컬워스 역

컬워스
일반 정보
위치	웨스트노샘프턴셔 주 모튼 핑크니 잉글랜드
격자 참조	SP564483
플랫폼	2
다른 정보
상태	사용되지 않음
역사
원회사	대중앙철도
그룹화 전	대중앙철도
그룹화 후	런던 및 북동부 철도, BR(ER), 마지막으로 BR(LMR)
주요일자
1899년 3월 15일	열린
1958년 9월 24일	탑승객 출입 금지
1962년 6월 6일	모든 트래픽이 차단됨

노샘프턴셔 주의 모어튼 핑크니 마을 근처에 있는 이 역은 영국 북부에서 런던까지 운행되어 1899년 3월에 개통된 구 그레이트 센트럴 철도 런던 연장선에 있었다.

역사

모어튼 핑크니 마을 근처 우드포드 앤 힌튼 역과 헬름돈 역 사이의 중간 지점에 위치한 이 이름은 이미 1873년 26년 전에 건설된 스트랫퍼드-아본-아본과 미들랜드 연결 철도가 운행하는 마을에 의해 이 이름을 가진 역이 있었기 때문에 사용할 수 없었다.대신, 다음으로 가까운 의미 있는 마을의 이름이 "쿨워스"^{[citation needed]}로 선택되었다.

개업 1년 후 인근 우드포드 할스와 밴버리 사이에 지점이 생기고 1913년 컬워스 서쪽 가장자리에 작은 역이 추가돼 '에이든 로드 스톱'이라는 이름이 붙어야 했다.

서비스

컬워스 인근의 두 역과 주변 마을과 햄릿은 서로 다른 선에 놓여 다른 목적을 수행했다.그리고 그렇게 비스듬히 주어진 이름들로 혼동이 있었다고 말해야 한다.컬워스 역은 인근 도시 브래클리를 포함한 남북 축의 소규모 역에만 급식을 제공했는데, 더 먼 목적지의 경우 우드포드 & 힌튼 또는 브래클리에서 변경해야 했다.Banbury 지점의 Eydon Road Stop 역은 더 큰 마을인 Banbury나 Woodford Halse 마을로 가기 위해 사용되었다. 이 중 어느 하나에서든 더 먼 거리를 달리는 기차와 연결될 수 있었다.

작전상 컬워스의 교통은 시골의 종류였고 비교적 경쾌했다.승객의 경우, 일반 승객 전용 열차만 호출되며, 표현은 논스톱을 통과한다.화물 수송은 우드포드 앤 힌튼과 퀘인턴 로드 또는 메리본 사이의 픽업 열차로 처리되었다.두 인신매매의 감소로 컬워스는 1958년 9월 24일 GC 연장선상에서 최초로 여객통행을 금지하고, 마침내 1962년 6월 6일 모든 교통을 통제한 역 중 하나가 되었고, 그 후 그 부지는 농업용도로 되돌아갔다.

경로

선행역		불용철도		다음 역
헬름돈 라인 및 스테이션 닫힘		대중앙철도 런던 익스텐션		우드퍼드 할스 라인 및 스테이션 닫힘

참조

좌표:52°07′49″N 1°10′39″w/52.1304°N 1.1774°W/ 52.1304; -1.1774