1907년 투르 드 프랑스
1907 Tour de France![]() 1907년 투르 드 프랑스의 경로는 시계 방향으로 파리를 출발했다. | ||||||||||
레이스 디테일 | ||||||||||
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날짜 | 7월 8일 – 8월 4일 | |||||||||
단계 | 14 | |||||||||
거리 | 4,488km(2,789mi) | |||||||||
당첨시간 | 47점 | |||||||||
결과. | ||||||||||
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1907년 투르 드 프랑스는 사이클링 그랜드 투어의 하나인 투르 드 프랑스가 매년 다섯 번째로 개최하는 대회였다.7월 8일부터 8월 4일까지 93명의 사이클 선수들은 프랑스 주위에서 14단계로 4488km(2788mi)를 자전거로 달렸다.우승자 루시엔 쁘띠-브레톤은 평균 시속 28.47km(17.69mi/h)의 속도로 레이스를 마쳤다.[1]처음으로 서부 알프스의 등반이 투르 드 프랑스에 포함되었다.이 경주는 첫 8단계 중 5단계에서 우승한 에밀 조게트가 주축을 이뤘다.9단계에서 그는 자신의 빈털터리가 된 후 친구가 된 기수로부터 자전거를 빌렸다.이것은 규정에 어긋났다; 처음에 그는 약간의 페널티만 받았고 그의 주요 경쟁자들은 항의의 표시로 경기를 포기했다.그 후 조지트의 페널티킥이 증가했고 루시엔 쁘띠-브레톤이 새로운 지도자가 되었다.쁘띠브레톤은 남은 무대 중 2개 무대와 투어의 종합 우승을 차지했다.
혁신과 변화
1907년 투르 드 프랑스에는 1906년보다 한 단계 늘어난 14개의 스테이지가 통합되었다.처음으로 스위스의 도로가 포함되었다.[1][2]주최자인 앙리 데스그랑지에 따르면 1906년의 산악 무대는 매우 성공적이어서 처음으로 서부 알프스 산맥이 경주에 포함되었다고 한다.[3]
1907년 경주는 자전거 수리공이 탄 차가 자전거의 기계적인 문제를 해결하는 데 도움을 주기 위해 자전거 수리공들을 태운 최초의 경주였다.[2]
1906년과 같이, 그 경주는 포인트 제도에 의해 결정되었다.매 스테이지가 끝날 때마다 우승자에게는 1점, 다음 사이클 선수에게는 2점 등이 주어졌다.경주에 49명만 남아 있던 8단계 이후, 처음 8단계에서 부여된 포인트는 그 단계에 따라 나머지 사이클 선수들에게 재분배되었다.[2]
참가자
1906년 투르 드 프랑스 대회 우승자인 레네 팟티어는 1907년 초 자살했기 때문에 타이틀을 방어하지 않았다.[2]라이더들이 개인 자격으로 투어를 공식 타기는 했지만, 일부는 같은 스폰서를 공유하며 마치 팀을 이뤄 타듯 협력하기도 했다.[4]레이스 초반에는 알시옹이 후원하는 라이더와 푸조가 후원하는 라이더들이 총출동할 것으로 예상됐다.알시옹은 루이 트루실리어, 마르셀 카돌레, 레옹 조지트의 세 주요 경쟁자로 출발했다. 푸조는 에밀 조르제트를 지지했다.[5]
예년과 마찬가지로 자전거 타는 사람의 두 등급은 쿠루르 드 비테스와 쿠루르 서어머신 푸앵소네였다.경주를 시작한 93명의 사이클 선수 중 82명이 푸앵소네(poinsoné) 범주에 속해 있었는데, 이는 그들이 떠난 것과 같은 자전거로 경주를 마쳐야 하고, 만약 그것이 깨지면 도움 없이 그것을 수리해야 한다는 것을 의미했다.[6]쿠루르 드 비테스는 자전거를 수리해야 할 때 자전거 수리공과 함께 자동차로부터 도움을 받을 수 있었고, 자전거가 수리할 수 없을 때는 새것으로 바꿀 수 있었다.[7]
