1910년 투르 드 프랑스

1910 Tour de France
1910년 투르 드 프랑스
Map of France with the route of the 1910 Tour de France on it, showing that the race started in Paris, went clockwise through France and ended in Paris after fourteen stages.
1910년 투르 드 프랑스의 경로는 시계 방향으로 파리를 출발했다.
레이스 디테일
날짜7월 1~31일
단계15
거리4,734km(2,942mi)
당첨시간63점
결과.
위너 옥타브 라피즈 (FRA)
둘째 프랑수아 파버 (LUX)
세 번째 구스타브 가리구 (FRA)
← 1909
1911 →

1910년 투르 드 프랑스는 7월 3일부터 31일까지 열리는 투르 드 프랑스 8판이었다. 그것은 평균 시속 28.680km로 주행하는 4,734km(2,942mi)에 걸쳐 15개의 단계로 구성되었다.[1] 그것은 피레네 산으로 들어간 최초의 투어였다. 우승 후보로는 1909년 우승자인 프랑수아 파버와 강력한 알시온 팀의 두 멤버인 등반가 옥타브 라피즈가 있다. 승점제 때문에, 그들의 종합 우승 가능성은 거의 비슷했다. 레이스는 최종 단계까지 결정되지 않았고, 이후 라피즈는 단 4점 차이로 승리했다.

혁신과 변화

1907년, 1908년, 1909년 투르 드 프랑스 코스는 거의 동일했다. 1910년, 피레네 가족이 포함되었는데, 그는 1903년 첫 투어 이후 투르 드 프랑스를 위한 코스를 그렸던 아돌프 스타인레스로부터 구상되었다.[2] 1907년, 1908년, 1909년 투어에 비해, Nmesmes-Toulouse와 Toulouse-Bayonne의 스테이지가 N–mes-Perpignan, Perpignan– 3단계로 대체되었다.루촌과 루촌-바욘네.[3]

투어 주최자인 앙리 데스그랑지는 처음에는 피레네 가족의 포함을 거절했지만,[4] 후에 양보하고 스타인레스를 피레네 산맥으로 보내 사이클리스트들을 산으로 보내는 것이 가능한지 알아보도록 했다. 스타이네스는 많은 어려움에 직면했다. 그는 1910년 1월 27일에 그곳에 갔고, 여관 주인에게 투르말레 강을 건너는 길을 물었다. 여관 주인은 7월에는 간신히 건널 수 있어 1월에는 현실적으로 불가능하다고 대답했다. 슈타인레스는 어쨌든 차를 한 대 빌려서 산에 올라탔다. 꼭대기에 가까워서 차가 더 못 갈 정도로 눈이 많이 내렸고, 그는 계속 걸어서 갔다. 슈타인레스는 밤중에 걸었고, 계곡 아래로 떨어졌다.[4] 새벽 3시, 그는 수색대에 의해 발견되었다. 그는 재빨리 약간의 음식과 뜨거운 목욕을 얻었다.[5] 다음날 아침, 그는 데스그레인지에게 긍정적인 전보를 보냈다: "STOP No Snow STOP 차량이 통행할 수 있는 STOP Road의 Tourmalet을 건너갔다."[6]

피레네족이 경주에 포함되었다고 발표되었을 때, 136명의 사이클 선수들이 경주에 참가했었다. 이 소식이 전해진 후, 26명의 사이클 선수들이 선발 명단에서 제외되었다.[7] 다른 신문들은 투어의 노선에 대해 "위험하고 기괴하다"고 반응했다.[5]

또한 1910년에는 경기 중에 버려진 자전거 타는 사람들을 태우기 위해 빗자루 마차가 새로워졌다.[3] 이것은 많은 사이클 선수들이 어려운 산에서 팀의 지원 없이 독립적으로 사이클링을 하는 것에 대한 비판에 대한 투어 주최 측의 반응이었다.[8][4] 그것은 다른 교통수단을 이용하여, 승객들이 부정행위를 하는 것을 막기 위해 고안되었다.[8] 10단계에서는 피레네 산맥의 4개 산을 넘어 자전거 타는 사람들이 빗자루 마차를 타고 무대를 마치고 여전히 다음 무대를 시작하는 것이 허락되었다.[4][8]

