좌표: 9°36'N 41°52'E / 9.600°N 41.867°E / 9.600; 41.867

다이어 다와

Dire Dawa
이 기사는 도시에 관한 것입니다. 기타 용도에 대해서는 다와(Dire Dawa)를 참조하십시오.
다이어 다와
차터시티
위에서: 다이레다와 기차역; 다이레다와 시내; 다이레다와 거리 전망; 카피라 시장; 오후 스카이라인 전망; 베테 미카엘 교회
Flag of Dire Dawa
깃발
Official seal of Dire Dawa
밀봉하다
Dire Dawa is located in Ethiopia
Dire Dawa
다이어 다와
에티오피아 내 위치
Dire Dawa is located in Horn of Africa
Dire Dawa
다이어 다와
아프리카의 뿔 안에 위치
Dire Dawa is located in Africa
Dire Dawa
다이어 다와
아프리카 내 위치
Coordinates: 9°36′N 41°52′E / 9.600°N 41.867°E / 9.600; 41.867
나라 에티오피아
설립1902년 12월 24일
정부
• 활자차터시티
• 시장Kedir Juhar[2]
지역
• 차터시티1,213 km2 (468 sq mi)
승진
1,276[4] m (4,189 ft)
인구.
(2019년 7월)
• 차터시티493,000[1]
• 어반
277,000[3]
시간대UTC+3(EAT)
지역코드(+251) 25
HDI(2019)0.570[5]
중 · 11의 3분의 1
웹사이트www.dire-dawa.gov.et

다이어 다와 (소말리: 디리드하바는 "소말리아의 조상 디르가 창을 땅에 부딪친 곳" 또는 "진정한 디르"라는 뜻으로, 암하리어: ድሬዳዋ, 하라리: ድሬዳዋ, 빛을 발했습니다. "의학의 평원"; 오로모: 디리 다와, 빛을 발했습니다. ديري داوا)는 에티오피아 동부 오로미아와 소말리아 국경 근처에 위치한 도시로, 에티오피아의 두 전세 도시 중 하나입니다(다른 하나는 수도 아디스아바바). 1987년 에티오피아 헌법에 규정된 다이어다와 자치구는 1993년 연방 정부에 의해 별도로 관리되는 전세 도시로 분리될 때까지 다이어다와 자치구의 일부였습니다.[9]

행정적으로는 구르구라의 시적 와르다와 비시적 와르다 두 개의 와르다로 나뉩니다.

디레 다와는 미국의 동부, 데카투 강, 절벽의 고리 기슭에 자리잡고 있습니다. 도시의 서쪽 외곽은 데카투 강의 지류인 고로 강에 놓여 있습니다. 위도와 경도는 9°36'N 41°52'E / 9.600°N 41.867°E / 9.600; 41.867입니다. 이 도시는 몇몇 시장과 다이레 다와 공항의 본거지인 산업 중심지입니다.

2015년 예상 인구는 전세 도시 전체에서 44만 명, 도시 전체에서 277,000명으로 에티오피아에서 7번째로 큰 도시입니다.

역사

연대표는 다와의 연대표를 참조하십시오.

오리진스

다이레 다와 인근 후바트의 13세기 할라 마을 유적

이 지역은 이미 중석기 시대에 사람들이 거주하고 있었는데, 이는 디레 다와에서 불과 몇 킬로미터 떨어진 포르크-에픽과 라가-오다 동굴의 암각화와 중기 석기 시대 유물에서 드러났습니다.[10][11] 디레 다와를 둘러싼 이 지역은 멸종된 할라족의 정착지였던 것으로 추정됩니다.[12][13][14]

역사적으로 이 지역은 중세 시대에 아달 술탄국의 일부였습니다.[15] 19세기 동안 이 지역은 1887년 메넬리크가 왕국을 정복할 때까지 하라르 토후국의 영토로 간주되었으며 결과적으로 현대 에티오피아에 통합되었습니다.[16][17]

1912년 다이레 다와크에서 출발하는 열차
1915년 다이레 다와크의 파노라마

재단 (1902–1936)

