질롱 V/선 철도 서비스

Geelong V/Line rail service
이 기사는 V/Line 서비스에 관한 것이다. 철도 자체에 대해서는 워런볼 철도 노선을 참조한다.
질롱
Victoria train logo.svg
Geelong-morning.jpg
길롱역에서 출발을 위해 다양한 V/Line 열차가 기다린다.
개요
서비스형지역철도
상태운영
로캘오스트레일리아 빅토리아
현재 연산자V/라인
이전 연산자빅토리아 철도
연간 기수762만(2016~17년)[1]
웹사이트트위터에서 V/라인 질롱
경로
시작워른 폰즈 역
스톱스16
끝남십자역
주행 거리85.0km(52.8mi)[2]
평균 이동 시간1시간 19분
서비스 빈도
  • 평일 6~26분 피크
  • 평일 20분 비수기(Waurn Ponds, Marshall, North Shore, Corio 및 Little River에서 40분)
  • 주말 40분(Warrnambool 서비스에서 제공하는 일부 서비스)
사용된 라인
온보드 서비스
클래스이코노미
액세스 사용 안 함예(일부 평일 피크 서비스 제외)
기술
롤링 스톡
트랙 게이지1600mm(5ft 3인치)
전기화없음
작동 속도최대[4] 160km/h(99mph)
트랙 소유자빅트랙
질롱 V/라인 서비스
레전설
h:mm
km
0:00
0.0
 남십자사
0:07
5.6
 발스크레이
0:12
12.3
 선샤인
구역
1
2
0:17
17.9
 사슴 공원
0:25
29.5
 타르네이트
0:32
40.3
 윈덤 베일
0:39
56.3
 리틀 리버
0:45
60.2
 라라
구역
2
3/4
0:49
72.8
 코리오
구역 3/4
0:52
75.9
 노스쇼어
그
오버랜드
구역 3/4
0:55
78.9
 노스질롱
구역
3/4
4
1:00
81.4
 질롱
1:04
83.2
 사우스질롱
1:09
88.5
 마셜
1:17
91.8
 워른 폰즈
Warrnambool V/Line 서비스

표준 시간표 여행
남십자사 출신

질롱선은 호주 빅토리아에서 V/Line이 운영하는 지역여객철도 서비스다. 주 수도 멜버른과 지방 도시 질롱 사이에서 승객들을 위한 서비스다.

V/Line에 따르면, 그것은 호주의 다른 어떤 지역 철도 노선보다 더 많은 승객들을 실어 나른다.[5]

역사

질롱행 V/Line 통근 서비스는 1968년 기존 남질롱역까지 연장되어 질롱역에서 한때 중단되기도 했으며, 2005년 새로 개축한 마셜역까지 연장되기도 했다.

1959년 2월 북질롱에서 코리오까지의 노선이 중복되었다.[6][7] Werribee에서 Little River까지의 노선은 1970년 10월에 복제되었다. 1981년 6월 라라행 노선이 중복되어 라라의 승강장이 섬 승강장으로 전환되었고, 리틀 리버 역은 제2 승강장을 얻었다.[6]

워런 폰드 철도역 건설은 2014년 완공돼 10월 12일 개통돼 질롱선 서비스가 워런 폰드까지 연장됐다.[8]

이 노선을 전기화해야 한다는 요구가 있었지만, 2002년 주 정부는 디젤 기관차와 철도를 대신 사용하면서 계획을 보류했다.[9] 멜버른과 질롱 사이의 열차 서비스는 2004년에서 2005년 사이에 지역 고속철도 프로젝트에 따라 정부 자금 지원을 받은 업그레이드를 받았으며, 단데농의 봄바디어사가 제조한 새로운 고속 VLocity 레일카는 2006년 초 질롱으로 운행되기 시작했다.[10]

서비스

Lara 부근의 2개의 넓은 게이지와 평행한 단일 표준 게이지 트랙
리틀 리버 인근의 VLocity 열차
라라 인근 N급 객차를 운반하는 N급 기관차
길롱 바원강을 건너는 V/라인 열차

질롱선 서비스는 평일 피크 시간대에 다양한 정지 패턴으로 운영되며, 역에 따라 6분~36분 간격으로 운행된다. 서비스는 윈덤 베일, 질롱, 사우스 질롱, 마샬 또는 워른 폰드에서 시작되거나 종료될 수 있다.

피크 기간을 벗어나면 서비스는 20분 간격으로 작동하며, 두 가지 정지 패턴이 번갈아 나타난다.

  • Waurn Ponds에서 북쪽 해안까지 모든 것을 멈춘 다음 라라까지, 윈덤 베일까지, 그리고 모든 것을 디어 파크까지, 그리고 선샤인까지, 풋스크레이로, 그리고 남쪽 크로스(그리고 그 반대)까지,
  • 남쪽 길롱에서 북쪽 길롱까지 모든 것을 멈추고, 코리오까지 표기한 다음, 모든 것을 사슴 공원으로 표기한 다음, 선샤인까지 표기한 다음, 풋스크레이로 표기한 다음, 남쪽 십자가(그리고 그 반대)까지 표기한 것이다.

