캐리어 에어윙

Carrier air wing
이 기사는 해군 부대에 관한 것이다.비디오 게임에 대해서는 Carrier Air Wing(비디오 게임)을 참조하십시오.
캐리어 에어 2의 다양한 항공기들이 USS 에이브러햄 링컨 상공을 편대 비행하고 있다.

항공모함(carrier air wing, 약칭 CVW)은 여러 대의 항공 편대와 다양한 유형의 고정익 및 회전익 항공기로 구성된 해군 항공 조직이다.항공모함에 승선하는 동안 현대 미 해군 항공모함 작전을 수행하도록 조직, 장비 및 훈련을 받은 항공모함 중대는 다르지만 보완적인(때로는 중복되는) 임무를 수행하며, 항공모함 전투집단(CVBG)의 타격력과 전자전 능력을 대부분 제공한다.CVBG라는 용어는 다른 국가에서도 사용되고 있지만, 미국식 표현으로 CVBG는 현재 Carrier Strike Group(CSG; 캐리어 스트라이크 그룹)으로 알려져 있습니다.

1963년까지 Carrier Air Wing은 Carrier Air Groups(CVG; 캐리어 에어 그룹)로 알려져 있었습니다.항공모함 비행단은 미 공군이 "복합" 날개라고 부르는 것으로, 주로 배치되지 않았을 때 같은 종류의 항공모함 비행기의 편대로 구성된 행정 및 훈련 지휘부인 미 해군 유형 날개와 혼동해서는 안 된다.CVW와 동등한 미국 해병대의 지휘 수준 조직은 해병 항공기 그룹(MAG)이다.단, MAG는 (해상 기반 기능을 갖춘) 해안 기반이며 항공기 편대와 항공 지원 유닛의 모든 조합을 포함할 수 있다.Carrier Air Wing은 배정된 항공모함과 긴밀하게 통합되어 함께 훈련하고 전개하는 "항공모함/항공모함 팀"을 형성합니다.현재 9개의 미 해군 항공모함 비행단이 있으며, 4개의 비행단장과 그 참모진은 버지니아주 오세아나, 4개는 캘리포니아주 레무어, 그리고 1개는 일본 해병대 이와쿠니 기지에 있다.각 날개를 구성하는 중대는 이와쿠니 해병대 공군기지(고정 날개중대)와 아쓰기 해군 공군시설(헬기)을 거점으로 하는 일본 공군 중대를 제외하고, 각각의 유형 날개 중령과 함께 미국의 다양한 기지에 주둔하고 있다.

CONUS 기반의 공군 윙은 NAS Oceana 및 NAS Lemoore에 있는 비행대대 외에 워싱턴의 NAS Whidbey Island, NAS North Island의 NAS Point Mugu, 캘리포니아의 MCAS Miramar, 플로리다의 NAS Jacksonville에 있는 비행대대를 보유하고 있습니다.NS 노퍽/챔버스 필드, 버지니아 주이러한 항공 날개는 때때로 항모 정비 일정에 따라 다른 항공모함에 재배치된다.현대 항공익은 대략 1,500명의 인력과 74-78대의 항공기로 구성되어 있다.

오리진스

1945년식 식별 시스템.

최초의 항공모함 그룹은 1937년에 결성되었다.1937년 7월부터 1942년 중반까지, 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공모함 소속 항공예를 들어, USS 엔터프라이즈(CV-6)에 배정된 엔터프라이즈 에어 그룹은 모두 "6"으로 번호가 매겨졌다: 전투 비행대(VF) 6, 폭격 비행대(VB) 6 [1]등.1942년부터 항공 그룹의 숫자 명칭이 시작되었고, 첫 번째는 1942년 [2]3월 1일에 설립된 항공 그룹 9(CVG-9)이다.한동안, 그들은 할당된 항공사의 선체 번호에 따라 고유 번호를 부여받았다(즉, 사라토가 항공 그룹은 CVG-3가 되었다).[3]이 번호 체계는 캐리어 그룹(현재의 약칭 CVG)이 캐리어에서 캐리어로 빈번히 이동함에 따라 곧 폐기되었습니다.이 시점에서, 통신사 그룹은 할당된 통신사에 관계없이 단순히 번호 지정을 유지했습니다.