그러나 오늘날의 도시인 다와(Dire Dawa, 지부티에서 철도로 311km)는 매우 최근에 시작되었습니다. 이 철도의 기반은 기술적인 문제로 인해 하라르를 경유하는 아디스아바바-지부티 철도를 건설하는 것이 불가능해지자 메넬리크 2세 황제는 (1896년 11월 5일 후에) 첫 부분이 산기슭의 마을에서 끝날 수 있다고 받아들였습니다. 이름은 아디스 하라르("새 하라르")[18]로 정해야 합니다. 철도는 1902년 12월 24일에 다와 다이로의 설립일로 여겨질 수 있는 이 지점에 도착했습니다.[19] 그러나 이 새로운 이름은 인정을 받지 못했습니다.

재정적, 외교적인 이유로 1909년까지 철도가 계속되지 않았고 1916년 혁명으로 인해 지연된 지부티에서 아디스아바바까지의 전체 노선의 최종 개통은 1917년 6월 7일에 이루어졌습니다. 이 모든 기간 동안, 다이레 다와는 실질적으로 많은 이익을 얻은 도시였고, 이전에 하라르를 통과했던 무역의 대부분을 끌어들인 "붐 도시"가 되었습니다. 1902년경 에티오피아 정부는 다이르 다와의 미래 경제적 중요성을 예상하고 이미 홍해 무역을 위한 세관을 길데사에서 다이르 다와로 이관했습니다.[20]

디레 다와는 데카투 강에 의해 분리된 두 개의 정착지로 발전했는데, 이 정착지는 1년 중 대부분 건조한 상태였고 비가 올 때만 급류가 되었습니다. 마을의 북서쪽은 철도 회사의 기술자들에 의해 매우 정기적으로 계획되고 건설되었습니다. 처음에 이 지역에는 철도 회사의 직원들이 주로 거주했지만 나중에 프랑스인 외에도 그리스인, 아르메니아인, 다른 유럽인, 아랍인들도 끌어들여 가게와 호텔을 열고 산업을 설립했습니다. 1909년 프랑스 카푸친 사절단이 디레 다와에 정착했습니다. 그때 Dire Dawa는 프랑스의 마을처럼 보였습니다.[18] 강 남동쪽에 있는 마을의 다른 부분은 시장 주변에 집중되어 있었고 주로 에티오피아, 소말리아 및 소수의 아랍 상인들이 거주했습니다.

1916년 9월, 이에야스의 도망친 군대가 이 도시를 장악했습니다. 그곳의 리야스 총독인 시리아 하시브 알 이들리비는 그들의 안전을 보장했지만, 400명의 유럽인들이 마을을 떠났고 철도 교통은 중단되어야 했습니다. 매소 전투 이후 아디스아바바의 정부군은 다시 정규 행정부를 수립했습니다.[18]

1920년대에 마을의 남동쪽도 발전하기 시작했습니다. 그곳의 주민들은 대부분 소말리아인과 오로모였으며, 다른 에티오피아인들은 작은 역할만 했습니다. 이곳의 인구는 3,000명으로 늘었고, 마을 전체의 인구는 2만 명에 달했습니다. 두 개의 세계 대전 사이에 다이레다와에 두 개의 병원이 설립되었는데, 하나는 철도 회사에 의해 설립되었고, 다른 하나는 1934년 정부에 의해 설립되었습니다. 초등학교 수준의 교육은 정부 학교, 가톨릭 선교 학교 그리고 마을의 다양한 외국 공동체(그리스, 이탈리아, 인도)를 위한 여러 학교에 의해 제공되었습니다.[20]

