보우 철도역(Devon)

절하다
1970년 보우 역
일반 정보
위치	활, 미드 데본 잉글랜드
플랫폼	2
다른 정보
상황	사용되지 않다
역사
원회사	런던 사우스웨스턴 철도
그룹화 전	남부 철도
주요 날짜
1865	열린
1972년 6월 5일	승객 출입 금지

보우 기차역은 보우 마을과 데본에 있는 나이메트레이시의 마을을 운행하는 기차역이었다.보우는 크레디턴에서 서쪽으로 약 8마일 떨어진 곳에 있어요

역사

이 역은 1865년 ^[1]런던 사우스웨스턴 철도(LSWR)에 의해 처음 문을 열었다.역 건물은 다트무어 화강암으로 된 2층 건물로, 아슐라 드레싱과 둥근 머리 창문이 달려 있습니다.플랫폼 캐노피에는 크립 디자인의 주철 브래킷이 있습니다.단층 대기실과 ^[2]사무실도 있습니다.

1874년 멜든 고가교가 출범하면서 이 노선의 운행은 더욱 서쪽으로 연장되었다.플리머스로 가는 사우스 데본 철도 노선에 필적하도록 건설된 LSWR의 플리머스로 가는 노선이 완성되면서 플리머스는 물론 파드스토우, 부드로 가는 노선이 있는 중요한 노선이 되었다.플리머스의 스톤하우스 풀과 애틀랜틱 코스트 익스프레스, 데본 벨과 같은 프레스티지 서비스를 이용하는 원양 여객선의 승객들을 태운 보트 열차가 모두 이 항로를 이용했다.

1963년 Beeching Report가 발행된 후, 1968년 Exeter에서 Plymouth로 가는 선은 Okehampton으로 다시 축소되었다.이 ^[3]노선은 1971년 10월 17일에 개통되었다.

Bow, North Tawton, Sampord Courtenay, Okehampton은 1972년부터 정기 여객 서비스를 상실했다.그러나 이 노선은 연간 30만 톤의 생산량을 자랑하는 영국 철도 밸러스트 채석장(오케햄튼에서 3마일 떨어진 멜든)의 활동 덕분에 화물 수송 목적으로 살아남았다.이 채석장은 2000년대까지 남아 Aggregate Industries에 의해 운영되었다.

장래의 옵션

다트무어 철도는 이전에 Great Western Railway의 Tarka Line과 만나는 보우(Bow)를 지나 여객 열차를 운행하는 Yeoford의 인터체인지 복원을 제안했다.

Iowa Pacific Holdings of Chicago에 의해 설립된 새로운 회사인 British American Railway Services는 2008년 9월 4일 다트무어 선의 새로운 소유주가 되었습니다.그 회사는 ^[4]철도에서 화물, 여객, 관광 서비스를 개발하기 위해 노력했다.

v t 다트무어 철도
범례
마일 타르카 선에서 엑세터까지 0도 크레디턴 연어풀장 건널목 3¾ 요포드 콜포드 정션 타르카 선에서 반스타플까지 8½ 절하다 11¾ 노스타우턴 주 14½ 샘퍼드 코트네 18¼ 오키햄프턴 파크웨이 (예정) 18¼ 오케햄프턴 20¼ 멜돈 고가교 멜돈 고가교 런던 & 사우스웨스턴 렐리 및 Exeter-Plymouth 선 Padstow 및 Bude로 베레 알스턴 경유 플리머스로

레퍼런스

외부 링크

• 다트무어 철도 서포터즈 협회 웹사이트

좌표:50°47°08°N 3°49′19″w/50.78561°N 3.82205°W/ 50.78561; -3.82205