1945년 1월, 최초의 항공군 식별 시스템(해군 항공기의 시각적 식별 시스템)이 확립되었다.이것은 공기 그룹이 아닌 모항사를 식별하는 기하학적 기호로 구성되었습니다.반송파가 너무 많고 기호가 기억하거나 라디오로 묘사하기 어려웠기 때문에 1945년 7월 단일 또는 이중 문자 시스템이 도입되었다.그러나 그 편지들은 여전히 항공 그룹이 아닌 운송업자를 식별했다.다음의 식별 정보가 알려져 있습니다.[4]

1945년 7월에 도입된 문자 코드를 나타내는 VBF-88 Goodyear FG-1D Corsair.

샹그릴라는 항공모함 승전사진에 조금 남아 있는 번개볼트가 Z호 아래 갑판에 그려져 있어 자신의 비행기 갑판 앞과 뒷쪽에 각각 자신의 비행기 갑판 번개볼트를 교체한 것으로 알려졌다.계속되는 전투와 전쟁의 종식으로 인해 1945년 말에 식별 코드가 혼합되어 사용되었다.1946년 후반부터, 이 문자는 항공 운송 회사가 아닌 항공 운송 회사 그룹을 식별했습니다.한 글자의 사용은 [5]1957년에 중단되었다.

1946년 11월 15일, 모든 비행대 번호가 잘못된 상태로 남아 있던 해병대 해산 결과를 수정하기 위해, 공군 부대 [2]명칭에 대한 전면적인 변경이 이루어졌다.4종류의 항공모함 그룹은 배정된 함정에 따라 CVBG, 공격 항공모함 CVG, 경항공모함 CVLG, 호위항공모함 CVEG로 지정되었다.2년 후인 1948년 9월 1일, 모든 항공사는 소속 항공사에 관계없이 CVG가 되었다.

1963년 12월 20일, 항공사 항공 그룹은 윙스(Wings)로 개칭되었고, 약자 CVG는 [2]CVW가 되었다.1958년에 창설된 대체 항공 그룹은 1963년 4월 1일에 전투 준비 항공 그룹이 되었다.각각의 기간 동안 RAG와 CRAG라는 짧은 제목으로 종종 알려져 있으며, RCVG라는 명칭이 사용되었다.Groups가 Wings가 되었을 때 CRAG는 CROW가 되었고 RCVG는 RCVW가 되었습니다.

1960년부터 1974년까지, 미 해군은 또한 항공모함 대잠수함 항공그룹(CVSG)을 운용했다.이들은 일반적으로 2개의 고정익 대잠중대(VS), 1개의 헬리콥터 대잠중대(HS), 그리고 공중조기경보(VAW) 및 자기방어(VA, VMA, VSF, [6]VF)를 위한 3-4대의 소형중대 또는 편대 분대로 구성됐다.

항공모함그룹/항공모함비행단장

초기 및 2차 세계대전 동안, 공군 그룹 사령관 ("CAG"로 알려진)은 승선한 비행대대의 최고위 장교였으며 모든 주요 타격 작전을 개인적으로 지휘할 것으로 예상되었으며, 전투 시 항공모함의 전투기, 폭격기, 어뢰기의 공격을 조정하였다.CAG는 그 배의 부서장이었다.

1963년 항공모함그룹이 윙스(Wings)로 개명했을 때, 사령관은 오늘날까지 이어지는 "CAG"라는 유산 칭호를 유지하였다.

제2차 세계대전 이후부터 1983년까지 CAG는 일반적으로 4쿼드론 이후의 지휘관 계급이었다.그는 CAG가 공군 부대를 지휘했지만 비행단이 이륙하면 항공모함 지휘관에게 보고하는 부서장 역할을 했다.CAG는 통상 순방 후 기장으로 진급하고, 그 후 딥 드래프트 지원함을 지휘하며, 그 후 항공모함을 선임 기장으로 임명한다.1983년 존 리먼 해군 장관은 CAG 직위를 선장 빌렛으로 격상하고 승선하는 동안 항공모함 지휘관과 동등한 위치에 두 장교 모두 항모 전투 그룹 사령관에게 직접 보고했습니다.이 전환 기간 동안 일부 공중 날개는 지휘관에 의해, 다른 일부는 기장에 의해 지휘되었다; 이 새로운 CAG는 모든 공중 날개가 [7]전환될 때까지 "슈퍼 CAGs"로 불렸다.이후 CAG(DCAG)의 부함장 자리는 CAG를 대체하기 위해 최종적으로 CAG를 "비행할" 때까지 CAG를 보좌하는 하위 선장들에 의해 채워졌다.이 시스템은 오늘날에도 유효합니다.