다이어 다와 1934년

다와 국장의 초대 총독은 아토 메르샤 나우슈네이였습니다. 이전에 길데사와 그 주변의 전략적인 마을의 주지사였던 메르샤는 첫 번째 철도를 건설하고 철도 도시를 건설하는 데 중요한 역할을 했습니다.[21][22] 제국 철도 회사(Cie)는 에티오피아 정부의 권위 아래 도시, 특히 게지라(일명 케지라)의 초기 개발에 핵심적인 역할을 했습니다. 원래의 실패한 회사는 1908년에 공동 정부인 프랑스-에티오피아 철도로 재편되었고, 재정 협상과 자본 재편 기간 후, 1917년에 도시와 에티오피아의 수도인 아디스 아바바를 연결하는 건설이 다시 시작되었습니다. 1928년에 다이레 다와-하라르 도로가 개선되어 이동 시간이 단 몇 시간으로 단축되었습니다.[23] 1931년, 에티오피아 은행은 이 도시에[24] 첫 지점을 열었고, 한 세대 후에 작가 C.F.를 열었습니다. 레이는 이 도시를 좋은 도로, 전등, 수도관이 있는 이 지역에서 가장 "선진적인" 도시 중심지로 묘사했습니다.[25]

이탈리아 점령 (1936–1941)

1936년 이탈리아군이 다이레 다와 역을 점령.

1936년 5월 9일, 지부티에서 온 소말리아 군대가 영유권 분쟁 기간 동안 약탈을 막은 후, 다와는 하라르에서 온 이탈리아 군대에 의해 점령되었습니다. Badoglio와 Graziani는 Dire Dawa의 기차역에서 그들의 만남을 축하했습니다. 이탈리아인들은 특히 행정부와 파시스트당을 위해 다이레다와에 몇 개의 새로운 건물을 지었습니다. 그들은 또한 가라 물레타에 있는 애국자 군대를 폭격하기 위해 그들의 군용기가 그곳에서 이륙할 수 있도록 도로를 개선하고 공항을 확장했습니다.[26] 다른 마을들에 관해서는, 이탈리아인들은 디레 다와에 이탈리아 마을을 건설하기 위해 "피아노 레골라토레"를 구상했습니다. 그러나, 그들의 직업은 그들이 이 계획들을 완성하기 전에 끝났습니다.

이탈리아 침공 당시 무솔리니는 아디스아바바와 디레 다와에게 자국민의 안전을 위한 미국과 유럽 국가들의 요구에 대응하기 위해 공습(머스타드 가스와 같은 화학 무기 사용 포함)과 다른 파괴를 피할 것을 명령했습니다. 이탈리아 군대는 북쪽의 에리트레아와 남동쪽의 소말리아 식민지에서 그 나라로 들어갔습니다. 전쟁의 모든 중요한 전투에 이어, 다와 국장은 두 이탈리아군의 만남의 장소였습니다. 1936년 5월 6일, 하라르에서 진격한 그라치아니 장군의 부대는 아디스아바바와 하일레 셀라시에 황제가 지부티와 팔레스타인으로 철도를 따라 비행한 다음 날, 도시의 철조망에 도달했습니다. 그들은 두 대의 프랑스 무장 자동차를 만났습니다: 철도는 프랑스 관리 하에 있었고 그들은 프랑스의 이익을 보호하기 위해 남아있었습니다. 다음 날, 이탈리아의 통제를 받는 첫 번째 열차는 아디스아바바를 떠났습니다: 그것은 이탈리아의 46 보병 연대를 가져왔고 마침내 두 이탈리아 침략군의 첨병을 폐쇄했습니다. 아르베그노흐("애국자")로 알려진 저항군은 전쟁 내내 계속 활동했지만,[24] 마을 점령은 다소 형식적이었습니다. 점령 기간 동안 이탈리아어 철자인 Dire Daua로 공식적으로 알려졌습니다.

이탈리아 점령 후 (1941-1974)

1940년 6월 영국군은 마을을 폭격하기 시작했고 1941년 3월 29일 다와 국장은 연합군에 의해 하라르에서 해방되었습니다. 이 마을은 1947년 에티오피아 정부에 넘겨지기 전까지 영국 군사 행정부의 본부로 남아 있었습니다. 그 후 수십 년 동안 그 마을은 크게 확장되었고 인구는 16만 명으로 증가했습니다. 기반 시설이 개선되고 여러 산업 공장이 설립되었습니다.[20]