모든 사이클 선수들이 승리를 위해 경쟁하는 것은 아니었다; 몇몇은 관광객으로만 합류했다.그중에서도 가장 눈에 띄는 것은 앙리 페핀이었다.페핀은 그와 함께 타기 위해 장 다르가시스와 앙리 고반이라는 두 명의 기수를 고용했었다.그들은 레이스를 즐거운 여행으로 취급했고, 그들이 선택할 때 멈추고 그들이 찾을 수 있는 최고의 호텔에서 밤을 보냈다.[8]다르가시스와 고빈은 투르 드 프랑스 역사상 처음으로 자신의 플래시가 아닌 다른 기수의 관심을 위해 자전거를 탄 선수가 되었다.경기 도중, 그들은 또 다른 투르 드 프랑스 경쟁자인 장 마리 테이첸이 도랑에 누워 있는 것을 발견했다.그들은 그가 일어나 먹이를 주는 것을 도왔고, 그때부터 테예첸도 페핀을 도왔다.[3][9]
레이스 개요
레이스 초반에는 트루세리에르, 프랑수아 파버, 에밀 조르제 등이 주축을 이뤘다.[1]1905년 투르 드 프랑스의 우승자이자 다시 우승하기를 열망하는 트루시엘러가 첫 무대를 차지했다.[5]2단계에서는 투어가 프랑스-독일 국경을 통과해 당시 독일의 일부였던 메츠에서 막을 내렸다.독일 당국은 사이클 선수들이 그곳에서 경기를 마칠 수 있도록 허용했지만 프랑스 국기를 날리거나 경주 관계자들의 차가 시내로 들어가는 것은 허용하지 않았다.[10]무대가 끝날 무렵 에밀 조게트는 아주 작은 차이로 트루시리에를 이긴 것 같다.문의 후, 투어의 주최자인 데스그란지는 두 후원자가 만족할 수 있도록 하기 위해 두 명의 사이클 선수를 모두 1위에 올리기로 결정했다.[11][5]
3단계에서 투어는 프랑스로 돌아갔다. 국경에서, 기수들은 프랑스 세관원 두 명에 의해 저지되었고 지연은 너무 오래 걸려 무대를 다시 시작해야 했다.[3]알프스에서의 무대에서는 에밀 조지트가 경쟁자들보다 뛰어났고, 그는 무대에서 승리하여 일반 분류의 리더가 되었다.[5]조지트는 첫 8단계 중 5단계 우승을 차지하며 압도적인 우위를 보였다.[3]7단계에서는 당시 2위였던 마르셀 카돌레가 [12]넘어지면서 핸들바가 무릎에 파고들었고, 이후 포기해야 했다.[5]
![A man on a bicycle, riding on an outdoor velodrome.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Lucien_Mazan.jpg/170px-Lucien_Mazan.jpg)
조지트가 선두로 달리던 9단 때는 검문소에서 자전거[5] 프레임을 깨기도 했다.규칙에 따르면 조지트는 자전거를 혼자 수리했어야 했다; 그는 이것이 5시간 이상 걸릴 것이라는 것을 알고 피에르-곤자그 민영화사와 자전거를 바꾸었다.[3]이것은 규칙에 어긋나는 일이었기 때문에 조지트는 500프랑의 벌금을 부과받았다.[1][13]쁘띠브레톤이 승리한 이 스테이지 이후 일반 분류는 다음과 같았다.
순위 | 라이더 | 포인트 |
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1 | 에밀 조지트 | 17 |
2 | 루시엔 쁘띠브레톤 | 37 |
3 | 루이 트루시리에 | 40 |
4 | 구스타브 가리구 | 53 |
조지트와 트루실리어, 그리고 알시온이 후원한 다른 기수들에게 주어지는 벌금에 만족하지 못한 채 투어를 떠났다.[5][15]
10번째 스테이지가 끝난 후, 주최측은 9번째 스테이지에서 조지트에게 자전거 교체에 대한 추가 페널티를 주었다.이들은 9단 분류를 변경해 조지트를 무대 위 4위에서 꼴찌(48위)로 이동시켰다.[13]이로써 그는 사실상 일반부문에 44점을 빼앗기고 1위에서 3위로 올라섰다.[16]새로운 분류는, 10단계가 끝난 후였다.