현대 항공모함에는 16-20명의 장교와 약 20명의 사병으로 구성된 소규모 지휘부가 있다.그것은 해군 비행사 또는 해군 비행 장교라는 항공 지명을 가진 해군 대위인 CAG가 이끌고 있다.2000년대 들어 해군과 해병대는 1개 항모비행단장에 해병대 대령 1명을, 1개 해병대 항공비행단장에 해군 대위를 임명해 항공비행단과 해병대 항공단을 교차 수분했다.그 관행은 10년이 끝나기 전에 중단되었다.

두 번째 지휘관은 해군 대위 비행사 또는 NFO인 부사령관(DCAG)으로, 약 18개월 후에 CAG 직위에 "비행대"로 올라갑니다.또한 참모진에는 작전 장교(일반적으로 지휘관), 다수의 전쟁 전문가(일반적으로 중령 또는 중위), 2명의 날개 착륙 신호 장교, 정보 장교, 무기 장교 및 유지관리 장교가 있다.공군참모들은 종종 비행대 정보 장교와 같은 비행대 요원으로 보충된다.CAG는 항공모함 타격대(Carrime Strike Group) 직위의 해군 소장에게 보고하며 항공모함 지휘관은 물론 승선한 구축함 비행대(DESRON) 지휘관, 부속 유도탄 순양함 지휘관 등과 동등하다.CAG는 모든 공격 공격 작전(토마호크 미사일 포함)을 책임지는 스트라이크 그룹의 타격전 지휘관 역할을 한다.CAG는 일반적으로 항공사 항공 날개 재고에서 최소 두 가지 유형의 항공기를 비행할 수 있다.

캐리어 에어 그룹/윙 구성

제2차 세계 대전

1940년 전함 위의 항공모함 그룹.

제2차 세계 대전 초기에 요크타운 클래스 항공모함에 탑승한 일반적인 항공 그룹 구성은 약 72대의 항공기로 구성되었다.

태평양 전쟁 기간 동안 공군 편성은 크게 바뀌었다.정찰 중대는 1943년 초에 창설되었고 전투기의 수는 계속 증가하였다.보통 1943년에 에식스급 항공모함은 36대의 전투기와 36대의 폭격기,[8] 18대의 어뢰기를 실었다.

제2차 세계대전이 끝날 무렵, 전형적인 에식스 항공 그룹은 100대 이상의 항공기로 구성되었다.

한국과 냉전 (1950-1953)

1953년 USS 필리핀해에서 CVG-9가 발사되었다.

Carrier Air Groups는 보통 58대의 전투기와 14대의 공격 중대를 가지고 있었다.

냉전시대 이후 베트남 직전의 공군 날개에는 중공/핵타격(VAH), 사진정찰(VAP/VFP, RVA), 공중조기경보(VAW), 전천후 중공(VA), 첨단 트윈시트 전투기(VAQ)가 있었다.구조 및 비행경호헬기(HU)가 있습니다.

베트남 (1964-1973)과 냉전 (1959-1973)

베트남 전쟁 동안, Attack Carrier Air Wing은 일반적으로 2개의 전투 편대와 3개의 공격 편대를 포함한 약 70대의 항공기와 특수 편대(VAW, VAQ, RVAH 또는 VFP, VQ, HC 또는 HS)[10]로 구성되었다.

1963년 USS Coral Sea에 탑승한 CVG-15.

1965년에 일반적인 항공모함 비행단은 다음과 같이 구성되었다.

1973년 베트남 전쟁이 끝날 때까지, 일반적인 항공기는 약 90대의 항공기로 구성되었다.

에식스급 대잠수함 항공모함(CVSG)에 탑승한 대잠수함 그룹(CVSG)은 최대 5개 중대와 2개 부대를 운용했다.

