DB Class V 65

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V 65
유형 및 기원 전력형 6기통 디젤 엔진 빌더 마케이 모델 MaK MS 301 C 제조일자 1956 총생산액 15
사양 구성: • Whyte 0-8-0 • UIC D 게이지 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 드라이버 디아. 1,250mm(49.21인치) 길이: • 오버 빔 10,740mm(35ft 2.8인치) 축하중 13.5 t (장기 13.3 t, 단기 14.9 t) 서비스 중량 54.0 t (길이 53.1톤, 단거리 59.5톤) 트랙션 모터 1
실적 수치 최대 속도 80km/h(50mph) 설치된 전원 552 kW(740 hp)
경력 숫자 DB V 65 001-015 은퇴한 1980

DB 등급 V 65 기관차(1968년: 265년)는 경전철 서비스 및 중중량 선회 업무를 목적으로 하는 도이치 분데스반(DB)이 운행하는 독일 8륜형 로드커플 디젤 기관차였다.15대의 기관차는 1956년 MaK(Kiel)에 의해 DB에 인도되었다.

설명

클래스 V 65/클래스 265 엔진은 첫 번째 V 60s의 서비스 도착 직후 DB에 제공되었다.이들의 특수 기능으로는 750rpm의 MaK 모터와 개별 차축 사이의 Beugniot 레버가 있어 곡선 주행을 개선했다.열차 난방을 위해 엔진은 엔진의 배기가스에 의해 가열된 보일러를 가지고 있었다.엔진 자체는 도파 콜라 오븐으로 예열해야 했다.이를 위해 최대 100kg의 콜라를 운반할 수 있다.

비록 15대밖에 되지 않는 V 65등급은 비교적 적은 숫자로 지어졌지만, 실제로는 민간 철도를 위해 MaK가 건설한 600D를 약간 개조한 것에 지나지 않았다.이들은 민간 철도에 의해 대량 운행된 이른바 MaK봉 연결 기관차(MaK-Stangenlokomotiven)에 속했다.그들의 전력은 240에서 1,200 PS (180에서 880 kW) 사이였다.

운영

기관차는 처음에는 경여객열차에 앞서 마르부르크/란 지역에 배치되었으나, 1964년에는 보다 강력한 V 100으로 대체되었다. 그 후 1980년까지 푸트가든 페리보트 역에서 5개의 예시를 들어 퍼트가든의 디포(반베트리에브스베르크)에 주둔하고 있었다.나머지는 함부르크-알토나에서 고용되었는데, 함부르크-알토나에서는 함부르크 항만 철도 업무를 담당하였다.

기관차 V 65 001은 보존되어 있으며, 메펜-하셀룬 철도와의 용어 이후 현재 오스나브뤼크 증기 철도 협회(Osnabrücker Dammflokfreunden)에 의해 관리되고 있으며, 박물관 철도 엔진으로 사용되고 있다.또 다른 V65 번호 V 65 011은 DB박물관에 의해 DGEG가 소유한 보훔-달하우젠 철도박물관에 대여되었다.

영화 출연

1962년 영화 《Die Tür mit den sieven Schlössern(The Door with the Seven Locks)》의 첫 장면에서 DB V 65 엔진이 스테이션에 서 있는 것을 분명히 볼 수 있다.이것은 그 장면들이 다양한 영어 표지의 사용으로 시사하는 바가 아닌 독일의 한 방송국에서 촬영되었다는 것을 보여준다.

참고 항목

• DB 기관차 및 철도 목록

외부 링크

• V65 bei www.loks-aus-kiel.de