주말 동안 서비스는 40분 간격으로 운행되며, 워런 폰드와 디어 파크 사이의 모든 역에서 정차하고, 디어 파크에서 선샤인, 풋스케이, 그리고 남십자사로 운행된다. 그러나 일부 서비스는 서로 다른 정지 패턴으로 작동하는 Warrnambool 회선 서비스에 의해 채워진다.

거의 모든 서비스가 VLocity 레일카를 이용해 운영되지만 일부 스프린터나 기관차가 끄는 N급 객차도 사용된다. 70년 된 S급 객차는 2010년까지 사용되었다.[11]

지역철도망 개통 전에는 평일 20분 간격으로, 심야에는 시간당 20분 간격으로 운행돼 성수기 운행 횟수가 더 많았다. 주말에는 매 40분마다 서비스가 운영된다.[12] 2013년 12월, 남십자사와 남켄싱턴 사이의 첫 구간이 개통된 후, 질롱 열차는 더 이상 노스 멜버른에서 정차하지 않았다.[13] 2015년 6월 21일부터 질롱 열차는 사슴 공원-웨스트 베르리비 노선을 통해 운행되기 시작했으며, 더 이상 베르리비와 뉴포트를 경유하지 않았다.[14]

퍼포먼스

질롱-멜버른 복도의 기차는 만성적으로 늦는다. V/Line은 2006년 이후 그들의 시간 준수 목표를 달성하지 못했다. 2010년 3월 현재, 질롱 노선의 열차는 공식적으로 44개월 연속 연착되었다.[15] V/라인의 부진한 성적은 현지 질롱 언론에 잘 기록되어 있다.[16] 이 노선의 반복적인 문제들로는 의사소통 불량,[17] 멜버른에서의 지연과 과밀화로 인해 일자리를 잃을 것을 걱정하는 통근자들이 있다.[19]

참고 항목

참조

  1. ^ Annual Report 2016-17. V/Line Corporation. June 2017. p. 14. Retrieved 1 February 2018.
  2. ^ "Train Operating Data: Werribee to Warrnambool". Network service plan. V/Line Corporation. p. 6. Archived from the original on 3 February 2018. Retrieved 2 February 2018.
  3. ^ "Passenger Schedules: South Western Down". Network service plan. V/Line Corporation. 10 December 2017. Archived from the original on 3 February 2018. Retrieved 1 February 2018.
  4. ^ "Train Operating Data: Werribee to Warrnambool". Network service plan. V/Line Corporation. 25 October 2017. p. 1. Archived from the original on 3 February 2018. Retrieved 1 February 2018.
  5. ^ http://www.vline.com.au/community/home/howbusy.html[영구적 데드링크]
  6. ^ a b 코리오 역 철길롱
  7. ^ 라라, 코리오, 노스쇼어 빅토리아 역 역사
  8. ^ "New $26 million Grovedale station a boost for public transport in Geelong". Premier of Victoria. 26 April 2013. Retrieved 15 July 2014.
  9. ^ "Electrification of the Geelong rail line not to proceed at this stage". Minister for Transport. 4 April 2002. Archived from the original on 7 February 2012.
  10. ^ "V/Line - First VLocity Services to Geelong". 3 February 2006. Archived from the original on 10 November 2007. Retrieved 2006-12-20.
  11. ^ Oates, Alex (17 July 2010). "Notorious old 4.55pm train to be replaced". Geelong Advertiser. Archived from the original on 15 April 2012. Retrieved 15 July 2014.
  12. ^ Stephen Moynihan (5 May 2007). "The Age - 'Network hits 50-year high as commuters crowd on'". The Age. Melbourne. Retrieved 25 May 2007.
  13. ^ "Changes to Geelong line services from Sunday 22 December 2013" (PDF). Public Transport Victoria. Archived from the original (PDF) on 13 April 2014. Retrieved 15 July 2014.
  14. ^ "Regional Rail Link". economicdevelopment.vic.gov.au. Retrieved 24 June 2015.
  15. ^ "V/Line misses targets on Geelong line". Geelong Advertiser. 17 June 2010.
  16. ^ "Taking the work train with trepidation". Geelong Advertiser. 23 August 2010. Archived from the original on 11 October 2012.
  17. ^ "V/Line passengers rail against bosses". Geelong Advertiser. 22 April 2010.
  18. ^ "Late trains keep commuters away from home: Mulder". Geelong Advertiser. 22 March 2010.
  19. ^ "Train seating report blasted". Geelong Advertiser. 3 June 2010.

외부 링크