라바스카

Rabaska
래피드 슈팅 (프랜스 앤 홉킨스, 1879년)

라바스카나 마에트레 카누(프랑스어:카노 드 마에레, 그들을 만든 트로이스 리비에르 출신의 장인 루이 메트레(Louis-Rivieres)의 뒤를 이어)는 원래 알곤킨족이 사용하는 나무껍질로 만든 커다란 카누였다.

라바스카스는 17~18세기 프랑스와 캐나다 탐험가들이 북미 내륙에 접근하기 위해 사용했고, 19세기 말까지 여행자와 무역업자들이 이용했다. 이 기간 내내 그들은 프랑스 정착민들을 북아메리카 전역에 퍼뜨리고, 그들의 신대륙에 적응하고, 원주민들과 접촉하는 것을 발전시키는데 핵심적인 역할을 했다.[1]

어원

라바스카라는 단어는 뉴프랑스에서 온 캐나다인이다. 알곤퀸과 크리에게 흔히 쓰이는 단어인 아타파스카우에서 유래했다. 이 단어는 아타바스카 강을 지칭하며 본래 의미는 "여기저기 갈대와 갈대"이다.[2]

사양

라바스카는 길이가 10미터(33피트)이고 폭이 1.5미터(5피트)이며 화물이 많은 성인 10명을 태울 수 있다. 라바스카의 무적재 무게는 약 150kg이다.

스포츠와 여가를 위해, 전형적인 승무원은 6개의 은행에 있는 12명의 노 젓는 사람들과 선미에 있는 콕스로 구성되어 있다.

라바스카는 속도와 강건함으로 높이 평가되지만, 큰 가뭄을 가지고 있다. 얕은 물에서는 접지하기 쉽다. 피해를 막기 위해 뱃사공들은 빨리 물속으로 뛰어들어 기구를 빼내야 한다.

과거사용

폭포 앞을 지나가는 카누 승무원(프랜스 앤 홉킨스, 1869년)

제1국가의 사람들은 그들의 가족을 부양하기 위해 여행, 상업, 그리고 새롭고 실행 가능한 장소를 찾기 위해 라바스카를 사용했다.[3] 라바스카스는 큰 화물 수용량 때문에 모피 거래상들에게 가장 적합한 선박이었다. 그들은 또한 모피 무역의 가장 먼 전초기지를 공급했다. 매년 봄, 숙련된 선원들과 함께 십여 명의 라바스카 카누들은 소중한 털을 찾아 라치네(몬트리올 근처)에서 페이 딘 하우트(Pay d'en Haut)까지 긴 항해를 하게 된다. 그들은 가을이 되어서야 돌아올 것이다. 라바스카의 강건함은 다른 교통수단으로 접근하기 어려운 먼 지역을 탐험하고 착취할 수 있게 해주었다. 어떤 크루들은 스트로크를 유지하고 생산성을 높이기 위해 가수를 고용했다.[2]

현재사용

두 산의 호수에서 라바스카를 탄 젊은이들

오늘날, 라바스카는 야외 여가활동이다. 대형 승무원과 기장의 안정성은 휴식을 취하고 관광할 수 있는 시간을 준다.

라바스카는 스포츠에서도 친숙하며, 퀘벡에서는 이것이 경쟁적이다: 매년 8월 말에 Classique International canotes de la Mauricie ("Mauricie International Coun Classic Classic")가 있는데, 이 곳에서는 모든 라바스카 팀들을 볼 수 있다. 이 3일간의 대회는 생모리스 강에서, 라 투케 하류에서 거의 200킬로미터(120마일) 떨어진 생모리스 강에서 열린다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Revue Rabaska". Retrieved 12 May 2007.
  2. ^ a b "Chroniques culturelles" [Cultural tales] (in French). Archived from the original on 21 December 2010. Retrieved 12 May 2007.
  3. ^ "Classique internationale des canots de Mauricie" [Mauricie International Canoe Classic] (in French). Retrieved 12 May 2007.