1969년부터 1977년까지, 항모 비행 날개를 많은post-Vietnam이 철수:캐리어 에어윙 10에서 2011월 1969,[11]준비 캐리어 에어윙 1216월 1970년 준비 캐리어 에어윙 47월 1일에 1970,[12]캐리어 에어윙 166월 30일에 1971년 캐리어 에어윙 211212월 1975년과 캐리어 에어윙 19일 6월 30일에 disestablished 있었다.e 1977[13]1974년에 해체된 대잠수함 항공그룹과 오랫동안 함께 해왔습니다.

냉전과 1983년 그레나다 침공

1983년 USS America 상공에서 CVW-1.

1970년대 중반 해군은 대잠수함 항공모함(CVS)을 해체하고 공격 항공모함(CVA)을 CV로 재지정했다.이전의 대잠수함 항공 그룹의 VS와 HS 중대는 항공모함 비행단에 합류했고 HS 중대는 대잠수함 역할 외에 수색 구조(SAR)와 비행 경비대 역할을 맡았다.1980년대 초, 일반적인 공중 날개는 F-4 팬텀 II를 Forrestal, Kitty Hawk, Enterprise 및 Nimitz 클래스 항공사의 Grumman F-14 Tomcats와 F/A-18 Hornets 미드웨이 클래스 항공사로 대체했습니다.LTV A-7 Corsair II도 F/A-18로 대체되었고, 그루만 KA-6D 침입자 유조선과 공중 급유기를 갖춘 A-6E 폭격기도 A-3를 대체하였다.EA-6B 프롤러는 VAQ 임무에서 EA-3를 대체했지만, 1980년대 후반까지 ELINT 항공기로 EA-3의 분리가 항공모함 기반 VQ 임무에서 록히드 ES-3A 섀도우로 대체되었다.북미 RA-5C 자경단대도 1980년 1월 단계적으로 퇴역했으며 전술항공정찰기(TARS)를 탑재한 F-14 톰캣츠로 대체됐다.이 시기의 전형적인 항공모함 비행단은 다음과 같이 구성되었다.

  • 미드웨이급 항공모함에서는 F-4 또는 F-14 12대의 전투기(VF) 또는 F/A-18A 12대의 타격 전투기(VFA) 2대
    • F-4 또는 F/A-18A를 탑재한 해병대 전투기 공격중대(VMFA)는 때때로 VF 또는 VFA 중대를 대체할 수 있다.
  • A-7E 12대의 2개 공격중대(VA) 또는 F/A-18 12대의 2대 1 타격전투중대
  • 1-2 전천후 공격 비행대(VA) 10-12 A-6E(2-4대의 KA-6D 탱커 포함)
    • 해상 중형 공격 – A-6E를 탑재한 전천후 비행대(VMA(AW))는 때때로 중형 VA 비행대를 대체할 수 있다.
  • 4-6 E-2C 조기경보비행대(VAW) 1대
  • 전술전자전대(VAQ) 또는 해병대 전술전자전대(VMAQ) 4대의 EA-6B
  • 록히드 S-3A 바이킹 10대의 대잠수함대(VS) 1대
  • SH-3H Sea King 6대의 대잠수함 1대(HS)
  • 북미 RA-5C 비질란테를 비행하는 정찰 공격 비행대(RVAH) 1대(1980년 1월까지) 또는 경사진 정찰 비행대(VFP)의 RF-8G 또는 해병대 사진 정찰 비행대(VMFP)의 RF-4 1대
    • F-14 비행대 중 하나가 전술항공정찰장치(TARPS)를 지원하는 경우 VFP 분리 또는 VMFP 분리가 삭제됩니다.
  • 함대 공중 정찰 비행대(VQ)에서 EA-3B ELINT 항공기 1대 분리

1984년 3월 1일, 항공 13동이 [14]설립되었습니다.1985년 10월 1일부터 1989년 9월 30일까지 이 비행단은 Coral Sea에 세 차례 배치되었다.Carrier Air Wing 10은 1986년 11월 1일에 18개월 동안 다시 설립되었지만 1988년 [2]3월에 다시 설립되었습니다.