1941년에 제국이 복구된 후, Dire Dawa는 자체 축구 리그를 가진 초기 지방 도시들 중 하나였습니다. 1947년경, 그들의 팀인 Taffari는 에티오피아 챔피언십 시리즈에 참가했습니다. 같은 해, 복지 목적으로 노동조합인 '다이레 다와 철도 노동자 조합'이 결성되었습니다.[24] 비록 정부의 지도부는 정부와 협력했지만, 1949년의 파업 시도는 제국 군대에 의해 잔인하게 진압되었고, 그 당시 모든 파업은 반란이나 반역의 형태로 여겨졌습니다.[27] 1955년에는 중앙광장에 공공주소 시스템을 설치하여 국가 무선송신을 수신하고 재방송했습니다.[24]

더그 행정부 (1974–1991)

에티오피아 혁명은 여러 가지 면에서 그 도시에 영향을 미쳤습니다. 1974년 3월부터 일부 노동자들의 불안이 있었고, 4월 17일 경찰이 철도 직원들과 학생들을 시위하는 데 발포하여 6명이 부상을 입었습니다. 많은 유럽인, 예멘 아랍인, 인도인들이 디레 다와를 떠났고 그리스와 아르메니아 교회는 회원 수가 줄어들면서 결국 문을 닫았습니다. 1975년 2월 3일, 데르그는 에티오피아의 면화 회사가 완전히 국유화된 14개의 섬유 기업 중 하나라고 발표했습니다. 시멘트 공장도 나중에 국유화되었습니다. 1976년 8월, 전교조 지방지부 지도부 전체가 반혁명 활동 혐의로 해임되었습니다. 새로운 선거가 있을 때까지 10명의 새로운 관리들이 임명되었습니다.[24]

오가덴 전쟁 중, 1977년 여름 소말리아 군대에 의해 다이레 다와 전투 중에 다이레 다와가 공격을 받았습니다. 상대는 제2민병사단, 제201대대, 제78여단 제781대대, 제4기계화중대, 제80전차대 1개 소대로 전차는 2대에 불과했습니다. 8월 17일 소말리아 인들은 밤에 하레와 쪽에서 도시의 북동쪽으로 이동했습니다. 그들은 도중에 지뢰로 탱크 3대를 잃었음에도 불구하고 다음날 지상과 공중 공격을 감행했습니다. 처음에 허를 찔린 에티오피아인들은 대신 지지가에 대한 공격을 예상했습니다. 전투는 치열했지만, 결국 16대의 탱크를 파괴함으로써 소말리아의 결의를 깨뜨린 것은 에티오피아 공군이었습니다. 하루가 끝날 무렵, 공격자들은 힘을 소진하고 후퇴하여 에티오피아군이 자랑스럽게 전시한 탱크, 장갑차, 로켓포, 포탄, 수백 발의 소총과 기관총을 포함한 버려진 장비들을 뒤로하고 있습니다. 게브루 타레케(Gebru Tareke)에 따르면 에티오피아군이 소말리아군에 맞서 다와(Dire Dawa)를 점령한 것이 오가덴 전쟁에서 승리한 결정적인 요인이라고 합니다.[28]

1979년 5월, 데르그 정권은 데르그다와 교도소에 구금된 오로모 250명을 처형했습니다.[29]

연방민주공화국 (1991년 ~ 현재)

에티오피아 상업은행 건물

1991년 5월 31일 다와는 EPRDF에 점령되었고, 약 100명이 EPRDF에 저항하여 사망했다는 보고가 있었습니다. 이사와 구루구라 해방 전선과 오로모 해방 전선 모두 그 도시를 주장했습니다. 그 결과 1991년부터 1993년까지 두 단체 사이에 수많은 충돌이 있었습니다. 1993년 소말리아 지방 국가가 설립되었을 때, 그것은 다와 디레를 수도로 삼기를 원했습니다. 이는 당시 다이어 다와(Dire Dawa)가 속해 있던 오로미아(Oromia) 지역이 반대했기 때문에 연방 정부는 두 지역 간의 영토 충돌을 피하기 위해 도시를 자체 관할로 두었습니다.[30]

