베커스 브리지

Beckers Bridge
베커스 브리지
좌표32°31′09″s 151°21′08″E / 32.5193°S 151.3523°E / -32.5193; 151.3523좌표: 32°31′09″S 151°21′08″E / 32.5193°S 151.3523°E / -32.5193; 151.3523
들다메인 로드
십자가웨버스 크릭
로캘오스트레일리아 뉴사우스웨일스 주 글렌던 브룩
소유자NSW용 운송
특성.
디자인트러스교
재료목재
총길이45.4m(제곱 피트)
폭4.6미터(15피트)
최장경간27.7m(91ft)
No. 간격이 넓은하나
역사
디자이너에르네스트 드 부르
공사비A파운드1,875
열린1902
공식명베커스가 웨버스 크릭에 다리를 놓다
유형국가 유산(건설)
지정된2000년 6월 20일
참조번호1457
유형로드 브리지
카테고리운송 - 랜드
빌더W. T. Oakes, 시드니
위치

베커스 브릿지는 오스트레일리아 뉴사우스웨일즈 주 글렌던 브룩에 위치한 웨버스 크릭을 가로지르는 메인 로드를 운반하는 유산목 트러스 로드 브릿지다. 그것은 어니스트 드 버그에 의해 디자인되었다. 그 다리는 Transport for NSW가 소유하고 있다. 그것은 2000년 6월 20일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 추가되었다.[1]

역사

목재 트러스 교량

목재 트러스 도로 교량은 NSW 도로망의 확장 및 개선에 중요한 역할을 해왔다. 다리가 건설되기 전에, 강 건너기는 종종 비가 올 때 위험했고, 이로 인해 대부분의 농수산물과 광산 생산물에는 벌크 화물 이동이 엄청나게 비싸졌다. 당시의 고가의 양털 클립만이 트러스 공사 이전에 종종 존재했던, 일반적으로 불충분한 하천 건널목으로 인해 부과되는 비용과 불편을 감수할 수 있었다.[1]

목재 트러스 교량은 건설 비용이 상대적으로 저렴하고, 주로 지역 재료를 사용했기 때문에 19세기 중반부터 20세기 초까지 공공사업부가 선호했다. 이날 재정난에 처한 정부는 지방자재를 이용해 최대한 적은 비용으로 도로와 교량 공사를 많이 생산하도록 공공사업부에 압력을 가했다. 이 조건은 20세기 초 뉴캐슬에 철강공장이 건설되기 전에는 영국으로부터 수입되어야 했기 때문에 사실상 철과 강철의 사용을 금지했다.[1]

드뷔르그 트러스와 다른 다리들의 설계자인 어니스트 드 버그는 공공사업부의 선도적인 엔지니어였으며, 20세기 초 NSW의 저명한 인물이었다.[1]

목재 트러스교와 목재 교량은 일반적으로 매우 흔해서 NSW는 여행자들에게 "시간교 상태"로 알려져 있었다.[1]

베커스 브리지

이 다리는 1901년 W. T. Oakes와 함께 입찰 광고가 되었고, 입찰가가 A파운드 1,875인 성공적인 계약자가 되었고, 1902년에 완공되었다.[2] 그것은 더 높은 수위에서는 위험했던 수위에서의 강을 건너야 하는 필요성을 대신했다.[3][4]

목재 트러스 도로 교량을 프로파일링한 2011년 보고서에 따르면 Beckers Bridge는 필수 표준으로 업그레이드할 수 없으며 교체가 필요할 것으로 나타났다. 이어 2012년 도로 및 해양 서비스 팀버 트러스 교량 보전 전략에서 향후 철거 및 교체할 대상으로 베커스 교량을 선정했다. 그것은 수령한 모든 제출물이 보유를 지지하였지만, 노선에 필요한 하중 요건을 충족할 수 없었으며, "유형의 명백한 예"라고 기술하였다.[5][6]

2017년 뉴사우스웨일스 입법회의 지역 하원의원인 마이클 존센은 새로운 교량의 설계와 정렬에 대한 피드백을 발표했는데, 이 교량 원형을 철거할 예정이었다.[7] 도로해양국은 2018년 3월 7일 국가유산등기소에서 철거를 허용해 줄 것을 요청했다.[1] 그러나, 2019년 11월, 후임 기관인 Transport for NSW는 보존 목록에 이 다리를 추가했고, 향후 보존을 약속했다.[8]

설명

Becker's Bridge는 DeBurgh형 목재 트러스 도로교다. 그것은 27.7미터(91피트)의 단일 목재 트러스를 가지고 있다. 각 끝단에는 단일 목재 접근 구간이 있어 교량의 전체 길이는 45.4m(149ft)이다.[1]

상부 구조물은 목재 트레스트에 의해 지지되며 최소 폭 4.6m(15ft)의 운반로를 제공한다. 가드레일은 목재 기둥과 레일 구조로 되어 있으며 다리 전체 길이를 연장하고 있다.[1]

유산상장

1902년에 완공된 Beckers Bridge는 DeBurgh 목재 트러스 도로교의 초기 사례다. 1998년에는 상태가 좋았다. 목재 트러스 도로교로서 NSW 전반에 걸친 도로망 확충과 경제활동 등 중요한 역사적 사건, 동향, 인물과 연관성이 많은 교량으로서, 이러한 트러스 유형의 설계자인 어니스트 드뷔르흐를 비롯하여 많은 연관을 가지고 있다. DeBurgh Truss는 NSW 목재 트러스 도로 교량의 5단계 설계 진화에서 4위를 차지했다. 공공사업 엔지니어 어니스트 M. DeBurgh, DeBurgh Truss는 미국 프랫트 트러스의 디자인을 개작한 것이다. 드뷔르그 트러스는 상당한 양의 철과 철을 사용한 최초의 것으로, 높은 비용과 정부의 목재에 대한 역사적 선호에도 불구하고 그렇게 했다.[1]