1991년 걸프전과 탈냉전(1992-2000년)

1992년 USS 사라토가에 탑승한 CVW-17.

걸프전은 제2차 세계대전 이후 항공모함 날개가 가장 많이 집중 사용된 전쟁이었다.모든 F-4는 퇴역했고 A-7E는 F/A-18 호넷으로 대체되었다.

  • TARPS 사진 정찰기를 포함한 F-14 톰캣 10-12대의 2개 전투기 편대(VF)
  • F/A-18 호넷 12대의 2개 타격전투비행대대(VFA)
  • A-6E SWIP/TRAM 침입자 1명(KA-6D 유조선 4대 포함)
  • 4-6 E-2C 조기경보비행대(VAW) 1대
  • 4-6 EA-6B의 1개 전술 전자전대(VAQ)(1998년에 "전자 공격대"로 개명)
  • 8대의 S-3A/B 바이킹 대잠수함대(VS) 1대(1993년까지 [15]모든 S-3A는 퇴역)
  • SH-3H Sea Kings 6대 또는 SH-60F 6대 및 HH-60H Seahawks 2대의 헬리콥터 대잠수함대(HS) 1대(1995년까지 모두 Seahawks로 대체됨)
  • 1 함대 공중 정찰 비행대(VQ)에서 ES-3A 그림자 ELINT 항공기 분리
  • 캐리어 온보드 딜리버리(COD)를 위한 C-2A 그레이하운드 항공기 1개 분견대

1991년부터 1995년까지 RF-8G 크루세이더, A-7E 코르세어 II, ES-3A 그림자, SH-3H 및 킹 AH를 포함하기 위해 몇몇 유형/모델/시리즈(T/M/S) 항공기가 활성 재고에서 단계적으로 제외되었다.이러한 은퇴 중 일부는 노후화(RF-8G) 또는 신형 항공기에 의한 승계(F/A-18로 대체된 A-7E)에 의한 것이었지만, 다른 은퇴는 냉전 이후 특정 국방장관 및 미 의회(E-6)에 대한 "평화 배당" 예산 조치에 의한 것이었다.조기 퇴직을 당했을 경우.다른 T/M/S 항공기는 유사한 예산상의 이유로 운영 중대의 수가 상당히 감소했다(예: F-14 Tomcat, E-2 Hawkeye).같은 기간,[16] 1991년 1월 1일 대서양 함대의 항공모함 13기, 1992년 4월 1일 항공모함 6기, 1995년 3월 31일 태평양 함대의 항공모함 15기 등 3개의 항공모함이 추가로 창설되었다.또한, 미국 해군 예비군의 항공모함 예비군 30(CVWR-30)은 1994년 12월 31일 창설되었다.

2003년 11월 21일 USS 조지 워싱턴호(CVN 73)를 타고 해상에서.비행 갑판 안전 옵저버, 항공 보트웨인의 3등석 해리슨 브룩스는 F-14B Tomcat으로 교정을 하고, 캐리어 에어 윙 7(CVW-7)에 배정되어 비행 갑판에 있는 4개의 증기 구동 캐터펄트 중 하나에서 발사된다.

1992년, 재고에서 EA-6B와 F-18 항공기의 부족으로 인해 해병대 EA-6B와 F-18 중대가 Carrier Airwing을 증강하면서 CV Integration이라는 이름의 프로그램이 시작되었다.1996년, 마지막 해병대 EA-6B 편대는 마지막 순항 중이던 USS 아메리카호를 타고 CV 통합을 완료했다.해병대 F-18 중대는 동해안과 서해안 [17]양쪽에서 해군 항공모함 에어윙을 계속 증강시켰다.

2003년 이라크 전쟁

2008년 조지 워싱턴호에 탑재된 CVW-5.

2003년까지, A-6s는 S-3s에 의해 탱크 임무를 떠맡고 퇴역했으며, ES-3s는 퇴역했으며, 구형 F-14는 FA-18 E/F 슈퍼 호넷과 함께 단계적으로 퇴역했다.