2002년 6월 24일, 에티오피아 철도 위원회 본부에서 작은 폭발물이 폭발했습니다. 오로모 해방전선은 이후 "에티오피아 정부에 의해 오로모 학생, 상인, 농민들이 계속 괴롭힘을 당한 것에 대한 보복으로 이번 공격이 자신들의 소행이라고 주장했습니다. 비록 다른 고립된 사건들에 책임이 있지만, 이것은 OLF가 자신들의 소행이라고 주장한 에티오피아 내부의 가장 최근의 폭격이었습니다.[31]

Dire Dawa는 연방 의회가 416/2004 선언에서 도시 헌장을 승인한 후 2004년에 연방 행정에서 벗어나 전세 도시가 되었습니다.[30]

이 도시는 2006년 8월 데차투 강과 고로 강이 모두 둑을 넘치면서 물에 잠겼습니다. 약 200명이 사망한 것으로 보고되었고, 수천 명의 이재민이 발생했으며, 특히 데카투 강을 따라 주택과 시장이 광범위하게 피해를 입었습니다. 홍수는 6월에서 9월 사이 장마철에 상당히 흔합니다. 2005년에 이 지역의 200명 이상이 홍수로 사망하여 수백만 달러의 피해를 입혔습니다.[32]

2009년 3월 4일, 덴게고에서 다이레다와로 향하던 트럭이 전복되어 41명이 사망했습니다. 사고 당시 트럭에는 알 수 없는 일용직 노동자들이 타고 있었는데요, 38명이 바로 숨지고 50여 명이 다쳤습니다. 사망자와 부상자들은 디레 다와에 있는 딜초라 병원으로 옮겨졌습니다. 원인은 바로 밝혀지지 않았습니다.[33]

현재[when?] 도시에 활력을 불어넣을 계획이 있습니다. 도시의 역사적이고 인기 있는 부분은 철거되고 금융 센터, 쇼핑몰, 복합 건물, 호텔, 레크리에이션 시설 및 병원으로 대체됩니다. 그 계획의 일환으로, 역사적인 건물들이 새로 단장될 것이고, 그 이전으로 실향민들을 위한 새로운 집과 사업을 위한 새로운 공간이 할당될 것입니다. 새로운 도로와 공원, 산업 구역도 건설될 예정이며, 주요 철도 사업은 도시 내 기업 활동을 크게 증가시킬 것으로 예상됩니다.[34][35]

기후.

다와(Dire Dawa)는 뜨거운 반건조 기후(BSh) 바로 위에 있는 경계선 열대 사바나 기후(Köppen Aw)입니다. 다이어 다와의 연평균 기온은 약 25.9 °C 또는 78.6 °F입니다. 다이레 다와의 평균 최고 기온은 32.8 °C 또는 91.0 °F이고, 평균 최저 기온은 약 19.0 °C 또는 66.2 °F입니다. 이 지역은 두 개의 우기가 있습니다. 즉, 3월부터 4월까지 작은 우기와 7월부터 8월까지 이어지는 더 뚜렷한 우기가 있습니다. 이 지역이 이 두 계절로부터 얻는 총 평균 연간 강우량은 약 670 밀리미터 또는 26 인치입니다.