기술적으로, 새로운 추가는 기어였다. 뤼시앵 쁘띠브레톤, 모리스 브로코, 앙리 코넷, 찰스 파비스, 장 알라보인 등이 기어를 달고 탔다.[3]

변하지 않은 것은 포인트 제도였다. 사이클 선수가 랭킹에 따라 점수를 받았다. 1909년과 마찬가지로 포인트 체계는 9단 이후와 14단 이후 두 번 "정리"되었다. 경주를 포기한 사이클 선수들은 이전 단계의 순위에서 제외되었고, 분류는 다시 계산되었다.[3]

팀

보다 포괄적인 목록을 보려면 1910년 투르 드 프랑스에 있는 팀 및 사이클 선수 목록을 참조하십시오.

비록 1909년에 사이클 선수가 스폰서로 투어에 등록할 수 있었지만, 그들은 여전히 개인으로서 타고 있는 것으로 여겨졌다; 1910년에 그들은 처음으로 팀으로 경쟁했다.[9]

사이클 선수들은 피레네스가 포함된 것에 그다지 열광하지 않았고, 1909년의 150명 대신 110명의 참가자가 적었다.[2] 사이클 선수가 각각 10명씩 있는 세 팀이 있었는데,[10] 여기에는 전체 우승의 모든 호의를 포함하면 다음과 같다. 알사이온, 르 글로브, 레그나노. 프랑스 팀 '라 프랑세즈'는 합류하지 않기로 했지만 사이클 선수들이 이탈리아 레그나노 팀을 위해 탈 수 있도록 했다.[11] 다른 80명의 사이클 선수들은 개인 자격으로 탔는데, 이것은 "이솔레" 범주라고 불렸다.[3]

레이스 개요

주요 기사: 1910 Tour de France, 1단계부터 8단계까지, 1910년 Tour de France, 9단계부터 15단계
파리의 Parc des Princes에서 투어에서 우승한 옥타브 라피즈

파리에서부터 루바이에 이르는 첫 무대는 찰스 크루펠란트가 우승했다. 2단계에서는 프랑수아 파베르가 자신의 장점을 발휘해 무대를 차지했고, 선두에 섰다.[2]

니스에서 6단계와 7단계 사이의 휴식일, 사이클 선수 아돌프 헬리에르는 수영 도중 사망했다. 그는 투르 드 프랑스의 첫 번째 희생자였다.[3] 9단계에서는 네 개의 산이 올라갔고, 데스그랑지는 사이클리스트들이 이들 산에서 얼마나 많은 어려움을 겪었는지를 보았다. 10단계는 피레네 산맥이 포함될 것이기 때문에 데스그레지는 경주를 떠나 빅토르 브레이어를 무대 감독으로 임명했다.[12] 그 10단계에서는 1910년 투르 드 프랑스 최고점인 투르말레호가 올랐다. 옥타브 라피즈가 먼저 정상에 올랐고, 구스타브 가리구가 그 뒤를 이었다. 가리구는 자전거 선수 중 유일하게 하차하지 않고 정상에 올라 100프랑의 추가 상금을 받았다.[3] 다음 등반은 오비스케였다. 라피즈가 그곳에서 고군분투했고 지역 라이더 프랑수아 라포케이드가 레이스를 주도했다. 주최측은 꼭대기에 차를 세워놓고 있었는데, 라포케이드가 그들을 지나갈 때 그를 알아보지 못했고, 그것이 라포케이드라는 것을 알았을 때, 그런 무명의 기수가 모든 '크랙'을 통과할 수 있었다는 사실에 놀랐다.[13] 라피즈가 주최자의 차를 지나갈 때(15분 후)[8] "아사신스!"[14]라고 소리를 지르고, 하강 도중에 포기를 선언하였다.[13] 다운힐은 자신의 힘을 되짚어 라포케이드를 따라잡을 수 있었고, 심지어 무대에서도 우승할 수 있었다.[14] 무대가 끝날 무렵, 10명의 라이더들이 공식적으로 자전거로 무대를 완성했다.[8]

12단계가 끝난 뒤 파버는 단 1점 차로 선두를 달리고 있었다.[15] 그 단계에서 브레스트에게 파베르가 펑크를 내었고,[2] 라피즈가 가리구의 도움을 받아 리드를 이어받았다.[2]