  • F-14A/B/D 10대의 전투기 편대(VF) 또는 F/A-18F 슈퍼호른 12대의 타격 전투기 편대(VFA)
  • 12개의 F/A-18C 말벌 또는 12개의 F/A-18E 슈퍼 말벌로 구성된 1개의 타격 전투기 편대(VFA)
  • F/A-18C 호넷 12대의 2개 타격전투비행대대(VFA) 또는 해병대 전투기 공격비행대(VMFA)
  • E-2C 4대의 조기경보비행대(VAW) 1대
  • 4~5대의 EA-6B 전자공격비행대(VAQ) 1대
  • 8 S-3B의 1개 해상통제비행대(VS)(1차 공중유조선)
  • 6대의 SH-60F와 2대의 HH-60H 헬기 대잠수함대(HS) 1대
  • 캐리어 온보드 딜리버리(COD)를 위한 C-2A 그레이하운드 항공기 1개 분견대

현재 항공모함 날개

2007년 항공 5부대의 항공기.

2008년까지 S-3B 바이킹은 퇴역하고 VS중대는 해체되었고 HS중대는 대잠수함 SH-60F 헬기에서 새로운 MH-60S 해군 특수전 지원, 전투 탐색 및 구조, 물류 지원 헬기로 전환되어 해상 전투(ReDESIGN SH Combat)가 되었다.당시 해군의 또 다른 신형 헬기인 MH-60R은 구식 SH-60F와 구식 SH-60B 수상함 기반 경공수 다목적시스템(LAMPS) 헬기의 대잠 및 대지전 능력을 통합, 향상시켰고, 신형 함대 헬기로 불리는 신형 함대 헬기를 탑재하고 있었다.온(HSM)입니다.HSM 중대는 결국 VS 및 HS 중대를 대체하여 항공모함 비행단의 대잠수함 및 대지상전 중대가 되었고 VS 탱킹의 역할은 공군 슈퍼호넷 중대가 맡았다.2010년대 초에 VAQ 중대는 EA-6B에서 새로운 EA-18G 그로울러로 전환하기 시작했습니다.

오늘날의 공군 윙 구성은 항공모함의 위치에서 수백 마일 떨어진 넓은 타격력을 허용하는 동시에 공중, 지상 및 지하 목표물에 대한 조기 경고와 탐지를 통해 전투단의 깊이 있는 방어력을 제공하도록 설계되었다.현재 미 해군 항공모함 비행단은 다음과 같이 구성되어 있습니다.

  • 각각 12개의 F/A-18E/F 슈퍼 호넷을 갖춘 4개 스트라이크 전투기(VFA) 편대 또는 각각 10개의 F/A-18C 호넷(총 40대 이상)일반적인 혼합은 F/A-18F(2인승) 슈퍼호넷 비행대 1개, 단좌 F/A-18E 슈퍼호넷 비행대 3개 또는 F/A-18E 슈퍼호넷과 F/A-18C 호넷 비행대 2개 비행대이다.두 개의 에어윙에서 F/A-18C 호넷 비행대 중 하나는 미 해병대 전투기 공격(VMFA) 비행대입니다.
  • 5개의 EA-18G 그로울러로 구성된 1개의 전자공격(VAQ) 비행대.
  • E-2C 호크아이 4대 또는 E-2D "어드밴스드" 호크아이 5대를 갖춘 1개 항공모함 조기경보(VAW) 비행대
  • MH-60S 시호크 8대의 1헬기 해상전투(HSC) 함대
  • 11대의 MH-60R 시호크로 구성된 1대의 헬리콥터 해상 타격(HSM) 비행대. 이 중 3~5대는 일반적으로 항모 타격 그룹의 다른 선박에 있는 분대에 근거한다.
  • 2대의 C-2A 그레이하운드의 함대 물류 지원(VRC) 분대

액티브 캐리어 에어 윙 및 식별

대서양 함대 항공익은 꼬리 코드 식별의 첫 번째 문자로 "A"를 나타내며, 태평양 함대의 항공익은 "N"을 나타냅니다."A" 또는 "N" 뒤에 항공 날개를 고유하게 식별하는 문자가 온다(예: 대서양 함대의 일부인 CVW-1 항공기는 꼬리 코드가 "AB"[18][19]이다).

