제너럴 모터스 F 플랫폼

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F 플랫폼, 즉 F-body는 1967년부터 2002년까지 제너럴 모터스의 후륜 구동 포니 자동차 플랫폼이었다. F-Body의 스포티한 의도 대신 컴팩트한 어플리케이션에 사용되었던 GM X 플랫폼에 부분적으로 기반을 두고 있었다. F-Body 플랫폼을 이용해 만든 두 대의 차량은 시보레 카마로와 폰티악 파이어버드뿐이다. F-body 차량의 차량 식별 번호에서 네 번째 문자는 1985년식 이상 차량의 "F"이다. 이전 카마로스와 파이어버드는 서로 다른 VIN 코드를 가지고 있었지만, 현재는 일반적으로 F-bides로 불린다.

1세대(1967–1969)

1세대
개요
제조사	제너럴 모터스
생산	1967–1969
조립	미국 오하이오 주, 로드스타운(1967–1969) 반누이스, 미국 캘리포니아 (1968–1969) 미국 오하이오 주 노우드 스위스 비엘
차체 및 섀시
클래스	포니카 머슬카 스포츠카(S) 그랜드 투어링어
배치	FR 배치도
신체 스타일	2도어 쿠페 2도어 컨버터블
관련	GM X 플랫폼 GM V 플랫폼 GM A 플랫폼
파워트레인
엔진	(3.8 L) L26I6의 230 cu (4.1 L) L22 I6에 250 cu 283 cu in (4.6 L) 소형 블록V8 (4.9 L) Z28 V8(Z/28)에 302 cu (5.0 L) L14 V8에 307 cu 327 cu in (5.4 L) LF7/L30 V8 350 cu in (5.7 L) LM1/L65 V8 350 cu in (5.7 L) L48 V8 (SS350) 396 cu in (6.5 L) L34/L78/L89 V8 (SS396) (7.0 L) L72/ZL1 V8에 427 cu (COPO) (3.8 L) 폰티악 SOHC 230 cuI6 (4.1 L) 폰티악 SOHC I6에 250 cu (5.3 L) 폰티악 326 cuV8 (5.7 L) 폰티악 V8 350 cu (6.6 L) 폰티악 V8 400 cu
전송	2단 또는 3단 자동 3단 또는 4단 수동
치수
휠베이스	108인치(2,743 mm)

포드 머스탱에 대한 GM의 대응으로 1966년 1967년 모델 연도를 위해 F-바디 자동차가 최초로 생산되었다. 원래 카마로 플랫폼으로 엄격하게 설계된 폰티악 엔지니어들은 카마로 출시 전에 짧은 시간을 주어 기업 스타일링에 맞는 버전을 제작하기도 했다. F-Body는 하드톱 쿠페와 천으로 된 컨버터블 형태로 출시되었다. 당시 GM 정책처럼 시보레와 폰티악 모두 자체 엔진을 설치했지만 엔진 라인업은 비슷했다. 두 차량 모두 디비전의 기본 인라인 6기통 엔진, 약 5.3리터의 V8 엔진(쉐보레의 경우 327인치, 폰티악의 경우 326인치) 또는 약 6.6리터의 대형 V8 엔진(쉐보레의 경우 396인치, 폰티악의 경우 400인치)을 사용할 수 있다. 2세대 자동차의 설계 지연으로 인해, 1969년형 차종은 평소보다 더 오래 생산되었다.

2세대(1970–1981)

2세대
개요
제조사	제너럴 모터스
생산	1970–1981
조립	반 누이스, 캘리포니아 주 오하이오 주 노우드 안티마노, 카라카스
차체 및 섀시
클래스	포니카 머슬카 스포츠카(S) 그랜드 투어링어
배치	FR 배치도
신체 스타일	2도어 쿠페
관련	GM X 플랫폼 GM V 플랫폼 GM K 플랫폼 GM A 플랫폼 GM G 플랫폼 GM H 플랫폼 GM T 플랫폼
파워트레인
엔진	229 cu in (3.8 L) 쉐보레 90도 V6 230 cu in (3.8 L) 직선-6I6 (3.8 L) 뷰익 V6 231 cu (4.1 L) 쉐보레 I6에 250 cu (4.3 L) 폰티악 V8에 265 cu 301 cu in (4.9 L) 폰티악 V8 301 cu in (4.9 L) 폰티악 터보 V8 305 cu in (5.0 L) 쉐보레 LG3 V8 305 cu in (5.0 L) 쉐보레 LG4 V8 350 cu in (5.7 L) Buick V8 350 cu in (5.7 L) Oldsmobile V8 350 cu in (5.7 L) L65 V8 350 cu in (5.7 L) LT-1 V8 350 cu in (5.7 L) L82 V8 (6.5 L) L78 V8에 396 cu 400 cu in (6.6 L) 소형 블록 V8 350 cu in (5.7 L) 쉐보레 V8 (5.7 L) 폰티악 V8 350 cu (6.6 L) 폰티악 V8 400 cu (6.6 L) 올즈모빌 V8에 403 cu (7.5 L) 폰티악 V8 455 cu
전송	2단 또는 3단 자동 3단 또는 4단 수동
치수
휠베이스	108.2인치(2,748 mm)