14단계에서 파버는 투르 드 프랑스를 우승할 수 있는 마지막 기회가 될 수 있는 상황에서 거의 시작부터 스피드를 냈다. 타이어가 펑크가 나서 시간을 뺏길 때까지 기회가 있었던 것 같았고, 라피즈는 다시 가리구의 도움을 받아 그에게 돌아갈 수 있었다.[2] 라피즈는 무대를 승리로 장식하며 리드를 끌어올렸고, 마지막 무대까지 6점 차로 앞섰다. 그 마지막 단계에서 출발 직후 타이어가 펑크 난 것은 라피즈였다.[2] Faber는 질주하여 도망쳤지만 묘기를 풀 수 없었다. 그는 타이어가 펑크 났었다.[2] 그는 여전히 라피즈보다 앞서 경기를 마쳤으나 승점 2점밖에 얻지 못하여 1910년 투르 드 프랑스는 라피즈가 우승하였다.

결과.

알시온 팀은 1910년 투르 드 프랑스에서 15개 스테이지 중 9개 스테이지에서 우승하며 우위를 점했다.[3]

스테이지 결과

무대 특성 및 수상자[3][16][17][18]
무대 날짜 코스 거리 유형[a] 위너 레이스 리더
1 7월 3일 파리 투 루바익스 269km (1969mi) 플레인 스테이지 찰스 크루플란트 (FRA) 찰스 크루플란트 (FRA)
2 7월 5일 메츠에게 루바익스 398km(247mi) 플레인 스테이지 프랑수아 파버 (LUX) 프랑수아 파버 (LUX)
3 7월 7일 메츠 투 벨포트 259km (1989mi) 산과 함께 스테이지 에밀 조지트 (FRA) 프랑수아 파버 (LUX)
4 7월 9일 벨포트 투 라이온 309km (190mi) 산과 함께 스테이지 프랑수아 파버 (LUX) 프랑수아 파버 (LUX)
5 7월 11일 리옹 투 그르노블 311km(193mi) 산과 함께 스테이지 옥타브 라피즈 (FRA) 프랑수아 파버 (LUX)
6 7월 13일 그르노블 투 니스 345km(214mi) 산과 함께 스테이지 줄리앙 마이트론 (FRA) 프랑수아 파버 (LUX)
7 7월 15일 나이스 투 나메스 345km(214mi) 플레인 스테이지 프랑수아 파버 (LUX) 프랑수아 파버 (LUX)
8 7월 17일 네메스와 페르피난 216km (1986 mi) 플레인 스테이지 조르주 폴미어 (FRA) 프랑수아 파버 (LUX)
9 7월 19일 퍼피난에서 루촌으로 289km(180mi) 산과 함께 스테이지 옥타브 라피즈 (FRA) 프랑수아 파버 (LUX)
10 7월 21일 루촌에서 바욘까지 326km (1986 mi) 산과 함께 스테이지 옥타브 라피즈 (FRA) 프랑수아 파버 (LUX)
11 7월 23일 바욘과 보르도 사이 269km (1969mi) 플레인 스테이지 어니스트 폴 (FRA) 프랑수아 파버 (LUX)
12 7월 25일 보르도-난테스 391km(243mi) 플레인 스테이지 루이 트루시리에 (FRA) 프랑수아 파버 (LUX)
13 7월 27일 난테스와 브레스트 321km(199mi) 플레인 스테이지 구스타브 가리구 (FRA) 옥타브 라피즈 (FRA)
14 7월 29일 브레스트 투 콘 424km(263mi) 플레인 스테이지 옥타브 라피즈 (FRA) 옥타브 라피즈 (FRA)
15 7월 31일 칸 투 파리 262km (1962mi) 플레인 스테이지 에르네스토아치니 (ITA) 옥타브 라피즈 (FRA)
합계 4,734km(2,942mi)[1]

일반구분

A man walking uphill, alongside his bicycle, followed by a car.
1910년 투르 드 프랑스 대회 우승자인 옥타브 라피즈가 투르말레 등반을 도보로 하고 있다.