순위 | 라이더 | 포인트 |
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1 | 루시엔 쁘띠브레톤 | 39 |
2 | 구스타브 가리구 | 54 |
3 | 에밀 조지트 | 64 |
Lucien Petit-Breton은 그 경주의 새로운 지도자가 되었다.예년에 이미 5위와 4위를 기록했지만,[17] 그는 여전히 상대적으로 알려지지 않았고, 쿠루르 서어머신 푸앵소네 부문에서 출발했다.[1]쁘띠-브레톤은 다음 단계에서 3위 안에 들었다. 그래서 다른 사이클 선수는 그에게 종합 우승을 도전할 수 없었다.레이스 막판에는 가리구에게 19점, 게오르제트에 27점 차로 앞서며 리드를 늘렸다.[2]
결과.
스테이지 결과
첫 번째와 마지막 단계에서, 자전거 타는 사람들은 페이커를 가질 수 있도록 허용되었다.[18]
무대 | 날짜 | 코스 | 거리 | 유형[a] | 위너 | 레이스 리더 | |
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1 | 7월 8일 | 파리 투 루바익스 | 272km (1987 mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | ![]() |
2 | 7월 10일 | 메츠에게 루바익스 | 398km(247mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() ![]() | ![]() |
3 | 7월 12일 | 메츠 투 벨포트 | 259km (1989mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | ![]() |
4 | 7월 14일 | 벨포트 투 라이온 | 309km (190mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | ![]() |
5 | 7월 16일 | 리옹 투 그르노블 | 311km(193mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | ![]() |
6 | 7월 18일 | 그르노블 투 니스 | 345km(214mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | ![]() |
7 | 7월 20일 | 나이스 투 나메스 | 345km(214mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | ![]() |
8 | 7월 22일 | 네메스와 툴루즈 | 303km (1983mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | ![]() |
9 | 7월 24일 | 툴루즈 투 바욘 | 299km (1998 mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | ![]() |
10 | 7월 26일 | 바욘과 보르도 사이 | 269km (1969mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | ![]() |
11 | 7월 28일 | 보르도-난테스 | 391km(243mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | ![]() |
12 | 7월 30일 | 난테스와 브레스트 | 321km(199mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | ![]() |
13 | 8월 1일 | 브레스트 투 콘 | 415km(258mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | ![]() |
14 | 8월 4일 | 칸 투 파리 | 251km (1987 mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | ![]() |
합계 | 4,488km(2,789mi)[20] |
일반구분
110명의 라이더가 선발 명단에 올랐지만 17명이 나타나지 않아 93명의 사이클 선수들로 레이스가 시작됐다.투르 드 프랑스 말기에는 33명의 사이클 선수가 남아 있었다.[2]사이클 선수들은 공식적으로 팀으로 묶이지 않았다; 몇몇 사이클 선수들은 함께 일하는 것이 허용되지 않았음에도 불구하고 같은 후원자를 가지고 있었다.[4]
순위 | 라이더 | 스폰서 | 포인트 | 카테고리 |
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1 | ![]() | 푸조월버 | 47 | 푸앵소네 |
2 | ![]() | 푸조월버 | 66 | 비테세 |
3 | ![]() | 푸조월버 | 74 | 비테세 |
4 | ![]() | 푸조월버 | 85 | 비테세 |
5 | ![]() | 푸조월버 | 123 | 푸앵소네 |
6 | ![]() | 오타브 | 150 | 푸앵소네 |
7 | ![]() | 노무덤롭 | 156 | 푸앵소네 |
8 | ![]() | 노무덤롭 | 184 | 비테세 |
9 | ![]() | – | 196 | 푸앵소네 |
10 | ![]() | – | 227 | 푸앵소네 |
총상금은 2만5000프랑으로 이 중 4000프랑은 투어 우승으로 쁘띠브레톤에게 돌아갔다.[11]합계 7000프랑 이상을 받았다.[22]
기타분류
루시엔 쁘띠브레톤은 또한 "기계 푸앵소네" 부문에서 우승했다.[23]
주최 신문 l'Auto's name Emile Georget the meilleur graze.이 비공식적인 호칭은 현대 산 분류의 전조다.[24]
여파
쁘띠브레톤은 1908년 투르 드 프랑스도 시작했다.5개 스테이지와 일반부문을 석권했고, 사이클 선수로는 처음으로 투르 드 프랑스를 2회 우승했다.[25]
메모들
참조
- ^ a b c d e "1907 Tour de France". Amaury Sport Organisation. Archived from the original on 4 May 2009. Retrieved 2 April 2009.
- ^ a b c d e f g h "5ème Tour de France 1907" (in French). Mémoire du cyclisme. Archived from the original on 2 May 2009. Retrieved 2 April 2009.