다와 데어 기후 자료(극대 1952~현재)
달 얀 2월 마르 4월 그럴지도 모른다 준 줄 8월 9월 10월 11월 12월 연도
최고 °C(°F) 기록 38.0
(100.4) 		42.0
(107.6) 		42.0
(107.6) 		37.8
(100.0) 		39.9
(103.8) 		39.5
(103.1) 		38.2
(100.8) 		37.3
(99.1) 		37.4
(99.3) 		38.4
(101.1) 		36.4
(97.5) 		36.0
(96.8) 		42.0
(107.6)
일평균 최대 °C(°F) 28.3
(82.9) 		29.5
(85.1) 		30.9
(87.6) 		30.9
(87.6) 		33.7
(92.7) 		33.7
(92.7) 		32.3
(90.1) 		31.0
(87.8) 		32.3
(90.1) 		32.1
(89.8) 		29.9
(85.8) 		28.3
(82.9) 		31.1
(88.0)
일평균 °C(°F) 22.1
(71.8) 		23.2
(73.8) 		25.2
(77.4) 		26.0
(78.8) 		27.8
(82.0) 		28.5
(83.3) 		27.0
(80.6) 		26.3
(79.3) 		26.6
(79.9) 		25.9
(78.6) 		23.5
(74.3) 		22.3
(72.1) 		25.4
(77.7)
일 평균 최소 °C(°F) 14.8
(58.6) 		15.5
(59.9) 		18.2
(64.8) 		19.6
(67.3) 		20.7
(69.3) 		21.6
(70.9) 		20.4
(68.7) 		19.2
(66.6) 		19.6
(67.3) 		18.1
(64.6) 		15.6
(60.1) 		14.4
(57.9) 		18.1
(64.6)
낮은 °C(°F) 기록 3.0
(37.4) 		6.0
(42.8) 		7.2
(45.0) 		5.0
(41.0) 		10.3
(50.5) 		11.8
(53.2) 		7.3
(45.1) 		6.5
(43.7) 		8.5
(47.3) 		6.0
(42.8) 		7.6
(45.7) 		1.0
(33.8) 		1.0
(33.8)
평균강우량 mm(인치) 15
(0.6) 		27
(1.1) 		74
(2.9) 		113
(4.4) 		78
(3.1) 		42
(1.7) 		115
(4.5) 		158
(6.2) 		105
(4.1) 		36
(1.4) 		16
(0.6) 		13
(0.5) 		792
(31.1)
평균 우천일수(≥ 0.1mm) 2 3 7 10 6 5 11 14 10 3 2 1 74
평균 상대습도(%) 55 56 55 55 47 44 50 53 52 45 49 51 51
평균 이슬점 °C(°F) 11
(52) 		12
(54) 		12
(54) 		15
(59) 		15
(59) 		14
(57) 		15
(59) 		16
(61) 		15
(59) 		12
(54) 		12
(54) 		11
(52) 		13
(56)
월평균 일조시간 294.5 265.6 257.3 246.0 244.9 204.0 220.1 244.9 234.0 248.0 282.0 300.7 3,042
일평균 일조시간 9.5 9.4 8.3 8.2 7.9 6.8 7.1 7.9 7.8 8.0 9.4 9.7 8.3
출처 1: 세계 기상 기구,[36] Deutscher Wetterdienst (1981-2010년 강우)[37]
출처 2: Meteo Climat (기록적인 최고점과 최저점),[38] 시간과 날짜 (dewpoint, 2005-2015)[39]

인구통계학

다이레 다와의 민족 (2007)[40]

오로모(46%)
소말리아어(24%)
암하라(20%)
구라지(4.5%)
기타(5.5%)

다와의 종교 (2007)[41]

무슬림(70.9%)
정통(25.6%)
P'ent'ay (2.8%)
가톨릭 (0.4%)
전통 신앙 (0.1%)
기타(0.2%)

2015년 7월 1일 예상 인구는 전세 도시 전체에서 440,000명, 도시 전체에서 277,000명으로 에티오피아에서 7번째로 큰 도시입니다.[3]

에티오피아 중앙통계청(CSA)이 실시한 2007년 인구조사에 따르면, 다와의 인구는 341,834명이며, 그 중 171,461명이 남성이고 170,461명이 여성입니다. 224의 68.23%인 233명이 도시민이었습니다. Dire Dawa 전체를 대상으로 72,937호의 주택에 76,815가구가 거주하는 것으로 집계되어 가구당 평균 4.5명이 거주하는 것으로 나타났으며, 도시 가구는 가구당 평균 4.2명, 농촌 가구는 4.9명이 거주하는 것으로 나타났습니다. 이 지역의 민족으로는 오로모족(157,991명, 46%), 소말리아족(83,114명, 24%), 암하라족(68,887명, 20%), 구라지족(15,554명, 4.5%) 등이 있습니다.[42] 디레다와에서 신자가 가장 많은 종교는 이슬람교로 70.9%, 에티오피아 정교회 25.6%, 개신교 2.8%, 가톨릭 0.4%입니다.[43]

