인드라야니 익스프레스
Indrayani Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 서비스형 | 슈퍼패스트 익스프레스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 퍼스트 서비스 | 1988년 4월 27일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 연산자 | 센트럴 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시작 | 뭄바이 CSMT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스톱스 | 6은 22105 인드라야니 익스프레스, 5는 22106 인드라야니 익스프레스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 끝 | 푸네 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주행 거리 | 192km (192mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 평균 이동 시간 | 인드라야니 익스프레스 22105번으로 3시간 28분, 인드라야니 익스프레스 22106번으로 3시간 20분 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 빈도 | 일상의 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열차 번호 | 22105 / 22106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 온보드 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 클래스 | AC 의자차, 이등석 앉기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌석 배치 | 네 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 수면 준비 | 아니요. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 급식시설 | 팬트리 카 없음 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 관측 시설 | 12169/70 푸네 솔라푸르 시외 특급열차를 이용한 레이크 공유 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링 스톡 | LHB 레이크 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,676mm(5ft 6인치) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 작동 속도 | 최대 110km/h(68mph) 56.47km/h(35mph), 정지 포함 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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22105/22106 인드라야니 슈퍼패스트 익스프레스는 인도 뭄바이 CSMT와 푸네 분기점 사이를 운행하는 인도 철도 소속 초고속 급행열차다.
매일 예배로 푸네 근처를 흐르는 인드라야니 강의 이름을 따서 붙여졌다.
이전에 뭄바이에서 푸네로 운행하는 동안 1021호, 푸네에서 뭄바이로 운행하는 1022호 열차는 현재 초고속으로 업그레이드되었고 22105호(Mumbai CSMT - 푸네 분기점)와 22106호(Pune 분기점 - 뭄바이 CSMT)로 번호를 다시 매겼다.
그 기차는 흰색과 왕실 파란색 띠를 가지고 있었다. 2020년 2월 2일 LHB 코치로 승격되었다.
코치
인드라야니 익스프레스에는 현재 AC 체어 카 2대, 제너럴 세컨드 클래스 8대, 패스 홀더용으로 예약된 제너럴 세컨드 클래스 코치 2대, 예약되지 않은 일반 코치 5명이 있다. 인도 철도의 관례대로, 코치는 요구에 따라 추가/제거된다.
이 열차는 푸네 솔라푸르 시외고속철도와 갈퀴를 나눠 타고 운행 통제는 중앙철도와 한다.
서비스
인드라야니 익스프레스는 1988년 4월 27일에 도입되었으며, 뭄바이 CSMT와 푸네 분기점 사이의 6개의 시외 체어 카 전용 열차 중 하나이다. 나머지 5개 열차는 12127/28 뭄바이 푸네 시외 익스프레스, 11007/08 데칸 익스프레스, 11009/10 신하가드 익스프레스, 12125/26 프라자티 익스프레스, 12123/24 데칸 퀸이다.
인드라야니 익스프레스 22105 인드라야니 익스프레스(55.38km/hr)로 3시간 28분, 인드라야니 익스프레스 22106 인드라야니 익스프레스(57.60km/hr)로 3시간 20분 동안 192km의 거리를 커버한다.
트랙션
이 노선은 전기화되었지만, 현재 Kalyan 또는 Pune 기반 WDM 3D/WDM 3A/WDG 3A 디젤 기관차에 의해 견인되고 있으며, WDP-4 기관차에도 가끔 견인되어 왔다. 이는 푸네솔라푸르 시외고속과의 갈퀴 공유로 인한 기관차 변경에 따른 시간을 절약하기 위한 것으로, 다운 분기점 이후의 노선이 아직 전기화되지 않고 있으며, 현재 2배와 전기화가 진행되고 있다.
1988년 열차가 도입되었을 때, 뭄바이 CSMT와 푸네 사이의 구간이 1500V DC 트랙션 이하였기 때문에 1990년대 중반까지 WCM 1/2/5 DC 기관차에 의해 견인되었다. 1990년대 중반부터 갈리얀 헛간의 WCAM 2/2P 또는 WCAM 3 이중 견인 기관차에 의해 레이크 공유가 시작된 2009년 11월까지 견인되었다.
Karjat에서는 Kalyan의 WAG-5, WAG-7, WCAM-2 또는 WCAM 3 은행원 2, 3명이 Karjat 기차역과 Lonavala 기차역 사이의 ghat 구간에 열차를 밀어넣는데, 경사가 40분의 1이다.
COVID-19 대유행 당시 인도 철도의 모든 여객열차는 2020년 3월 24일부터 운행이 전면 중단됐다. 인드라야니 익스프레스는 2020년 10월 9일부터 운행을 재개했다. 그러나 이번 열차는 갈퀴 공유 열차인 푸네-솔라푸르 시외고속철도가 운행을 재개할 수 없어 WAP-7 전기 기관차에 의해 견인되곤 했다.
타임 테이블
인드라야니 익스프레스는 뭄바이 CSMT를 출발해 푸네 분기점을 향하는 6개의 전용열차 중 첫 번째 열차로, 마지막으로 돌아오는 열차다.
22105 인드라야니 익스프레스는 매일 05:40시간 IST에 뭄바이 CSMT를 출발하여 09:08시간 IST에 푸네 분기점에 도착한다.
답례로 22106 인드라야니 익스프레스는 매일 18시 35분 IST에 푸네 분기점을 출발해 21시 55분 IST에 뭄바이 CSMT에 도착한다.
폭주 열차 사건
1994년 12월 1일 밤, 인드라야니 익스프레스호는 카르자트와 로나블라 사이의 가파른 보레갓 구간의 타쿠르와디 선실 부근에서 기관차 화재가 발생해 제동력을 잃었다. 도망친 기차는 내리막 구간에서 시속 100km가 넘는 속도로 달리다 평야에 멈춰 섰다. 사건의 정확한 배후는 아직 밝혀지지 않았다. [1]
참조
외부 링크
참고 항목
- 뭄바이-푸네 여객
- 자매 훈련 뭄바이-푸네:
