C. & R. 푸용

C. & R. Poillon
C. & R. 푸용
설립됨1845 (1845)
파운더스리처드 포일런, 코넬리우스 C.푸일런
현존하지 않는1917 (1917)
본부뉴욕 브루클린

C. & R. Poillon은 뉴욕 브루클린에 있는 19세기 조선소 회사였다.그 회사는 300명 이상의 직원을 고용했고, 조선소를 여러 개 소유하고, 175척의 선박을 출범시켰다.[1]이 회사는 가장 잘 알려진 클리퍼 선박 회사 중 하나였으며 뉴욕의 나무로 만든 보트 제작업체 중 마지막이었다.

회사이력

USS 위노나 배턴 루즈

1817년 뉴욕에서 태어난 리차드 푸용(1817~1891)은 뉴욕에서 가장 잘 알려진 클리퍼 선박 회사 중 하나인 C.&R. 푸용조선회사의 파트너였다.[2]그는 조선소를 처음 소유했던 아버지로부터 그 직업을 배웠다.1845년 형 코넬리우스(1815~1881)와 함께 뉴욕시 사우스 스트리트 224번지에 목재상과 톱방앗간으로 사무실을 차렸다.[3][1]: p3

씨앤알 푸일런은 1855년 뉴욕에서 열린 선주·상인·조선업체 간담회에 참석해 조선소 서비스에 대한 임금을 하루 2.50달러로 인상하는 결의안 채택을 논의했다.[4]

브릿지 스트리트 조선소

1858년 형제는 브루클린 브릿지 가에 있는 새로운 조선소를 구입했다.[1]브릿지 스트리트 조선소는 모든 종류의 선박을 건조, 설계, 수리하는 서비스를 제공했다.조선소는 또 첨탑, 널빤지, 무릎 데크업, 트리네일 등을 도매업으로 했다.[1]

미국 남북 전쟁

남북전쟁 당시 C.&R. 푸일론은 민간기업과 건보트를 위해 여객선과 기선을 건조했다.건보트인 USS 위노나(1861년), USS 뉴 베른(1862년), USS 그랜드 걸프(1863년)는 미 해군을 위해 건조되었다.[1]: p3

이 회사는 남북전쟁 당시 대서양 연안의 유니온군에 물류 지원을 하기 위해 1864년 기선 아약스호(1864 선박)를 건조했다.전쟁이 끝난 후, Poillon 형제는 기선, 해군 함정, 파일럿 보트, 요트를 계속 건조했다.

파일럿 보트, 요트, 해군 함정

스테빈스코로넷-1893-08-07

1867년, 미국의 컵 수비수였던 C.&R. Poillon에 의해 요트 삿포가 건설되었다.1872년, 그들은 일본 정부를 위해 건설된 최초의 군함인 일본 군함 카프론과 쿠로다를 건설했다.[1]

1875년 8월 12일 브릿지 스트리트 기슭의 C&R 포이론 선상에서 조종사 E. C. 나이트호가 진수되었다.[5]뉴욕 파일럿 보트 알렉산더 M. 로렌스는 1879년에 선장 마이클 머피를 위해 설계되었다.그녀는 샌디 훅 함대에서 가장 크고 빠른 함대 중 한 명이었다.[6]

1881년 스쿠너인 노르웨이는 윌리엄 타운젠드에 의해 설계되었고 부동산 개발업자였던 오그덴 골렛을 위해 C.&R. 푸이론 조선소에 건설되었다.요트 코로넷은 석유 재벌 루퍼스 T를 위해 지어졌다. 1885년 부시

1890년, 조종사 데이비드 T. 리히는 C&R 푸이론 조선소에서 발사돼 1500여 명의 목격자가 있었다.제임스 D. M. Beebe는 보트의 부분 소유주였다.[7]

다른 보트 발사

1883년 3월 28일 리차드 포일런은 남북전쟁 중 파일럿 보트 윌리엄 벨을 잃은 것과 관련하여 앨라배마 청구 위원회의 재판소에 진술서를 제출했는데, 이 진술은 조셉 헨더슨과 제임스 캘러한이 청원한 것이다.증언에서, Poillon은 그가 뉴욕에서 35살, 64살로 살고 있는 조선업자였다고 말했다.그는 계속해서 20-30척의 선박을 건조했으며 윌리엄 벨을 재건하는 데 2만1600달러가 들 것이라고 말했다.1883년 6월 5일, 조종사들은 윌리엄 벨의 소유권에 대해 보상을 받았다.[24]

고와너스 조선소

1881년 7월 11일 코넬리우스가 죽은 후 제임스 O.포이론 (1849년-1922년), 리차드와 메리 휘트모어 포이론의 아들, 그리고 그의 사촌 리차드 E.피스는 조선소에 합류했다.1882년 브루클린 고워너스 분지에서 클린턴 스트리트 말미에 두 번째 조선소가 매입되었다.[1][2]

