전국철도운송회사

National Company for Rail Transport
내셔널 철도 교통 회사
네이티브 이름
الشركة الوطنية للنّقل بالسّكك الحديدية
유형국유
산업철도운송
설립됨1976년 3월 31일
본부
Flag of Algeria.svg 알제리인
,
알제리
서비스 영역
알제리, 튀니지, 모로코
상품들철도, 화물, 운송, 서비스 등...
수익45억 DZD
직원수
12933
자회사STPE
스팀
레일 익스프레스
레일링크
STG
철도PUBUB
레일LOGistic
레일 테레콤
사피
레스토랑
인프라레일
레일 일렉터
에스텔 레일
웹사이트sntf.dz
내셔널 철도 교통 회사
소시에테 국립 교통국
الشركة الوطنية للنّقل بالسّكك الحديدية
National Company for Rail Transport logo.svg
SNTF, 보트르 파르테나르 아이디얼(프랑스어: SNTF, 당신의 이상적인 파트너)
SNTF ZZe-02 - Metz - 2018.jpg
간선 열차
트랙 게이지
1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지4,200km(2,600mi)
1,055mm(3ft 5+1⁄2 인치)1,085km(674mi)
전기화
메인전압()[clarification needed] 오버헤드
특징들
터널번호137
교량번호7800
역번410
스키다 역(20세기)

The National Rail Transportation Company (French: Société Nationale des Transports Ferroviaires, abbreviated SNTF; Arabic: الشركة الوطنية للنّقل بالسّكك الحديدية) — is Algeria's national railway operator. 국영기업인 SNTF는 현재 3,572km(2,220mi)만 사용하고 있지만 현재 3,973km(2,469mi)의 알제리 네트워크를 독점하고 있다. 전체 철도망 중 2,888km(1,795mi)는 1,435mm(4ft 8+1⁄2 in) 표준궤(283km 또는 176mi는 전기화), 1085km(674mi)는 1,055mm(3ft 5+1⁄2 in) 좁은 궤간(2008년 기준)이다.[1][2]

역사

시작

겔마트레인역 앞에 사람들이 모인다(19세기 엽서)

알제리 철도의 역사는 프랑스의 식민지화에서 시작되었다. 1857년 4월 8일, 1859년 12월 12일에 시작된 알제르에서 블리다까지의 표준 궤간선 건설을 시작으로, 1357km(843mi)의 철도를 만들도록 명령한 법령이다. 1860년 7월 11일 프랑스 군대의 도움으로 이 라인에서 일하기 시작했다. 동시에 오란-시그 노선과 콘스탄티누스-스키다 노선의 신설 허가를 받았으나, 경제난으로 알제리-블리다 노선의 신설만이 완료되었고, 이후 1862년 9월 8일 일반에 공개되었다. 그 후, 5개의 다른 회사들이 새로운 라인 건설에 착수했다. 다음은 다음과 같다.

  • 라 컴파니 반 - 구엘마(BG)
  • 라 콤파니 드 레스트 알제리엔 (EA) (알제리 동부)
  • La Compagnie Paris - Lyon - Méditerrané(PLM)
  • 라 콤파니 드 로이스트 알제리엔 (OA) (서부 알제리 주)
  • 라 콤파니 프랑코 - 알제리엔(FA)

1857년부터 1878년까지 1365km(848mi)에 달하는 다음 노선(또는 그 일부)이 완공되어 당초 예상을 초과하였다.

국유화

모하메디어의 기차역(20세기)
우엔자의 역, 주로 소시에테 데 루엔자 철광산에서 나온 광석을 위한 역

1879년 이후 프랑스는 건설 중인 철도를 국익 또는 일반 이익의 범주로 나누었고, 후자만이 국비 지원을 받을 수 있게 되었다. 1879년 7월 18일 칙령은 일부 "일반적인 이익" 노선의 범위를 정의하고 기존 네트워크를 확장하기 위해 1,747 km (1,086 mi)의 철도를 추가로 건설할 것을 명령했다. 1879년부터 1906년까지 총 2,035km(1,264mi)에 달하는 다음 노선(또는 그 일부)이 완공되었다.