전통적으로 올레 오로모 가문은 이 지역을 방목지로 사용했고 라가 하레 지역에서 농사를 지었습니다. 그들은 오로모와 소말리아의 정체성을 공유하는 구르구라 씨족과 함께 살며 오로모 언어를 사용하고 소말리아 씨족인 디르 씨족의 족보를 추적합니다.[30] 디르족의 이사족은 도시와 농촌의 다이르 다와족의 상당수를 차지하고 있는 반면, 디르족의 가다부루시족은 도시와 전세도시 국가를 둘러싼 농촌 지역에 주로 거주하고 있습니다.[44]

I.M. Lewis(1998)는 다음과 같이 말합니다.

'이세 가문과 가다부루시 가문'의 소말리아인들이 사는 하라르와 다와 디르 주변의 땅도 포함합니다.'[45]

에티오피아의 지역과 지역 지도

CSA에 따르면 2004년 현재 인구의 90.76%가 안전한 식수를 가지고 있습니다. 농촌의 69.61%와 도시 주민의 99.48%가 접근할 수 있습니다.[46] 2005년 기준으로 Dire Dawa의 생활 수준에 대한 다른 보고된 공통 지표의 값은 다음과 같습니다. 거주자의 11.4%는 가장 낮은 부의 5분위에 속합니다. 성인의 문해력은 남성의 76.6%와 여성의 53%입니다. 그리고 시민 유아 사망률은 산아 1,000명당 71명의 유아 사망률입니다. 이는 전국 평균인 77명보다 적은 수치입니다. 이 중 적어도 절반 이상의 사망자가 영아의 생후 첫 달에 발생했습니다.[47]

교통.

다이레다와 역
다이어 다와의 택시 승차대

디레다와 역은 아디스아바바-지부티 철도의 역으로, 멜카 젭두(Melka Jebdu)에서 북서쪽으로 10km 떨어져 있습니다. 또한 이 도시의 서쪽 종점은 도심에 위치한 에티오-지부티 철도가 운행합니다. 다이어 다와 공항은 시내를 오가는 항공편을 제공합니다. 또한, 셀람 버스 노선 공유 회사는 시외 버스 서비스를 제공합니다. 택시는 종종 다이어 다와에서 바하진이라고 불립니다.

교육

다이어 다와 대학은 2006년에 설립되었습니다.

예배장소

예배 장소 중에는 주로 이슬람 사원이 있습니다. 또한 에티오피아 정교회 테와헤도 교회, 에티오피아 복음주의 교회 메카네 예수스(루테란 세계 연맹), 에티오피아 케일 헤이웨트 교회, 에티오피아 가톨릭 아디스 아베바 대성당(가톨릭 교회), 에티오피아 순복음 신자 교회 등 소수의 교회와 기독교 교회, 사원이 있습니다.[48]

문학에서

다와는 영국 작가 에블린 워의 "말도 안 되는 정치적으로 정확한 이야기"[49]에서 가상의 동아프리카 국가 "아자니아"의 수도인 가상의 마을 "데브라 다우아"에 영감을 주었습니다.

행정협의회 의장단

주 기사: 다와 시장
  • 아베 에셰테: 1981년 ~ 1991년
  • 합타무 아세파 와크지라: 1991년 ~ 1993년[50]
  • 이스마일 어 아덴: 1993-1995[50]
  • 솔로몬 하일루: 1995년 ~ 2003년[50]
  • 피세하 제리훈: 2003-2006[50]
  • 압둘아지즈 모하메드: 2006년 8월 7일 ~ 2008년[50]
  • 아뎀 파라: 2008년 6월 ~ 2010년[50]
  • 아사드 지아드: 2010년 6월 ~ 2015년[50]
  • 이브라힘 우스만: 2015년 6월 ~ 2021년[50]
  • 케디르 주하르: 2021년 9월 29일 ~ 현재

주목할 만한 사람들

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참고 항목

참고문헌

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외부 링크

Wikimedia Commons에는 Dire Dawa와 관련된 미디어가 있습니다.
Wikivoyage에는 Dire Dawa를 위한 여행 가이드가 있습니다.