2세대 F-body 자동차는 실제로 1970년 2월에 출시되었는데, 새로운 차체 스타일의 디자인과 생산에 있어 광범위한 지연으로 인해 출시되었다. 두 차 모두 라인업 전반에 걸쳐 각 브랜드의 최신 스타일링에 맞춰 스타일링이 상당히 크게 변화하면서 상당히 성장했다. 폰티악만이 2세대 초기에는 7.5 L 범위에서 엔진 옵션을 제공받았다 - (Chevrolet의 경우 454 cu in은 기술 설명서에 있지만 생산되지 않은 경우), 폰티악의 경우 455 cu in. 그러나 이 엔진 옵션은 배기 가스와 연료 경제 제한으로 인해 생산 비용이 엄청나게 들었기 때문에 중단될 것이다. 성능은 1981년까지 계속 하락했는데, 이는 전력 수준이 떨어지고 무게가 증가했기 때문이다.

제3세대(1982~1992)

제3세대
개요
제조사	제너럴 모터스
생산	1982–1992
조립	반 누이스, 캘리포니아 주 오하이오 주 노우드
차체 및 섀시
클래스	포니카 머슬카 스포츠카(S) 그랜드 투어링어
배치	FR 배치도
신체 스타일	2도어 쿠페 2도어 컨버터블
관련	GM V 플랫폼 GM G 플랫폼 GM B 플랫폼
파워트레인
엔진	151 cu in (2.5 L) I4 173 cu in (2.8 L) V6 (3.1 L)에서 191 cu V6 (3.8 L) 뷰익 터보 V6 231 cu 305 cu in (5.0 L) 쉐보레 V8 350 cu in (5.7 L) 쉐보레 V8
전송	3단 자동THM 200C 4단 자동THM 700R4 4단 매뉴얼 5단 수동 Borg Warner T5
치수
휠베이스	101.1인치(2,568 mm)

F-Body의 3세대는 1982년 보다 현대적인 외관과 가볍고 다루기 좋은 자동차를 갖춘 주요 재설계용으로 도입되었다. 후에 거의 모든 GM 모델에 걸쳐 일어날 움직임으로, 파이어버드는 폰티악이 디자인한 엔진에서 카마로에게 동력을 공급한 동일한 쉐보레 엔진으로 바꾸었다. 이것은 또한 4기통인 아이언 듀크(Iron Duke)와 함께 사용할 수 있는 F-Body의 첫 세대였다. Camaro에서 사용할 수 없는 엔진으로 건설된 마지막 Firebird는 1989년식 Turbo Trans Am으로, Buick Regal에서 파생된 3.8 L Buick V6 터보차저를 가지고 있었다.

4세대(1993~2002)

4세대
개요
제조사	제너럴 모터스
생산	1993–2002
조립	캐나다 퀘벡시 세인테레세
차체 및 섀시
클래스	포니카 머슬카 스포츠카(S) 그랜드 투어링어
배치	FR 배치도
신체 스타일	2도어 쿠페 2도어 컨버터블
관련	GM V 플랫폼 GM B 플랫폼
파워트레인
엔진	207 cu in (3.4 L) L32 V6 (160hp) 231 cu in (3.8 L) L36 V6(205hp) 350 cu in (5.7 L) LT1 V8(275-305hp) 350 cu in (5.7 L) LT4 V8(330hp) 346 cu in (5.7 L) LS1 V8 (305-330hp)
전송	4단 자동 5단 수동 6단 수동
치수
휠베이스	101.1인치(2,568 mm)
연대기
후계자	GM 제타 플랫폼(Chevrolet Camaro용)

F-body의 4세대와 최종세대는 1993년에 발매되었다. 깔끔한 시트 디자인 대신 3세대 차량을 대대적으로 수정한 것이다. 2002년 연말 플랫폼이 취소될 때까지 제작되었다. 대부분의 지난 해와 달리, 엔진 선택은 상당히 단순화되었다. 카마로와 파이어버드 둘 다에서, 매년, V6와 V8은 오직 한 개뿐이었습니다. For 1993 to 1995, the V6 was the 3.4 L (208 cu in) 60°; 1996–2002 cars received the 3.8L (231 cu in) 3800 Series II V6. 1993–1997 V8 cars shipped with the 5.7L (350 cu in) LT1, while 1998–2002 cars received the 5.7L (346 cu in) LS1. Both engines were available with the 4L60E four-speed automatic transmission. 수동 변속기가 장착된 V6 엔진은 5단 유닛을 가지고 있었다; V8 자동차에 대한 매뉴얼은 Borg-Warner 또는 Tremec이 제조한 T-56 6단이었다. V8 모델에서도 허스트 제공 시프터(옵션)를 이용할 수 있었다.

5세대 카마로는 2010년(7년 정리해고 후) 제타 섀시를 사용한 2010년 모델로 VIN 코드가 "F"로 출시되었다. GM에 따르면 파이어버드 동반자 루머와 달리 2009년 폰티악 브랜드 단종 전에는 폰티악 모델을 동반할 계획이 없었다.^[1] 카마로 6세대는 캐딜락 ATS, CTS와 공유한 GM 알파 플랫폼을 활용한다.

참조

외부 링크

• GM F Body(Camaro/Firebird) 커뮤니티 FBodyForum.net
• GM VIN 코드 목록