Deburgh Truss는 그들의 이전 세대들에 비해 상당한 기술적 향상이었다. 헌터 지역에 위치한 베커스 다리는 1905년 이전에 각각 건설된 15개의 다른 역사적인 다리들과 가깝기 때문에 유산의 의미를 갖는다. 1998년에 지어진 20개의 트러스 중 10개의 드뷔르그 트러스들이 NSW에 있었고, 82개의 목재 트러스 도로 교량이 400개가 넘는 곳에서 살아남았다. 베커스 다리는 DeBurgh 목재 트러스 도로 교량의 대표적인 사례로 주로 기술적, 역사적 중요성에 기초하여 State 중요도로 평가된다.[1]

베커스 브릿지 오버 웨버스 크릭은 2000년 6월 20일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 등재되어 다음과 같은 기준을 충족시켰다.[1]

그 장소는 뉴사우스웨일즈에서 문화 또는 자연사의 경로나 패턴을 증명하는데 중요하다.

NSW 도로망 확충과 교량의 연계, 미국 디자인 아이디어의 NSW 사람들의 점진적 수용 등 역사적으로 중요한 개념을 보여주는 능력, 어니스트 드뷔르와의 연계를 통해 역사적 의미를 갖는다.[1]

이 장소는 뉴사우스웨일스에서 미적 특성 및/또는 높은 수준의 창조적 또는 기술적 성과를 입증하는 데 중요하다.

이 다리는 구조상 세부가 모두 뚜렷이 드러나 설계의 기술적 우수성을 보여준다. 그 풍경의 맥락에서 그것은 시각적으로 매력적이다. 이와 같이 이 다리는 미적 의의가 소량 있다.[1]

그 장소는 사회적, 문화적, 정신적 이유로 뉴사우스웨일스의 특정 공동체 또는 문화 단체와 강력하거나 특별한 관계를 맺고 있다.

목재 트러스 교량은 도로 여행자에게 두드러지며, NSW는 과거에 "팀버 트러스 교량 상태"로 언급되었다. 이를 통해, NSW에 있는 많은 여행자들에 의해 합리적인 존경을 받는다고 말할 수 있기 때문에, 완전한 교량 세트는 어느 정도 사회적 의미를 갖는다.[1]

그 곳은 뉴사우스웨일스의 문화 또는 자연사 중 흔치 않은, 희귀한, 또는 멸종위기의 측면을 가지고 있다.

이 다리는 드뷔르그 트러스의 초기 예인 드물다.[1]

그 장소는 뉴사우스웨일스의 문화적 또는 자연적 장소/환경의 한 부류의 주요 특성을 입증하는 데 중요하다.

그 다리는 DeBurgh Truss 다리를 대표한다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Beckers Bridge over Webbers Creek". New South Wales State Heritage Register. Office of Environment and Heritage. H01457. Retrieved 13 October 2018.
  2. ^ "BRIDGE OVER DUNN'S CROSSING". The Maitland Daily Mercury. Vol. 7128, no. 2375. New South Wales, Australia. 19 August 1901. p. 3. Retrieved 28 October 2018 – via National Library of Australia.
  3. ^ "BRANXTON". Singleton Argus. New South Wales, Australia. 21 September 1901. p. 4. Retrieved 28 October 2018 – via National Library of Australia.
  4. ^ "District Intelligence". The Maitland Weekly Mercury. Vol. 7128, no. 451. New South Wales, Australia. 23 August 1902. p. 7. Retrieved 28 October 2018 – via National Library of Australia.
  5. ^ "Individual Bridge Profiles - Timber Truss Road Bridges" (PDF). Roads and Management Services. Retrieved 28 October 2018.
  6. ^ "Timber Truss Bridge Conservation Strategyq" (PDF). Roads and Maritime Services. Retrieved 28 October 2018.
  7. ^ "Have Your Say On Beckers Bridge Replacement". Michael Johnsen MP. Retrieved 28 October 2018.
  8. ^ "Transport for NSW adds Beckers bridge, Bulga bridge and Junction bridge to conservation list". Hunter Valley News. 19 November 2019. Retrieved 24 August 2021.

참고 문헌 목록

  • Attraction Homepagework=Roads and Traffic Authority (2007). "Beckers Bridge over Webbers Creek".
  • Timber Truss Bridge Maintenance Handbook. Department of Main Roads, NSW. 1987.
  • Fletcher, Robert; Snow, J. P. (1934). A History of Development of Wood Bridges.
  • Fraser, D. J. (1985). Timber Bridges in NSW.
  • Martindale, Capt. B. H. (1857). Reports on Inland Communication.
  • "S. 170 Register". Roads and Traffic Authority.

귀인

CC-BY-icon-80x15.png 이 위키피디아 기사는 원래 뉴사우스웨일스 주와 2018년 10월 13일 접속한 CC-BY 4.0 면허에 따라 발행된 뉴사우스웨일스 주립유산등록부 1457번 등록번호인 베커스 브릿지를 기반으로 한 것이다.