블레이클리 역
Blakesley railway station블레이클리 | |
|---|---|
 1967년 역의 유적 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 웨스트노샘프턴셔 주 블레이클리 잉글랜드 |
| 격자 참조 | SP624499 |
| 플랫폼 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 사용되지 않음 |
| 역사 | |
| 원회사 | 동서 분기 철도 |
| 그룹화 전 | Stratford-upon-Avon 및 Midland 접속 철도 |
| 그룹화 후 | 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도 런던 미들랜드 주 |
| 주요일자 | |
| 1873년[1] 7월 1일 | 열린 |
| 1877년 8월 1일 | 닫힌 |
| 1885년 2월 22일 | 다시 열림 |
| 1952년 4월 7일 | 탑승객 출입 금지 |
| 1962년[2] 2월 3일 | 물품설비 철수 |
블레이클리 역은 1873년부터 1962년 사이에 북샘프턴셔 마을 블레이클리를 서비스했던 스트랫퍼드-아본과 미드랜드 정션 철도(SMJ)의 철도역이었다.그것은 역과 인접한 터미널에서 운행되는 미니어처 철도에 의해 인근 블레이클리 홀과 연결되었다.
역사
토우스터 인근의 그린스 노턴 분기점에서 스트랫포드-아본-아본까지 이어지는 노선과 그레이트 웨스턴 철도 허니본 지선과의 분기점은 1864년 6월에 처음 인가를 받았으나, 자금 부족으로 동서 분기철도가 건설한 노선이 교통에 완전히 개방되기까지는 9년이 더 걸렸다.[3]Blisworth에서 8.5마일(13.7km) 떨어진 Northamptonshire 마을인 Blakesley에 역이 개설되었는데, 두 개의 플랫폼이 러닝 라인과 더불어 상품 측면의 역할을 하는 루프 라인을 둘러싸고 있었다.하행 승강장의 동쪽 끝과 하역장 사이에 신호 상자가 놓여 있었고, 서쪽으로는 도로 오버브릿지가 블라클리 하이 스트리트(Blakesley High Street)를 선 위로 나르고 있었다.역 건물은 한 층짜리 벽돌 건물로, 1952년에 철거되었고, 역은 거의 정지된 지 얼마 되지 않았다.[4]그 해 말에 여객 서비스가 철회되었고, 10년 더 계속 상품들이 계속되었다.
블레이클리 역은 15인치(380mm) 게이지 블레이클리 미니어처 철도로 인근 블레이클리 홀과 연결됐으며, 이 철도는 하행 승강장 후면에 위치한 역 서쪽에 위치한 터미널에서 운행됐다.[5]철도는 0.5마일(0.80km)의 거리에 걸쳐 석탄, 농수산물, 손님들을 홀에 전달했다.1903년 요크셔 광장의 소유주 겸 동서 분기 철도 주주였던 블레이클리 홀의 소유주 찰스 바르톨로뮤가 개업했다.두 대의 카그니 4-4-0 기관차와 롤링 스톡을 미국에서 입수했다.사이크스 전기 배너 신호를 이용해 충분히 신호를 보낸 미니어처 철도는 특히 블레이클리 페트 시대에 인기가 있었다.[6]1919년 바르톨로뮤가 사망한 후, 그의 미망인은 특별한 날에 이 선을 남아 관광객들에게 이용되도록 허락했다.이 트랙은 요크셔의 한 부동산에 팔린 후 1940년에 해제되었다.[7]
경로
| 선행역 | 불용철도 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 모턴 핑크니 | SMJR 동서 분기 철도 | 견인기 |
현재
그 역에는 아무것도 남아 있지 않다.현대적인 방갈로가 선로 위를 가로지르며 하이 스트리트 오버브릿지의 동쪽을 가로막고 있다.[8]버려진 블레이클리 홀은 1957년에 철거되었지만, 기관차 중 하나인 '블라콜베슬리'로 알려져 있고 헨리 그린리가 설계한 4-4-4 탱크 엔진은 더럼 카운티의 하스웰 로지 미니어처 철도에 사용되었고,[9] 현재는 라벤글라스 및 에스크데일 철도와 함께 있다.
참조
- ^ 엉덩이, R.V.J. (1995)The Listory of Trail Stations, Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN1-85260-508-1, 페이지 37.
- ^ Clinker, C.R. (October 1978). Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830-1977. Bristol: Avon-AngliA Publications & Services. p. 14. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ Dunn, J.M. (1977). The Stratford & Midland Junction Railway. Blandford, Dorset: The Oakwood Press. p. 6. ISBN 0-85361-036-3.
- ^ Riley, R.C.; Simpson, B. (1999). A History of the Stratford-upon-Avon & Midland Junction Railway. Witney, Oxon: Lamplight Publications. p. 78. ISBN 978-1-899246-20-5.
- ^ Davies, R.; Grant, M.D. (1984). Forgotten Railways: Chilterns and Cotswolds. Newton Abbot, Devon: David St John Thomas. p. 136. ISBN 0-946537-07-0.
- ^ Jordan, Arthur (1982). The Stratford-upon-Avon and Midland Junction Railway: the Shakespeare route. Headington, Oxford: Oxford Railway Pub. Co. p. 36. ISBN 978-0-86093-131-7.
- ^ Kingscott, Geoffrey (2008). Lost Railways of Northamptonshire (Lost Railways Series). Newbury, Berkshire: Countryside Books. p. 114. ISBN 978-1-84674-108-1.
- ^ 킹스콧, G. 115 페이지
- ^ 라일리, R.C.와 심슨, B. 78페이지.