1862년 리차드와 그의 아내 메리는 뉴욕 이스트 38번가 36번지에 있는 집을 샀다.리차드가 1891년 7월 4일에 죽은 후, 그의 아내는 1901년에 죽을 때까지 그곳에서 살았다.그 부동산은 미들턴 S에 팔렸다.버릴과 그의 아내 에밀리 N. 버릴.[25][1]: p4

브릿지 스트리트 조선소는 가동을 중단한 1904년까지 계속되었다.[1]고워너스 조선소는 1917년 토드 조선소에 매각되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i "Middleton S. and Emilie Neilson Burrill House" (PDF). media.nyc.gov. 2010-07-27. Retrieved 2020-09-14.
  2. ^ a b "James O. Poillon Shipbuilder, Dies". New York Herald. New York, New York. 21 Jun 1922. p. 11. Retrieved 2021-01-06.
  3. ^ Leng, Charles W.; Davis, William T. Staten Island and its people: a history, 1609-1929. Lewis Historical Pub. Co., 1930-1933. New York. p. 456. Retrieved 2021-04-03.
  4. ^ "At An Adjourned Meeting of The Shipbuilders". New York Daily Herald. New York, New York. 1855-01-13. p. 6. Retrieved 2020-09-15.
  5. ^ a b "Launch". The New York Herald. 1875-08-12. p. 10. Retrieved 2020-10-05.
  6. ^ Russell, Charles Edward (1929). From Sandy Hook to 62°. New York: Century Co. OCLC 3804485.
  7. ^ "A Model Pilot boat The Successul Launching of the David T. Leahy". New York Times. 1890-09-04. ProQuest 94789799.
  8. ^ "Luanch Tomorrow". The Brooklyn Union. Brooklyn, New York). 1866-07-13. p. 1. Retrieved 2020-09-14.
  9. ^ "Luanch". The Brooklyn Union. Brooklyn, New York). 1867-01-08. p. 1. Retrieved 2020-09-14.
  10. ^ "Luanch of a Yacht". The Brooklyn Union. Brooklyn, New York). 1868-06-24. p. 1. Retrieved 2020-09-14.
  11. ^ "Steamboat For The Commissioners Of Charities And Correction". The Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn, New York). 1868-12-12. p. 3. Retrieved 2020-09-14.
  12. ^ "The Union's Dispatches". The Arizona Sentinel. Yuma, Arizona). 1877-12-01. p. 3. Retrieved 2020-09-14.
  13. ^ "Yacht Intrepid III Launched. Third Boat of the Name To be Owned by Lloyd Phoenix". New York Tribune. New York, New York). 1903-09-09. p. 4. Retrieved 2020-09-14.
  14. ^ "A New Schooner Yact". The Brooklyn Union. Brooklyn, New York). 1878-01-11. p. 4. Retrieved 2020-09-14.
  15. ^ "Taking To Water. The Schooner Yacht Norna Launched From Messrs. Poillon's Yard". The Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn, New York). 1879-03-06. p. 2. Retrieved 2020-09-14.
  16. ^ Cunliffe, Tom (2001). Pilots, The World Of Pilotage Under Sail and Oar. Brooklin, Maine: Wooden Boat Publications. p. 64. ISBN 9780937822692.
  17. ^ "Successful Launch of a New Pilot Boat This Morning". Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn, New York. 1 November 1883. Retrieved 14 September 2020. Listed here as Edward D. Bartlett.
  18. ^ "Breaking Up The Grayling. The Once Famous Racer in the Marine Morgque at Greenport". The Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn, New York. 1889-12-23. p. 9. Retrieved 2020-09-14.
  19. ^ "Items of City News". The Brooklyn Union. Brooklyn, New York). 1872-11-22. p. 3. Retrieved 2020-09-14.
  20. ^ "Expensive Steam Yachts for Wealthy New Yorkers. Nearly 100 New Sailing Craft Built in the Hub This Winter". The Boston Globe. Boston, Massachusetts). 1884-04-06. p. 6. Retrieved 2020-09-14.
  21. ^ "The Coronet A Winner. She Outsails the Dauntless in The Ocean Race". The Boston Globe. Boston, Massachusetts). 1884-04-06. p. 6. Retrieved 2020-09-14.
  22. ^ "Samuel S. Samuels". Chicago Tribune. Chicago, Illinois. 1887-03-28. p. 1. Retrieved 2020-09-14.
  23. ^ "No. 12 Afloat. A New Pilot Boat Launched To Day from Poillon's Ship Yard". The Brooklyn Citizen. Brooklyn, New York. 3 Jul 1888. p. 1. Retrieved 2021-01-06.
  24. ^ "Deposition of Richard Poillon". babel.hathitrust.org. United States. Court of Commissioners of Alabama Claims. March 28, 1883. p. 28. Retrieved August 4, 2021.
  25. ^ "Middleton S. and Emilie Neilson Burrill House (New York, N.Y.)". Library of Congress. Retrieved 2020-09-14.