페어리 P.4/34

Fairey P.4/34
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역할. 라이트 봄버
원산지 영국
제조원 페어리 항공
디자이너 마르셀 로벨
첫 비행 1937년 1월 13일
구축수 2
로 개발되었습니다. 페어리 풀마

페어리 P.4/34는 영국 공군에 복무할 경폭격기의 경쟁자였다.그러한 형태로 생산되지는 않았지만, Fleet Air Arm의 장거리 항공모함 기반 전투기의 기반이 되었다.

발전

1934년 항공부는 근접 지원 역할에도 사용될 수 있는 경폭격기를 요구하는 사양 P.4/34를 발표했다.Fairy, Gloster, Hawker는 제안서를 제출했고, Hawker와 Fairy 디자인 사례의 건설에 대한 계약이 발행되었다.P.4/34는 롤스로이스 멀린 엔진으로 구동되는 저익의 금속 단발기였으며, 긴 유리 덮개 아래에 2명의 승무원이 정렬하여 수용되었다.그 배치는 이전의 페어리 전투 폭격기와 비슷했지만, P.4/34는 더 작고 넓은 트랙을 가지고 있었고, 안쪽으로 후퇴하는 언더캐리지를 가지고 있었다.이 항공기는 사양에 따라 급강하 폭격에 대한 스트레스를 받았으며, 250파운드(110kg)의 폭탄 두 개를 날개 아래에 실었다(경쟁하는 호커 항공기는 내부 폭탄 베이를 가지고 있었다).

1937년 [1]1월 13일 첫 번째 (일련 K5099) 비행기와 함께 두 대의 페어리 P.4/34가 주문되었다.1937년 3월 10일, 호커 헨리가 그 뒤를 따랐다.호커는 우월하다고 여겨졌지만 경폭격기에 대한 수요가 바뀌어 목표물 예인선으로 운용되기 시작했다.덴마크 해군은 코펜하겐의 덴마크 해군 조선소(Orlogsvérftet)에 설치된 P.4/34 건조 허가와 생산 라인을 구입했다.주문된 [2]12대의 항공기 중 1940년 독일군의 덴마크 침공 베저위붕 작전이 끝날 때까지 어느 것도 완성되지 않았다.

P.4/34는 2인승 장거리 항공모함 기반 전투기가 사양 O.8/38의 요건을 충족하기 위한 기초가 될 것이다.두 번째 시제품인 P.4/34(직렬 K7555)는 풀마(Fulmar)의 공기역학적 시제품으로서 축소된 스팬 날개와 하강된 테일플레인으로 수정되었다.그것은 나중에 페어리-영만의 접이식 플랩을 페어리 파이어플라이 [3]전투기에 사용할 테스트에 사용되었다.

한편, 1938년 최초의 프로토타입 P4는 RAE Farnborough로 이전되었으며, 여기에서 탄막 풍선의 효과를 테스트하는 데 사용되었습니다. 이 때 P4는 의도적으로 (실제 테더 케이블이 아닌) 아래에 매달린 중량 케이블로 비행했습니다.처음에 테스트는 RAF Lakenheath를 통해 실시되었으며 1939년 9월에 RAF 폴렛 햄스로 이전되었다.결과를 촬영하기 위해 RAF 밀덴홀의 전투 '체이스 플레인'이 제공되었다.이후 P4는 또 다른 전투로 합류했다. 비록 두 전투 모두 기체에 대한 충격에 견딜 수 있도록 강화되었지만, 기체에 심각한 손상이 가해지는 것은 보통이었다.대부분의 비행은 조니 켄트(원래 선정된 조종사 A. E. 클로스톤은 런던-뉴질랜드 속도 기록을 추구하기 위해 휴가를 냈으며)에 의해 이루어졌으며, 그는 300회 이상의 충돌을 누적했고 그의 노력으로 공군 십자훈장을 받았다.P4에 대해 켄트는 "정말 악랄한 스핀을 제외한 모든 기동을 통해 즐거운 비행"이라고 말했다.."[4][5]

사양 (P.4/34)

1914년 [1]이후 영국 폭격기, 1915년[6] 이후 페어리 항공기 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 40피트 (0인치) (0인치)
  • 날개폭: 47피트 4.5인치(14.440m)
  • 높이: 14 피트1 인치 (4.29 m)
  • 에어포일: 루트: NACA 2418; 팁: NACA 2409[7]
  • 빈 중량: 6,405파운드 (2,905 kg)
  • 총중량: 8,787파운드 (3,986kg)
  • 파워플랜트: 롤스로이스 멀린 II 또는 멀린 I V-12 수냉식 피스톤 엔진x 1,030 hp (770 kW)
  • 프로펠러: 3블레이드 가변 피치 프로펠러

성능

  • 최고속도: 455km/h, 246kn (15,000ft)에서 283mph (455km/h)
  • 정지 속도: 89km/h, 48kn
  • 범위: 1,000 mi (1,600 km, 870 nmi)
  • 서비스 상한: 8,100 m (26,600 피트)

무장

  • 총: 1 × 고정, 전방 발사 .303 기관총
  • 폭탄: 외부부착 250파운드(113kg) 폭탄 2개

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

메모들

  1. ^ a b 메이슨 1994, 페이지 306
  2. ^ Balsved, Johnny E. "Danish Naval History, Naval Aviation". Retrieved 5 November 2007.
  3. ^ 테일러 1974, 페이지 305-306
  4. ^ 테일러 1974, 페이지 306
  5. ^ 몇 안 되는 사람 중 한 명인 조니 켄트
  6. ^ Taylor, H.A. (1974). Fairey Aircraft since 1915. London: Putnam. pp. 303–312. ISBN 0-370-00065X.
  7. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

참고 문헌

  • 메이슨, 프란시스 K1914년 이래의 영국 폭격기.런던: Putnam Aeronical Books, 1994.ISBN 0-85177-861-5.
  • 테일러, H.A. 페어리 항공기 1915년 이후런던: 푸트남, 1974년.ISBN 0-370-00065-X.

외부 링크