110명의 선발 사이클 선수 중 41명이 경기를 마쳤다. 우승자인 옥타브 라피즈는 우승 대가로 5000프랑을 받았다.[14] 총 7525프랑의 수입을 올렸는데, 하루 평균 임금은 5~7프랑 정도였다.[19]

최종일반구분(1-10)[20]
순위 라이더 팀 포인트
1 옥타브 라피즈 (FRA) 알사이온 63
2 프랑수아 파버 (LUX) 알사이온 67
3 구스타브 가리구 (FRA) 알사이온 86
4 시릴 판 하우웨르트 (BEL) 알사이온 97
5 찰스 크루촌 (FRA) – 119
6 찰스 크루플란트 (FRA) 르 글로브 148
7 어니스트 폴 (FRA) – 154
8 안드레 블라이즈 (BEL) 알사이온 166
9 줄리앙 마이트론 (FRA) 르 글로브 171
10 알도 베티니 (ITA) 알사이온 175

기타분류

5위 찰스 크루촌은 '이솔레스' 부문 수상자가 됐다.[21] 주최 신문인 l'Auto는 옥타브 라피즈 미유르 그림그림을 장식했다. 이 비공식적인 호칭은 산 분류의 전조다.[22]

메모들

  1. ^ 1910년, 평야와 산야 간의 규칙에는 구분이 없었다. 여기에 표시된 아이콘은 산을 포함하는 단계를 나타낸다.[3]

참조

  1. ^ a b 2016년 8월, 페이지 108.
  2. ^ a b c d e f g h 아멜스 1984, 페이지 15-16.
  3. ^ a b c d e f g h i j "8ème Tour de France 1910" (in French). Mémoire du cyclisme. Archived from the original on 4 May 2009. Retrieved 9 April 2009.
  4. ^ a b c d McGann & McGann 2006, 페이지 640–646.
  5. ^ a b "Top 25 All Time Tours: 1910: "Assassins..."". Cycling revealed. February 2006. Archived from the original on 4 May 2009. Retrieved 15 April 2009.
  6. ^ James, Tom (14 August 2003). "1910: The "Assassins" send the race to the Pyrenees". Archived from the original on 4 May 2009. Retrieved 15 April 2009.
  7. ^ "De angst voor de Pyreneeën" (in Dutch). Tourdefrance.nl. Archived from the original on 18 October 2012. Retrieved 9 August 2010.
  8. ^ a b c d e Cossins 외 2013, 페이지 48–49.
  9. ^ 톰슨 2006, 페이지 36.
  10. ^ "The history of the Tour de France – Year 1910 – The starters". Tour de France. Amaury Sport Organisation. Retrieved 2 April 2020.
  11. ^ "De Ronde van Frankrijk – 5000 km, 25.000 fr prijzen". De Poperinghenaar (in Dutch). 26 June 1910. Retrieved 20 May 2014.
  12. ^ "The Tour and the Pyrenees: a love affair embarked upon one hundred years ago". Amaury Sport Organisation. Archived from the original on 25 January 2010. Retrieved 9 February 2010.
  13. ^ a b 멀홀랜드 2003.
  14. ^ a b c "1910 – 8th Tour de France". ASO. Archived from the original on 4 May 2009. Retrieved 15 April 2009.
  15. ^ "8ème Tour de France 1910, 12èm étape" (in French). Mémoire du cyclisme. Archived from the original on 3 May 2009. Retrieved 9 April 2009.
  16. ^ 2016년 8월 12일.
  17. ^ Zwegers, Arian. "Tour de France GC top ten". CVCC. Archived from the original on 4 May 2009. Retrieved 15 April 2009.
  18. ^ "The history of the Tour de France – Year 1910 – The stage winners". Tour de France. Amaury Sport Organisation. Retrieved 2 April 2020.
  19. ^ 톰슨 2006, 페이지 152.
  20. ^ a b "The history of the Tour de France – Year 1910 – Stage 15 Caen > Paris". Tour de France. Amaury Sport Organisation. Retrieved 2 April 2020.
  21. ^ "l'Historique du Tour – Année 1910" (in French). Amaury Sport Organisation. Archived from the original on 16 July 2010. Retrieved 4 January 2010.
  22. ^ Cleijne 2014 페이지 156.

참고 문헌 목록

외부 링크

위키미디어 커먼즈에서 1910년 투르 드 프랑스 관련 매체