는 함선에 Oerlikon 35mm L/90포가 교체되었고, FY1979년부터는 이전의 Oerlikon 20mm 포 대신 JM61-M 20mm 회전식 대포가 MSA 함선에 설치되었습니다.[27]

초기에 35mm 포 중 제한적인 원격조종 기능을 가진 것은 일부에 불과했고, 이 포들은 대부분 수동조종이었습니다. 그러다 1989년 선보인 PLH 시키시마에 탑재된 포에 본격적인 원격 조작과 자동 추적 기능이 포함됐습니다. 또한 20mm 포 시스템은 JM61-RFS로 표준 장비 목록에 추가되었으며, 많은 경비함에 탑재되었습니다. 그리고 교전 시 중무장한 북한 해군 저인망 어선들에 대응하기 위해 최근 PL에는 광학식 디렉터로 원격조종되는 40mm L/70포 또는 30mm 체인포가 장착되어 있습니다.[27]

개인용 무기

초기에 MSA 장교들은 제2차 세계대전 남부형 14형 반자동 권총과 M1 소총을 받았습니다. 1960년대부터 구형 세미 오토 남부 권총은 새로 제작된 M60 리볼버로 대체되었습니다. 일부 JCG 보안 부대에는 현대식 Smith & Wesson Model 5906 TSW 권총이 장착되어 있습니다.[27]

M1 소총은 1960년대 이후 대체되었고 JCG의 선원들은 Howa Type 64 소총을 발행했습니다. 1990년부터 그들의 무기는 Howa Type 89 소총으로 다시 업데이트되었습니다. SST에는 이러한 자동 소총 외에도 헤클러&코흐 MP5A5/SD6 서브 기관총이 장착되어 있습니다. Howa M1500은 저격용 소총으로 채택되었고, SST는 McMillan Farmys에서 제조한 대마테리얼 소총도 채택했습니다.[27]

  • An officer holding a Type 89 rifle at the bow of a patrol boat.
    경비정 뱃머리에 89식 소총을 들고 있는 장교.
  • Shooting drills with revolvers.
    리볼버로 사격 훈련.

JCG 박물관

참고 항목

참고문헌

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  7. ^ 해양안전청 1979, 페이지 22-23.
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  33. ^ 2024 하네다공항 활주로 추돌사고로 1패
  34. ^ 코미네 2005.

원천

책들

기사들

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 일본 해안경비대와 관련된 미디어가 있습니다.

35°40'33 ″N 139°45'00 ″E / 35.67583°N 139.75000°E / 35.67583; 139.75000