- ^ a b c d e McGann & McGann 2006, 페이지 19–22.
- ^ a b 톰슨 2006, 페이지 36.
- ^ a b c d e f g 아멜스 1984.
- ^ 휘크로프트 2007.
- ^ 라겟 외 2013.
- ^ Chany & Czeneuve 1985.
- ^ 던시 & 헤어 2003 페이지 73.
- ^ 톰슨 2006, 페이지 68.
- ^ a b c d 2016년 8월 9일.
- ^ "5ème Tour de France 1907 – 6ème étape" (in French). Mémoire du cyclisme. Archived from the original on 3 May 2009. Retrieved 2 April 2009.
- ^ a b c "Le Tour de France". Le Petit Parisien (in French). Gallica Bibliothèque Numérique. 28 July 1907. p. 5. Retrieved 11 August 2010.
- ^ "Le Tour de France". Le Petit Parisien (in French). Gallica Bibliothèque Numérique. 26 July 1907. p. 4. Retrieved 11 August 2010.
- ^ "Le Tour de France". Le Petit Parisien (in French). Gallica Bibliothèque Numérique. 27 July 1907. p. 4. Retrieved 11 August 2010.
- ^ "5ème Tour de France 1907 – 9ème étappe" (in French). Mémoire du cyclisme. Archived from the original on 3 May 2009. Retrieved 2 April 2009.
- ^ "Past results for Lucien MAZAN dit PETIT-BRETON (FRA)". Amaury Sport Organisation. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 2 April 2009.
- ^ "Le Tour de France". Le Petit Parisien (in French). Gallica Bibliothéque Numèrique. 8 July 1907. pp. 3–4. Retrieved 11 August 2010.
- ^ "The history of the Tour de France – Year 1907 – The stage winners". Tour de France. Amaury Sport Organisation. Retrieved 2 April 2020.
- ^ 2016년 8월, 페이지 108.
- ^ a b "The history of the Tour de France – Year 1907 – Stage 14 Caen > Paris". Tour de France. Amaury Sport Organisation. Retrieved 2 April 2020.
- ^ "Le Tour de France" (PDF). Mundo Deportivo (in Spanish). 8 August 1907. p. 6. Archived (PDF) from the original on 6 October 2019.
- ^ "l'Historique du Tour – Année 1907" (in French). Amaury Sport Organisation. Archived from the original on 16 July 2010. Retrieved 2 January 2010.
- ^ Cleijne 2014 페이지 156.
- ^ James, Tom (27 August 2007). "1908: Petit-Breton becomes the first double-winner". Veloarchive. Retrieved 16 August 2010.
참고 문헌 목록
- Amels, Wim (1984). De geschiedenis van de Tour de France 1903–1984 (in Dutch). Valkenswaard, Netherlands: Sport-Express. ISBN 978-90-70763-05-3.
- Augendre, Jacques (2016). Guide historique [Historical guide] (PDF). Tour de France (in French). Paris: Amaury Sport Organisation. Archived (PDF) from the original on 17 August 2016. Retrieved 27 October 2016.
- Chany, Pierre; Cazeneuve, Thierry (1985). La Fabuleuse Histoire du Tour de France (in French). France: ODIL. ISBN 978-2-8307-0689-5.
- Cleijne, Jan (2014). Legends of the Tour. London: Head of Zeus. ISBN 978-1-78185-998-8.
- Dauncey, Hugh; Hare, Geoff (2003). The Tour de France, 1903–2003: A Century of Sporting Structures, Meanings and Values. London: Frank Cass & Co. ISBN 978-0-203-50241-9.
- Laget, Françoise; Montgermont, Gilles; Cazaban, Philippe; Laget, Serge (2013). Tour de France: The Official 100th Race Anniversary Edition. London: Hachette UK. ISBN 978-1-78206-415-2.
- McGann, Bill; McGann, Carol (2006). The Story of the Tour de France: 1903–1964. Vol. 1. Indianapolis, IN: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5.
- Thompson, Christopher S. (2006). The Tour de France: A Cultural History. Oakland, CA: University of California Press. ISBN 978-0-520-24760-4.
- Wheatcroft, Geoffrey (2007). Le Tour: A History of the Tour De France. New York City: Simon & Schuster. ISBN 978-1-84739-086-8.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 1907 Tour de France 관련 매체