앤서니 B.닐슨

Anthony B.
Nelson pilot boat.jpg
조종사 배 앤서니 B.21번, 닐슨,[1] 클리퍼호에서 조종사들을 데려갑니다
역사
미국
이름.앤서니 B.닐슨
동명인Anthony Bleecker Neilson, Sun Mutual Insurance Company 사장
주인뉴욕 파일럿
교환입니다.존 F. 클라크, 피터 베일리, 토마스 에이튼, 조지 W.크리스토퍼, 탤프 노블, 기디언 L. 맵스, 윌리엄 앤더슨
빌더조지 스티어스
개시.1854
아웃 오브 서비스 중1859년 8월
운명.팔았다
일반적인 특징
종류 및 종류스쿠너
톤수50톤 TM
초안9 피트 0 인치 (2.74 m)
추진력항해하다

앤서니 B. 닐슨은 19세기 샌디 훅 파일럿 보트로 1854년 조지 스티어스가 뉴욕 샌디 훅 조종사들을 위해 만들었다.그녀는 조종업계에서 가장 빠른 보트로 여겨졌다.그녀는 뉴욕 항구로 들어오는 선박과 나가는 선박 사이에 뉴욕시 해양 조종사들의 수송을 도왔다.그녀는 1888년의 그레이트 블리자드에서 살아남았다.1859년, 닐슨은 뉴올리언스 조종사 그룹에 매각되었다.그 후 뉴욕 조종사들은 닐슨호를 새로운 조종사 보트인 존 D호로 교체했다. 존스.

건설 및 서비스

앤서니 B. 닐슨은 1854년 조지 스티어스가 뉴욕[2] 조종사 5명으로 구성된 회사를 위해 만든 파일럿 보트였다.그녀는 브루클린 윌리엄스버그에 있는 호손 조선소에서 스티어스에 의해 건조되었다.이 배의 이름은 선상호보험회사의 사장이자 보험사 [3]이사였던 앤서니 블리커 닐슨의 이름을 따서 지어졌다.존 F 선장클라크는 보트의 지휘관이었다.그녀는 [4]조종업계에서 가장 빠른 보트로 여겨졌다.

닐슨은 조지 스티어스의 파일럿 보트 라인에서의 마지막 노력이었다.그녀는 10피트 더 [3]길다는 점만 빼면 조종사 보트 조지 스티어스의 정확한 모델이었다.앤서니 B의 반선체 모델입니다. Neilson은 George Steers에 의해 만들어졌다.그 모델은 검은 글씨로 "ANSONY B. NEILSON"이라는 이름으로 칠해져 있다. 그녀는 종종 Anthony B라고 불렸다. 닐슨, 아니면 그냥 A.B. [5]닐슨.보트 번호 "21"은 그녀의 주 돛에 큰 숫자로 그려졌는데, 이것은 그녀가 뉴욕과 샌디 훅 조종사 협회에 소속되어 있다는 것을 알아냈다.

1854년 여름, 파일럿 보트 Anthony B. 21번 닐슨은 L.I. 사우샘프턴에서 고트섬까지 [6]4시간 연속 항해하는 동안 평균 20노트 이상을 달렸다.

1854년 9월 20일 앤서니 B. 뉴올리언스에서 온 스쿠너선 마리에타를 만난 닐슨은 폭풍우에 휩쓸려 물이 많이 새고 앞배가 갈라지고 방벽이 사라졌다.[7]

1856년 10월 19일, 닐슨호는 샌디 훅 라이트 앞바다에서 뉴욕의 15번 파일럿 보트 줄리아와 마주쳤다.줄리아호는 두 동강이 나서 가라앉았다.그녀의 조종사와 승무원들은 구조되었다.배의 빈칸에 있는 작은 손전등 외에는 줄리아호에는 불빛이 없었다.그 사건은 지방법원으로 [8][9][3]넘어갔다.

1857년 1월 21일, 닐슨은 조종사 존 클라크, 피터 베일리, 토마스 에이튼, 조지 W와 함께 순항 중이었다.크리스토퍼, 랄프 노블, 기디언 L. 맵스, 윌리엄 앤더슨입니다.Owl's Head에서 스쿠너선을 탄 후, 두 배는 얼음에 의해 해안으로 옮겨졌다.그들은 증기선 헤라클레스에 의해 구조되었다.닐슨은 용골의 일부를 잃고 [10]키를 부러뜨렸다.

서비스 종료

1859년 8월, 앤서니 B. 닐슨은 루이지애나주 라발리즈에서 조종사 보트로 사용될 뉴올리언스 조종사 그룹에 팔렸다.그녀는 조지 벤슨 선장과 함께 1859년 8월 24일 뉴올리언스로 [4]항해했다.그 후 뉴욕 조종사들은 닐슨을 존 D로 대체했다. 존스,[11] 1859년 12월 28일까지.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Allen, Edward L. (1922). Pilot Lore From sail to Steam. New York: The United New York and New Jersey Sandy Hook Pilots Benevolent Associations. p. 1.
  2. ^ "U.S. nautical magazine and naval journal". New York : Griffiths, Bates. 1858. p. 244. Retrieved 2021-01-11.
  3. ^ a b c "Anthony B. Neilson, No. 21, New York Pilot Schooner". The Mariners' Museum and Park. Retrieved 2020-01-11.
  4. ^ a b "George Steer's Last Pilot Boat Sold". The Times-Picayune. New Orleans, Louisiana. 10 Sep 1859. p. 2. Retrieved 2021-01-10 – via Newspapers.com.
  5. ^ "Resue". Bangor Daily Whig and Courier. Bangor, Maine. 25 Jan 1855. p. 2. Retrieved 2021-01-10.
  6. ^ "To The Editor Of The Herald". New York Daily Herald. New York, New York. 23 Apr 1870. p. 4. Retrieved 2021-01-10.
  7. ^ "New York". The Charleston Daily Courier. Charleston, South Carolina. 20 Sep 1854. p. 4. Retrieved 2021-01-10.
  8. ^ "Loss of a Pilot Boat". The Times-Picayune. New Orleans, Louisiana. 27 Oct 1856. p. 4. Retrieved 2021-01-10.
  9. ^ Russell, Charles Edward (1929). From Sandy Hook to 62°. New York: Century Co. p. 114. OCLC 3804485.
  10. ^ "Anthony B. Neilson, No. 21". The New York Herald. New York, New York. 21 Jan 1857. p. 1. Retrieved 2021-04-16.
  11. ^ "Launch". The New York Times. New York, New York. 28 Dec 1859. p. 8. Retrieved 2021-01-10 – via Newspapers.com.