1946년 알제리의 총 철도망에는 광산 노선 외에 총 5,014 km(3,116 mi)의 활성 노선이 포함되어 있어 현재의 네트워크보다 현저하게 많았다. 얼마 후 민간기업들은 경제적 안정을 유지할 수 없게 되었고, 이로 인해 프랑스 정부는 1900년, 1908년, 1905년, 1905년 외 1920년에 각각 프랑코 - 알제리엔, 에스트 알제리엔, 본-겔마, 오에스트 알제리엔을 매입하게 되었다. 1912년 9월 27일, 국가 소유의 Compagnie des Chemins de Fer Algériens de l'Etat(CFAE)는 Compagnie Paris - Lyon - Méditerranée가 소유한 노선을 제외한 모든 노선에 대한 통제를 맡았다. On July 1, 1921, the CFAE and PLM agreed to share the Algerian railway network with the PLM operating the Algiers-Oran, Oran-Aïn Témouchent, Sidi Bel Abbès-Tlemcen-Oujda-Crampel, Blida-Hassi Bahbah lines (effectively Western Algeria) while the CFAE operated the rest.

1938년 5월 30일, 프랑스의 철도망을 모두 운영하는 신설된 SNCF에 두 회사가 편입되어 알제리 네트워크가 레지온이 되었다. 1939년 1월 1일 알제리 네트워크를 중심으로 체민스 데 페르 알제리엔스(Office CFA)가 창설되었다.

1959년 6월 30일 프랑스 정부와 OCFA 사이에 협정이 이루어졌고, 그 결과 1960년 1월 1일 소시에테 데 체민스 드 페르 프랑수아 앙 알제리가 탄생하였다. 이 새로운 회사는 알제리가 독립한 지 1년 후인 1963년 6월 16일, 소시에테 네셔널 데 체민스 드 페르 알제리엔스(SNCFA)가 대체하기 전까지 알제리의 철도를 운행했다.

독립 후

알제리의 가레다그하 기차역

1976년 3월 30일 SNCFA는 다음과 같은 회사로 분리되었다.

  • SNTF, 회선의 운용 및 유지보수를 위한 것;
  • SNERIF, 네트워크 갱신 및 확장의 경우,
  • SIF, 기반 구조의 엔지니어링 및 현대화.

이번 조직 개편은 알제리의 철도망과 서비스를 개선하기 위한 것이었지만, 성공적이지 못한 것으로 판명되었고 후자 두 회사는 SNTF로 재통합되었다. 1980년, 1988년 6월 28일 공식적으로 법령 N° 88-128로 불리는 알제리 국가와 SNTF의 관계를 위한 협약이 체결되었다. 이 협약은 여전히 유효하며 노동자의 급여와 기반시설의 유지관리를 규제하고 있으며 1959년 6월 협약과 유사하다. 1990년 12월 SNTF는 EPIC가 되었다.

최근 투자

1980년 이후 지젤-람다네-다자멜 노선(140km 또는 87mi), 베니 사프 지역 철도 건설, 시멘트 공장(23km 또는 14mi), 사이다(23km)와 아옌 투타 지역(15km 또는 9.3mi) 등 알제리 철도망 개선을 위한 대규모 투자 프로그램이 시작되었다.

그 외에도 트랙 밸러스트와 철도 침목 모두 약 1400km(870mi)의 선로가 교체되었고, 알제르의 로카데 노르드 선로(약 200km 또는 120mi)의 선로가 두 배가 되었다. 전국의 많은 기차역들이 현대화되거나 심지어 재건되었고, 알제리와 안나바의 빈민가에서도 철도의 많은 발전이 있었다.

SNTF가 일상 운영에 집중하는 동안 인프라 투자를 관리하기 위해 별도의 조직인 Anesrif가 신설되었다. 아네스트리프는 렐리잔에서 티아레트, 티셈실트까지 단일 트랙 라인을 건설해 하이 고원 라인의 일부를 구성하는 등 새로운 인프라 구축과 기존 라인 고도화를 위한 일련의 계약을 체결했다.[3]

롤링 스톡

2017년 기준 SNTF의 롤링 재고 구성은 다음과 같다.

인접 국가와의 철도 연결

모로코와 튀니지 양쪽에 1,435mm(4ft 8+1⁄2 in) 게이지 링크가 구축되었다. 그러나 이후 모로코와의 육지 경계선은 폐쇄되었다.

소속

SNTF는 다음 조직의 회원이다.

참고 항목

참조 및 참고 사항

  1. ^ "Transport in Algeria". CIA. Retrieved 2010-11-01.
  2. ^ "SNTF website". SNTF. Retrieved 2008-02-23.
  3. ^ "High Plateau railway construction contract". Railway Gazette. 2010. Retrieved 2010-05-10.

외부 링크