꼬리 부분에 있는 "AG"는 대서양 함대 CVW-7 항공기임을 나타냅니다.배정된 배도 꼬리 아래에 표시되어 있습니다.
에어윙 휘장 테일코드 지정 항공모함 홈 포트
CVW-1 Cvw-1.gif AB USS 해리 S 트루먼 NAS Oceana
CVW-2 Cvw-2.gif NE USS 칼 빈슨 NAS 리모어
CVW-3 Carrier Air Wing 3 patch (US Navy) 2015.png AC USS 드와이트 D. 아이젠하워 NAS Oceana
CVW-5 Carrier Air Wing 5 (United States Navy) insignia, 1991.png NF USS 로널드 레이건 MCAS 이와쿠니
CVW-7 Carrier Air Wing 7 patch (US Navy) 2015.png AG USS 조지 H.W. 부시 NAS Oceana
CVW-8 CVW-8 insignia.png AJ USS 제럴드 R. 포드
CVW-9 Carrier Air Wing 9 logo (2011).jpg NG USS 에이브러햄 링컨 NAS 리모어
CVW-11 Carrier Air Wing 11 (US Navy) patch 2011.png NH USS 시어도어 루스벨트
CVW-17 Cvw-17.png 나디아 USS 니미츠

CVW-17은 2012년에 대서양 함대(테일 코드 AA)에서 태평양 함대(테일 코드 NA)로 이전되었고 USS 칼 [20]빈슨으로 재배치되었다.USS 엔터프라이즈호는 2012년 12월 퇴역했으며 2013년[21] 시어도어 루스벨트호에 CVW-1이 재배치됐다가 2015년 시어도어 루스벨트호가 샌디에이고로 모항을 옮겼을 때 CVW-17이 그녀에게로 옮겨졌다.

1994년 CVWR-30이 불활성화되면서 미 해군 예비 항공모함 항공모함은 CVWR-20(Carrier Air Wing Twichty)이 유일해졌다.2007년 4월 1일, CVWR-20은 전술지원동(TSW)으로 재지정되었다.

공식 명칭 휘장 본사 테일코드
전술지원동
TacticalSupportWing.gif
 해군 항공기지 공동 예비 기지 포트워스 AF

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 스완버러, 38페이지
  2. ^ a b c d Roy A. Grossnick(ed.), 미국 해군 항공 1910-1995, 부록 15, 2012년 5월에 액세스
  3. ^ Swanborough/Bowers, 35페이지
  4. ^ 그리어, 33페이지
  5. ^ Swanborough/Bowers, 37페이지
  6. ^ Terzibaschitsch, Luftwaffe, 페이지 16
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  12. ^ CVG-4 설립 1950년 9월 1일, 1958년 4월 4일, 1963년 12월 20일, 1970년 7월 1일 해체.Roy A. Grossnick(ed.), 미국 해군 항공 1910-1995, 부록 15, 2012년 5월에 액세스
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레퍼런스

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  • 존 로버츠:항공모함 인트레피드(해부학)Conway Maritime Press, 2004.ISBN 0-85177-966-2
  • Stefan Terzibaschitsch: Flugzeugtraeger der 미 해군.Bernard & Graefe, 제2판, 1986년, 독일 뮌헨, ISBN 3-7637-5803-8.
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추가 정보

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  • Bert Kinzey; 레이 리더:미국 해군 및 USMC CAG 항공기의 색상 및 표시. 파트 1: 파이터즈! F-8 Crusader, F-4 Phantom, F-14 Tomcat" (색상과 표시, Bd. 10)Airlife Publishing, Shrowsbury 1988, ISBN 1-85310-602-X.
  • Bert Kinzey; 레이 리더:미 해군 CAG 항공기의 색상 및 표시. 파트 2: 항공기를 공격한다. A-6 침입자, A-7 Corsair" (색상 및 표시, Bd. 16)에어라이프 출판사, 슈루즈베리 1990, ISBN 1-85310-623-2.
  • Stefan Terzibaschitsch: Jahrbuch der U.S. 1988/89 (슈베르펑크트: Luftwaffe der U.S. and Marine Corps).Bernard & Graefe, 독일 뮌헨, 1988, ISBN 3-7637-4792-3.
  • Stefan Terzibaschitsch: 보아하니 미국. Bd. 1. 개정판, 독일 아우크스부르크, 베흐테르문츠, 1997, ISBN 3-86047-576-2.

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