카누 스프린트

카누 스프린트는 선수들이 잔잔한 물에서 카누나 카약을 경주하는 수상 스포츠이다.

개요

경주 카테고리는 보트에 타고 있는 선수 수, 코스 길이, 보트가 카누인지 카약인지에 따라 달라진다.카누 스프린트는 때때로 평수경주라고 불린다.ICF가 국제 카누 스프린트 경기에서 인정한 거리는 200m, 500m, 1000m이다.이 레이스는 직선 코스에서 진행되며, 각각의 보트는 정해진 레인을 따라 노를 젓는다.더 긴 마라톤 레이스, 특히 5000m(ICF가 인정한 거리)가 존재한다. 이러한 레이스에서는 보통 출발선에서 큰 무리를 이루어 출발한 후 회전 지점이 표시된 세트 코스를 노를 젓는다(배정된 레인은 없다).각 레이스에서 선수 수에 따라 예선, 준결승, 결승이 필요할 수 있다.

그 스포츠는 국제 카누 연맹에 의해 관리된다.국제 카누 연맹은 세계적인 카누 조직으로 카누/카약 경기의 다양한 종목에 대한 표준 규칙을 제정한다.ICF는 카누의 여러 경쟁 종목과 비경쟁 종목을 인정하고 있으며, 그 중 스프린트와 슬라롬이 유일하게 올림픽 경기에 출전하고 있다.

종합적으로 볼 때,^[1] 유럽은 모든 메달의 90% 이상을 획득하며 스포츠를 지배하고 있다.

ICF가 '국제 보트'로 인정한 공식 보트는 K1, K2, K4, C1, C2, C4이며, 여기서 숫자는 노 젓는 사람의 수를 나타내며, "K"는 카약을,^[2] "C"는 카누를 나타냅니다.이러한 보트의 ICF 규칙은 특히 보트의 최대 길이, 최소 중량, 모양을 정의한다. 예를 들어, K1은 길이가 520cm이고 마라톤의 경우 무게가 8kg 이상이어야 하며 단거리 경주의 경우 12kg 이상이어야 한다.원래 폭(빔) 제한도 시행되었는데, 2000년에 폐지되면서 보트 디자인의 혁신에 박차를 가했습니다.현대의 보트는 보통 탄소 섬유, 에폭시 수지를 사용한 아라미드 섬유(예: 케블라) 또는 고성능 섬유 유리 변종으로 만들어집니다.

카약

카약에서 패들러는 이동 방향으로 착석하여 쌍날 패들을 사용한다.카약은 스티어링 및 코스 조정을 위한 방향타가 있으며, 앞쪽에 있는 패들러의 발에 의해 작동됩니다.일반적으로 사용되는 패들은 '윙 패들'입니다(표준 비대칭 패들 또한 사용할 수 있음). 윙 패들은 날개 또는 스푼과 비슷한 모양의 블레이드를 가지고 있어 양력을 발생시키고 스트로크의 힘과 안정성을 높입니다.윙 패들에는 스트로크 전반에 걸쳐 안정성을 높이기 위한 길고 좁은 옵션부터 스트로크 시작 시 더욱 단단하게 힘을 가하기 위한 보다 극단적인 '눈물방울' 모양의 패들까지 다양한 종류가 있습니다.

카누

카누에서 노 젓는 사람은 한쪽 무릎을 꿇고 다른 한쪽 다리는 앞으로, 그리고 한쪽은 'J-스트로크'라고 알려진 것만으로 노를 저어 배의 ^[3]방향을 조절한다.캐나다에는 C-15, WC 또는 "워 카누"를 위한 레이싱 클래스가 있으며, 비슷하게 설계된 C-4도 있다('인터내셔널' C-4보다 훨씬 짧고 스쿼트도 많다).오래된 보트 클래스는 C-7로 ICF에 의해 거의 성공을 거두지 못한 대형 C4와 유사하다.레이싱 카누의 경우, 칼날은 일반적으로 짧고 넓으며, 한쪽 면은 평평하거나 비늘 모양으로 되어 있습니다.샤프트는 일반적으로 넘어지는 카누 패들보다 길어지는데, 이는 무릎을 꿇는 자세가 패들러를 수면 위로 높이 올려놓기 때문이다.최근의 카누 레이싱 패들 디자인은 샤프트가 약간 구부러져 있고, 일반적으로 12~14도입니다.(1960년대 카누 디자이너 유진 젠슨의 개념).많은 고성능 카누 패들러는 탄소 섬유 샤프트와 날이 있는 나무 손잡이의 감촉을 선호하지만, 고성능 카누 패들러는 거의 모든 카누 패들이 탄소 ^{[citation needed]}섬유로 만들어진 패들을 사용한다.

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